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Danke für deine stets objektive Berichte. Vor allem die positive Art und Freude die du vermittels macht jedesmal Spaß und Freude dir zu zuhören. Ich selbst kann mir ein E-Auto nicht leisten trotzdem schau ich mir alles an was in KZfaq darüber gesendet wird. Aber ehrlich gesagt DIR kann meiner Meinung nach niemand das Wasser reichen. Lg aus Wien👍

Hoi Tarik. Du hast mal wieder ein sehr informatives Video gemacht. 👍 Als EV-Besitzer haben wir alle mit der reduzierten Reichweite bei winterlichen Bedingungen zu kämpfen, so ist es nun einmal. Was ich am Mustang Mach E absolut liebe, ist das Infotainment-System. Hier stimmt einfach alles, super! Daraus kann die VAG-Gruppe lernen. Mir bleibt nur, Dir und Naz ein fantastisches und vor allem gesundes neues Jahr zu wünschen. 🍀 Bitte so weitermachen! 😊👋⚡️🥂

Du machst das einfach total klasse und authentisch. Weiter so!

Lieber Tarik, da hast Du ja Deinen Mustang für das Video direkt aus der Waschanlage geholt, so wie der funkelt und glänzt. Toller Dreh, und man bedenke, dass Du das alles neben Deinem Hauptjob bewältigst. Chapeau!

Ein Verheirateter Man der ab 22 Uhr alleine Unterwegs ist, du hast meinen Respekt. Das Video ist Informativ, danke.

Hallo Tarik, vielen Dank für diese ehrliche Reportage über die winterliche Situation beim E-Auto. Um glaubwürdig zu sein, sollte man allen am E-Auto Interessierten die Wahrheit sagen (und wie du zeigen). Auch ich habe diese ernüchternden Tatsachen beim Fahren und Laden im Winter - jetzt schon im 2. Winter - gemacht. Bei meinem ZOE verringerte sich die Reichweite deutlich von ca. 380 km (im Sommer) auf max. 280 km (im Winter) Und diese Reichweitenminderung setzt schon bei etwa 15 Grad Temperatur ein und verstärkt sich deutlich, je weiter die winterliche Temperatur Richtung 0 Grad fällt. Und meine Ladedauer verdoppelt sich fast beim ZOE. Ich lade überwiegend an meiner 11 kW-Ladebox in der Garage, und da kann ich sagen, dass beim warmen Akku bei der Ankunft mit ca. 10 % SoC es jetzt im Winter ca. 6 - 7 Stunden dauert, bis ca. 80 % drin sind; im Sommer schaffe ich es mit ca. 3- 4 Stunden.

Wieder mal ein klasse Video, und dass Du dir wirklich die Zeit nimmst so spät am Abend noch was zusammen zufilmen ;-)

Tolles Video wie immer. Dir und deiner Frau einen guten Rutsch ins neue Jahr und alles gute für 2022

Hallo Tarik, wie immer ein sehr informatives Video. Respekt - und das nebenberuflich! Herzlichen Glückwunsch für die 9000er Marke. Da geht noch was!

Wieder ein tolles und informatives Video von Dir. Ich hoffe der ID3 wird mit SW 3.0 auch so toll seine Route berechnen. Aber bis dahin muss ich noch etwas warten (1. Auf Auto und 2. auf das Update)

Danke für das ehrliche Winterreichweiten Video, Tarik! Ich bin auch sehr ernüchtert von der Winterreichweite meines (noch) ID3, komme nur auf ca. 200km mit der 58er Batterie (im Sommer sind 350km möglich). Kommt gut ins neue Jahr, Ihr werdet es ja mit Durchbrecheb der 10.000 Abonnenten Schwelle gut starten 😀👍🏼🥂

Hallo Tarik, wieder ein super Video von dir. 👍 Wir haben seit Ende Oktober unseren Mach-E RWD mit großer Batterie und sind seitdem nicht unter einen Verbrauch von 24 kw/100km gekommen. Da sind wir schon was enttäuscht, ich hoffe im Sommer wird es besser. Sonst ist es ein top Auto und sind bis auf ein paar Probleme mit der Ford Pass App sehr zufrieden. 😀 Wir wünschen dir und Naz einen guten Rutsch ins neue Jahr 🍀🍾🎉

Wie immer ein interessantes Video Tarik ;) Voller Einsatz :) Wünsche euch beiden einen guten Rutsch und alles Gute für 2022! Die 10000er habt ihr in Sichtweite ;)

Lieber Tarik, wie immer sehr informativ und "ungeschminkt". Die Ladeleistung bis 80% finde ich okay. Ich warte aktuell auf unseren Ioniq 5, der im April (hoffentlich kein Aprilscherz) geliefert werden soll und bedingt durch das fehlende Thermalmanagement, was sich vor allem im Winter negativ darstellt, etwas in die Schlagzeilen geraten ist. Ich weiß, dass Hyundai daran arbeitet, genauso wie an der Ladesäulenplanung auf der Langstrecke, was Ford so gut gemacht hat beim Mach e. Weiterhin knitterfreie Fahrt und einen guten Rutsch ins neue Jahr wünsche ich Dir und Naz! Ich warte schon auf euren nächsten Reisebericht:)

Vielen Dank für deinen nächtlichen Test für das informative Video. LG aus Ostwestfalen Christian

Hallo Tarik du bleibst deiner Linie treu . Kein nerviges Musikgedudel. informativ und sehr schön anzusehen mach weiter so bald ist es so weit 10k. Wünsche dir und Naz einen guten Rutsch und bleib eie du bist.LG

Hallo Tarik, wieder ein tolles Video ! Fakten schön aufbereitet, nicht zu viel Technischer Schnickschnack :) Nicht quatschen, machen 😂 Ich war gestern auch unterwegs, Reichweitentest und erstes Laden an einem Tesla Supercharger, Mc D und Netflix inklusive 😬 Dir, Naz und allen „Elektrobayern“ einen Guten Rutsch ins neue Jahr ! Man sieht sich in 2022 ✌🏻

⚡Gesundes Neues Jahr, Naz & Tarik⚡ Sympathischster KZfaq Kanal ever, bitte weiter so. Ui, Ui, Ui, das ist aber Jammern auf hohem Niveau 🤭 25% Mehrverbrauch im Winter ist doch Usus. Und 42 Min. um 64 KWh zu ziehen, sprich 1C Ladeleistung ist bei 2 Grad Außentemperatur ein respektables Ergebnis. Vielen Dank für das Video und viel Erfolg mit Euerem Kanal in 2022. Mein Tip: 22.222 Abos bis Ende 2022 Keep on stroming💪

Super Video, informativ und realistisch Top ! So sollten die Videos allgemein immer sein. Danke dafür, das ist trotz allem Werbung für die Elektromobilität. Die Ladeleistung finde ich trotz allem gut nur die Reichweite ist echt ne Entäuschung. Grüße

Hallo Tarik, endlich wieder ein tolles Video von Dir. Auch ich bin mittlerweile von der E-Mobilität mehr und mehr enttäuscht. Der Verbrauch im Winter unseres ID3 und die Tatsache, den Akku nur bis 80% zu laden, empfinde ich als Nachteil. Eigentlich wollte ich bei unseren Zweitwagen auch auf ein Elektroauto umsteigen, jedoch überdenke ich das aktuell.

Wenn die Entwicklung deines Kanals so weitergeht, wird sich die KVB wohl demnächst um einen neuen Straßenbahnfahrer bemühen müssen. Der Zeitaufwand ist ja jetzt schon immens. Hoffentlich behältst du die Freude daran, ich werde deinen Weg gerne weiter begleiten.

Ich rechne bei meinem Corsa-e im Winter mit einem Drittel Reichweitenverlust bei kalten Temperaturen, wenn ich dann auch noch nur auf 80% lade, ist das schon merkbar. Bei meinem Nutzungsprofil (fast nur Großstadtverkehr) kann ich aber damit leben, ich wusste bereits bei Fahrzeugkauf das mein Auto keine Goldrandlösung ist, auch wegen fehlender heimischer Lademöglichkeit (was sich u.U. im laufe des nächsten Jahres ändern könnte). Danke das Du bei Nacht und Regen solche Tests machst. Du hast einmal mehr gezeigt, das es sich lohnt, ein Elektrobay zu sein.

Bald hast du die 10.000 Abonennten erreicht. 😉

Gratuliere zur 9k +. Vollstrom voraus zu 10k

Hallo, sehr gutes und ehrliches Video. Seit dem du am Start bist schaue ich mir fast keinen " Am Bullhamm(??) 1 " mehr an. Dort sind fast alle Autos toll ! Ich fahre eine ZOE und praktisch keine Autobahn (und wenn dann 90 aber das immer schon!!). Natürlich träume ich auch von mehr kWh, aber ich möchte auch keine ca. 29kWh/100 km bezahlen. Bei meiner Fahrweise im Winter (über Land) liegt der Verbrauch zw. 14 und 17 (laut Anzeige). Natürlich, je nach Außentemp. und ich stelle auch nicht die Innenheizung nicht so hoch. Mir machte schon immer das Energiesparen Spaß und ganz besonders beim E-Auto. Für deine abonnentenzahl da mache ich mal eine Ausnahme und drücke das Abonnentenstrompedal für dich VOLL durch ;-)!

Guten Rutsch Ihr Lieben und macht genauso weiter👍

Tarik sehr gut dein Test wünsche dir und deine Frau guten Rutsch ich muss leider noch bis April Mai auf mein cupra born warten schöne Grüße Andreas

Schöne und lustige Video. Ein Regenschirm habe ich immer im Auto.

Dankeschön teşekkür ederim für das Video. Liebe Grüße aus dem Murgtal

Hallo Tarik dein Pony gefällt mir richtig gut sehr schönes Auto aber man kann nicht alles haben😢 schöne Grüße und guten Rutsch ins neue Jahr wünsche ich dir und deiner Frau Werner aus Hamburg👍

Hallo Tarik, der Test ist ja interessant. Mein Mach-E Standard Range hat mit dem gleichen Akku im Winter bei 80% eine Reichweite von 230 km, d.h. 10-80% läge der Wagen dann bei 200km. Das ist für den kleinen Akku nicht so viel weniger. Ladeleistung liegt ebenfalls ähnlich bei knapp über 90 kwh, obwohl im Sommer der Peak mit dem kleinen Akku bei "nur" 115 kwh liegt. Danke für den Test! Nun habe ich einen Vergleich.

Super Tarik, jetzt föhn Dir erstmal die Haare -:) Danke für Deinen Einsatz.....

Hallo Tarik, Nur eine kurze Zusatzinfo. Wenn du das verfügbare Update 21p22 für den Mach E beim FFH machen lässt lädt auch der Mach E über 80% mit mindestens 31kw ( bei meinem RWD SR ) weiter und das sogar bis 93%.

Hallo Tarek, ja, das mit der Lieferzeit 6:31 ist echt so ein Problem. Ich habe im Oktober den Q4 e-tron bestellt und laut Bestellbestätigung soll er in November 22 ausgeliefert werden… 😕 Nun ja, bis April läuft noch das Leasing für den A4 und dann kann dieses zum Glück entsprechend verlängert werden, bis das neue Fahrzeug ausgeliefert wird. Ansonsten will ich mal ein Lob dalassen. Ich schaue euren Kanal sehr gerne, da ich eure authentische Art Klasse finde. 👍 Ich wünsche Dir und Naz einen guten Rutsch ins neue Jahr und freue mich schon auf die kommenden Clips. 😀

Lieber Tarik, in Sachen Navi-Software/Routenplaner (inkl. Ladestationen) bist Du mit dem Mach-E wirklich zu beneiden. Echt cool, wie gut und schnell das geht 👍🏻. Da muss VW echt nachbessern, so ziemlich das einzige Manko bei meinem Enyaq. Tolles Video, gratuliere. Dir und Naz einen guten Rutsch 🥂🍾 ins neue Jahr und für 2022 alles Gute, Gesundheit und weiterhin so viele fröhliche Momente. LG Peter 🇨🇭🇦🇹🇨🇭

Sehr schönes Video! also ich habe mit meinem Model 3 LR mit der neuen grossen Batterie (82KW) das jetzt bei -5 Grad getestet. 120kmh Max ( aber praktisch durchgehend, da leere Autobahn), bei halbwegs trockener Fahrbahn 180wh/km real (4% Underreporting im Tesla im Vergleich zum Nachladen) , 18 Zoll Aero Winterreifen ohne die Plastikabdeckungen. Bei Schneematsch und 120kmh Verbrauch 200wh/km. Bei nutzbaren 77KW kriege ich ganz real im Winter 420-430km (bei den 180wh/km) bzw 380-390km bei den 200wh/km Reichweite bei der Geschwindigkeit. Bei 130 kmh (mAx hier in CZ ) und Schneeregen, Schneematsch etc waren es exakt 221wh/km, Reichweite also 350 km. Bei Stadtgeschwindigkeit 45-50km real aktuell im Winter Verbrauch 120-140wh/km, also 12-14KWh auf 100. Bedeutet reale Reichweite hier dann 550-640km in der re8nen Stadtnutzung. Sommer weiss ich noch nicht, habe den Wagen erst seit Anfang Dez. 1300km bisher gefahren, also schon recht belastbare Winterzahlen. Sommer mit den 19 Zöllern bin ich mal gespannt. Aber bin mit den Werten bisher sehr zufrieden.

Super Video, vielen Dank😁👍 Ich hab für mein Paulchen Panther eine Sommerladung 10-80% (mit Warnblinkertrick) in 42 min. Jetzt im Winter bei -3Grad Celsius hat Paulchen (auf der Landstraße nach Bayreuth warm gefahren) eine Ladezeit von 10-80% in 46min. Der Warnblinkertrick bietet mir im Sommer eine Ladegeschwindigkeit von ca. 100kW und im Winter von ca. 90kW bis ca.40%SOC. Wäre mal schön einen Fahrvergleich zwischen I-Pace und Mach-E zu haben.

Hi Tarik. Die neue Software für schnelleres Laden gibt es offenbar schon. Mein Mach-E, gebaut im Juli 2021, lädt jedenfalls auch über 80% noch mit 35 kW. Es gab ja auch mal das Gerücht, dass Bestandsfahrzeuge per OTA auf neuen Stand gebracht werden.

Für die widrigen Verhältnisse doch keine schlechte Werte. Absolut ok.

Merhaba Tarik Abi, yine yaptin yapacagini süper olmus Video. Görüsmek üzere kendine iyi bak, Naz Abla selam

Wir haben im Oktober einen Peugeot e208 für meine Frau bestellt. Es wurde uns eine Lieferzeit von 16-18 Wochen gesagt. Heute eine Email vom Händler erhalten das Auto ist heute angekommen. Die Lieferzeit war nur 9 Wochen.

Was soll ich sagen - Ja ich fühle mich gut unterhalten - Ja ich finde es interessant und zwar mega - Ja ich will mehr davon und zwar tonnenweise - und Ja ich empfehle Elektrobay gerne weiter - mehr geht nicht oder . Du liebst Dein Auto - ich liebe mein Auto - sie sind nicht perfekt aber suuuper. Übrigens was macht ein Tesla Model ohne Ladekarte, ohne App und ohne Ahnung

Hallo Tarik, sehr schönes Auto und angenehm ehrlicher Test. Weiter so, bleib so authentisch! Würdest du im Nachhinein wieder Allrad oder Heckantrieb kaufen?

80% - 10% 220km, 64kWh Nachgeladen - macht einen Schnitt von 29kWh auf 100km, inkl Verluste. Ein hoher Wert, aber für die Witterungsverhältnisse und für dieses Fahrzeug dennoch ein sehr akzeptabeler Wert. 👍🏼 Muss den Mustang unbedingt mal Probe fahren 🙂

Hyundai hat auch kurze Lieferzeiten, hab 9 Wochen auf meinen Plug in Hybrid gewartet....rutscht gut rein.🌠

tolles Video! LT. Deinem Test kommt das Model 3 LR MIC 20km weiter und lädt 10 min schneller. Gespannt was das Model 3 SR MIC so kann in Deinem Wintertest ;-) Wette es kommt ähnlich weit wie der LR und lädt noch etwas schneller?? Bin gespannt...

Wie andere schon schrieben: wieder ein tolles Video! Mein erstes Auto nach dem Erwerb des Autoführerscheins war ein Ford Granada und ich bin der Marke etliche Jahre treu geblieben, daher wäre der Mustang Mach-e auch was für mich. Aber der Verbrauch nicht nur im Winter ist etwas hoch, da bleibe ich meinem Model S treu, denn das kommt nach inzwischen 212.000km auf der Uhr im Winter und nur noch 63kWh nutzbarer Akkukapazität (75D) noch immer genauso weit.

30 kwh / 100 km - nicht schlecht. Möchte aber nicht wissen, wie der Verbrauch dann aussieht, wenn die Temperaturen auch wirklich WINTER sagen : - 5° C MINUS - oder tiefer u dauerhaft - kurze / kürze Strecken - so 2 bis 15 km ( wg öfter aufheizen )

danke 👍

Hi Tarik, ich war Anfang der Woche auf einer längeren Strecke mit dem i3s unterwegs bei 0 Grad und weniger. Was soll ich sagen, bei warmem Akku liegen ab ca. 20% die volle Ladeleistung bis 90 % an. Also wie im Sommer. Das ist für den Wagen einfach TOP! Aber ich will da nicht zu viel spoilern ;-)

Gut gemacht.

Den Antrieb , Thermalmanagment und Software vom Tesla im Mach E. Wäre ne Traumkombi.

Super Werte. Frag mal die Leute auf der Nordkap Challange.

Hallo Tarik gib doch Bitte mal Istanbul ein.Das interesiert mich sehr was der Ford mit der ladestationen sagt. danke weiter so..

Wieder mal ein super Video von dir. Leider bricht die Reichweite fast aller E-Fahrzeuge im Winter ziemlich ein. Bei Peugeot gibt es ein Tool, bei welchem man die Geschwindigkeit, Temperatur und Wetterverhältnisse angibt. Dann zeigt einem die Seite ein überraschend verlässliches Ergebnis. Man kann sich der Reichweite von fast jedem E-Auto relativ einfach nähern: WLTP x 0,8 = Alttagsreichweite Alltagsreichweite x 0,67 = Winter/Autobahnreichweite Wenn man dann nicht 100 % des Akkus nutzt nimmt man z.B. von 80 auf 10 % das jeweilige Ergebnis noch mal die genutzte Akkukapazität. In diesem Fall also x 0,7. Ford geht in diesem Fall leider nicht mit gutem Beispiel voran.

bis -30 Prozent Reichweite im Winter muss man in jedem BEV rechnen: Pure Physik, es gibt eben keine Wunder. 🤷🏻‍♂️ Immerhin: je länger die Strecke, desto geringer der Reichweitenverlust.

Das sind ja über 30kwh auf 100km. Die Strompreise sind ja noch am steigen.

Solltest bald Over-the-air ein Update bekommen, dann kann die Batterie statt bisher 88 immerhin 91 kW nutzen. In Kürze soll sich auch bei der Ladeleistung einiges tun. Der Peak mit 150kW wird wohl bleiben, aber die Ladekurve soll gesamt besser werden und der Peak länger gehalten werden und weil mehrfach von dir angesprochenen - die Ladeleistung ab 80% soll deutlich besser werden

Danke für die tollen Videos zum Mach-E. Frage dazu: Du sagst in diesem Video, dass du einfach losfährst und bei +/-10% eine Schnellladesäule suchst. In einigen Videos hast du ja Pech gehabt, du fährst hin und die Säule funktioniert nicht (obwohl so angezeigt. bzw.. als frei). Hast du keine Angst, dass dir das mit 10% passiert und du dann nicht weiterkommst? Bei 10% kann man nur noch ca. 35 km fahren. Ist das schon passiert?

Hallo Tarik, danke für den ehrlichen Test, macht einfach Spaß Dir zuzuschauen.. Fazit Deines Tests : Ein 2250kg schweres Fahrzeug, 351 PS, 99kwh, nutzbar 89kwh, davon vom Hersteller empfohlen 70%, erhöhter Verbrauch im Winter von ca. 25%, Verbrauch 24kw = ca. 15/16,- Euro, Reichweite zw. den Ladestopps ca. 220km, Ladedauer für 220km = 44min.. also 1 3/4 Stunden fahren und dann 3/4 Stunde laden.. viel Spaß auf der Fahrt nach Rom…und das bei einer Geschwindigkeit von 120kmh auf der Autobahn für 68.500,- Euro.. 😉😉😉

Echt bitter die Winterladekurven von EVs, ja, muss man mit rechnen, aber die Zeit...hab mal geschaut, was ich letztens gebraucht habe bei Frost -8 Grad, 34 Minuten für 72kWh bei Ionity, aber anderes Fahrzeug. Das kam mir schon lang vor...und Du machst regelmäßig so lange Touren. Respekt.

Da lobe ich mir doch meinen KIA eNiro. Winter ist und war hier rund um Köln zwar noch nicht, so dass sich der Verbrauch derzeit bei ca. 17-18kWh/100km einpendelt und die reale Reichweite immer noch stolze 380km beträgt. Die Heizung läuft dabei immer auf 19° und auf der Autobahn wird wo möglich Richtgeschwindigkeit gefahren.

Gut gemachtes Video Ladeleistung OK will ich jetzt nicht kommentieren. Aber über 30KW Verbrauch bei 120 ist auch im Winter eine Katastrophe. So schade denn sonst finde ich den Mach E sehr cool

Ich glaube, das Problem kennen wir EV-Fahrer alle. Es ist bei Kälte halt wie mit jedem Batterie betriebenen Gerät. Trotzdem wünscht man es sich insgeheim gerne anders. Ich fahre einen Ioniq 5 P45. Letzte Woche waren bei uns Minusgrade. Mit 100% Akku ungefähr 340km Reichweite. Diese Woche zwischen 12 und 14 Grad. Und siehe da... Bei etwas über 80% Akku schon die 340km Reichweite gehabt.

Video top. Schöne Antireklame für oder gegen Batterieautos. 42 Minuten warten für nächste 220 km. Horror.

Ich Merke immer wieder , ich kann den Ioniq VfL behalten. Effizienter und Läde immer sehr schnell den kleinen Akku voll😉😉😉

Hey. Meine Rückrufaktion bezog sich auf das Panorama Dach, nicht auf die Frontscheibe. Liebe Grüße Michael M.

Hallo, eine Frage wo ist der Winter Test. 2 Grad Aussen Temperatur?? Wintertest ist 10 Grad Minus. 2 Grad ist Herbst. Schönen Gruß aus Österreich.

Uns geht es ähnlich, der Begeisterung vom Sommer fürs BEV folgt jetzt die Ernüchterung. Mehrverbrauch 30 bis 50% und in Trier neulich nur eine 22kW-Säule frei - SO wird das nichts

schön und gut, aber von Köln bis Rom 6 Ladepausen mit insgesamt 4 Stunden Wartezeit, OK einmal vielleicht in der Nacht im Schlaf. Zum Vergleich mit dem Kuga 1,5 Diesel Automatik schaffe ich 800 km und einmal Tanken in max 10 Minuten in der Schweiz an der italienischen Grenze reicht um anzukommen. Pausen, ja sind natürlich auch notwendig, aber alle ca. 220 Kilometer, nein. Als Reiseauto müssen auch im Winter mindestes 450 km drin sein und dann passt und akzeptiert man auch eine Pause von 30-40 Minuten.

5:48 Schoko-Ziegel - wenn man unterwegs Kalorien braucht 😀

Hab mal ne Frage: Hat das Fahrzeug eine Wärmepumpe zum beheizen des Akku?

Kann das etwas enttäuschende Ergebnis mit der fehlenden Wärmepumpe zusammenhängen?

Hi Tarik, danke fürs Video 👍. Weißt du wieviel das Pony mit Hecktrieb weniger verbraucht bzw. wie die Reichweite im Winter mit dem wäre?

Hallo Tarik, nach den neuen Updates kannst du den Mach E ab 80% ,mit 22kw weiter laden bis 100 % , auch in Sachen Reichweite hat sich etwas geändert. 👍

Hallo , nur zum Verständnis für mich . Der Durchschnittsverbrauch liegt nachgerechnet bei 29Kw/h , der Preis jetzt aktuell bei mir bei 0,57 Cent ( Firmentarif ) macht auf 100 Km 16,53 € . Ich habe als Firmenwagen einen Skoda bestellt , fahre zur Zeit einen Hybride als Interimsfahrzeug . Da fällt die E Reichweite auch gerade in den Keller . Und ja wir haben ja nicht ewig um 2-3 Grad , aber bei den Preisen , die immer weiter steigen …… da kann ich einen RAM mit Gas günstiger fahren . Ist kein netter Vergleich , will hier auch keine schärfe in irgendeine CO2 oder sonstiges Diskussion bringen , mir kommt nur immer mehr der Gedanke , das mit dem Stromer passt noch nicht so wirklich ( nett ausgedrückt ).

Haben sie mit dem rückruf auch die update 21P22 geplant? Bessere Winterleistung und vor allem Ladegeschwindigkeit über 80%. Zeit für einen weiteren Test nach dem Update! Mein Update findet am 17. Januar statt. Ich fahre übrigens genau das gleiche Auto: 1st edition grau. Frohes neues Jahr.

navigation - google earth darstellung möglich?

Hallo tarik, ich möchte gerne mal wissen, wie lange denn der mach e an einer 11KW wallbox laden muß, bis er voll ist?

Gestern Model 3 LR mit 18 Zoll bestellt. Lieferung ca. Juni 22

Mit knapp 90 kWh Akku nur 220km bei 120 km/h auf der Autobahn, selbst für Winterverhältnisse hört sich das sehr ernüchternd an. Ich werde mich in 2 Jahren auch entscheiden müssen was ich mache, aktuell Fahre ich PHEV zu 85% Elektrisch aber eigentlich nervt mich das mitschleppen eines Verbrennungsmotors nurnoch. Aber Elektroauto kommt für mich eigentlich nur in Frage wenn es 10-80% in 20min. Laden kann und auch eine gute Größe für Familien bietet, aktuell ist das Angebot da noch sehr spärlich aber mal sehen was die Zukunft bringt.

Hi Tarik Teste doch auch mal bitte 140-150 km/h. Für mich kommt dieses ständige 120 gefahre nicht in Betracht. Und mich würde interessieren wie die Verbräuche da so sind.

Nice video tx

Tarik ich muss dich korrigieren der Audi E Tron Sportback hat vorne schon ein Fach für z.b für die Ladekabel.

Darf man den mach e auf 100% laden regelmäßig?

Mein Ioniq 5 hat bei Regen und 130 km/h schon 32 kWh/100 km gebraucht, da sind 25 kWh doch gar nicht so schlecht. 100 kW Ladeleistung am Start ist auch nicht schlecht, meiner startet auch schon mal mit 45 kW und braucht dann 10 min bis 75 kW. Und er kann die Ladestationen einfügen, davon ist Hyundai noch weit entfernt.

Wissen Sie, wann Ihr Auto das Ladekurven-Update erhalten kann?

Bin mit meinem e-UP im Winter auch sehr unzufrieden. Blöd ist auch der autom. ECO-Betrieb (keine Heizung, weniger Leistung) bei nur noch 30 km Reichweite. Bedeutet im Winter nur noch ca. 120 km Reichweite, weil man ja nicht ohne Heizung fahren möchte. Also statt 150km nur noch 120km Reichweite. (im Sommer bis zu 250 möglich). Und richtig kalt (-10 bis -20 Grad) war es noch nicht. (Bayern!)

ich werde jetzt immer 100 prozent laden auch wenn es länger dauert das ganze weitestgehend in wirklichkeit gehts nur um die ladezeit bei meinem id3

Das Update für die Ladekurve ist ja offiziell freigegeben in Deutschland, Du musst halt zum Händler fahren und es einspielen lassen (OTA dauert noch etwas). Meist wird das zeitgleich mit dem Rückruf gemacht. Beim Rückruf wird übrigens nicht die Scheibe getauscht. Die Frontscheibe wird aus- und wiedereingebaut, das Glasdach bleibt drin und wird zusätzlich verklebt. Nach dem Update der Ladekurve wirst Du nicht 91kWh zur Verfügung haben, auch wenn viele das hoffen. Laut Ford gibt es die zusätzliche Reichweite nur für Modelljahr 2022. Aber die Ladekurve bleibt bis 92% deutlich über 40kW, das ist schonmal sehr viel besser als 11kW. Auch über den gesamten Bereich wird die Ladekurve angehoben! Bitte bitte nach dem Update denselben Test nochmal machen!

Hi Tarik, wie immer ein sehr gutes Video - Wir sind gestern auch mal eine größere Runde mit meinem Mach-E (SR RWD) gefahren (445 km). Mit 100% von daheim los - am Ziel dann mit 17% bzw. 51 Km Restreichweite angekommen. Auf 90% in 1 Stunde 25 Minuten "getankt" (waren in der Zeit sehr gut Essen und trinken ;-) und wieder retour. Daheim hatten wir dann noch 14% bzw. 34 km Restreichweite. Finde das im Winter nun nicht gerade schlimm. Freue mich daher um so mehr auf den Sommer. Ich finde dass das Feature "e-heat" einfach zu viel Strom zieht. Hier sollten die Entwickler von Ford was fixen. Geht sicher über ein Software Update.

💪😎👍

Hallo Tarik, warum hast Du das Auto nicht geleast?

Kann deine Enttäuschung schon verstehn, aber bevor man im Winter auf Roadtrip geht sollte man eines beachten beim MME. Da keine Wärmepumpe drinnen ist, sollte das Auto an der Ladesäule auf 100% Vollgeladen werden und vorkondizuniert werden. Also Abfahrtszeit festlegen und auf Warm stellen, Abfahrtszeit einstellen schon ist Auto und Akku vorgewärmt. Und der Verbrauch bedeutend geringer. Und du hast das neue Update noch nicht leider, denn mit dem 1.7.1 Update hast du unter der Prozentanzeige dann eine Poweranzeige, wo du sehen kannst wie viel Power von 100% die zu Verfügung steht. D.h. bei kalter Batterie auch viel weniger Leistung (Beschleunigung). Und zur Ladeleistung, du weist es ja selber auch, die Ladesäule per Navi anfahren und du bekommst immer volle Ladeleistung.

22 Grad Heizung, da würde ich mich zu Tode schwitzen 🤣 wenn ich die Sitzheizung und Lenkradheizung aktiviert habe, vergesse ich manchmal sogar komplett die Heizung anzuschalten, erst wenn die Scheibe beschlägt, fällt es mir auf. Bei 18 Grad fühle ich mich pudelwohl, da sind dann beim eNiro Verbräuche um 16 kWh überhaupt kein Problem. Natürlich nicht auf der Autobahn, da liegt der Verbrauch aktuell bei Tempo 120 ungefähr bei 20 kWh.

Tarik welche Außentemperatur hast du bei Laden gehabt ??? Minus oder Plus ???? bestimmt 10 Grad Plus 🤣🤣😜

5:40 Porsche hat den Front Trunk erfunden. Tesla hat ihn bloß als erster „Frunk“ genannt.

Veganes Leder. Der vornehme Ausdruck für Plastik.

Hallo Tarik, habe die Möglichkeit, einen Mach-e von 2021 mit 7000 km als AWD mit der 99 kWh Batterie zu kaufen für 36000 Euro vom Händler, würdest Du mir einen Rat geben? Bin jetzt nach dem Video doch skeptisch...viele grüsse Ulrich