MV Agusta Brutale 990R - Первый и единственный тест-драйв на YouTube
Рет қаралды 16,877
2 жыл бұрынВсем привет!
Это первый и единственный обзор итальянского мотоцикла MV Agusta Brutale 990R на всём KZfaq. Приятного просмотра!
Поддержать канал и помочь с новыми съемками можно по реквизитам ниже:
www.donationalerts.com/r/turb...
Карточка: 5536 9137 6048 9605
Технические характеристики MV Agusta Brutale 990R (2010-2012):
Цвета: чёрный, красный, белый.
Рама: пространственная типа «птичья клетка» из хромомолибденовых стальных труб.
Двигатель: четырехцилиндровый, рядный, 16-клапанный (DOHC), радиальная компоновка клапанов, жидкостное охлаждение; объем 998 см³. ЭБУ Magneti Marelli 5SM, 46-мм дросселя Mikuni, многоточечный последовательный впрыск, генератор Mitsubishi, балансирный вал.
Диаметр цилиндра: 76,0 мм, ход поршня 55,0 мм;
Максимальная мощность: 139 л.с./10600 об/мин, отсечка на 11 650.
Максимальный крутящий момент: 106 Нм/8000 об/мин;
Коробка передач: 6-ступенчатая, кассетного типа. Сцепление - многодисковое в масляной ванне.
Передняя звездочка 15, задняя 41.
Снаряженная масса: 211 кг.
Колёсная база: 1438 мм.
Передняя подвеска: телескопическая вилка перевернутого типа Marzocchi, диаметр перьев 50 мм. Угол наклона вилки: 25 градусов. Вылет: 103,5 мм. Ход: 130 мм. Есть раздельные регулировки сжатия и отбоя, а также преднатяга.
Задняя подвеска: алюминиевый маятник консольного типа с моноамортизатором Sachs. Ход: 120 мм. Есть регулировки преднатяга и отбоя.
Клиренс: 150 мм.
Тормоза: гидравлические двухдисковые (диам. дисков 310 мм) с радиальными четырехпоршневыми суппортами Brembo спереди и однодисковый (210 мм) с двухпоршневым суппортом Brembo сзади; машинки Nissin;
Колесные диски: легкосплавные. Шины Michelin Power RS (на тестовом мотоцикле): 120/70 ZR17 и 190/55 ZR17.
Электроника: иммобилайзер, АБС, 8-уровневый трекшн, 2 режима вождения.
Разгон 0-100 примерно за 3,5 с.
Максимальная скорость: 265 км/ч.
Объем бака: 23 л.
Средний расход топлива: 9,5 л/100 км.
Высота по сиденью: 830 мм.
Ширина: около 800 мм.
Стоимость на вторичном рынке составляет: 550 000 - 700 000 рублей (4000 - 8000 евро в Европе).
Подпишитесь на мой телеграм, там я публикую собственные заметки и новости мира двухколесной техники: t.me/turb0ting0l
P.S. мой запасной канал на "Дзене" - zen.yandex.ru/turbotingol
#мото #mvagusta #turbotingol
@TurboTingol 2 жыл бұрын
Мой телеграм-канал 👉🏻 t.me/turb0ting0l Публикую там собственные заметки и новости из мира двухколесной техники.
@yuriiponomarev 2 жыл бұрын
Молодец. У тебя место крови бензин как у нас рокеров 80-х. Владею св1000 ra. Тоже счастлив по своему. С УВ. Здоровья
@user-ds6je4ne4k 2 жыл бұрын
Благодарен за обзор и подачу! Как всегда на высоте👍🏼💪🔥
@AlexanderPasechnik 2 жыл бұрын
последние годы все думаю 1090 купить себе, но понимание что стрит мне уже не актуален и традиционные итальянские приколы отгоняют эту мысль пока. Разве что поставить в гостиной и любоваться)))
@Stranger1671 2 жыл бұрын
Качественный контент делаешь. Удивительно, что так мало подписчиков.
@romanoffs976 2 жыл бұрын
Смотрю с чайком. Очень интересно узнать про этот байк. Мне тоже нравится «рабочий» мот, как тренажёр.
@flyingdutchman1703 2 жыл бұрын
Как всегда замечательный обзор,спасибо!!!
@TurboTingol 2 жыл бұрын
Спасибо!
@user-te2jj5rd5d 2 жыл бұрын
Очень душевно посмотреть на итальянское произведение искусство.
@Vittorio_Bociarotti 2 жыл бұрын
Судьба таких Brutale закончится на дорогах холодной восточной Европы в руках энтузиастов и ценителей марки. В самой Италии, к сожалению, только единицы держат Brutale старых поколений. Репутация надежности и обслуживания... За видос лайк!
@vladimirmsk8333 2 жыл бұрын
Спасибо за обзор! Мне очень понравилось
@TurboTingol 2 жыл бұрын
Пожалуйста!
@petrbybin3947 2 жыл бұрын
Лучшие обзоры! Спасибо! Информативность, скорость речи, подача, эмоции, - все очень нравится. Считаю что талант! Перед камерой рассказать так свободно, развёрнуто и понятно! 🙂👍
@TurboTingol 2 жыл бұрын
Спасибо :)
@frontallroud1808 2 жыл бұрын
Куле, лайк перед просмотром. Мотоциклозия - единственная болезнь от которой нет желания лечится. 62 года.
@TurboTingol 2 жыл бұрын
Мотоциклизм неизлечим :)
@yuriiponomarev 2 жыл бұрын
Принимал таблы автомизин квадроцизм. Даже скутиризм пробовал. Полное фиаско . Так что сам маюсь мотоциклозией . Как Вы думаете? Думаю пожизненно ,,,
@frontallroud1808 2 жыл бұрын
@@yuriiponomarev Насчёт лекарств - терзают меня смутные сомнения...
@maxduc8720 2 жыл бұрын
Привет! Рекорд по пробегу уже обновлен на том моте , 130к 😬!!!
@TurboTingol 2 жыл бұрын
Привет, Макс! Сильно :)
@user-rm8ft3cl1u 2 жыл бұрын
Спасибо за шикарное кино! Удачи!
@TurboTingol 2 жыл бұрын
Пожалуйста :)
@user-jp8cm1ie8o 2 жыл бұрын
Димуль классный байк👍👍👍
@AlexanderPasechnik 2 жыл бұрын
сразу лайк!) до просмотра)
@TurboTingol 2 жыл бұрын
Спасибо, Саш :)
@bravoleo4025 2 жыл бұрын
спасибо за обзоры!
@vladyslavgogunsky6585 2 жыл бұрын
Спасибо за ролик!
@user-cd1zp7wr5p 2 жыл бұрын
Спасибо за обзор, на 675 brutale бы обзор, думаю интересный мот
@dimab7766 2 жыл бұрын
Очень интересно!
@user-xf2ym8ye1o 2 жыл бұрын
Классный аппарат дизайн итальянца бомба! Дружище обзор тоже не плох интересно было послушать, но честно я ждал звук мотора прям очень ( обломал.
@TurboTingol 2 жыл бұрын
Со звуком накосячили, записали его, но забыли добавить в видео :( Миша забыл на монтаже его запихнуть, а я при проверке профукал этот момент. Загляните в мой телеграм канал, завтра с утра закину туда отдельно кусочек видео со звуком выхлопа Brutale 990R.
@user-no6wd4iy2c 2 жыл бұрын
На самом деле на видео он звучит как обычная ряд 4, его слушать в живую надо, он как то вурчит и подтраивает как будто, но очень здорово, я вообще фан дукасов и л-твинов, но агусту заценил, очень интересный мот 😏
@user-fr9tm6qy5o 2 ай бұрын
Турбо , молодец!
@Enisey4554 2 жыл бұрын
Мой рост 188,вес 90кг...взял подругу и поехали в салон мерить агусты. Пипец,она меня залажала с ними со всеми. Красивые да,но подо мной их не видно, от слова совсем))) посмотрели,аха,красиво да,но не ездюбельно(20-30К км в сезон) и уехали))) но для меня,всегда самые красивые спорты,хотя терпеть их не могу,это однозначно mv agusta,дукасы курят)). Вот и лайк поставил,и коммент написал и блогера поддержал)) можно пойти и пивка выпить баночку)
@TurboTingol 2 жыл бұрын
Можно, можно) Спасибо!
@GamerMustKnowTeam 2 жыл бұрын
Друг, какой мот себе подобрал по размерам ?) такой же рост примерно, но вес 120)
@Enisey4554 2 жыл бұрын
@@GamerMustKnowTeam у меня 1200,водяной гусь)))так что вот таких размеров мотики и подходят,типа 1290 ктм, и т.д. И когда слышишь "пипец здоровый мот" вот значит стоит к нему присмотреться,наверняка подойдёт))
@1130er Жыл бұрын
I have 192 cm and 130 kg, and every kilometre is pure fun. Buy it!
@Enisey4554 Жыл бұрын
@@1130er i think,you looks like a bear on bike))very big for very small motocycle))
@Dionis62 2 жыл бұрын
Всё клево, но не хватает легкого муз фона 👌
@Vtolus 2 жыл бұрын
круто!
@user-uf7wo1rw4f 2 жыл бұрын
Спасибо
@Mr_Roman- 2 жыл бұрын
Я недавно гонял Киев-Львов, под Киевом в районе Макарова побитая трасса градами и артелерией😢, куча сгоревших Т72, Камазы Уралы, там Сталинград был. Но дорогу расчистили, солнышко блыснуло, и я на байк и во Львов🌞
@sashokp6350 7 ай бұрын
Какой у вас рост ? При моих 186 думаете норм будет?
@Funtik. 2 жыл бұрын
Меня одного напрягал маньяк в правой части кадра ?)))
@dmitriy6560 2 жыл бұрын
Брутале брутале и брутате брутате... а дальше я уснул...
@alexandergoloveshkin916 2 жыл бұрын
Сбоку очень красивый, спереди фара немного портит вид, но в целом современно смотрится. Хороший обзор, технически интересно, вставки из презентаций с конструкцией подвесок и рамы очень кстати, но это и заслуга маркетологов MV Agusta.
@fanticperformance8060 2 жыл бұрын
Давай снимем обзор на мой 312 RR 1078 2009г
@TurboTingol 2 жыл бұрын
Привет! Я только за, напиши мне, пожалуйста, в личку в любой соц. сети.
@AlexNab 2 жыл бұрын
Жаль что ты не сказал, нестандартный диаметр руля не позволит его проапгрейдить - только руль от мвагуста за полляма-лям, и т.п.
@frontallroud1808 2 жыл бұрын
Всё делается, при желании. И наличия токаря, фрезеровщика и расточника сред. квалиф. Ну и понимать немного в материалах. Вынесется, приподнимется, если надо и диаметры перейдут.
@DIMON6043 2 жыл бұрын
Внешне очень похож на мою Aprilia Mana 850. Обожаю итальянцев, дизайн у этих мотиков всегда актуален
@TurboTingol 2 жыл бұрын
Есть общие черты, но я бы не сказал, что их прям так много :)
@DIMON6043 2 жыл бұрын
@@TurboTingol Ман по пальцам пересчитать можно. Жаль я не в Москве, так бы дал на обзор). Мот очень интересный
@TurboTingol 2 жыл бұрын
@@DIMON6043 а где, если не секрет? Может, доеду когда-нибудь :)
@DIMON6043 2 жыл бұрын
@@TurboTingol Пятигорск)
@vladimirmsk8333 2 жыл бұрын
Мужик какой у тебя раст ? Что бы оценить габариты мотоцикла когда ты на его фоне стоишь ...
@TurboTingol 2 жыл бұрын
180
@28KSD 2 жыл бұрын
👍👍👍
@user-qv7vg3lo4n 2 жыл бұрын
Все отлично в видео, но: мой ненужный совет: поменьше нытья - не надо каждый раз напоминать про закрытие утьюба, и как все плохо и все пропало. Чувак, в такое время это все и так знают, ты никого не удивишь. Наоборот, шути, улыбайся, сейчас всем хочется именно отвлекаться, и смотреть позитивный контент. Поэтому, как-то справься с мыслью, что ты безработный и впереди неизвестность, и давай позитив, а если не можешь, ну так и не удивляйся потом результатам просмотров своего нытья и результатам того же Майка, у которого тоже куча проблем, но парень старается для народа быть позитивным. В общем, мысль, ты я думаю понял)) Удачи и успехов, выше нос, ты классный обзорщик и молодец!)
@mike_oros 2 жыл бұрын
Проблемы на моём 990R были текущий рабочий цилиндр сцепления и трескающийся (около кронштейнов, крепления к раме) радиатор охлаждения двигателя. Рабочий цилиндр сцепления лечится только заменой. Ремкомплекта не существует. А вот радиатор трескался, скорее всего, из-за наших "хороших" дорог... В целом байк с характером. Очень нравился. Большой топливный бак. Что-то вроде 22-24 литра. В своё время не каждый стрит мог похвастаться таким запасом топлива. Да и сейчас, думаю ситуация не изменилась. Так что для асфальтового туризма, на расстояние не более 500км, отличный мотоцикл. Думал хоть новый 1000RS как-то приблизиться к старым "кузовам" B4... Ан нет... Приблизились только вилкой Marzocchi с 50мм диаметром пера и высокими клипонами (вроде бы такие же как на Brutale800 и Turismo Veloce).
@fanticperformance8060 2 жыл бұрын
У меня 1078! 😂🔥💪🏻
@baton575 2 жыл бұрын
Мне кажется та спецверсия была посвящена 150 летию объединения Италии, как у Скудерии Феррари их болид того года
@user-gq3vy4zu5c 2 жыл бұрын
Дим, привет, какой клиренс у мопеда?))
@TurboTingol 2 жыл бұрын
Евгений, привет! Клиренс в описании к видео указан: 150 мм.
@user-gq3vy4zu5c 2 жыл бұрын
@@TurboTingol Ааааа.....я в описание почти никогда не хожу...не знал, но спасибо!!!
@user-gq3vy4zu5c 2 жыл бұрын
@@TurboTingol спасибо, что услышал наши мольбы!!!)))
@Dellvmnyam 2 жыл бұрын
Не знаю почему, но реклама Агусты мне нравится больше, чем этот обзор ^^
@rustykrusty3689 2 жыл бұрын
Первый, едиственный один иzz последних.
@JohnDoe_777 2 жыл бұрын
Мот наверно прикольный для ценителей. Но не дай боже сейчас он сломается. Будет грустно.
@vadimkochov 2 жыл бұрын
Добрый комментарий
@TheLuckySlav 2 жыл бұрын
В арке на заднем плане ГБшник пасёт😉
@TurboTingol 2 жыл бұрын
😆
@stonefortress2579 2 жыл бұрын
а КТМ RC 390 продается в России?
@TurboTingol 2 жыл бұрын
Продается.
@yuliybeilin5038 2 жыл бұрын
+++👍🏻👍🏻👍🏻
@user-qc6id7vw5z 2 жыл бұрын
С уважением! С интересом всегда смотрю канал. Не человек, а мотоэнциклопедия!!! Единственно: - в начале ролика называй себя по имени.😉 А то родители обидятся, ведь у тебя имя не турбо тин ...что- то там.
@TurboTingol 2 жыл бұрын
Спасибо, Михаил, приятно слышать.
@Garyagdy 2 жыл бұрын
Может быть пакет Cannonball назывался так в честь нелегальной гонки в США от Восточного до западного побережья.
@TurboTingol 2 жыл бұрын
Может быть. К сожалению, даже фирменная энциклопедия MV Agusta этот момент не проясняет.
@Funtik. 2 жыл бұрын
Зачем продавать там, когда можно продать здесь? 🤔
@user-hm1gw6bj2u 2 жыл бұрын
Ну зачем человеку во Франции рубли?
@Funtik. 2 жыл бұрын
@@user-hm1gw6bj2u мне кажется рубли на евро поменять проще, чем растаможка техники
@invisman2230 2 жыл бұрын
Как они по надёжности интересно? Сыпятся или нет?
@TurboTingol 2 жыл бұрын
Посмотрите видео внимательно, я там всё подробно рассказываю :)
@invisman2230 2 жыл бұрын
@@TurboTingol пардоньте, сначала коммент оформил (
@Funtik. 2 жыл бұрын
А 920 ый разве не почти такой же?
@TurboTingol 2 жыл бұрын
Нет, он заметно отличается.
@Funtik. 2 жыл бұрын
@@TurboTingol кроме объёма мотора, есть существенные отличия?
@TurboTingol 2 жыл бұрын
@@Funtik. другой мотор (921 куб.см), 180-й задний баллон, другие настройки подвесок, другие индикаторы, новые цвета.
@Funtik. 2 жыл бұрын
@@TurboTingol понятно. Кроме мотора, всё остальное просто мелочи 🙂
@maratnoir1825 2 жыл бұрын
Братюнь, знал бы, дал бы тебе 1090rr 14го года 🤷🏻♂️
@user-pj4vz3wo9v 2 жыл бұрын
1090RR - лучший Брутале всех времён и народов! Если бы получилось дать ему на обзор - было бы очень интересно!
@ProJapan 2 жыл бұрын
Платный однотипный хвалебный комментарий
@GiGiMoNN 2 жыл бұрын
Пушечное ядро это самый опасный трюк в цирке.
@ferder8576 2 жыл бұрын
Мотоцикл по цене машиной но никак не нужен
@rakkot6661390 2 жыл бұрын
Нееее ну подожиии кого угодно можно ставить в пример кроме бмв с их двумя гусями с одним мотором но один 800 другой 700 точно такой же
@evgenyurupin8729 2 жыл бұрын
Никакая внешность, никакая приборка.
Уголок Акра
Рет қаралды 90 М.
Rossomoto
Рет қаралды 11 М.
Igor Sedykh
Рет қаралды 10 М.
Victor Mikulin
Рет қаралды 30 М.
TurboTingol
Рет қаралды 5 М.
TurboTingol
Рет қаралды 33 М.
Top Moments Films
Рет қаралды 3,4 МЛН
Нехай Павел Автоинструктор Минск
Рет қаралды 2,5 МЛН
РИХТОВКА313
Рет қаралды 1,3 МЛН