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Пікірлер
@user-xz1qu8nc4g 5 минут бұрын
冷却スプレーいいですね。液体窒素一択でやってたんで参考になりました。
@user-ns1ge6sx9l 3 сағат бұрын
これベアリング冷凍庫に入れといたら同じ結果になりますかね？
@sasayan.r.garage 18 минут бұрын
@@user-ns1ge6sx9l 親父です。私も昔はやってました。
@norihirokijima9426 5 сағат бұрын
素朴な疑問なんですが冷やしたベアリング急にあっためられて歪んだりクラック入ったりしないのかな？😅
@sasayan.r.garage 5 минут бұрын
@@norihirokijima9426 温度差が極端だと可能性はあると思いますが、今回の場合はそのような事はありませんでした
@user-yg8pt7ex5x 8 сағат бұрын
お見事です。私は4ストジョグの 燃料ポンプ修理で、悪戦苦闘 しました。内部モーター ユニットを交換しようとしたら ジョグのポンプは倒立形で、 分解を想定してなかったようで 死むほど苦戦してしまいました 台湾BWSポンプも倒立形で 新品を買うと55000円位する らしくて、愕然としました。
@sasayan.r.garage 8 сағат бұрын
モーターだけ外れる方法があるのでしょうか？単体だけ交換もできるのでしょうか？ 部品も売っているのでしょうか？ どうなっているのか分解しようかな？
@user-wb9td6ki8z 11 сағат бұрын
横型の原付でデカいギャップに乗った後パワー出なくなったのも関係あるかな
@sasayan.r.garage 10 сағат бұрын
@@user-wb9td6ki8z 何かが狂ってしまったんでしょうね。大いに関係あるかもわかりませんね。
@cobcobaobuta 15 сағат бұрын
エグコース！
@sasayan.r.garage 12 сағат бұрын
@@cobcobaobuta 芸術展の高い作品です
@user-cx2qv7se5j 16 сағат бұрын
関係無いですが、若い時に従姉妹が毛糸のマフラーを編んでくれたのを思い出しました！！🥰 しかし、仲間って良いですねー！！😘
@sasayan.r.garage 12 сағат бұрын
@@user-cx2qv7se5j 同じマフラーでもマフラー違いですね笑それでも仲間って良いもんですね
@user-bu8jg5ez8u 17 сағат бұрын
リビルトコンプレッサーに交換一択
@sasayan.r.garage 16 сағат бұрын
@@user-bu8jg5ez8u それが普通なんでしょうがちょっとあがいてみます^_^
@user-bu8jg5ez8u 16 сағат бұрын
@@sasayan.r.garage クラッチバラしてもいいけど ガス漏れのリスクあるし、 コンプレッサー機構の劣化摩耗のことも 考えるとリビルトコンプレッサーで すっきりする方が得策に思う。 コンプレッサーメカが正常なら 配管洗浄は不要。 ただしガス回収は必要。
@sasayan.r.garage 12 сағат бұрын
@@user-bu8jg5ez8u ガスを抜かないでそのままリカバリーできないかなぁって考えています。うまくいくかなぁ。
@user-ly9rl7us5n 17 сағат бұрын
アメリカ産の鉱物オイルに対抗する為に欧州はフル化学合成作ったって逸話があるのよね。
@sasayan.r.garage 16 сағат бұрын
@@user-ly9rl7us5n 原油の質が良いから、添加剤を入れなくても質が高いんですよね。ペンシルバニアの油みたいですね。
@unisan933 21 сағат бұрын
前の日から冷凍庫に入れるこれまでの苦労はなんだったんだー
@sasayan.r.garage 19 сағат бұрын
私も以前はそれ、、、直ぐに出来るのが良いです
@aki7915 21 сағат бұрын
何回でもポンプ交換出来るよ。
@sasayan.r.garage 19 сағат бұрын
厳密には、リコールとサービスキャンペーンがあるようですね
@aki7915 21 сағат бұрын
金額からしたら、こんな物だろうな💰
@sasayan.r.garage 6 сағат бұрын
そうとも言えますね、海を渡って取りに行ったのでちょっと後悔、、、
@user-pq5qm9ep9n Күн бұрын
思わず「おぉ〜……」と声が出てしまった 綺麗に入りおる
@sasayan.r.garage 23 сағат бұрын
@@user-pq5qm9ep9n 驚くほど簡単にありますよースコット入るので気持ちがいいです。
@user-df8yy4eg6o Күн бұрын
焼きばめだな。
@sasayan.r.garage 23 сағат бұрын
よくご存じですね
@user-ph3ku2ou9w Күн бұрын
毎年 タイヤの破裂で亡くなってる方がおられますね ご安全に！
@sasayan.r.garage 23 сағат бұрын
@@user-ph3ku2ou9w 高速道路なんかで避けると大変なことになりますね。まだ私も経験ないのですが、友人が経験してハンドル振られたようです
@user-qm9ub9kz2q Күн бұрын
凍傷になったらどうしょう
@sasayan.r.garage 23 сағат бұрын
@@user-qm9ub9kz2q その前にスプレイを止めましょう
@user-fu9vu7rq8n Күн бұрын
ベアリングって何度までなら冷やしても大丈夫なんでしょうか？？
@sasayan.r.garage 23 сағат бұрын
@@user-fu9vu7rq8n この程度だったらプロでもやっているので大丈夫だと思います。全体に冷やすと結構いけるのではないかなって思っています。家庭用のスプレーなんでそんなには冷えないと思いますので。
@user-mx8yb6om3m Күн бұрын
やっぱ何事も創意工夫が大事だなー
@sasayan.r.garage Күн бұрын
@@user-mx8yb6om3m ありがとうございます。本当ですね。
@user-ig4le7jm7o Күн бұрын
中に水入らないのかな？
@sasayan.r.garage 23 сағат бұрын
少しは入っているのか？検証しますね
@amamida Күн бұрын
割と常識ですね。大型のポンプのメンテの時に業者が鉄板焼の鉄板持ってきてその上で焼いてましたw
@sasayan.r.garage 23 сағат бұрын
エンジンなどは私も鉄板の上で焼きます、これは形がいびつなのと大きいのでこのように作業しました
@gtsp510 Күн бұрын
オレのバモスとほぼほぼ同じ走行距離だ😮‼️
@sasayan.r.garage 23 сағат бұрын
軽四でその距離は凄い、ゴッドさんのメンテナンスの賜物でしょうね
@gtsp510 19 сағат бұрын
@@sasayan.r.garage 最近オイル粘度の高めな物が価格高騰してて入手するのが厳しくなってますね！ 10w-40以上の粘度は特に価格が高い😅
@sasayan.r.garage 19 сағат бұрын
@@gtsp510 最近の車はシャバシャバで旧車には向かないものが多いですね生産数が少ないので割高になるのでしょうね、ランクルなどは5ｗ-30か10ｗ30にしていますヤッコーいいですよ
@gtsp510 19 сағат бұрын
@@sasayan.r.garage ヤッコーのオイル探してみます😆
@sasayan.r.garage 16 сағат бұрын
@@gtsp510 問い合わせ先わかりますので教えますよ。
@roppou Күн бұрын
冷やし➕冷やしで入るのは理解できるんですが、 温め➕冷やしで入る理屈が分からない💦
@sasayan.r.garage Күн бұрын
@@roppou 温めたら膨張する。冷やしは小さくなるで！
@TKONNO-nv2uk Күн бұрын
スマートディオZ4(AF63)でデンソーのイリジウムプラグの中心電極は0.4ミリで細すぎるためか使った後のプラグを見ると中心電極のギャップを超えて少し側面部分も輝いてるのでノーマルコイルでも容量オーバ？NGKのイリジウムプラグ0.6ミリは中心電極のギャップで収まってます。 どっちがフィーリングや吹け上がりやトルク感がいいとか違いは感じませんが(笑) 個人的にはNGKが好みですけど。車はフィット3ハイブリッドですが、NGKプレミアムRX交換したらまだ劣化は感じられない純正のNGKイリジウムプラグ比べてもピックアップ、エンジンノイズ、吹け上がりの軽やかさが良くなりました。
@TKONNO-nv2uk Күн бұрын
スマートディオZ4(AF63)はプーリーとクランクケースの隙間がタイトで無理ですね。
@sasayan.r.garage 23 сағат бұрын
ディオの隙間は無いのですね、私も持っているので確かめようｗｗｗ
@TKONNO-nv2uk Күн бұрын
ロータリーエンジンのプラグのスパークみたい😂
@sasayan.r.garage 23 сағат бұрын
ローターリーのエンジンのプラグはこんなになるのですか？
@TKONNO-nv2uk 11 сағат бұрын
友人のRX-7のプラグ交換したらロータリーのプラグは外側電極が無く沿面放電させる構造でした。
@sasayan.r.garage 10 сағат бұрын
@@TKONNO-nv2uk 教えていただきありがとうございます。それは知りませんでした。
@t.h3345 Күн бұрын
素晴らしい✨ 乗らなくなったオレンジ色のズーマーをオーバーホール依頼したくなりました😢
@sasayan.r.garage Күн бұрын
ズーマーいいですね、オレンジ最高ですね、HONDAは凝ったつくりになっていますその分壊れたり驚かされたり面白いエンジンですね
@user-uz8dg8kv9x Күн бұрын
こんなボロいのに、なんかか カッコいい！
@sasayan.r.garage Күн бұрын
ありがとうございます、命が宿るような感じですね
@TK-pc6ku Күн бұрын
うまままーやに声似てる
@sasayan.r.garage Күн бұрын
うままーや？一度聞いてみたいです
@kitukitu_tintin Күн бұрын
出来るならそれが1番いいのかもしれないけどこれが出来る状況があまりないのよね
@sasayan.r.garage Күн бұрын
ヒートガンとスプレーだけでしたら5000円くらいで出来ますよー
@user-yg6gf6bd2v Күн бұрын
レオビンチのハンドメイドZX!!!! うらやましいです
@sasayan.r.garage Күн бұрын
ありがとうございます。皆さんいろいろ工夫してるようですね。
@user-mw6yn3uh4k Күн бұрын
冷やしただけじゃ入らないんですかね？
@sasayan.r.garage Күн бұрын
@@user-mw6yn3uh4k 多分入るのではないかと思います。失敗すると嫌なんで癒したんですが、この暑い夏だったらそのままでも行けそうな気がしますね。
@mildsweety Күн бұрын
キワキワまでタイヤ使っててすんごい🎉
@sasayan.r.garage Күн бұрын
@@mildsweety 皆さん、そこに注目されるなら面白すぎるレース用だから^_^
@user-dp3dg6qo7m Күн бұрын
すご！ カッチンカッチン❤
@sasayan.r.garage Күн бұрын
@@user-dp3dg6qo7m 想像超えて冷えますね。驚きです。
@MM-oz9eg Күн бұрын
これは冬にポロッと取れないの？
@sasayan.r.garage Күн бұрын
@@MM-oz9eg 本体も冷えるから無理笑
@MM-oz9eg Күн бұрын
温めて膨張 冷やして収縮 本体もベアリングも収縮してガバガバにならないのかなーと思いました!
@sasayan.r.garage Күн бұрын
@@MM-oz9eg いろんなことを考えるっていうのは素晴らしいことです。これからも頑張ってくださいね♪
@user-dp3dg6qo7m Күн бұрын
ちかくやったら フライホイールの塗装とか メンテナンスしてほしい 😆 お金はちゃんと払いますよ 笑
@sasayan.r.garage Күн бұрын
お近くだったら整備したいですー今、修理待ちが多すぎて自分の車も出来ない状態ですｗｗｗ
@toranosukeijuuinn Күн бұрын
すご
@sasayan.r.garage Күн бұрын
@@toranosukeijuuinn 結構な温度まで冷えるもんんですね。私も驚きです。
@isao2189 Күн бұрын
焼きバメ、冷しバメのやり方ですね
@sasayan.r.garage Күн бұрын
良く御存知ですね、それのW活用です
@user-pm7pg8es3h Күн бұрын
オメェーベアリングしかやらねーなぁー
@sasayan.r.garage Күн бұрын
オメェーベアリングの動画しか見ねえなぁー笑
@user-ku3sp8nk7o Күн бұрын
パーツクリーナーで冷してます（笑）
@sasayan.r.garage Күн бұрын
それでもいけますねー
@urzch4449 2 күн бұрын
小学校の理科で習うことがこんな風に役に立ってるとは...
@sasayan.r.garage Күн бұрын
金属の熱膨張と収縮、遠い昔に習いましたね
@toshi4993 2 күн бұрын
海外の動画で インパクトドリルに挟んで、手抜きスリスリ見た事あります😂
@sasayan.r.garage Күн бұрын
私の動画でもありますので良かったら本編も見て下さいね
@user-wi6co8mi2u 2 күн бұрын
デメリットはありますか？
@sasayan.r.garage Күн бұрын
結露が心配です長期にわたって交換しない人は要注意ポイントです
@daih5500 2 күн бұрын
理屈は分かりますが、挿入時のベアリングと、挿入前のベアリングが違って見えるのですが…気のせいでしょうか？もしくは裏表が逆だっただけでは無いですか？
@sasayan.r.garage Күн бұрын
片側シールのタイプを間違えて組んだのでやり直しですが入れるところだけ開放型のベアリングを再利用しています同じ型番ですので、、、
@siroinu24 2 күн бұрын
この形式を、そのまんま「リーディング・トレーリングシュー」と言う
@sasayan.r.garage Күн бұрын
良く御存知ですね最後まで見てくれたのかな？
@siroinu24 Күн бұрын
@@sasayan.r.garage はい！みましたよ！ なので、"そのまんま"です でも、二輪の機械式は初めて見たかもしれないです 四輪の油圧式しか見たことないので、よく出来てるなぁと感心します
@sasayan.r.garage Күн бұрын
@@siroinu24 4輪の世界で活躍中なんですね。私は2輪の方が主になっております。
@user-sb5gi3kt9y 2 күн бұрын
ベアリングの詳しい性質とか全くわからないんですが、摩擦が少ないことが大事ってのはわかります。 その上で、冷却スプレーが中の球とかにかかっちゃうのって大丈夫なんですかね？ なんか滑らすための油とかその辺りに色々干渉しちゃいそう。 教えて！詳しい人っ！
@sasayan.r.garage Күн бұрын
あまりかからないようにしているのですが少しはかかると思います結露が心配ですが交換サイクルが多いので問題は無いと思います
@user-sb5gi3kt9y Күн бұрын
@@sasayan.r.garage 成程、ありがとうございます！
@user-bd9le8pu9j 2 күн бұрын
グリスは流れちゃったりしないんですかね？
@sasayan.r.garage Күн бұрын
グリスは流れません結構硬いです、長期にわたって硬化します
@user-wl6hs3ko5t 2 күн бұрын
熱疲労起こしやすくなったりとかはないんですか？
@sasayan.r.garage Күн бұрын
そんなに極端な温度でないので大丈夫だと思います、何十年も前からしていますが不具合でたことありません
@PANDAde1000nin 2 күн бұрын
外すときはどうするんですか？
@sasayan.r.garage Күн бұрын
色んな方法があります、簡単なのを動画にアップしていますので見て下さいね
@user-eu3el9sr6g 2 күн бұрын
ベアリングヒーターってのもあるくらいですもんね！！
@sasayan.r.garage Күн бұрын
あれだと灼熱しますものね、あれでいけるので相当な温度でも不具合無いはず
@kuronekonovivi 2 күн бұрын
キンキンに冷えてやがるっ･････････！ あ････ありがてえっ･･････！
@sasayan.r.garage 2 күн бұрын
時間をおいた方がより冷えるようですね
@kuronekonovivi 2 күн бұрын
カイジの丸パクリですんません😭