納車後すぐ故障して再入庫した自動車をまた点検修理！故障原因は？

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シークレット CAR プロフェッショナル-Secret Car Professional

Жыл бұрын

※整備車両の情報
車種：スズキ　キャリィ
型式：DC51T
年式：平成７年式
走行距離：95377km
※故障内容
車検後すぐ故障
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#故障
#車検後すぐ
#修理

Пікірлер: 117

@secretcarprofessional Жыл бұрын

コメント頂いている皆様はご理解頂いている人ばっかりだったので嬉しく思います。車検してすぐに壊れる事はほとんどありませんが10年に1度の割合ぐらいであります！車検後の電話はかなりビビります😅

@sayaka888888 Жыл бұрын

４．車検したのに壊れたって言われるのが辛いそうですよね。車検は壊れるのを予防点検するためのものではありません・・・・・・といいたい。

@user-lb1kn9hz4b Жыл бұрын

自分も元整備士でしたがよくクレームでありました😅

@yomomo5184 6 ай бұрын

「車検(時にチェックやら予防整備/交換義務箇所)に関係無いトコの故障ですから。。」としか言えないよね。。でも客は車検整備箇所なんぞいちいち知らないから“車検＝ばっちり2年乗れる”もんだと思い込んでいる。。車検は実質税金納め+αくらいと思ってないとイカンと思う。

@tigercat959 Жыл бұрын

基底ゴムがバクバクするって、ダイヤフラムってわかってても、くるまって生きてるんだな、って感じである意味感動的ですね。今は、タンクと一体化しているので、こんなバクバクしている所って、見れませんので良い映像でした。

@user-xf9cc6ld9r Жыл бұрын

そうですよね。車検の時に正常に動いていたら、調べようがないですものね。でも訳のわからない人は車検出したばかりなのにって言ってくるとツラいものあるね。

@kenport8068 Жыл бұрын

車検整備が原因で壊れた訳でもなく因果関係が無い事を理解してくれるユーザーさんならいいですけどね…。タイミングの問題だと。でもちゃんと編集に笑いをぶっ込んでくる 𝘚𝘦𝘤𝘳𝘦𝘵さん好き♡(笑)

@piro2057 Жыл бұрын

画像も説明もわかりやすい。終わりの６項目もよくわかります。これから楽しませていただきます。

@1tvtvtvbest 11 ай бұрын

工場内がきれいに整頓されているのがすごいなぁ。整備依頼したくなりますね♪

@secretcarprofessional 11 ай бұрын

ありがとうございます😊

@user-gs1nf8ym1h Жыл бұрын

こういった故障に理解できるお客様ならなおさらいいですよね。

@secretcarprofessional Жыл бұрын

ほとんどのお客様は理解してくれるんですがたまに車検したのになんで？って言われます💦

@takerushinjo8658 Жыл бұрын

日韓系の車はぼったくりでこの様リコールだらけの故障で悪質なんだよな

@hurricane409 Жыл бұрын

そうですね！中には理解を示さない方もいますので

@wm6273 Жыл бұрын

最後の４・５・６は痛いほど解るぅ～😣 そこを説明して解ってくれるお客さんはごく少数┉😥

@daisuke9439 Жыл бұрын

もうその年式になってきたら部品がでるだけでありがたいんですけどね！ネンポンはなかなか変えないですからね💦

@user-qe5nf5qt8o Жыл бұрын

僕も整備士してます 4めちゃめちゃ分かります 7に必要な交換部品、工賃で車検代が高いって言われるのがきついも追加して欲しいです🤣

@tatsuyasilver Жыл бұрын

故障の原因は何なのか？と推察する知見が素晴らしいですね。これも経験が為せる技術だと思います。動画を観ていて、最後のイグニッションキーを回すまでハラハラどして最期にほっとするのはショートミステリーのようで楽しいです。

@hinatan3772 Жыл бұрын

この年式の車を購入するのならこのような故障は覚悟の上だと思います。丸目キャリィ良いですね。自分も昨年20年落ちの軽バンを20万で購入してリフトアップやカーオーディオが一式終わった半年後に高速道路でエンジンブローしましたw

@user-fd3cr5rw1b 3 ай бұрын

以前にシフトレバー側のケーブルの頭が割れてシフトしない個体ありました、ケーブル単体でも高いモノでもシークレット様のところのお客様は、替えといてなんてすんなり言ってくれる、とても良いお客様です、信頼あるからこそですね！

@user-uu1et1nf6u Жыл бұрын

あるあるですね。私も機械のメンテナンス(車ではない）で飯を食っています。直近でもメンテナンス後、１週間ほどで電装品が壊れたとの連絡がありました。壊れた部品は前年ぐらいに「ぼちぼち寿命」という話をお客さんにしており、予算の関係で更新していなかったものでした。それでもメンテナンス時はちゃんと動作していたし(お客様確認済み）、念のため予備部品も持参していたんですが。こういった経緯もあって、「点検時に壊れてくれてたら良かったのに」という笑い話で落ち着きましたけど。「ぼちぼち寿命」という意思表示だけはした方が良いですね。

@user-norisubwota Жыл бұрын

あんな古い型式のキャリィでも部品出るもんやなぁ。大体が製造終了（廃版）になっていてリビルトか中古品を探すことが多い。偶然最後の一個が在庫として部品商が持っていたか。

@user-fd3cr5rw1b 3 ай бұрын

作業は簡単ですがシークレット様のプライドが許さないですよね、尊敬します！

@kwgcka Жыл бұрын

確かに辛いですね。私も機械関係の仕事をしているのでお気持ちわかります。私が愛車の車検を受ける時はその辺りをしっかりと理解しておきます。

@user-ci8xb7xp7z 3 ай бұрын

トルコン機器の昔のATFチェンジャーが映っててなぜかホッとします。今の仕様と違ってシンプルでわかりやすかった。

@user-nj8zk4po5b Жыл бұрын

説明が丁寧で理解しやすかったです。😂

@sot2927 Жыл бұрын

車検やったばかりなのにすぐ故障したとか言うけど、まったく関係ないとこだったり、少なくともこっちがこういうメンテをした方がいいですよと提案しても何もやらない客に限って文句言ってくる傾向がある。車検は今の状態で保安基準に適合するかどうかの検査であって、車検やって車の調子が良くなるわけではないですからね... 何もメンテしないお客さんには最近そう伝えてます...

@user-ri6pg6un2f Жыл бұрын

確かに何で？車検終わったばかりなのにとほとんどの人は思いますよ！でもちゃんと説明したらみんな仕方ないと思いますよ！分かり易い動画でした！

@1919masami Жыл бұрын

車検は決して修理保証ではないのに誤解してるユーザーが多い

@user-cn2lf5ml8j 2 ай бұрын

(*´･ω･)(･ω･`*)ﾈｰ「検査を受けた時点の状態なら、走っていいですよ」って意味だと知り合いの整備士さんが言ってた「だから、車検の帰り道で動かなくなることだって有り得る」そうです

@user-cs1jn7tn3u Жыл бұрын

とても共感できます…。

@lisa-ry8nv Жыл бұрын

車検だから全部見てるって思ってる人いますよね… 車部品一体幾つあると思ってるんだろう…

@user-zk1pq7ox7t Жыл бұрын

ガレドリさんのお客さんの車も去年車検してお客さんに渡して乗って直後に燃ポン壊れてましたねうちの嫁が前に乗ってたマーチも車検1週間後に帰宅直後の車庫前で燃ポン死亡でエンジン停まりました(翌日の夕方知り合いの解体屋でキューブからポンプを譲って貰い交換し修理完了) こればっかりは点検項目にも入ってない部分ですし仕方ないですよこういうケースを防ぐにはメーカーに定期交換部品に指定してもらうほかないです

@nakaiklx250f Жыл бұрын

ゴムカバー、ポイって捨てるの好き🤘

@PB310 Жыл бұрын

車検と、その後壊れる壊れないはあまり関係ない、、、ということですね。カッターも怖いですが、ガソリンでベトベトのところで電気の火花飛ばすのもちょっと怖かった。。

@user-fq7mi1th2n Жыл бұрын

丸目キャリー懐かしい！！若い時仕事で乗ってました!

@banimalo Жыл бұрын

そのうち壊れそうなところをすべて交換していたら、車検代がめっちゃ高くなりますよね。整備工場をやってる友人もこういったことはよくあるらしく、こういったお客さんの愚痴を聞かされますｗ

@user-fe2ux6wl5y Жыл бұрын

シークレットさんお疲れ様です。車検後の故障って本当に整備士泣かせですよね。お気持ちは大変良く分かります。でも、実際壊れてしまうとお客様の気持ちも分かるしその辺りがジレンマですよね。確かに車検の時何も壊れていなかったらそのまま普通に通しますよね。車検後あるあるの案件でお気持ちをお察しします。でもシークレットさんには、これにめげずに頑張ってください。応援しています。次回の動画も楽しみにしていますよ！。

@datsun0sunny Жыл бұрын

初見です。20何年？くらい前にスズキのF6A積んだ頃のキャロルで、納車後エンジン停止で引き上げたことがあります。燃料コンピュータ（名前忘れました）の基盤の半田付けが割れるのが原因で、のちにこれリコールになりました。お客さんの理解があって助かりましたが、焦りました～。懐かしい思い出です。

@こじきっかう Жыл бұрын

故障するまでわからない部品は、やはり自分の中で目安を決めて予防交換・整備してもらうのが1番ですが、心理的に「動いているうちは…」な人が大半でしょうな。

@koinoborikun Жыл бұрын

この時分のポンプは安くって良かったが今のは、車もバイクもタンク内だしね高額だからたまらんよ😅

@Miura_Berton Жыл бұрын

こればかりは車検整備と関係ない所だから仕方ないです。

@user-ci3qn7bp6j Жыл бұрын

最後のシークレットさんの心の叫びが響いた。

@timeline7835 Жыл бұрын

いいトラック！😊

@user-iv5sj3cu1k Жыл бұрын

整備あるある。気持ち、分かります。

@user-iv9ve9kg4e Жыл бұрын

なるほどこんな動きするんですねうちのキャリィも確認してみます暖気がおわるとエンジン止まちゃうんですよ。

@user-wn3ze7ex1r Жыл бұрын

丸目ですもんねぇ。かわいいですけどw 寧ろ壊れてないとこを探す方が難しいんじゃないかくらいの話で走行距離どんくらいなんでしょうね

@locationvehicle3601 Жыл бұрын

お疲れまでした。電気系の部品は車には使用されていますが外見や経年劣化では判断がしにくいものがほとんどですねー動かなくなる前に前兆が有れば交換のタイミングもありますけど。大体は突然に来て動けなくなる事もありますね自身はハイエースを現在34万キロほど新車から走らせていますが予防整備で壊れる前に交換を心がけてます。現在はセルモーター、電動ファン、オルタ、燃料ポンプ、エアフロは交換済みw パワステが最近音がします。

@user-iv9ve9kg4e Жыл бұрын

予防整備のたまものですねぇ 34万キロとわスゴい(^_^ゞ

@locationvehicle3601 Жыл бұрын

@@user-iv9ve9kg4e 凄い調子が良いですw捨てるのを躊躇う。

@yamakatu0101 Жыл бұрын

言われる通り！点検時に正常なら普通は交換しないでしょう！。予防保全で、ある年数・走行距離が経ったら無条件に交換する箇所・部品も有りますが、使われ方の経緯により個体差も有るし、節約する事を考えれば故障時か故障の予兆が明確な時点で交換が普通です！益してや電気部品等は予兆無しで突然故障するのはよく有りガチです！。全て定期的に交換した方が良いに決まって居る！只それは絶対に故障とか有ったら困る人か、お金に余裕の有る人くらいでしょう！また、何でもかんでも常に交換を勧める修理屋さんなら、その修理屋さんと付き合うのは辞めた方が良いです。車検点検したのに直ぐに故障した！と難癖を言う機械・自動車音痴のユーザーさん！その辺を解って上げて下さいネ！。それが不満なら！全ての部品を1年毎か10,000km毎に交換してもらって下さい！！。

@terrazo Жыл бұрын

車検すると手つかずのところが壊れるのはあるあるですよね💦 理解してくれるといいのですが🤔

@lovelovewan822 Жыл бұрын

同じキャリーのDC51Bに乗っているのでとても参考になりました。ちなみに燃料ポンプはおいくらだったのでしょうか？

@yasudabe1459 Жыл бұрын

見えない場所は仕方ないので、自分は割り切ってますけどね。笑お疲れ様です。^^

@user-hh1lv9tr3k Жыл бұрын

こんな古い車体でもポンプが部品出るんすね

@secretcarprofessional Жыл бұрын

まだありましたがホースが生産中止していました

@sigemis Жыл бұрын

今までよく持ったというのが正解ですよね。でもタイミングが悪かった(´;ω;｀)

@ddef-gf1zm Жыл бұрын

年式考えたら事前に交換しておきたいですね

@dj5fs233 Жыл бұрын

そもそも車検ってその時点で保安基準に適合していたことを保証するものですからね。うちの母親が車検後、ヘッドライトがOFFの位置になっていてオートで点灯しないとディーラーにクレームつけていたので、「ライトを点灯するのはドライバーの責任だろ、アホか」と指摘しました。整備士の方も大変ですよね。

@user-kp7co6sx9t Жыл бұрын

何らかの前兆があれば気づくのですがね。　例えばアクセル全開で止まりそうになる　とか。　自動車は壊れるものですよ

@tomoyanjp2009 Жыл бұрын

燃料ポンプは急に壊れることが多いのでこればかりはわからないですね。お金に余裕があるなら予防修理したほうがいいかも。クラッチはペダル踏んだときの感覚でわかるけど、ポンプやリレーのトラブルは症状が出てからでないとまず気付きません。前兆があれば対策も出来るだろうけど、それもほぼ無いし。

@regurasu Жыл бұрын

4・5・6 は、面白い！気持ちは分かります。

@User-hf2ks Жыл бұрын

こいつは会社に何台か有ったけど同じ症状でした。キーを何度かONにして回すとかかった。

@user-pk6jb8ik6r Жыл бұрын

いつ止まるか分かりませんね。😊仕方ない！

@tommickey4980 10 ай бұрын

（1）予防交換、（2）法定点検、（3）車検、これをセットで「車検」だと思ってるユーザーが多いですからね。その割に高いとか安いとか言うので充実コースやスピードコースなどコース分けしているところもありますね。

@syuunofx-os0319 Жыл бұрын

車検時期って1年ないし2年間の使用での各部品の総決算みたいなもの、検受け時にはその時は問題無くても、検査後に不具合が出る何て事は良くありますね!!その辺りの理解度が無いユーザーさん達程、車検受けたら調子悪くなった何て言うんですよねぇ～!!車は消耗部品の塊なんだから使ってれば壊れてくるのは仕方がない事なに・・・(^_^;)

@msakssk1632 6 ай бұрын

昔車検後に乗って帰り時にスピードメーターワイヤー切れた事あったな、昔は3か月保証何てうたってる業者あったけど、家電保証と同じで修理は無理で部品代別だったのか当時は気にしなかった、

@user-sw5xs1bs8c Жыл бұрын

量販店のエンジンフラッシングって意味あるんだろうか？ 1型ハイエースガソリン　アイドリング不安定なんだよなぁ。

@hiasai3279 Жыл бұрын

電解コンデンサに賞味期限があるように、基板を使っているものは見た目で分かりにくい寿命がありますね(^-^; 先週、JA11ジムニーのATコンピュータのコンデンサの入れ替えをして変速出来るように直したばかりです・・・。

@user-ty3cq2co2t Жыл бұрын

車検後の故障も、最近はちゃんと説明すれば分かってもらえるお客さんが増えて、助かってます。でも、まだ、たまにいるんですよね。車検後、電球が切れて「ちゃんと整備してるのか？」って言われて、ちょっとイラっとした記憶が・・・。

@animalhusbandry08 8 ай бұрын

車検はあくまで基準通りに動いているかどうか確認するためのものであって整備ではないですよね? 車がよくわからない人でも、そこはわかっていて欲しいポイントですよね車検安くやりますよ!は不信感でしかないですねシークレットさんのようなところに預けてやっていただきたいものです

@e331kaitoku Жыл бұрын

平成初期でまだ部品が出てくるんですね後継型キャリーがしばらく同じ燃ポン使ってたんですかね

@user-uicchi-U1 Жыл бұрын

こういう故障は仕方ないと理解はします。予兆とかあればよいんでしょうが… お疲れさまでした。

@masmat7019 Жыл бұрын

このポンプ部品屋に何個注文したことや笑

@otake_handred Жыл бұрын

４．５．６はアルアルですね。。セルならまだしも、燃ポンは音もほとんど聞こえないので、判りにくいですよね自分の場合、高速のトンネルで燃ポンが死んで、まぁまぁ怖い思いをしましたが・・・車検後だからというのは思わなかったですね。

@user-hv2wg1xb9l Жыл бұрын

これはじみょうこの車は持ったほう。この車はこれからまだいかれる、きゃくに言ったほうが良い

@tuchiyar Жыл бұрын

気持ちはよくわかります。 14万キロでラジエーター交換１６万でギアボックス・同じくサス全部18万でｃｖｔリビルド載せ替えの22万キロデリカＤ５で、車検時「あーラジエータークラック入ってますねーあとギアボックスガタがありますねー」と若造に言われたとき、殺意が・・・。

@hosiike Жыл бұрын

車検入庫時に、過去に壊れた部品を全交換しますか？と言って見積もり出した事がありますよ。安くやって欲しいと言われました。

@fc3s71 Жыл бұрын

車検を通ったから壊れないとゆー保証ではないですからね〜😅　燃料ポンプなんて車検整備の項目にないですしね😢

@masugatabenkei Жыл бұрын

燃料ポンプと車検は関係無いと思うけどクレーマーなら血相変えて押し掛けてくるだろうな。

@-Hamster-Turbo- Жыл бұрын

人間と同じですね、健康診断や人間ドックで予兆が見つかればいいんですが😅パッと来る病気は避けられないですからねぇでも古くなった軽トラを直して乗っていただけるのはちょっとうれしいですね。

@iron-wheel3259 Жыл бұрын

ぅぉ、この手のポンプということはキャブレター車ですよね。

@nushikai6401 Жыл бұрын

車検時に　隣で支払いしてた人が、難癖つけてたのを思い出したな🤭 自分は、今回の車検から　次回の車検まで　異常がなくても　定期的にオイル交換等をしてるので、分割払いシステムだと思ってる。今月は夏冬タイヤ交換　又は新品購入とか　その次はブレーキ類点検とか、来月はエレメントとかのフィルター類とか　毎月何かを交換してたら、当たり前だけど異常も発見しやすいし　交換もその場だけなら低額になる。結果論だけで言うなら、次の車検まで　支払う総額は変わらないけど、部品の取り寄せも　慌てなくて済む。だから…　難癖者は、一括払いシステムね。そりゃ請求金額が７０万だったかな？…で、ちょっと替えた位で…わらわらわ〜と　騒いでた。そりゃ…　車検だけが悪く言われるハズよね。日頃の点検してない奴に限って、金がかかるを口癖に　何も修理・点検・交換しないんだもん。整備士に向かって、お前達は仕事をしてない！とか　　暴言吐いてたおっさんも居たし、それってあんまりじゃない？って　言われてたよ。車検通すだけの車検を　受けに来てほしいよね。（税金の支払いと最低限の点検で　書類出すだけ）

@rvisyauvis001 Жыл бұрын

H6キャリー乗ってますが数年前に燃ポン逝きました予兆は何もなくやや重い荷を積み陸橋をちんたら登るはめになり陸橋を下りきったところで物凄い破裂音がして急にエンジンが吹けなくなり15m位走って完全に逝きました交通量の激しい狭い道だったので大変でした無走行期間含めほぼ25年程度もったことになりますがあんな突発的な故障は即応できないし二度と御免なので 10年に一度の交換を視野に考えています

@adjgada Жыл бұрын

95万キロ！？

@ruperttuna1987 Жыл бұрын

久しぶりの積雪は大丈夫でしたか？

@secretcarprofessional Жыл бұрын

午前中で全て溶けました☃️

@sworksdh2002 3 ай бұрын

車検と故障は違うと思います気にしない方が良いですよ。

@boqooimorin2622 Жыл бұрын

昨日会ってお喋りしてた婆さんが、今朝亡くなった! あまり、いい例えじゃなかった、辛い。

@tigerfit7857 Жыл бұрын

昔に車検後にHIDバーナー逝って劇オコのお客さん居たな😩

@terayooda_car_bike Жыл бұрын

👏👏👏👏👏👏👏👏👏

@user-fo4fc4js3b Жыл бұрын

Насос перенести бы в более сухое и чистое место.

@fushikizz Жыл бұрын

おつかれさまです。キャリーはチープなのに作りがきちんとしていて他社も見習ってほしいです。おそらく他のメンテで電圧がわずかに上がりトドメをさしたのではないでしょうか。部品って寂しがり屋で他の車やバイクをメンテするとヤキモチ焼いてよく壊れます。しかし分解して原因追求したので迷わず成仏してSECRETさんが今後ケガとかトラブルに見舞われないように守ってくれているでしょう。南無阿弥陀仏。

@user-fd6jb2ix1g Жыл бұрын

パソコンでもありますよ。直しに行って作業したらとどめを刺した感じになってね、そこでお前が壊しただろ！タダで直せ！って言うような客だったら契約切ります。こっちも仕事選びますんで、って。

@akikoi5454 Жыл бұрын

人間ドックを受けた後に病気になった様なもんですね〜笑

@kame1940 Жыл бұрын

これだけの証拠動画があれば機構が分からないお客様でも理解してもらえるのではないでしょうか? 整備工場のせいにしたいのなら別ですが.....

@user-vg9xe6kz5z Жыл бұрын

もしもーし、リレーなおしてるんですけど

@kadachi4867 Жыл бұрын

車検を受けたからといって故障しない訳ではありません。勘違いする方が多いですね。

@sin5986 Жыл бұрын

6～お客様との対等な信頼関係を築きたい？

@akinorisakiyama3335 Жыл бұрын

燃料ポンプの寿命が経験的に「８万キロ超えたらヤバい」などと分かっている昔の某スバル車なんかだとお客さんに説明しやすいのにね！ｗ

@matgll2460 Жыл бұрын

点検は所有者の義務だから、気に病まなくていい。点検を全振りするなら、使用後必ず入庫して、都度分解点検整備を費用負担してやるべき。人を動かせば金が要るのよ。破壊した当人でなければ、請求は当然。過不足なくね。

@rs-dream Жыл бұрын

バルブ切れやパンクなんかも車検とは関係ない🤣🤣🤣

@1102nb Жыл бұрын

だから中古車は車体が安いんですよ。と言って堂々と、部品代くらいは請求した方が、良いとおもいます。お客様なのだから、対価を頂きましょう。

@user-vu3iu6sm3y Жыл бұрын

クレーマー客だとまじでウザイ件

@user-jc7mx3to3y 2 ай бұрын

ぶっちゃけ車検の時しか整備しない、なんてユーザーの車は故障して当然なんですよね

@user-ce3wm8nh7q Жыл бұрын

故障を未然に防ぐために車検に出したのに車検から戻ってきてたった一週間で故障したじゃないかとユーザーから文句を言われそうだね

@user-rh5tb2en8e Жыл бұрын

未然に防ぐために車検をやるわけじゃないのになぁ〜

@takatuki6356 8 ай бұрын

まだ、このネタあるんですね。格安（車検）手抜きをしたからです。オーナーも手抜き車検を理解しないと駄目です。

@NYAKIRA1300 6 ай бұрын

6 てめぇでやれ

@tke3451 Жыл бұрын

じゃー請求していないのですか？これは車検で発見出来る代物じゃーないのでお客様に言った方が良いですよ

@TT_in_NY Жыл бұрын

古いクルマの車検は１）最低限２）ある程度安心３）予防整備万全とかのグレードを分けてユーザーにリスクを説明して了解を得たらどうでしょうか。１）を選んですぐ壊れたらそのリスクはユーザーが負わざるを得なくすればいいように思いました。

@moubhe Жыл бұрын

それは無理　目で見て判る様な部品なら　例えばベルト等ならヒピ割れてたら交換とか可能ですけど　オートマミッションとかは何時壊れるか一切解らないし　オルタネーターとか　セルモーターの様な物も壊れて無いのに予防で交換料を請求する訳にもいかないでしょう　定期交換部品で無くて何時壊れるか解らない部品の塊の車なのに　　車検後壊れたら保証しますとか言ってたら軽の車検でも50万円位貰わないと合わないでしょうね