Могу сказать только одно Prius двадцатка это шикарный автомобиль

У меня на 20ке впуск сухой и чистый, а масло ест 1 литр на 5-6 тыс. км.

Тест херьня ,на всех приусах там есть масло,30,кузов,40,41,и 20.

Ещё одно Но,это Вы все забываете,что надо менять маслоотражательные колпачьки,которые не держат масло,и оно жарится в камерах сгорания,их менять по идее надо после 100000 км пробега,и ник то,но мало кто этим заморачивается.Так купите эндоскоп и убедитесь в этом как Я и сделал.Шуба на выпускных клапанах,что сверху тарелки ,что снизу,а вот на впускных меньше,так как Я ацетончик добавляю в бенз,250гр.с каждой или как вспомню заправкой,чистит камеру сгорания .Не рыхлости нагара .Как на других авто,периодически наблюдаю....

На самом деле приус работает по циклу Миллера,это симбиоз цикла отто,и цикл аткинсона! Так как у приуса установлен типичный японский двс 1NZ с циклом отто,а цикл Миллера у приуса достигается путем отработки управляемым компьютером муфты VVT-i.Сдвигая фазы впускных клапанов!А вот жор масла можно попытаться снизить,путем раскоксовки!Эти двигатели требовательны к маслу,если залить вязкость выше w30 со временем начнется жер масла!Двигатель закоксовывает маслосъемные кольца!

Спосибо за обзор

Гон. На пробеге 193т. загильзовал мотор. Сейчас 210, масло во впуске есть, но чистое и без всякого говна. По щупу жора 0, интервал замены 7500, 5w30. Свечи как новые. Сначала парился этой темой, потом забил. Когда капиталился во впуске было полсантика гудрона, масла небыло, жрала литр на тысячу.

А через маслосъёмные колпачки засохшие оно не попадает что-ли?

У меня 20-ка 2008 г залил Тойота 0-20 масло жрало прилично 500гр /1000км и сизый дым 💨 из глушителя при запуске . Как только перешёл на Liqui Moly 5w30 Molygene все встало на свои места, масло практически не ест 300гр на 7000 км и дыма нет! В коллекторе есть жижа как на видео! Прокачал стэйдж 3 , хоть и не турбовя но летает как истребитель! ДВС 112 лс и инвертор на 57 лс (420 нМ)

Я скажу так. Масло там попадает когда на холодном моторе наваливаешь и вэто время у тебя ещё и фильтр воздушный засран. Через трубку вентиляции картерных газов масло подкидывает во выпускной коллектор. Меняйте фильтр и давайте мотор погреться. Можно поставить маслоотделитель . Конечно если у вас не убитая поршневая.

Не факт,мокрая заслонка может быть после первого старта и остановки.

Масло появляется при езде по городу. Покатись 500 и выше по трассе оно проподает. Пробез за 300 из них 200т км моих

Как устранить проблему?

Я езжу и не парюсь, при замене иногда прогоняю с заливкой в цилиндры раскаксовки и хер с ним

Капец мой любимый приус 20 2 года возил меня по тайге от города на роботу 300 ки гравийки и нет заправок так я на работе еще месяц ездил потом домой уезжал и там только зоправлялся . Но обнаружил что стал мой приус резко масло жрать литрами . Причем после установки пламегаситилей. Вичемсвязь непойму

Аткинс и милер это разные вещи и в моторе есть либо аткинсон, либо милер. В приусе аткинсон, а в турбовых частенько милер. Не два сразу.

И к тому же ещё засасывается из клапанной камеры в дросельную впускную,Я в разрыв поставил помойку,частичьно сохранил чистоту заслонки!!!

На каротких растояних есть масло ,долго ездишь прогревается масло нет

Наличие и количество масла в коллекторе Приуса ни как не связано со степенью износа двигателя. Много масла может попасть и за короткий промежуток времени, если выкручивать старый мотор. Но эксплуатируя в активном режиме (длительные поездки) или в жарком климате с постоянно нагретым впускным коллектором, количество масла в нем не будет казаться большим из-за быстрого испарения. И наоборот, в двигателе, который не ест масло, оно может накапливаться в коллекторе длительное время, и оставаться там на долго, особенно если мотор работает короткими промежутками, или при малой нагрузке. Потому и видят все под заслонкой пресловутые отложения, то смесь масла, грязи и т.д., у кого больше, у кого меньше.

Масло в картере это не показатель масложорства. Оно в Приусе присутствует практически всегда. Есть другой способ определения жора - провести пальцем по внутренней части выхлопной трубы. В саже-значит жрет. Чистый, значит норма. А с нашим бензином, так вооще масло лучше менять через 6-7 тыщ.

у меня приус 2009 года, реальный пробег не знаю (скручен был), жрал Тойоту 0в20 много, сделал 2 раскоксовки поршней в интервале 3-5т км (уже точно не помню), сменил масло на 5в30 + 10% эстеров, масло НЕ жрет. 10 июня текущего года сделал раскоксовку 3ий раз, так же залил масло 5в30 + 10% эстеров, буду наблюдать за уровнем. При раскоксовке каждый раз чищу дроссельную заслонку со снятием, постоянно в картере масло, но по щупу оно не уходит. При покупке приуса картер не проверял, хотя было бы интересно, но думаю его было много раз жор масла был большой. Масло менял каждые 3-5т км, так как делал раскоксовки ,сейчас залил и думаю отъездить 5т км и потом поменять только масло, без раскоксовки, но решение приму когда эндоскопом гляну цилиндры. Если нагара будет много, буду делать раскоксовку еще раз, если будет мало или совсем не будет, то просто смена масла

163?? Скорее всего можно смело накидывать ещё 100

Неправда у меня было также под заслонкой и не капли не жрала масло.

Где ты был когда я искал себе машину... Хотя за мои деньги без Жора я вряд ли бы нашел

prius 20 2008 год пробег 150 000 сожрал литра 3 масла на 5000 делал раскокс Гзоксом- помогло, лил тойоту 0в20 два раза раскос и машина поехала а так тяга пропала свечи в масле были ...

1 литр масла на 3000 км,это много или еще пойдет?

Причём здесь кольца?

Не так оно туда попадает - через патрубок вентиляции картерных газов. У меня и когда совсем приус масло не жрал и когда стал есть, масло там было всегда. Стало сухо, когда поставил маслоуловитель в разрыв патрубка.

как правило даже вид башки под заливной пробкой говорит о многом.Если металл чистый- скорее всего не ест, если закопчено - то скорее всего ест.Проверено на многих авто

Привет капремонт или что делать, как быть? Что делать будешь!?!

У меня там нет масла , а масла жрёт литр на тысячу. Причем жрёт уже так 7 лет. Я особо не парюсь , просто меняю его раз в год на 20 тысячах пробега и всё. А что каксается коробки , так я его как с америки притащил не менял масло ,сам уже проехал 210 тыс.км. и похеру ему. Вообщем надёжнее приуса 20 только наверное какая нибудь корона бочка, да и то врятли.

Зачем проверять если и так всем известно что приус лопает масло!

У меня так же, но масло не жрёт ни капли, так что это не правда

🤦 а ничего то что туда идёт шланг с вентиляции картера ? На моей двадцатке пробег 347 за 6т.км. уровень держится

мой кушает(((... 4 литра на 8 000 км... сказали, что капиталить нет смысла . за 80 000 рублей поменяют на ДВС с пробегом до 30 000 км... или лей, говорят и дальше. пробег 290 000. лил всегда синтетика мобил вроде 0-40w... через 8000 км. Скорее всего это уже не кольца, а сами поршни ((

Ахахахаах, ну да!!! Только они все жрут масло....... Можно даже и не париться.

У меня приус 20. Пробег 260000км. Я 2 хозяин. Живу в Швеции. Жора масла нету. Меняю при пробеге 8000км, масло не доливаю.

херня, у меня пробег был 250.000 км и масло там было ВСЕГДА от пробега 170.000. Ничего не жралось ни грамма

бред! Не слушайте его. Не несет ахинию. По выпускном коллекторе масло из системы вентиляции картера. и это не масло вовсе. Это смесь масла, воды и грязи. причем масла там минимум.

не правда. у меня масло не ест но оно в коллекторе присутствует, приус 20ка 130тыс пробег

Это не показатель масложора, все приусы залиты маслом даже те которые не жрут

промой мотор промывкой ликви моли и забудь про жор масла

не правда.

автор сам то понял что сказал

полная херня а не метод, там в коллекторе это не масло , а эмульсия , она у всех приусов там , мотор у них миллер , учи матчасть, эта жижа там была даже у 20ки с пробегом от рождения 18 тыщ миль, тобишь у почти новой машины, это я тебе как владелец когда такой говорю , ни один приус что у меня были никогда не расходовали масло за интервал 5-7 ткм , ни капли , а эмульсия там копилась всегда , это никак не метод , атвичаю .

Масло жрет потому что место 5-30 наливают 0-20 который нельзя делать так как в крышке написано 5-30 и все.0-20 масло это для приуса 30.Раскаксовка и меняется маслосъёмные колпачки и жрат не будет как так маслосъёмные колпачки так и должно меняется каждый 150000 км в раз.

ВСЕ 20 приусы жрут масло

Бред полнейший, не слушайте его. Какое вообще масло заливаете?

Брехня все это...

Пиздеш ,у меня был приус европеец 158000 то же обнаружил там масло нисколько ни сьел масло за 4000 .

Через три поршневых кольца масло поподает в камеру сгорания? По-моему бред

сколько японцев было,все жрали масло,и пятилетние и старше. С востока поют контракт привезут и жрать не будет масло,гонево это все,там один хлам,кончилась эпоха японцев к сожалению в России

У меня 20-ка 2008 г залил Тойота 0-20 масло жрало прилично 500гр /1000км и сизый дым 💨 из глушителя при запуске . Как только перешёл на Liqui Moly 5w30 Molygene все встало на свои места, масло практически не ест 300гр на 7000 км и дыма нет! В коллекторе есть жижа как на видео! Прокачал стэйдж 3 , хоть и не турбовя но летает как истребитель! ДВС 112 лс и инвертор на 57 лс (420 нМ) мерил на диностэнде