【納得】Dio110!通勤通学最強驚愕コスパの実態暴露!

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2 жыл бұрын

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Пікірлер: 58

@meijiseika 2 жыл бұрын

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@user-eb4vs7py7t 9 ай бұрын

dio110最強です！

@meijiseika 9 ай бұрын

最強すぎ！！しかもカッコイイ！！

@user-kv3cp8op4j 2 жыл бұрын

新型Dio乗りです。とても便利ですサンダル代わりぐらいに笑

@meijiseika 2 жыл бұрын

完全に体の一部ですね♪

@thanxill7058 Жыл бұрын

今年さらに新型でましたね

@meijiseika Жыл бұрын

ベーシックのコスパはスクーター界隈で勝てるモデルが無さそうですよね(笑) 新Dioの動画UPしていますので是非見てください！

@yukaireds Жыл бұрын

素晴らしいしバイクです。キーレス使いやすいです。簡単なツーリングもOK。買い物にもOK。週末が楽しみな気持ちにさせてくれるバイクです。

@meijiseika Жыл бұрын

仕事からプライベートまで守備範囲が鬼ですね！

@yukaireds 9 ай бұрын

プチツーリングにも最適ですよね。遅い!安い!軽い!! 最高です。

@user-eg8tp4po8n 3 ай бұрын

自分もDio50ccに乗っているのだけど、最近免許を取って50ccを卒業したいと思っていたので動画を見させて頂きます。

@meijiseika 3 ай бұрын

ご覧いただきありがとうございまする！ 50ccより原付2種が良い！って動画も出してるので是非見てくだされ！

@user-bb9gc4fr2y 2 жыл бұрын

JA42ガブプロ乗りです。 DIO110気になってました。かなり魅力的です。４月〜通勤距離が１０倍になり、（往復90キロ）毎日がツーリング状態です。高速代が出ないので下道縛りになります。いかに楽に会社に行くか!が、筆頭条件になりました。コスパ、安定性、とか考えるとDIO110しか浮かばないなぁ...って考えてました。ガッチャンガッチャンやってる場合じゃないみたいです。本気で考えるようです。

@meijiseika 2 жыл бұрын

毎日お疲れ様です！それならDio110は小回り効くし良いと思います♪

@user-hy2yy1kb9n 2 жыл бұрын

１日で９０ｋｍ？それってｄｉｏだと二日でＧＳに行くハメになりますよ、タイヤやオイル交換も結構頻繁に、私なら１２Ｌ入っていざという時には専用道も乗れるジクサー１５０にしますね。信号が無い田舎道ですよね（まさか信号だらけの都会を毎日９０ｋｍ走りませんよね）だったらＭＴ車でも問題ないだろうし、ってか私ならバイク通勤止めますね、雨や雪でも９０ｋｍ走るなんて危険です、命あっての物種ですよ、私ならアルト買って通勤しますね

@sutaima Жыл бұрын

その後dio110買ったのでしょうか？初代dio110で往復64km通勤やってましたが、ガソリン2日に１ぺん入れてました。坂少ない流れのある国道メイン50分。毎日雨ふろうがふるまいがカッパに長靴で会社で着替え。冬は雪ふらない地域なのでよかったのですが、寒くて身体が冷え切ってしまってました。また滋賀→京都の通勤やったことありますが、距離より山越えでガソリンが減りまくりました。雨の日は車でしたが軽自動車でしたので2日に１ぺんいれてたのでバイクと変わらなかったですね。 90kmはきついんじゃないですかね。電車があれば併用するとか。

@user-bb9gc4fr2y Жыл бұрын

@@sutaima 興味深いです。凄い参考になります。ありがとうございます。 Dio110はまだ踏み切れてません。やはりカブプロの燃費には、勝てる相手もいないですし、カブ楽しいし、乗り心地追求ですかね。

@user-bb9gc4fr2y Жыл бұрын

@@user-hy2yy1kb9n 返信遅くなりました。申し訳ありません! 貴重なご意見ありがとうございます。今もカブプロで毎日90キロ通勤してます。冬は、さすがに車にします。でも、改めて思いました! バイクは素晴らしい!

@irisunonikki 2 жыл бұрын

お疲れ様です✨ 新型Dio110、乗りやすそうですねぇ～(^^♪

@meijiseika 2 жыл бұрын

コンパクトで乗りやすですよー！

@shin7218 2 жыл бұрын

初代DIO110を10年乗ってますが未だに現役です。足代わりに丁度いいｗただDAX125も気になってます。増車かな？ｗ

@meijiseika 2 жыл бұрын

10年現役ですか!? すごいです。普段の足と遊び用で二台持ち楽しそうですね♪

@user-uo5hk3kf7y Жыл бұрын

私の実感ですが前輪が14インチなので低速走行でのフラツキは少ないと思います。

@meijiseika Жыл бұрын

貴重なレビュー！

@xiaolinhaosi6028 5 ай бұрын

自分はカブ110ですが、スクーターならこれにしますね。タイヤ径大きくて安定性が良い｡デザインも小型スクーターはゴツイ系が人気らしいけど、自分はシュッとスマートが好きです。

@meijiseika 5 ай бұрын

Dioちゃんサイズ感が扱いやす過ぎて罪深いっすよね！

@user-ur3cn2rm8m 2 жыл бұрын

新型になって軽量化した点は好みだが、前型より馬力は下がる・キックスターターが無くなる・値段も上がる…と魅力が下がった部分も多い。アイドリングストップやスマートキーを付けるくらいならその分安くして欲しかった、せめてキックと前カゴが付けられるなら購入を検討したが…。

@meijiseika 2 жыл бұрын

環境への配慮や規制でパワー不足になる傾向が最近強いですよね。いざ事故になりそうな時に踏ん張れる余裕が無いと個人的にはちょっと乗ってて怖いなと思ってしまいます…

@user-ur3cn2rm8m 2 жыл бұрын

@@meijiseika ご返信ありがとうございます。否定的な意見で申し訳ありません。私も以前ホンダの原付スクーターに乗ってまして、10年程で寿命を迎え気に入ってたのでまた同じ車種を…と思ったら同型でも馬力は減る・その分燃費も下がる・なのに値段は高くなる、と残念な思いをしました。最近は「新型が前型より劣る」場合が多いのが悲しいですね。

@meijiseika 2 жыл бұрын

今日UPした新型ハンターカブの動画でも触れてますが規制で新型になるとパワーダウン必須。その代わり振動が少なくなったとか滑らかな走りになったってごまかしてレビューをする雑誌が多いので、なかなか真実が伝わって無いところですが鋭い突っ込みありがとうございます(笑) キーレスやブレーキ周りの強化やデザイン変更で走り以外のバリューで辻褄を何とか合わせてユーザーが納得出来る商品が年々リリースされると良いですよね。

@user-io7xe5uh3t 2 жыл бұрын

アドレス110に乗ってます✌️Dio110は顔が嫌いだから候補入りしませんでした😅

@meijiseika 2 жыл бұрын

面食い(笑)

@user-lf1zx6gi7x Жыл бұрын

４代目のユーロ５対応のDio110が来月の３月に発売されます。キーレス無しのDio110・ベーシックなら車両本体価格198,000円(税込217, 800円)と破格ですね😮

@meijiseika Жыл бұрын

コスパと利便性最高過ぎますね！

@boonmr1240 Жыл бұрын

自分の2年半大切に乗ってたアドレス125DT11Aが事故で全損になりそうです。お求め易い車両価格やリアキャリアが標準装備されている等、アドレスの代わりはこれ1択ですね！買っちゃうかもです。

@user-zr6ef2bg3v Жыл бұрын

買って2ヶ月でフルモデルチェンジ😭😭😭スペック的にはいいんだけどスマートキーが😭😭😭😭😭😭😭😭😭

@meijiseika Жыл бұрын

なんとーーーーーー！私もクロスカブ買って半年も経たず新作発表で嫉妬に狂いました(笑)

@88me71 Жыл бұрын

スマートキーがいらないってこと？

@user-ve1sn9mh6t 3 ай бұрын

取り回しが抜群に楽だし、14インチタイヤのお陰で直進安定性が非常に高くて、すり抜けがめちゃくちゃしやすいですとにかく走りも滑らかで本当に楽だし、90キロは出るので、バイパスも問題なく走れます当然、燃費もよろしいです敢えて個人的に欠点を上げるとすると急な坂道が続くとパワー不足を感じる時が有ることくらいですなのでアップダウンが激しい山道等が続くとキツいと思います積載量に関しては、ボックスをつけてるのでこれ又全く問題有りませんコンビニフックも有りますし、足元がフラットなのでそこにも置けます気楽に乗れるDIO110、皆さんにオススメします

@meijiseika 3 ай бұрын

Dio110とDio110ベーシックの二種類になってから売上の爆走が止まりませんな！ランキング動画も面白いので見てくれたら嬉しいです！

@RD-ub6xl Жыл бұрын

14インチと低燃費は魅力ですね。強いて言えば、前カゴが欲しかった。普段の足として使う分にはアレ便利なんですよね。現行型の原ニクラスのスクーターには付かなくなっちゃいました。フロント過重を確保して、ハンドルブレを防ぐ為にも有効なんですけどね。ちょっと残念。

@meijiseika Жыл бұрын

確かに前カゴが付いてるバイク少なくなりましたよね。やっぱり荷物は見えるとこにある方が安心するのであるといいですよねー

@shiraisi_yoshitake Жыл бұрын

初代Dio110乗ってますが、後ろにボックス付けたらもう最強通勤車ですよ。ガソリン高騰の中、通勤はホントDio110は素晴らしいです。

@meijiseika Жыл бұрын

そうですよねー燃費と走りのバランスが良いのでボックスあったら何でもこなせるバイクですよね♪

@eugoroom7394 9 ай бұрын

ベーシックに乗っています。異論はあると思いますが、カブの初期コンセプトを今具現化するとこうなるように思います。カブは素敵なバイクですが、スタイルがアイコン化してしまったことで現代のコミューターに求められる利便性を装備できていないと思います。リードは積載性に優れていますが給油時のストレスが大きいところが不便に感じます。空冷で部品点数が少ないこと、単気筒でしか成立しない方法でアイドリングストップのデメリットを押さえていること、ホイールサイズが大きいことで安定性が高いことなど派手さを捨てた作り込みが凄いモデルだと思います。灯火をグレードアップすればほぼ不満がなくなります。一点文句をつけたいのはフロントシールドのエグリですか。エグリの形状に導かれて走行風が膝まわり、ひいては下腹部に直撃します。なんでこんな形にしたんですかね？対策を考えてます。

@meijiseika 9 ай бұрын

頑張って！

@user-gd1jt3rm2z 2 жыл бұрын

モリワキからマフラー発売されてますよね。

@meijiseika 2 жыл бұрын

弄っちゃうのも面白そうですね♪

@Pukuman-cc4vd 10 ай бұрын

原付2種のATでは世界最強の燃費だというのはホントですか？14インチはホントに安定性があるの？

@meijiseika 10 ай бұрын

原2のスクーターとしてこの車格なら安定してる方ですよー

@user-hj6vf9er4b Жыл бұрын

家の裏に置こうと思うと大きいのは置けず、即決しました。即決したその日に納車というのもよかったです。 DioSR～GPZ400R～CB750と乗り継いできて、また二輪の世界に戻ってくるとは思いませんでしたし、それがDioというのは感慨深いです。残念なのは、生産拠点を海外に移し、日本の若者を相手にしていないことでしょうか。利益を追求する上では仕方ないんですかね。

@meijiseika Жыл бұрын

円安なんだからいっそ国内生産にすればいいのにって実は思ってます。しかしサイズ感は最高ですよね。良きDioライフを！