昭和41年生まれです。小学3年の時、実家のあった京都から伊勢旅行へ行きました。その時、京都発のたった2両の特急が大和八木で、上本町方面からの8両と併結したんですが、貫通扉を開いてガチャンと軽い衝撃。子供心にカッコいい！って思いました。八木から先は堂々10両で宇治山田を目指すんですが、今ではラッシュ時の着席需要以外、中々お目にかかれない威容ですね。

サムネイル の ヘンタイ 異種混合連結が、 本当にスゴい (他に、良い感想浮かびませんでした‥‥😵)

今は青山町から回送扱いで運転し、 伊賀神戸から真の特急になるやつしかないのか。

名古屋線沿線住まいからすると名古屋線は急行が6両までだからか8両あれば長く感じるし10両ってオイオイって思うレベル

奈良線の特急10連は荘観ですね。 ビックリしました❗それと 異種連結は、近鉄得意ですね。

8:38 このオール12200系も今では見れない貴重なシーンですな 兄弟揃って初めて関西へ来た際に近鉄を利用して初めて乗車したのが12200系でした。

4両でガラガラの時があるのに、10両特急はまぁまぁ混雑してるのが面白いポイント

近鉄名阪甲特急ひのとりHINOTORI化と名阪乙特急は完全アーバンライナー化で、増結運行な無くなった。

90年代に家族で正月に伊勢旅行した時は10両特急が頻繁に走ってたんですけどね～

名阪乙特急もオールＵＬ化だし「名張から増結１０両」ももう無いってことね。

これと南大阪の8連は撮りたかったんですけど学生 なのでどうしても時間的に撮れないんですよね… ダイヤが元に戻るまで気長に待ちたいですね

先発 08:16 特急スズメバチ　大阪難波 【停車駅】魚崎、西宮、甲子園、尼崎、西九条

特急で10両編成は相当長いですね

10両は圧巻だなぁ

再び名阪乙が大盛況になったら、アーバンライナーの中間に汎用特急を挟んで、8両や10両での運転も出来るような改造をして欲しいものですね

ついに、ブツ10特急列車も近鉄奈良線以外見納め。 大阪線伊勢志摩ルートは、ブツ6が主流になりそうだ。

おはようございます。近鉄奈良線のみは10両編成の特急は残るとのことですが。ブツ10の特急なんて存在するのかなぁ

奈良線は10両残るんですか？

小田急では、EXE、EXEα、MSEの 10両特急が多数運行されています。 VSEも車体が短いですが10両です。