難解なブレーキキャリパー　NB6C

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ささやんR garage

8 ай бұрын

ロードスターNB4のリアブレーキキャリパーの仕組みは複雑です
初めて整備した時はとまどいました、今回は三木さんとしゃべりながら整備しました
＃ロードスターのリアブレーキキャリパー整備

Пікірлер: 18

@user-vz5jl2qf4i 8 ай бұрын

使用時にサイドブレーキを引くときにフットブレーキを踏みながらやると楽にできます。

@sasayan.r.garage 8 ай бұрын

教えていただきありがとうございます。やはりプロの方は違いますね。

@user-np8zu3um2s 8 ай бұрын

主さん・・こんちは。この動画は、怪我する前の収録ですか？・・無理せずにゆっくり復帰して下さいね。

@sasayan.r.garage 8 ай бұрын

ありがとうございます。今年の11月10日に退院しましたといっても、まだまだ腕が上がりませんが、少しずつ動画を上げないとそんな思いでがんばってます。

@Heuroya 8 ай бұрын

確かに構造は普通のキャリパーと違いますね。でも先に、構造を理解してから分解すれば出来なくはないし、むしろ六角レンチでゆっくりピストンを押し出す事が出来るので楽でしょう。

@sasayan.r.garage 8 ай бұрын

三年ぐらい前にやっていたのに忘れていました、ネジだったということだけは、かすかに覚えていました、完全にばらしたので構造が理解できましたので次回は間違えないですね

@MrSandRune 8 ай бұрын

Honda NSX 1990.New,has 9 speed gear,15kg 500-2000 rpm,550 hp.

@sasayan.r.garage 7 ай бұрын

NSX is a good car

@user-yp6ym1rs7c 7 ай бұрын

復活225ホナ😂

@sasayan.r.garage 7 ай бұрын

だいぶ良くなってきたのですが、まだ腕が痛いので簡単なショート動画ばっかりあげています。完全に治ればまた動画もあげますのでまたよろしくお願いいたします。今年ももう終わりですね。年末にはライブをしたいので岩尾さん来てくださいね。

@rh02j18 8 ай бұрын

マツダのこのタイプのブレーキはFC3Sのセブンにも使われてましたね～！😅😂😅 パッド換えたりすると調整がメンドクサイんよね、、、( T∀T)

@sasayan.r.garage 8 ай бұрын

マツダは、これが一般的なんですね。はじめてのタイプなので最初戸惑いましたが、2回目なんで何とかクリアです。ロングのリングはずしを購入しました。

@user-on3vb6bi2x 8 ай бұрын

日産のリアも難しいですよ😂 今や高級車のシルビアとか？

@sasayan.r.garage 8 ай бұрын

やっぱりいろいろあるんですね。私はこんなキャリパーは初だったので。ちょっと戸惑いました。構造が理解できたら、次は簡単にできそうです

@sasayan.r.garage 8 ай бұрын

やはりいろんなキャリパーがあるんですね。それぞれ構造がわからないと大変ですね。2回目からはできそうです。

@user-hw1sy6cg6f 8 ай бұрын

お疲れさまです( ´ー`) 一見手間のようですが、慣れてしまえば簡単なのでしょうねマツダの車検マシーンみたいな整備士さんとか！その変なボルト荒山なのが救いですが、無くしたら最悪ですね(;´д｀) 私、自分の車なら白いシリコングリスを塗りますね～

@sasayan.r.garage 8 ай бұрын

最初は仕組みがわからなくて、理解するのに時間がかかりました。2回目段で何とかすんなり組みました。グリスはやはりワコーズを使いたかったのですが、三木さんが乗ってしまったので今回は仕方なしです。笑