【バイク紹介】アドレス110の魅力と弱点。コスパよすぎる原二スクーター
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2 жыл бұрынスズキアドレス110の紹介動画です！
スペックや取り回しなども実車とともに解説していますので、車種選びの参考にしてください。
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【BGM】
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@tentoumushi9437 2 жыл бұрын
しっかり弱点も教えてくれてありがとう。参考になる
@irisunonikki 2 жыл бұрын
お疲れ様です✨ アドレスの魅力が、伝わってきました😆
@user-jw7nh3nt8f 2 жыл бұрын
社長さん、ちょこみさんお疲れ様です。配信いつも楽しみに見ております♪次回購入の参考にさせて頂きます。
@yocoo1793 2 жыл бұрын
紹介シリーズのちょこみの流れるような棒読み、いつも素敵です。
@user-eu9kc2uh3u 2 жыл бұрын
草
@user-dp7jh6dl8x 2 жыл бұрын
カンペあるよね(^_^)
@Youonlylive2 2 жыл бұрын
棒読み‼️（笑） ちょこみさんの魅力の一つですね！
@user-sp2un9or4t 2 жыл бұрын
同じバイクに乗ってますが、5万5千キロ走っても大した故障が起きてないのでいいバイクだと思ってます👍️
@auctiongold2424 2 жыл бұрын
アドレス110は、名車
@user-tt5mn4rg7r 2 жыл бұрын
欲しいけどデメリットの部分も教えてくれて大変助かりました。
@kira-is2sl 2 жыл бұрын
BGMのセンスがいいですね☺️
@user-oi2jq6er5l 2 жыл бұрын
朝からちょこみさんを見れるとは、何か良いことありそう
@donchack9834 2 жыл бұрын
現在の愛車レビューありがとうございます。 確かに重心は上の方なので慣れるのにちょっと戸惑うかもしれないですね。 あ、でもこの夏休み片道500kmツーリングしましたけどタレることもなく走りきれました。ほんとちょうどいいスクーターだと思います。
@user-qe8kj7vf7s 2 жыл бұрын
いつも楽しく拝見しています。アドレス125が生産中止になったのしらなかったです。人気があるのにちょっとびっくりしました！
@user-mt4is6vh2x 2 жыл бұрын
実用性とコスパでは、アドレスが最強だと思っています。
@tskuuga 2 жыл бұрын
現時点での買い替え候補車の一つです。 個人的には この車両の利点は価格もですが、車重の軽さと全幅の小ささ(細さ)ですね。このコンパクトさは50㏄にも匹敵していて乗り換えには良い気がしています。 フルフェイスも入るシート下容量である事を実証頂いたので益々購買意欲が増しています。 この車両にするか、シート下容量とフルLEDでLEAD125にするか、もう少し悩んで年内には手に入れたいと思っています。 詳細をご紹介頂きありがとうございました。
@souyaman 2 жыл бұрын
楽しく見てま〜す😁
@user-bk3wr6zp4x 2 жыл бұрын
通勤やツーリングを兼ねる人向けですね😀 調度良いサイズだと思います。
@tken1350 2 жыл бұрын
ヤマハ特約店かと？思ってたけど、ホンダに限らずスズキ…ありがとう! 不評もあるけど、乗ってみたくなる紹介してくれてありがとう！げんチャンねる ちょこみさん、良い感じです。がんばれ！
@user-my2up8ht5p Жыл бұрын
一週間前に新車で買いました。で、で、最高っす💓 普段は250のキャブ車乗ってるんですが アドレスの方が出足もよくて、無茶苦茶小回りもきくし、取り回しも楽✨ これでこの値段はもう神です🎵 SUZUKIさまに感謝❤️
@morishan211 2 жыл бұрын
普通二輪取ってすぐにm/c前のに1年間乗ってました。八ヶ岳山麓、富士山（4つの五合目全部行きました）、下道ならどこまでも走って行ける心強いバイクですね。本栖湖のキャンプ場でバッテリーが上がってキックスタートで難を逃れたことも。 足を前に投げ出した乗車姿勢はとれませんけど、1ミリも動かせないMT車に比べればもぞもぞする余地は十分にあるので、私はあまり気になりませんでしたね。 ひざ元は確かに余裕がありません。普通に乗ってる分にはたいして気になりませんが、大きなシートバッグを載せてると膝がキーに当たって、一度エンジンOffにしてしまったことがありました。 ともあれ、軽いしファーストバイクにはいい一台だと思います。
@user-rz3ts7qh6x 2 жыл бұрын
アドレスはどの排気量でも、速いと思います。自分もセカンドとしてV125Gに乗ってますが、不満な所は無いです。ちよこみさんのしゃべりが、最近心地いいBGMみたいで､癒されてます❤️
@user-nc1zz1qp4g 2 жыл бұрын
息子の通勤用スクーターの買い換えで注文しました。 毎日乗るものなので軽く扱いやすいという事でアドレス110にしました。 キックペダルがついているのもいざという時に有難いですね。
@user-yf8iq1un7h 2 жыл бұрын
宣伝用動画ですね、ちょこみさんの楽しいボケ突っ込み無かったな、少し寂しいな☁️
@user-sm6cq1dk2m 2 жыл бұрын
同じアドレス１１０に乗っています🥰キックがあるので冬場などエンジンかかりにくい時便利😆 車体も軽いし小回り効くし最高です💞前はPCXに乗ってたけどアドレスはシートの内側が湾曲しているので荷物が思ったより入って便利で言う事なしです😘私はリアBOXをつけています😁同じバイクで嬉しくなりましたー😘
@user-xd4pm6fw4l 2 жыл бұрын
ちょこみちゃんのキックスタートかわいい💘
@user-sj5fi4jz6o 2 жыл бұрын
毎日、足として使うならこのクラスのスクーターはコストパフォーマンス最高です。何よりブライス。高級志向のシグナスX-SRはまだ30万円ぐらいですが重い。N-MAXにトリシティなどはたまのツーリングに使ったりする趣味的な部分が出ている。PCXも軽く燃費はいいが盗難率も高く、プライスがお安くない。アドレスは前モデルもその前からも扱いやすいパワフルなよいスクーター。
@26267 2 жыл бұрын
最低限欲しい、便利‼なものは付いているのが嬉しいバイクですね＼(^o^)／セカンドや足に使うのにぴったり。ちょこみさんがレビューしてるとみんな欲しくなっちゃう(^_^;)
@user-gd9tk6qt9h 2 жыл бұрын
ついこの間、カブを取り上げて動画をアップされていたのに直ぐにスズキのスクーターを取り上げアップとは早い❗
@cpm4194 2 жыл бұрын
DIO110と比較してどうなんでしょう？キックがあるのは良いですね。
@AdoJr 2 жыл бұрын
いや、弱点の時のBGM😂😂 初心者『さん』と、さん付け流石です👏👏 登録者数伸びが良い感じですね😆😆👍👍
@user-cc5ef4ii5k 2 жыл бұрын
キック付きなのが、嬉しいですね。
@user-jd5ox6ne4m 2 жыл бұрын
流石SUZUKI！
@masatoaoki9411 2 жыл бұрын
赤いヤマハアクシスZに乗ってる者ですが、原付2種でも黒いと精悍なイメージがありカッコいいてすね。それからフロントカウルの造型がのっぺりしてなくていいですね。原付2種は高速や自動車専用道路に乗れないデメリットを除けば最高の乗り物ですね。
@Angelic-hh1ec Жыл бұрын
20年1月にSHADのBOX付きのaddress110を新車で148,000円の格安で買いました。2STのリード100からの乗り替えだったので排気音の静かさに愕然。出足のトルクのなさに心細さえ感じましたが、回し慣れてしまえば何の問題もなく便利な足の一言です。ただ14インチのバイクは速度が出れば安定しますが小回りが効きづらく前輪は12インチの方がいいかもです。前輪のタイヤハウスの大きさのせいでコンビニ袋が安定せず、足元は狭く石油ポリタンクを載せる場合は細身のものを選ぶ必要があります。
@battanyaima 2 жыл бұрын
アドレス125に比べてリアキャリアがとても綺麗でしっかりしているので、大きなボックスもがっちり固定できます。実はこれがとても重宝しています。
@user-ru5go1vk7y 2 жыл бұрын
4:34 はっきり忘れたのですが、２年か３年前の年式から、リアブレーキのロックはなくなっていますよね
@user-ox7do3vz2f 2 жыл бұрын
やっぱ買うか〜
@user-fn7ei9ic7e 2 жыл бұрын
日本の🛵スクーターは気軽に乗れて生活に便利な装備が満載で実用的ですよね。その上価格もリーズナブルなアドレスはとてもお得なバイクですね❗
@9-ball52 2 жыл бұрын
今日の感想 ちょこみちゃんかわいい
@user-cn5rz5py9x 2 жыл бұрын
段々喋りが流暢になってきたwww
@user-sn6te6hv9g 2 жыл бұрын
あれ？リアブレーキロックが付いているのは前の年式で、最新型のコンビブレーキがついたのには、 ブレーキロックが廃止になってたはず。（取り付けスペースの関係） 個人的にはこのロックのある方がオススメ。かなり重宝する。
@user-fc2qb9bt8u 2 жыл бұрын
ちょこみさん 綺麗になってる〜😍
@vasovaso45 2 жыл бұрын
ちょこみちゃんの感想がカメラさんの思惑と全く噛み合ってなくて﹙笑 自分は125と迷って110にしましたが大当りでした これ、スズキがガチで作ってます﹙自分も舐めてました﹚ 14インチがとにかくハンドリングや身のこなしに効いています 追記… 多少のオフも草むらも土手もガンガン走れます タイヤサイズもですが、サスストロークの長さも有ってでしょう 最高速も高速道路走れるような域なのでバイパス程度は無問題でした 出だしが遅い問題いわれますが、常時アクセル全開厨でもない限り無問題です 逆に発進に気を遣わなくて楽です
@jpmikewired 2 жыл бұрын
アドレス110いいですね。125が生産終了は残念です。
@carneriansimon6652 2 жыл бұрын
10年くらい前の朝の都内のアドレスの遭遇率は異常でしたね 当時は都内最速って言われていてドカに乗っている知り合いも通勤にはアドレスを使っていたっけ
@user-qw7yu6qi2p 2 жыл бұрын
下り100出ましたけどリミッターあるんですかね？
@user-yk8mc9fk9b 2 жыл бұрын
アドレス110魅力的ですね♪ ちょこみさんはもっと魅力的♪♪ 原付二種免許取得しょうかなぁ〜 おバイク購入はやっぱりちょこみさんのところから購入しますね。 県外ですけど(笑)
@hirotonarita4044 2 жыл бұрын
弱点紹介のBGM不穏で笑う。
@user-mg5vn2xu1s 2 жыл бұрын
安い～👍 コンビニフックの存在はおっきいと思います 後付けだとネジが錆びたり取れたり袋から買った物ぶちまけたりするので 純正で付いているのは良いと思います✨
@lovefamily13624 2 жыл бұрын
ドラスタ250を持ってますが 乗るのに気合いが必要なおばちゃまです。子供の成長に合わせ車での送迎が不要になったので先日 勢いでアドレス110を購入し今週末納車です。今後仕事への通勤で使用予定。 上手く乗れるかな😅
@GEN-CH 2 жыл бұрын
納車おめでとうございます！ご安全に！
@odenkawa 2 жыл бұрын
セカンドバイクとか普段の足なら充分ですね！
@kunimi7262 2 жыл бұрын
PCXやNMAXが人気だけど、実際乗ってみると日常的に使ったりセカンドバイクにするなら110ccのアドレスやDIOで十分だしサイズ的に丁度いいんですよね。 弱点よりもコスパと実用性が勝っちゃうしwホントおすすめです。 また次の動画楽しみに待ってます♪
@ojyama1214 2 жыл бұрын
買い物スクーターに高級装備はいらないし、自転車置き場に持って入って行けなければ使えないからこれはいいですね。
@thienuonglaay8092 2 жыл бұрын
50ccズーマースペアパーツを購入したい
@user-fl3dm3nm5l 2 жыл бұрын
現行のアドレス110もレポしてください！
@user-lt6mh6vr1w 2 жыл бұрын
社長さん‼️ ちょこみちゃん‼️ お疲れ様で➰す😆🎶✨ スズキのアドレスは５０しか乗った事無いですけど デザイン的には嫌いではないです✨ 足元の広さの確保を出来たらもっと売れる気がしますね😅💦
@Komagome-jp 2 жыл бұрын
質問です。 男がビーノってどう思いますか？ 個人的にビーノ乗りたいんですが 一般的にいったら女性メインみたい なので少し抵抗あって....
@GEN-CH 2 жыл бұрын
男性がビーノ・・全然いいと思います！
@tttzzz5897 2 жыл бұрын
アドレス110安さだけで買ったけど意外と速くて大満足
@user-om6tj8hh6s 2 жыл бұрын
最高速度はどのくらい出ますか？
@tttzzz5897 2 жыл бұрын
@@user-om6tj8hh6s 最高速度はわかりませんが出だしはなかなか速いですよ。まあ、pcxとかシグナスには負けますが値段考えたらかなり満足
@user-om6tj8hh6s 2 жыл бұрын
@@tttzzz5897 ありがとうございます。
@user-os5wc8jw9k 2 жыл бұрын
他にもたくさんある125ccのスク-タ-をお願い申し上げます
@user-iz7jh2ub8u 2 жыл бұрын
ほしいです
@tomurausi_ Жыл бұрын
V125Sから乗り変えたら遅く感じますか？
@user-sl8rn5lx5z Жыл бұрын
最高速は負けるけど加速は大差ないです。80キロまでは普通に加速してそこからはゆっくり加速します。95キロぐらいまでは平地でもでました。伏せればもっと行くかもしれないです
@dummy9537 2 жыл бұрын
ちょこみちゃん、社長、元気ですか⁉️🤔 最近は寒暖差が激しいから体調管理には気を付けて下さいねｪｰｯ⚠️ 今回の原付二種の御紹介も分かりやすいでしたよｫｰｯ🤗 良い所だけでは無く、弱点もちゃんと紹介してくれるのも有り難いですよねｪｰｯ😀 次回も待ってますねｪｰｯ‼️😊
@yunak2770 2 жыл бұрын
ちょこみさん！ この動画見てアドレス１１０を買う気持ちになりました。 今日納車で５０キロほど走ってきました🏍 快適です。 分かりやすい説明ありがとうございました。
@GEN-CH 2 жыл бұрын
納車おめでとうございます！
@user-km8cx9ho9y 2 жыл бұрын
ちょこみちゃん可愛い😍。 珍しい時間帯ですね😊。 私は昼から仕事です🤣。
@hyougonanseibu 2 жыл бұрын
アドレス１２５と同じ値段なのに１１０の方が走ってるのよく見るけどなんでなんだろうね
@user-lk4lr5nj3x Жыл бұрын
125では、小さめですが駐輪場のことを考えたり通勤だけてすのでじゅうぶんです、
@user-kx6ne8rb8t 2 жыл бұрын
アドレス110、速いです。走りになんら問題なしです。
@hirotomoncihakk1382 2 жыл бұрын
キックでかかった後がスズメ取ってきてご満悦なネコみたいですね😊
@matsu2506 2 жыл бұрын
ちょこみちゃんが素っぴんになったら、けーちゃんねるのけーちゃんに、そっくりかも…身長、スタイルまで似てる‼️
@user-or5zk5rm1d 2 жыл бұрын
おおぉ3回のキックでエンジンがかかった！
@christmasrose3563 2 жыл бұрын
前カゴが付けられない、足元が50ccジョグ以下ってこと以外はいいんですけどねー 本当にギア１２５を発売して欲しいものです😥 ギア１５０またはギア２５０なら確実に買います。笑
@amodemasiadoechevarria1306 2 жыл бұрын
ちょこみちゃん可愛い
@user-so8tm9kq4u 2 жыл бұрын
安いよな〜 正直これで十分なんだよね
@akna-be5991 2 жыл бұрын
全長1845 mじゃなくmmですね。 ご愛嬌ということで。
@MA-uh5nw 2 жыл бұрын
足元が絶壁だと長身の男性は乗れないですね〜
@sukairainjapan Жыл бұрын
アドレス110乗ってましたが、ウーバーで1年7か月で電装系が駄目になり修理代が4万もかかった。 まぁ、3万5千キロ走ったし。軽くていいのだけれど。今は、DIO110の新車。当たり外れがあるかもね。乗り出しは7500キロからです。
@fralibe6792 2 жыл бұрын
センタースタンドちょっと後ろめ？ ちょこみさんの体格だと遠い
@unagi-nyoronosin 2 жыл бұрын
弱点①のBGMが心霊系動画で流れてるヤツ（笑）
@tukabou8924 2 жыл бұрын
いつも配信楽しみにしています。ちょこみさんの他に社長さんも足付き等で参加して貰えると、男性の方の👨🍼参加になると思います。ご検討よろしくお願いします。
@maodao776 2 жыл бұрын
アドレスVに乗ってました。安くてイイバイクなんですが、燃費がちょい不満でした。 スズキもいいんだよなあ、とホンダ党の一言
@bananahake 7 ай бұрын
新車で購入して大きなトラブルなく9万キロ突破しました。 まだまだ絶好調、現役バリバリ
@user-qe7pu9ce1w 2 жыл бұрын
足元がもうちょい広かったら買いたい
@user-ly4lo8ei7s 2 жыл бұрын
足元フラットだと灯油買いに行けるかな 少し幅が足りないか ちょこみちゃん右手 デカイな。
@kamkam_99 2 жыл бұрын
購入検討したときに調べたけどいけるみたいよ。 ただ、前カゴが付かない(^^;
@ojyama1214 2 жыл бұрын
3年前までは灯油買いに行ってたが1週間前に予約したら80円引きで配達してくれるから燃料もいらないしお得になりました。ビールは買いに行ってます。
@liberation4498 2 жыл бұрын
アドレス125が生産中止と聞いてビックリしました...
@toshimitusasaki1028 2 жыл бұрын
ちょこみさんが可愛いので、毎回イイネしてます！👍 🛵🛵🛵 アドレス110は、初心者に優しいバイクですね。😊 発進手順を守ろう！🐵？ セルボタンは サイドスタンドを外してから押しましょう。🐒 インターロック機構なら、バイク初心者も安心 安心。 燃料計も付いてるよ！😄
@CARNA009 24 күн бұрын
私の125（DT11A）とサイズ的にはほとんど変わりないのに、125の方がでかく感じるのはなぜ・・・ フロントのカウルがもっこりしすぎなんじゃないかなと思ってます 110なすっきりしてていいなー
@domfree1159 2 жыл бұрын
通勤通学や買い物など、コスパと実用性重視で趣味で乗るスクーターでは無いのですなあ。
@hiratchysaitama 2 жыл бұрын
0:48 各自で脳内補完すれば済むことだけど「m」が1コ足りない…😅 10:30 足元が狭いのは少し痛いかも…足のサイズによっては爪先と踵のどちらかを浮かせる必要がありそう😓
@user-sl8rn5lx5z Жыл бұрын
そこまで狭くはないですよ
@ko-pc3vw 2 жыл бұрын
クルマにはシート高さ調整があるのにオートバイには何故無いのでしょうかね。シート高さは安全運転に欠かせない項目ですよね。
@user-du7bh1oc6b 2 жыл бұрын
チォコミちゃんの軽整備のコーナーをやってみては？ブレーキ調整など 簡単な点検整備を動画にしたら 初心者の勉強になるのでは。☝️
@user-nz9fw9xc2t Жыл бұрын
そうなんですよ‼️燃費の評価は、良い悪い とするのが一般的です‼️高い低い とは言わないです‼️
@Toratoria0915 2 жыл бұрын
アドレスには興味ないけど、ちょこみちゃんが出てるから見ましたｗ
@user-iq4fd2or7z 2 жыл бұрын
生産終了につき、後続モデルが出るのか？。出た所で価格は高く成るのかも？。コスパバイクは買うなら今の内だな。来週発表とか？。
@60_daysff_per_year 2 жыл бұрын
125じゃなくてなんで110なんですかね。 小型二輪いっぱいの125に乗りたいな。
@user-nb6tf3cy5f Жыл бұрын
配達用に最新2021年のdio110とアドレス110を比べると 最新dio110の方が燃費がいい、車体が軽い、加速がいい、キーレスが意外と便利という意見が多く、 アドレスは積載がいい、シートがdioよりはマシで疲れにくい、凸凹があっても衝撃があまりない、キックスタートがある、安いという意見が多い感じがします。 積載とかはリアボックスで解決するとして、特に重要そうな燃費、車体の軽さはdioが勝っていて、疲れにくさ、衝撃の少なさはアドレスなので、なかなか判断に迷うところです
@roppakaho5430 Жыл бұрын
安安いと言ってくれるな 別に安いから買ったんじゃねえよ まあアイドルストップは欲しいが、、
@user-fz6gs5nd4h 2 жыл бұрын
デカくて重いですね
@user-el3yf2ph7d Жыл бұрын
アドレスいいすよねえ 安いし ただ足元が狭いのだけが欠点！あと売ってないｗ
@Ryo-ns7gy 2 жыл бұрын
俺のGP125は税込み17.5万円
@user-zu1jd7mx1c 2 жыл бұрын
アドレス最高説やけん、マジで自動車免許で125cc付けて下さい〜
@tttzzz5897 2 жыл бұрын
いやいや、それは危険すぎる 原付乗ってるやつ下手くそすぎるし
@chimera888 2 жыл бұрын
キックあるのはアドレスだけかな
@hondabenly1109 2 жыл бұрын
デジャブかな？ 何カ月か前にも見たぞ
@fundaramouta 2 жыл бұрын
アドレスの中高速のトルクは凄いが、欠点は加速が悪いんだよなぁ･･･
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