i guess Im randomly asking but does someone know of a way to get back into an instagram account..? I was stupid lost the account password. I love any assistance you can give me.

@Davis Wilson instablaster =)

Určitě, jen pozor, je to docela bestie a umí potrestat... :)

Souhlasím.taky raději opečovávám svoje dvě 46ky 320ci a 330ci,než je vyměnit za novější kusy,po kterých je....

A to nevidíš z čeho se to dělá a kdo to dělá :( je to hodně smutné kam to směřuje

Akorát jsem si u tohoto testu na Vás vzpomněl.. Když jste tenkrát říkal, proč šlo Vaše M3 pryč.. :))

Lukas C. Zítra si jedu pro R8, uvidíme, jak to bude s quattrem a poměrem 85:15 mezi zadní a přední nápravu. 😉

Akcelerace Videoblogy to uz je doba :)) doufam, ze porád kroutis zatacky 😊

@@akceleracevideoblogy417 Už se moc těším na test, pokud tedy bude o nové bestii r8?!!

jirka fojtik bude bude :))

Strašně se těším máš strašně super videa je fajn že takový milovníci pořád existuji jako ty já mám sám e60 a F10 takže se už těším... A držím ti palce jen tak dále opravdu 👍👍👍👍👍😁😍

Súhlas. Keď sa ti nechce max 15k ale vyššie už nie. 15 je už doraz podľa mňa.

Patres Ahoj ano rizeni jak rikas!! jinak brzdy kermika a "piskani" je proste styl to k tomu patri to je okej ale servis u auta co chces na denni jezdeni je nesmysl coz asi vis co to stoji desky atd podle me zbytecny kdyz ty klasicky brzdej super a neunavi se....jinak dekuji San Marino je krasna barva uvazuji ze ji dam i na porache respektive neco hodne podobne

jde o to s čím se to srovná, já Ezyho chápu, jelikož požitek v E9x M3 je prostě uplně někde jinde.

Egmont Garage Na bežne jazdenie sú vyhodnejsie klasické brzdy to je jasne, cena keramik je vysoká, na druhu stranu životnosť brzdových doštičiek je 250 000km. Ale stačí veľmi ostrá jazda na okruhu a tie platničky sa prepália a musia sa meniť aj po 20 000km :) Čiže “doživotne” ako uvádza BMW tie brzdy nie sú :) Inak mne tých 450k už príde aj malo ale stalo sa mi viac krát presne čo si hovoril že na 2ke pri podlahe mi v 80km/h z ničoho stočilo zadok do driftu nečakane, to budú tie NM ale to pri vypnutej stabilizácii, no vie to riadne prekvapiť keď predbiehas auto a vedľa neho ti začne ísť bokom zadok a si na úzkej ceste.

To nejspíš bude tím, že přední kola jsou tzv. "do Áčka". Běžná věc u aut stavěných na okruhy. A toto auto je primárně stavěno na okruh a pokud si někdo koupí Mko v Kompetišnu a jezdí s tím rozmlácený okresky, tak se není čemu divit že se diví a čumí.

Vít Steiner je to tak no, je to pravda. Ale i přesto mě to chování překvapilo. A nemyslím, ze je to auto mysleny čistě na okruh...

Vít Steiner to auto neni delany na okruh zadny M je to vozidlo sportovne lazene a ze vsech M ma tohle s nasema cestama problem ostatni nemeli...je to podle toho na co to clovek ma ja auta jen nelestim ja je opravdu uzivam abych si ty finance uzil a mohl srovnat ty auta...nekdo kdo lesti auto v garazi nemuze psat jaky je na ceste...

Lukáš Vávra ano jeste cca dve jak vypada ted po par upravach a pak finale :)

Ta Toya jsou ok, ale na lehká auta,ne na M3

Jaroslav Hypšman Ahoj tocilo se to v dobe kdyz jeste nebyl port a pak se auto prodalo ted uz mame vse okej :)

Martin Štefanský prave, ze ne :))))

Vojtěch Trčka okres Zdar nad Sázavou kraj Vysocina 😅

@@CrazyNati0nCZ to auto jsem videl primo ve Zdare nad Sazavou :D ne v okresu:D

Déčko zklamu tě...kw podvozkem a odklonama se to hodně srovnalo na origo to bylo horší...doufam, ze nepochybujes kdyz v tom jezdim 80.000km, že bych to neřešil :) co říkám má nějaký jasný důvod...

Déčko Taky si myslím, dal pouze snížené pružiny a nechat původní tlumiče

Konkrétně s S4 s motorem 4.2 V8 byla to paráda než přišla nějaká opravdu prudší zatáčka, pak bylo hrozně moc znát jak jsou ty Audi konstruované primárně jako předokolky, nedotáčivost, pak se to kouslo a tak nějak se to tou zatáčkou hrnulo, jako výjezdy ze zatáček kde čekala dlouha rovinka to bylo fajn ale jinak prostě nic moc když to porovnám s e46 M3 tak je to takovej rozdíl že to až není možný.

@@ivoduchac3760 souhlas, neni to moc na zatáčení to už vyjde lépe to projet bokem od začatku. Je tam zásadní rozdíl proti bmw že má motor uložený moc vepředu a je hodně váhy před nápravou. Alespoň 6ka to tak měla.