僅か9分の路線を17分弱で紹介するこの動画は凄い。他の動画では「怖い！」とか「汚い！」とかの紹介なのに、朝倉さんの手にかかると「魅力的！」になるから不思議です。なお、エンディングのBGMが好きです。

木津川駅前は船着場や貨物駅があった跡地であることを、戦前の地図を表示して正確に客観的に説明している姿に感動しました。 一時期、有名場所になったことから低俗なユーチーバーが駅前は荒廃したスラム街などと興味本位な内容や題名で閲覧回数を稼ごうとするレベルの低い動画が溢れてましたが、客観的事実に基づいた説明を行う朝倉さんの動画や朝倉さんは素晴らしいと思います。

私の父が生前、汐見橋線西天下茶屋駅迄通勤していました。 当時自宅が有った高野線住吉東駅から汐見橋駅迄、直通列車が走っていました。 昔からローカル色が濃かった路線ですが、今も生活路線として走っているのは嬉しいです。

都会のローカル線である南海汐見橋線は、大阪市民でも乗ったことがないという人が大多数と思われますが、本当に魅力満載の路線だと思います。ケンスケさんの動画は、本当にいつも丁寧に、時間をかけて作られてるのがよくわかり、好感が持てますね。

汐見橋線は、ユーチューブでは何かと面白おかしく取り上げられることが多いですが、こんな風に美しい映像と詳しい解説で取り上げていただくと、感動です。この辺出身ですが、木津川駅の広大な空地の理由を初めて知りました。ありがとうございます。

西天下茶屋駅徒歩1分に在住者です。 汐見橋線を題材にした動画はたくさんありますが、朝倉さんの動画はレベルが違いますね！ 時間と労力を惜しまず丁寧に作られているのが視聴者にも手に取るように解ります。 きっと鉄道への愛情がそうさせるんでしょうね。 本当に素晴らしいです！

木津川駅の広大な空き地は船着き場の跡地だったんですね。知らなかったです…。 関西でも知らない人が多い路線だけど、ケンスケさんが紹介すると 歴史があって味わい深く素敵な路線に感じました☆ さすが朝倉マジックです！ グッドボタンいっぱい押したいところですね。

最寄りの駅は西天下茶屋の住民です。朝夕のラッシュ以外は1車両に1人というのも珍しくないローカル汐見橋線を魅力ある路線と言って頂き感謝します。有り難うございました！ 今やラピートも止まる天下茶屋駅とは可なりの格差があり、猫の休息場所と化した西天下茶屋駅を茶化しているKZfaqrが良く駅前で動画を撮っているのが不快でした。 でもこうして寂れた駅周辺でもしっかりとご紹介頂けた朝倉氏には感動を覚えました。これからも隠れた路線の紹介動画を楽しみにしています！

汐見橋線はKZfaqでも度々取り上げられますが、木津川駅を紹介する動画が圧倒的多数な中で、その他様々な駅やその周辺に注目しているこの動画が、現時点では汐見橋線動画の決定版な気がします！

いつも楽しく見ています。単なる全面動画と違い、大変工夫されれているのが良く分かります。 知らない場所ばかりでとても興味がわきます。

大阪市内ながら、レトロな趣きが感じられる路線で、いろいろなアングルから観せてくださり、堪能させていただきました。ふとした時間に訪ねてみたいと思います。

時が止まったかのような，下町風情の残る街から，近未来的な「ラピート」の走る南海本線までつなぐ，この路線は「タイムマシン」のように見えました． 素敵な動画をありがとうございます．

本当に、本当に丁寧に作ってある動画で、いつも被写体に対する愛情や敬意を感じています。 鉄道系の動画でも、これほど安心してみていられる作品が揃っていると思います。 これからも様々な映像を見せてください。応援しています。

相変わらずのハイクオリティ！ 残念ながらこの路線には乗ったことないのですが、汐見橋駅の前は車で通ったことあります。ホント取り残されたような雰囲気がめちゃくちゃ印象的でした。それにしてもモーター、いい音奏でてますね。

他の方もおっしゃってますが、撮影、情報、構成がかなりハイクオリティですね！そのままテレビに出してもいいクオリティでした。楽しかったです。在阪ですので今度乗ってみようと思います。素敵な動画ありがとうございました！もちろんチャンネル登録致します😊

南海電鉄の単なるローカル線と思いきや、見所が盛り沢山でとても楽しめました。 30分に1本しか走らないのに、同じ場所をいろいろな角度で捕らえている。さぞや撮影に時間がかかったことでしょう。大変でしょうが、次の作品も楽しみにしています🤗

凄く丁寧な編集とわかりやすい解説。 見ていて安心感がありました。 普通この路線はネガティブなイメージですが行ってみたくなりました。

どうしても色物扱いされがちな汐見橋線ですが、ここまで愛を持って紹介された動画に出会えて只々感謝です。チャンネル登録もさせて頂きました！

「西天下茶屋」駅(地元では「西天」)周辺に住む住民としては、京セラドーム大阪に行く時は、便利な「足」として重宝してます。

神奈川出身在米30年の僕が、堺在住の女性と結婚して一時帰国の際、難波から南海線に乗ろうとした時です。なるべく前の方に乗りたかったので、車掌さんにまだもっと前に行く時間は有るか、と訊ねると、"大丈夫大丈夫。僕がドア閉め無かったら発車しないから。"と言う機知に富んだ答えが返って来ました。関東ではこうは行きません。

素晴らしい動画をありがとうございます。 情報量、取材力、編集、構成、 TVとか専門メディアにも負けないどころか、 圧倒的に上回るクオリティーだと思います。 この動画1本でファンになっちゃいました。 玉出の会社で働いていたとき、 汐見橋線を数回ですが利用しました。 鄙びていても、貫録を感じる路線。 そして、ふたりっ子、懐かしいなぁ。

そうだったんだ、、広島からめっちゃ近所に住み始めて7年になります。仕事で車で走りながら気になっていました。通勤ではなんば行きに乗っています。 なるほどなぁ、、、そうなんだぁ、、 電車って楽しいですね😊

緻密さと言い、誠実さと言い、素晴らしいです！(^^)

今回も更にブラッシュアップされた動画ですね。津守の新なにわ筋との立体交差の高架道路がなぜ狭いのか、岸里小学校あたりがなぜ高架なのか、よく揺れるローカル線なのになぜ広大な敷地でほぼ直線なのかなど、長年の疑問が一気に解決されました🚃✨ 情報量も多くて質も高く、更には「緑豊かなホーム」という表現をはじめ、隅々まで言葉の使い方も配慮された非常に気持ちいい動画の旅を改めて感じ、楽しませて頂きました😊。

私鉄のローカル線　いつも楽しい発見ができて嬉しいです。　ローカル線と言えば阪堺電車実は良く乗ったのです。今度こちらで取り上げて頂けると嬉しい。時々出て来ますよね。懐かしいなあといつも思います。この動画でも触れられていました。

綿密な取材と様々なアングルからの撮影、丁寧な編集、アナウンサーのような滑らかな語り、感心しました。こういう路線は、大阪下町の、暗い、汚い、不気味、というマイナスイメージを強調するような動画になりがちですが、こういう動画を観ると、ほっとします。確か、赤井英和さんが育った町も、この辺りですよね。

木津川駅をゲテモノ扱いばかりする動画だらけの中、鉄道を観点にとても見応えがありました。ありがとうございます。黒い猫、笑いました。

昔、堺東行き、住吉東行きなどが高野線と繋がってた時、走ってました。岸里玉出駅も形がかなり変わりました。高野線は岸里、南海本線は玉出駅と名前が違いました。駅は、長い通路で繋がってました。昔は、天下茶屋駅が地上駅でした。本線を汐見橋線がオーバークロスしてました。

汐見橋線見てたら、昔から歴史のある跡地こんなにたくさんあったとは知らなかった。他に、マナカナの2人っ子ロケ地もあったのね。 めっちゃ感心しました。

朝倉様、質の高い作品でしたね。ありがとうございます。私は隣の大正区出身で、この辺りは自転車での行動範囲でしたが、汐見橋線はあまりよく知りませんでした。この作品であらためて汐見橋線の魅力を再感しました。鉄道動画は好きなのでよく見るのですが、この作品はまさに公式動画として南海電鉄に採用してもらえるレベルだと感じました。今度、実家に帰省したら時間を作って汐見橋線沿線をまた自転車で走ってみたいと強く思いました。これからもいい作品を期待しています。

汐見橋線は何度か乗ったことがあるので思い出をたどるような気持ちで拝見しました。黒猫ちゃんの登場でほほえましく優しい気持ちになりますね。私も木津川駅に降りたとき、人なれした三毛猫ちゃんに出会いました。ズームカーといい、沿線風景といい今は遠い「昭和」を感じます。そして、やさしくはっきり語るナレーションはいつも聴き入りますね。ナレーションも「朝倉マジック」です。

いつも素敵な動画ありがとうございます。抵抗制御のモーター音や遮断機が上がる音が最高ですね！

鉄道愛が詰まった動画をありがとうございます。

大阪市内で通算９年も営業の仕事をしたのにこの汐見橋線に乗ったことがないんです。とても丁寧な紹介動画に感謝です。よくわかりました。機会があれば一度乗ってみます。

所々昔ながらの痕跡が残っているのが、観察のしがいがありますね。 地元の焼肉屋さん、美味しそうです。

興味深く視聴しました。汐見橋は高野線の起点駅だったのでしたね。今は30分間隔ののんびりした路線で、幸か不幸か乗客が少ない。 木津川駅の舟運への貨物輸送の跡や木津川の渡し船が面白かった。 ホルモン焼きというと「じゃりン子チエ」を思うが、こちらは朝ドラ「ふたりっ子」の舞台。 関西圏の人間でないのでうろ覚えですが、その昔南海線の天下茶屋付近で列車事故がありましたね。 ふたたび住吉大社へ行く機会があれば、汐見橋線見直してみたいと思いました。

いつも拝見しております 素晴らしく丁寧な動画をありがとうございます。汐見橋線の公式動画ですね。 これからも楽しみにしております。

汐見橋線を利用したことはありませんが、今でも駅舎、ホーム、路線、貨物線や港の痕跡などなど、全てにかつて幹線だった雰囲気が色濃く残っていますね。大都会大阪の片隅に地域密着で生き残った汐見橋線、なんか可愛らしくも感じます。

おおっ！汐見橋駅のレトロな観光案内図が復活したとは…自分は嘗て、オリジナルの案内図が掲げられてるのを実際に見たことがあります。すっかり色褪せビリビリに破れた古地図が取り外され、寂しい思いをしてたけど、こうして見事に甦って感無量です。 城東線と西成線が繋がり大阪環状線となったのは、昭和36年。当初は大正～天王寺に駅は存在しませんでした。そんな、山手線とは全く異なる大阪環状線の歴史を示唆する解説に拍手。 木津川の渡し船にも乗ったことがありますが、船着き場に着く船をスマホで撮ろうとしたら、職員さんから「ここは撮影禁止やで」と注意されました。一体何がいけないのでしょうかねぇ？

汐見橋線は廃線になるんじゃないかと噂がありましたがいつまでもあってほしい路線ですね。

巨大都市のど真ん中で2両編成の旧型式がとことこと走っている風景がすごく和みます。古い設備と昭和な街並み、戦前の産業遺構が情緒たっぷりです。渡し舟まだあるんですね。（しかも無料）東の方ではとっくにお払い箱になった201系とか西の方の人たちは古いものを大事にしているなぁ、という印象があります。 今回もほのぼのした動画をありがとうございました。

他のKZfaqrがネガティヴな面ばかり強調する汐見橋線ですが、良い動画でした👍

観察眼の鋭さに脱帽しました...というか、朝倉さんの過去の動画も拝見して歴史などの造詣の深さも感じられ、いろいろと勉強になりました。今後の展開に期待しております。

心温まる汐見橋線紹介でした。ありがとうございます。府民ですが、沿線に縁は無いのになぜかこの線に乗りに来ます。木津川駅ホームでのんびりモツ煮食べたりしますよ。

都会の中のローカル線良いですね こんど難波から南海で汐見橋へ行ってみようかな、歩いた方が絶対に早いですが電車で移動するのも良さそう

南海汐見橋線はまさに都会のローカル線で 複線ながら今はすれ違いがないというのも またある意味凄い路線だなあと思います！ のんびりな雰囲気にも温かみを感じます✨

ケンスケさんのハキハキとした語り口が最高です。 ケンスケさんのお陰様で列車を色々な角度から楽しめる様になりました。 ありがとうございました。 感謝してます。

木津川及び市内のアーチ水門はもうじきに撤去されるので、早目に観に行く事をオススメですね。 大阪らしい風景の一部だったので寂しいはなしです。

いゃ～🎵 とても良い動画ですね🎵 鉄道の有る風景が❗ ナレーションと情景の音とカット割りで🎵 ゆっくりと視聴出来ました😺❗️ とかく❗最近の鉄道動画は❗️ 早口で❗UP主の声に邪魔され😣❗️ 更に❗深夜で他のお客さんが居ないからって❗ 大きな声で実況放送さながらで😥 落ち着いて視て居られませんでしたが😅 やっと🎵ゆっくりと落ち着いて視聴き出来る❗ 作品と出逢いました🎵 ありがとうございました🙇😺

こういったローカル線の紹介こそが鉄道動画の醍醐味だと思います。

今回も本当にクオリティの高い動画をありがとうございます！ 木津川駅の貨物輸送の話、とても勉強になりました。 ケンスケさんが紹介してくださる路線は全てがなんだか魅力的に思えてくるから不思議です。 乗ったり降りたりしながらの撮影、本当に大変でしょうけど、お身体に気をつけて頑張ってください。 今後も楽しみにしています！

汐見橋線を紹介する動画を何本か見た事があるのですが、ここまで丁寧に作った動画は初めてです。 良い物を見させていただきました。 ありがとうございました。

汐見橋駅上の観光案内図が再現されたのは嬉しいですね。

汐見橋線は存続も危ぶまれ、確か桜川駅に「汐見橋線に乗って！！」アピールの広告があったような。 汐見橋線動画はほかにもたくさんあり、ディスるかいじるものが多々ある中、 朝倉さんのは見ていて気持ちいい。だから好きです。 渡し船は私も利用しています（ここのではないけど）。

いつも、きちんとしたナレーションと動画が素晴らしいです😂朝倉さんもきちんとした性格なんでしょうね✨これからも頑張って下さい🍀

凄い凝った撮影ですね。　一度乗ってみたいのですが、なかなか乗れません。 面白い動画ありがとうございました。

懐かしい。現、株式会社ダイゾー木津川工場、昔は大阪造船木津川工場だったと思います。そこで5年程働いていた時に木津川駅を利用してました。

痒い所に手の届く見応えある動画。ナレも爽やかで内容にも興味をそそられ好感が持てる。

南海の汐見橋線の動画には、無理矢理感のあるつまらない動画も多いなか、この動画は、相変わらずのテッパンの面白さですね。それにしても、関西の鉄道は私鉄もJRも面白いですね。汐見橋駅は、昔は輝いていた時代もあったのでしょうか？国鉄時代の湊町駅とか片町駅とかも行ってみたかったです。

西天下茶屋駅から徒歩15分のところに住む地元民です。 汐見橋線また西成区内を紹介する動画の中には少々ディスり気味に嘲笑するものが多い中、真面目にまた前向きにご紹介していただきとても嬉しい動画でした。 動画に出ていた木津川水門ですが今後20年ほどをかけて他の尻無川、安治川などにある同様のアーチ型水門とともに姿を消す計画になっているのでいずれ消える風景であります。 また、地下鉄岸里駅から岸里小学校に向けて通る、地元では通称「新開通」と呼ばれる現在西行き一方通行の道路は、8年後をめどに拡幅を完了させる予定でいるようですので、その拡幅工事に伴い汐見橋線の古い高架も一部改良され、こちらも変わりゆく風景にありますから、数十年後には非常に懐かしく貴重な動画となることでしょう。 あと追記ですが、西天下茶屋駅そばのホルモン焼屋ですが、つい数年前までは100g160円で売ってたのですが、ここ数年でいっぺんに値上げされて。。。個人的に非常に残念で。 ほかではほとんど見向きもされないような半分朽ちかけた商店街を「活気ある」と非常にポジティブにご紹介くださりありがとうございました。 地元民の一人としてお礼申し上げます。

いつも素敵な動画をご提供くださって、有り難うございます。先の大阪の渡し船に続いての汐見橋線沿線動画、興味深く拝見しました。 　22歳のとき、新任で配置されたのが津守駅前の庁舎で、それまでの6001系から1521形に変わった直後のことです。 　津守駅の駅員さんとはすぐ馴染みになり、他の各駅に助勤の際には仕事帰りに立ち寄って、駅員さんの昔話（高齢の方ばかりで、昭和20~40年代の貴重な体験談）を拝聴したのも懐かしい思い出です。帰りには硬券や補充券を売ってもらったりして、好きな南海の中で最も思い出深い路線になっています。津守駅のところに少し写っているシャッターの降りた建物は売店で、昼食やおやつの買い出しでお世話になりました。 　家並みをすり抜けるように走る風光明媚とは無縁な路線ですが、自分はこういう路線にこそ言い表せない魅力を感じます。その魅力を存分に共有させていただきました。有り難うございます。

こんばんは。毎回楽しい動画をありがとうございます。５年ほど前になりますが汐見橋線に岸里玉出から汐見橋まで乗りました。その時に思ったのは昭和です。何処にでもあった風景が残ってるのは良いですね。いつまでも残してほしいと思いました。汐見橋駅の重厚な駅舎を出た時のタイムトリップ感は最高でした。正面には今が在り、振り返ると昭和が在る。良い経験をしました。長々と書き込み申し訳ありません。これからも動画楽しみにしてます。

南海汐見橋線何回か乗った事あります😄また乗りたくなりました😃

初めまして。関東在住の者ですが、大変楽しい汐見橋線の旅でした。 ホッと和める中に、水運の町・大阪の名残を感じることができました。 特に汐見橋駅のレトロな駅舎が、味わいがあって惹かれます。構内が広く、手荷物取扱の窓口があったような造りで、かつての賑わいや栄華を感じる独特な雰囲気があります。 途中、グルメや猫などのツボも押さえていらっしゃって、満足感ガッツリです。

愛情有りきの動画作り、素晴らしいです

こんばんは〜 えっ、所要時間9分には思えないくらい内容の濃い旅でした^ - ^ 線路を使った架線柱なんて初めて聞きました！って線路って柔らかいのか硬いのか不思議な金属ですね！ ホルモン焼き〜、夕食後に見たからよだれ出ます！ これからも素敵な旅に連れて行ってください^ - ^

高校時代は高野線ユーザーでした。まだ高架線が天下茶屋までだった頃、汐見橋行と高野線が繋がっていて、長い渡り通路の先に2両編成の電車がポツンと寂しげでした。幾度となく環状線から見たこの2両編成の電車はどこか場末感の滲み出た、都会の中で取り残され時間が止まったような感じでした。大阪で生まれ育っていながら利用することもないこの寂れたローカル線にスポットを当て、魅力的な動画に仕上げるケンスケさんのマジックには脱帽です。これからも素晴らしい動画配信楽しみにしてます

道路との交差で跨線橋と踏切に分かれてるところ、何回も車で通ってますが、あれが市電の跡だったとは！道路にしては狭いんですよ確かに。 全く知りませんでした。感動してしまいました。

私、高校生までは岸里が地元でした。時代に取り残された汐見橋線。それが、朝倉さんの手にかかれば魅力的に見えてきます。都会のど真ん中に残るレトロとして観光スポットにもなりそうですね。私の住んでいたころは、汐見橋線は東住吉と汐見橋を結んでいた頃で、セピアカラーの思い出が蘇りました。

乗った事はないですが以前、鉄道好きの友人に汐見橋駅に連れて行かれた事があります。 汐見橋線の存在を知らなかったので驚きました。汐見橋駅にも驚きましたwww 駅舎内は動画よりも汚かった(朽ち果てた路線図？が残っていた)ので稼働していると聞いて衝撃を受けました。 手間をかけて色んな位置から撮影していたり沿線の紹介もありとても良かったです。

今回も趣のある風景をありがとうございます。ペンキの剥げた木造の駅舎とか、どこのローカル線？って感じですよね。 こうやっていろいろな景色が見られて、朝倉さんが本当に関西の人で良かったです。

路線に対する愛情溢れる美しい動画、ありがとうございました。 見応えがあり、あっという間に見終わってしまいました。 ぜひ訪れてみたくなりました。

とても癒されます、コロナ感染して10日間の自宅療養待機期間に見させて頂けました、熱と、倦怠感でストレスが溜まっている時にとても良い動画を見れました

新たに編集された汐見橋線の動画待ってましたー😆🍀 今朝息子も一緒に家族全員で拝見しました😆 以前の動画も素晴らしかったですが今回は更に見所も盛り沢山で新たな発見もあり画面に映る電車との景色も最高でした😆 何年か前までに汐見橋の駅舎にあった古い路線地図が新しくなっていたのにはビックリでした！（先月行ったのに気づきませんでした😅） 早速また近々見に行ってこようと思っています！ 息子も最初から最後まで終始目をキラキラさせながら見ていました😆 毎回素晴らしい動画をありがとうございます✨ また次回の動画も楽しみにしています❤️

昭和49年の東急車両、子供の頃に聞いていた東急7000や8000型に走行音がそっくりですね‼️車両の形は京急の古い700に良く似ているし😊乗ったことはないけど、なぜか懐かしい気持ちになりました。 沿線のこと、駅の特徴などすごく良くできた動画だと思いました。 楽しかったです。ありがとうございました👍

南海電車かっこいいし クロネコちゃん可愛かった… ところどころ渡り板とか映されて マニアをくすぐる素敵な動画ですね

汐見橋線、再撮影・再投稿ですね。 木津川駅の埋め立てられた船着場の件は知りませんでした。 電化当時と思われる架線柱が数多く現役なのは感動ものです。阪和線や東海道線のオリジナル鋼製柱はだいぶ数減らしていますね。

9:46 よく使う道なのにそんな歴史があるとは知らなかった...だからあんなに狭かったのか... 朝倉さんの動画はとても丁寧に作られていて、勉強になることもとても多いです🥺 応援してます！

いつも動画を楽しみにしてます。汐見橋線とても懐かしいく思います。昔、30年以上前玉出に住んでましたので、懐かしく思います。

南海汐見橋線の詳しい　ご案内ありがとうございます。いいですね！

家の裏が南海汐見橋線の線路で 西天下茶屋駅も近いです。 KZfaqrさんもよく撮影に来ます 猫はいっぱいいます😊

いつも駅舎の細かいところまで観察されているのは脱帽です あと動画で紹介されていた豚ホルモン最高ですよね 僕も時々買いにいきます 撮影お疲れさまでした

汐見橋駅は、桜川駅の側なんですよね。 私、桜川のマンションに住んでいたことがあり、桜川で乗り降り主にしていました。 引っ越して一年間ぐらいたった頃、ふと駅を見つけてびっくりした記憶があります。 それぐらい存在感がないです。

相変わらずの丁寧な動画作りでした。初めて木津川駅に降り立った時夜でしたので、異世界転生したような気持ちになりました。話がそれました。木津川で渡し舟があるのは知りませんでした。西天下茶屋駅を悠々と通過するクロネコちゃん。可愛かったです。 芦原町の鉄橋不思議だったんですよ。謎が解けました。等素朴な点を突く説明、キャメラワーク！素晴らしい動画です。夕暮れや夜の汐見橋線の雰囲気本当に良いですね😃！高評価です。

いつも観察が細かいことに感嘆します。知っている路線でも気づかなかったことに触れてあり参考になります。

本線からから切り離された下町を走る歴史あるローカル線感がたまりません。 30分ヘッドとはいえ複線電化のまま今でも残っているには素晴らしい！

うーむ、特急列車並みの始動音鳴らすローカル支線用電車。さすが元高野線山岳路線の助っ人。 汐見橋駅の手前の踏切らは、私が小学生の頃、奥に二本の線路が埋まっていたのが謎でした。あの駅に昔側線とか別のホームが有った話なんて聞いてなかったので(^▽^;) 木津川の渡船は昔は典型的な焼き鉄エンジンのポンポン船で、あの音がたまらなくて用も無いのによく海苔に行きました。

電車だけでなく沿線の歴史も勉強になります。いつもありがとうございます。

いつもながら丁寧にお作りで感心しています。しっかりとした下調べのもと、無駄のない構成になっていますね。大坂という大都会を走っているのに、無人駅ばかりで、乗客がほとんど映っていない。不思議。

汐見橋線動画の中で最も素晴らしい出来栄えで感動しました！それぞれの歴史やあの大阪市電跡の高架道路と十三堀川の鉄橋の解説までされるのは素晴らしい。

汐見橋線のリニューアル。まさに「かつてない丁寧な紹介映像」！ ここ数年たくさんのyoutuberがこの線を紹介していますが、中には悪意さえ感じるようなものもありました。 とてもスッキリしました。汐見橋線のことが一番よくわかる動画でした。木津川駅まわりの空き地は貨物の線路やホーム、そして水運の歴史の跡だったのですね！あの貨車みたいなのはきっとその時の(と思っておきます) 今度から悪意？を感じるような動画には「よく知りもせず調べもせずに動画なんか作るな！」って言えます 。あ、大丈夫です。ケンカ吹っ掛けたりしません(笑) 他の路線でもそうですが、ケンスケさんの沿線の街や人への優しく暖かい眼差しがとても好きです。 今回動画の最後に誰も傷つけない柔らかい表現で触れられていたことに大共感です。(*^-^*) 岸里玉出のホームに滑り込んだときには大きな旅を終えたような気分になりました。😄 いつか乗りに行きます。台車の棒が動くのを見逃さないようにします。😁

木津川駅の船着き場があったのは知りませんでした！汐見橋線実は普通に何度か使った事があったので後からこんな個性的な路線だったんだ！と思いました。初めて何の前情報も無く汐見橋駅についたときちょっと感動しました。今は無い昔の路線図もあった時でここは平成の大阪市内か！？と面白かったです。

いやぁ、今回の動画は、いつもにも増して歴史のお勉強になりました。4.6kmの中にこんな物語があっただなんて思いませんでした。 埋められた川、埋められた船着き場、かつての栄光の汐見橋駅、細々と走るシニア車両……。 一度乗ったことがありますけど、あらためて「すっっっっげーーーー」って思ってしまいました。 汐見橋駅の紫陽花と、かくれんぼしている置物たちが良かったです(笑) ひとつ心配なのは、ワンマンの運転士サンに「またいるよ」とか怪訝な眼で見られてたんじゃないかということだけです(笑) 今回もどうもお疲れさまでした。

ケンスケさん撮影ご苦労様です😊 今回も楽しい動画有難うございます。ケンスケさんの動画はとても丁寧な撮影と解説で、本当に毎回楽しみにしてます！ 一番好きな鉄道KZfaqrです！ ジメジメした本格的な梅雨期になりますがお体に気をつけて動画撮影して下さいね☺️

相変わらず、ＮＨＫのドキュメントクオリティーですね。他の交通系KZfaqrとは、違いますね。 　私は、個人的に汐見橋線が、梅田まで延伸すると思っていましたが、違うみたいですね。仮にそうなれば、都会の中の偉大なるローカル線の雰囲気も無くなりますが^_^ 　汐見橋駅の近くに素敵な龍という町中華のお店もあり、なかなか好きですね。

昭和の匂いが漂う路線ですね。のんびりしてる風景がマッチしてて良い動画でした👍️

今回も素晴らしい編集ありがとうございました。 緑豊なホーム 草

分かりやすい説明ありがとうございます😊 今は関西圏に行けないんで、ありがたいものです。本線や高野線は乗ったことありますが、次訪れる時は是非参考にしながら乗車します。

朝倉さん、毎度毎度お見事！！な動画を見せていただきありがとうございます。 汐見橋線のイメージが変わりました！とっても魅力的な路線だったんですね！本当に行ってみたくなりました！

昭和の時代が残っている沿線は何か落ち着きます。