@user-zh8ic5tx4h 10 ай бұрын
레이가 급속 150kw 지원되나요????
@giftboxljh 10 ай бұрын
급속충전시 80% 정도가 좋다는건 인산철이어도 동일한건가요~?
@user-op8jf6nj5d 10 ай бұрын
보통 전기 자동차의 소프트웨어에서 전기 배터리 관리를 알아서 해주지 않나 ? 제가 알기론 그런데...
@TheGlobalautonews_media 10 ай бұрын
네 마찬가지입니다. 급속충전보다는 완속충전이 여전히 배터리 부담이 낮습니다.
@TheGlobalautonews_media 10 ай бұрын
@@user-op8jf6nj5d 배터리 특성상 고전압 충전을 오래사용하면 부담이 되는 건 모두 동일한 특성입니다. 완속충전이 부담이 최소화 되구요. 배터리 매니지먼트는 보통 적정온도 조절이나 위험상황체크 등으로 보시면 됩니다
@user-mr5hi5xq9k 10 ай бұрын
추운날 성능 떨어지는 현상 열선패드같은걸로 안돼나? 예전 전동킥보드 레이같은 인산철인데 주차시 열선 패드로 온도시퀀스 넣어서 하니깐 40k까지 떨어진거 다시 50까지 오르던데
@user-vd3vo2ic8g 10 ай бұрын
배터리 히팅 시스템은 있습니다
@TheGlobalautonews_media 10 ай бұрын
요즘 전기차들은 히팅기능이 대부분 있긴 합니다. 하지만, 배터리의 화학적인 특성까지 완전히 개선된건 아니라서요.
@user-sb4wb9ne6i 10 ай бұрын
1등
@dream6698 10 ай бұрын
레이ev 중국산 catl lfp밧데리 중국에서 과생산으로 남은 밧데리 내년 봄지나면 중고차 널린게 레이0ev 내년 봄 지나서 사세요
@user-mn5dy5vl6x 3 ай бұрын
ㅋㅋㅋ 제대로 알지도 못하면서 뇌피셜은 ㅋㅋ 니가 밧데리 업계에 조금이라도 있어밨냐? ㅋㅋ 아 미치겠다 밧데리 업계 종사자보다 더 아는척을 할려고 하네