Нюансы Тюнинга | Топливные регуляторы

Рет қаралды 20,669

6 жыл бұрын

Сегодня мы поговорим о немаловажных деталях в тюнинге, а именно о топливных регуляторах, устройство, сборка, подключение, даже распилим китайский регулятор, и конечно же рассмотрим все нюансы данной тюнячки ;)
Наши друзья: irk.ajs.su/
JDM Garage в соц сетях:
ВКотакте:
Игорь: din_srt
Татьяна: id78568520
Группа: pubjdmgarage
Drive2:
Игорь: www.drive2.ru/users/d-i-n/
Татьяна: www.drive2.ru/users/tatyanadi/
Instagram:
Игорь: / din_srt
Татьяна: / ch_tatyana_ap

Пікірлер: 21

@avtokuzov9412 6 жыл бұрын

Все доходчиво и наглядно. Спасибо! 👍👍

@SkylineR34_rb25det 6 жыл бұрын

Даёшь больше технических видосов!

@Kardan.Aleksandr Жыл бұрын

Я вот лично увидел, что если захотеть что то сломать, это обязательно получится.

@thomas1hit 6 жыл бұрын

Странно, у меня не бежит )). Но за пояснение, что нужна фумка или герметос резьбовой спасиб.

@user-kp5lg2qv6x Жыл бұрын

Здравствуйте. А где купить именно такой регулятор?

@user-wf8oh6cz7v 5 жыл бұрын

Масло залито в манометр в качестве успокоителя стрелки!!! Учи матчасть

@user-iv2zl5pi1j 4 жыл бұрын

где можно купить такой?не нашёл у вас на сайте его

@xaxexa1 6 жыл бұрын

купил у Вас какраз tomei type S, мембрана порвана, куда обратиться?

@user-by9tg3lx6e 3 жыл бұрын

Где купить такой регулятор

@Buzaghma 3 жыл бұрын

Так, а зачем менять клепки на болты, если все и без этих манипуляций работает? когда потечет, тогда и надо разбирать, смотреть что там

@rusigos7926 Жыл бұрын

Для надёжного тюнинга лучше взять брендовый регулятор , Китай есть Китай . Пружина должна скользить а не проворачивать мембрану при регулировке . Работает только на стоке , как только переходишь на турбину мозг форсунки весь Китай начинает сбоить