ЯМЗ 238 глохнет после перегазовки Часть 3

Рет қаралды 2,649

10 ай бұрын

Пікірлер: 23

@user-eo8yt4sy2h 8 ай бұрын

Дай вам бог здаровье я с Молдавии у меня форд транзит 2002года поставил топлевный насос по вашему видио 3 год и некоких проблем .Хотя все специолисты говориле што это бред по тому што не хотят братса за нудную работу вот такие шяс специолисты я вам очень блогодарен за ваша мастерство в вашем деле здоровья вам 9:16

@payurkov 8 ай бұрын

Рад за Вас! Не каждый справляется с механической аппаратурой вместо электронной. Из всех переланных мною, есть два случая что не получилось и не довольны мною. Но там люди далеки от техники. Сломали то что мною сделано и не заметили когда и как. Больше Никому не переделываю.

@mecanicadiesel8676 8 ай бұрын

Master saludos desde argentina

@lglg-kc2ii 10 ай бұрын

В чем причина такого износа? Нет гарантии что новые сектора и рейка не будут изношены снова, и не исключено что не только 3й, и4й?

@user-yt8go3fr8d 4 ай бұрын

Если крутить насос при отсутствии топлива в плунжерах то максимум через 5 минут их начнет прихватывать .ну а далее замена пп

@payurkov 4 ай бұрын

В рядных тнвд такого не бывает. А в Лукасах то да. Протащиш на верёвке машину, ну что бы завести, и на "сухую" ротор в тнвд распределительного типа приваривается сваркой трением и ломается пополам. А ЯМЗ 238, после того как убрал ржавчину с зубчиков рейки и добавив уровень смазывающего масла в тнвд успешно отработал сезон без всяких проблем.

@denisbezvikonny9954 10 ай бұрын

Вопрос у аппарата вал не симитричный кручу по часовой работает намного мягче вы против часовой.

@payurkov 10 ай бұрын

Тнвд ЯМЗ вращение правое, кручу правильно. Назад крутить конечно будет мягче да и замеры будут не те.

@denisbezvikonny9954 10 ай бұрын

Этот аппарат не новый плунжера новые астальное б/у бирка не заводская клепки замятые на новых клепки округленые

@denisbezvikonny9954 10 ай бұрын

Аппарат рестврационый

@denisbezvikonny9954 10 ай бұрын

Венцовые зубья крашеные чистая рестоарация

@user-sf5jm7yd3c 10 ай бұрын

Добрый день, подскажите пожалуйста,ямз 238. Гавкает после того как разогнал и держишь педаль на одном уровне, начинает дёрганье или гавканье что это может быть

@payurkov 10 ай бұрын

Понятен Ваш вопрос, да же знаю ощущения, шофёром работал. Причин тому много и всё люфты. Вообще то ЯМЗ редко гавкает, не камаз. На всех оборотах дёргает или на определённых? Если лезть в тнвд то начать с демпфера, поменять резиновые сухари. На видео специально про регулятор рассказал для непрофессионалов - топливщиков дизелистов как разобрать-собрать и отрегулировать демпфер. Демпфер хлябает - гавкает, заклиненный демпфер - центробежный регулятор разбивает.

@user-zb8ln1sv1d 6 ай бұрын

662

@user-up8ni1ce2q 10 ай бұрын

смысл не новый тнвд искать что то.если там одно говно стоит

@user-vg5es8hn2b 10 ай бұрын

От нового насоса уж ничего не осталось. Не умеют щас делать.

@user-up8ni1ce2q 10 ай бұрын

он не новый

@user-vg5es8hn2b 10 ай бұрын

@@user-up8ni1ce2q В видео сказали, что новый, только два месяца работал.

@user-zx1re5wl8w 10 ай бұрын

Это называется из мухи слона раздуть (я топливщик за свои слова отвечаю)

@payurkov 10 ай бұрын

Пока не видел четвёртого видео, скажите что за неисправность? Почему такое случилось? Вопрос как к специалисту.

@user-up8ni1ce2q 10 ай бұрын

согласен.причина наверху

@payurkov 10 ай бұрын

На моём канале более 12 тыс подписчиков и почти все не профессионалы дизелисты, все простые пользователи дизелей и ремонтируют свои машины сами. Это для этих людей такое видео сделано чтобы всё было понятно и интересно. Более того мой канал не монетезирован. Есть время и вдохновение, что нибудь показываю. Хотите блеснуть своими знаниями передо мной так давайте на профессиональный форум. Например на этот forum.dizelist.ru/index.php?topic=18681.msg205579#msg205579