meus irmãos enriqueceram a 20 anos atraz recondicionando velas, depois ficou muito proximo o valor das novas ai repassaram pros parentes. Vai numa dica voce recondiciona uma vela limpando a mesma e verificando mos eletrodos, eles devem estar com as beirada afinadas , pois o segredo do recondicionamento esta ai. Se tiver meia arredonda levante a ponta da vela passe uma lima deixe bem retinho volte a ponta n a posiçào e calibre a mesma . poe na maquina e teste da a mesma medida de uma nova meus irmãos davam 1000 km de garantia nas recondicionadas e as novas vinha sem garantia

Sempre tive certeza e acreditei em JEUS, sei que ele sempre andou muito atarefado porém manda seus anjos de guarda para orientar seus irmãos, DEUS LHE ABENÇOE, CONTINUE REPARTINDO O PÃO PARA QUEM NECESSITA, MUITO GRATO.

Viva o mundo da internet, hj não somos mais roubado graças a pessoas como vc que nus ensinar coisas básicas que só os mecânicos sabiam e escondia de nós 😡😡

Lembrando que é sempre válido nessa manutenção fazer o teste de resistência das velas e cabos…….👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽

Meu irmão muitíssimo obrigado pela dica meu carro estava falhando fiz o msm procedimento ficou redondinho que mais pessoas como vc posso aparecer pra da dicas valiosas como esta porq estamos vivendo em mundo com tanto picareta acho que 99 porcentos de donos de veiculos tiveram o desprazer de mexer

Dr. Corsa, você já experimentou limpar vela carbonizada com suco de limão Taiti? Basta deixar em contato cerca de 60 minutos e já verá resultado, o restante da carbonização sai por simples escovação. Pode até utilizar escova dental.

Esses dias fiz a limpeza da tbi e velas, notei que o carro ficou mais esperto. Vale super a pena ter o cuidado com carro vc vê a diferença.

Fala Dr Corsa.Parabéns pelo video, muito top.Só uma dica pra melhorar sua técnica.Antes de você for dar as batidinhas na vela, coloca antes a serrinha entre o espaçamento e depois você da as batidinhas,aí vai ficar certinho,nem mais,nem menos 👍

Que dica espetacular perdi muito dinheiro com isso jogando velas fora. Achei que não esse tipo de regulagem. Parabéns vc e um gênio

O GAP sendo menor , desenvolve melhor em baixas rotação. O GAP sendo maior , desenvolve melhor em altas rotação. Um mecânico disse que essa lâmina de serra mede 0.70mm e ele usa com frequência. Ele disse que passa uma lixa fina entre o massa e o eletrodo antes de fazer o ajuste.

Olá amigo ! Esse óleo que você mostrou aí na vela, pode ser também dos retentores da haste da válvula de admissão e escape no meu é um Fox, na época quebrou um balancim e outros estavam com trincas já tirei o cabeçote para uma descarbonização, não retifiquei o cabeçote se tiver dúvida do plano do cabeçote compre uma régua de aço e mais barato que plainar o cabeçote e continuei com a junta original de aço aperte o cabeçote com torquímetro pois o cabeçote e de alumínio, esse retentor resseca e da passagem de óleo pela aste da válvula, e cai na câmara de combustão e o motor queima óleo dando impressão que e anéis gasto mas não é, problema resolvido já rodou 80.000 KM, sem problemas.OK, amigo, grande abraço !

Excelente dica! Minhs Saveiro está bebendo muito e tripidando um pouco em baixa rotação. Troquei bobina e cabos de velas. Não troquei as velas porque já tinha trocado a uns 3 anos. Mas acho que vou conferir elas com o motor frio. E tomar muito cuidado na hora de apertar no cabeçote. Obrigado! Deus te abençoe!

Boa noite, não seria melhor colocar a lâmina de serra no eletrodo e dár as batidinhas, já ficariam na medida correta não é? Abraços!

Tive duas alegrias no ano passado. A primeira foi quando adquiri meu corsa gl 1.6. A segunda quando conheci o seu canal. Muito obrigado. Parabéns!!!!

Parabéns pela sua didática e simplicidade, continue assim, excelente aula!!

Parabéns meu amigo, muito correto e sincero na explicação e nos detalhes Deus abençoe!

Perfeito, muito bem explicado. Vc é bom!! Parabéns.

Parabéns Pela Sua Explicação.

Amei ! ❤ Obrigada mano, mais uma vez ensinando muito!

Ótima explicação, gostei! Parabéns

Tenho um corsa vou fazer amanhã cedo gostei da dica obg. Parabéns

Não sou doutor em mecânica mas vou dar uma dica pra quem quiser pegar: quando comprar conjunto de velas ou solicitar a substituição, antes de montar, faça a verificação dos gaps delas pra prevenir problemas futuros.

Meu carro é da linha vw , mas a funcionalidade é a mesma. Excelente dica e orientações . Parabéns , são de pessoas assim que o mundo precisa realmente . Um grande abraço . CORDIAIS SAUDAÇÕES !!!

Top amigo ajudou muito no meu carro, mudou tudo, obrigado de coração..

Kkkkkkkkk abandonei a profissão no ano 2.000 ,cansei de usar a segueta(lâmina de serra).SEMPRE calibrei assim,nunca usei o meu calibre de lâminas para isso ,muito bom meu amigo,já me inscrevi só pela dica,

Muito obrigada pela atenção Deus abençoe sempre com muita sabedoria

Muito obrigado amigo 👍🏾 perfeita aula

Parabens meu amigo .fis todo esse prosesso nas velas do meu palio ficou. top. fica bem economico o carro tambem. 👍👍

Parabems, nos ensina muito. 👏👏👏

Excelente video, obrigado pela aula. Gostei da dica para improvisar um calibrador.

Essa forma de manutenção é bem simples e antiga. Mas bem informativa.

Vlw pela dica, fiz a limpeza e regulei as velas ficou mais esperto minha corsa e uma wagon gls 1.6 8v. Mas acredito que vou precisar trocar pelo tempo de vida útil e não pelos km indicados.

Show de bola, eu fiz exatamente isso com as velas da Variante que estava com pouca compressão e ficou ótima, as velas foram colocadas em 2018, com a pandemia ficou parada, ando pouco. Exelente dica.

Muito bom, eu ja sabia da limpeza, mais não tinha me ligado nas regulagens,valeu pelas dicas!

Parabéns pela aula um vídeo mas top que outro

Muito bom regulei as minhas velas

Eu já fiz esse serviço com uma escova de dente... E ficou bom

É boa dica é antiga e funciona bem da economizar com troca de velas! Faço isso a muito anos.

Parabéns ficou ótima exploração

Eu já fiz assim mas deixo a serra e bato com martelo pequeno até ficar bom . Acho mais fácil

Muito boa sua dica está de parabéns

Gostei das dicas, vou fazer mas velas do meu Corsa antes de substituir!

Parab dicas muito boas obrigado Deus ABENÇOE

Bom dia. Obrigado por essas informações

Ótimas dicas. Muitíssimo obrigado.

PARABÉNS AMIGO GOSTEI DO ENSINAMENTO, MERECE O LIKE

Boa tarde bom demais seu vídeo igual você falou e simples mas é para quem precisa de verdade muito bem explicado pq as pessoas q tem todas ferramenta não precisa elis tem como pagar agente q não tem ferramenta e q precisa de verdade muito obrigado

Aprendi mais uma aula fiz ja deu certo

Eu uso também queimar essa parte para limpar mas não sei se é correto, quanto a regulam eu não sabia a medida exata, muito bom.

Mais um super video, obrigado pelas dicas Luan abç

Lâmina de serra e dos anos 70 parabens

para mim q sou quase leigo no assunto valeu muito

Parabéns e obrigado pelas orientações no vídeo. Recentemente meu gol g3, 2004, gasolina começou a apresentar perda de força e alguns outros sintomas que só o dono do carro consegue perceber e relatar. Notei muito essa perda de força, de modo não constante, justo nas mudanças de marchas: da primeira para a segunda e consequentemente para a terceira, marchas normais dentro meu bairro, notava que o carro "dava pra trás" como se o motor não estivesse na rotação ideal. Ora, eu sou o único condutor desse veículo e conheço as manhas dele desde que o tirei da concessionária e poucas vezes ele manifestou isso. Quando acontecia, era muito notado na mudança de primeira para segunda. Só. Mas agora, chegou ao ponto de, subindo o morro pra casa, de terceira, ele pediu segunda e não segurou; pus primeira e também não segurou, me obrigando a voltar lá embaixo e começar tudo de novo de primeira até chegar em casa igual a uma tartaruga morta... foi feita manutenção e entre os serviços foram trocadas as velas e cabos e geral nos bicos. Aparentemente houve uma melhora, mas o problema não desapareceu. Ele ainda se manifesta e quando vem já fico prevenido que o carro de segunda não sai dos 25 e de terceira, dos 30 km/h, a não ser que se esguele o motor. Meu carro apresentou aquela trepidação louca logo com 6 meses de uso, justo num sinal, em frente a concessionária. Levei pra lá, o técnico o levou pra oficina, ficou lá uns 5 minutos e voltou. O que houve? Nada, disse o rapaz; uma falha somente... certa vez, numa reforma na rodovia, parado, ele simplesmente começou a tremer, o alerta amarelo no painel ficou atuado e o carro só andava. Fui devagarinho, com pisca alerta ligado em uma rodovia movimentada até chegar à concessionária. Resetaram a central eletrônica, deram uma voltinha nele e... tudo bem. Foi a partir dali que parei de levar o meu carro na concessionária, porque, pra fazer mais ou menos, qualquer mecânico faz, né? Mas um dia levei o possante pra trocar o óleo numa oficina dum conhecido. Lá eu vi como o pessoal responsável faz: o carro ficou quase duas horas no elevador com óleo escorrendo até parar de gotejar. Ai o rapaz me perguntou sobre as velas e eu disse que nunca haviam mexido nelas e então ele resolveu dar uma olhada: uma delas estava uma tristeza. Proposta: trocar o jogo de velas (ele não atentou para os cabos). Tirei o veículo da oficina e fui resolver uns problemas. No próximo sinal, parado, notei que o carro estava tremendo levemente, e daí voltei lá na oficina. O dono da oficina veio me atender e foi logo nas velas. Tirou uma por uma e fez os testes que você indicou aí. Uma delas, novinha, zero, estava com problema e ele, macaco velho, pegou um molho de gabaritos, verificou a abertura, gap, da vela e ele estava abaixo do mínimo. Forçou um pouco e ajustou. O carro rodou muito tempo sem problemas com trepidação. Segundo ele, é costume até de vendedores, pegar as velas e ficar batendo com o eletrodo no balcão... Diante do meu problema atual, que voltou a acontecer anteontem dentro da garagem, antes de sair na manhã, fui até o manual do carro e encontrei lá as faixas de tolerância para as velas: 0,9 a 1,1mm. Te pergunto: você acha que a maioria dos mecânicos dão atenção a isso? Como não tenho as ferramentas e, também me falta coragem de por a mão naquela área, vou procurar alguém que possa fazer a verificação do gap, pois, com quase certeza o meu problema está ali. Meu possante passou pela experiência de estar nas mãos de 3 "especialistas" em injeção eletrônica. O primeiro enxergou sensor de temperatura do motor queimado. Hummmmm... não era o defeito; depois jogou a culpa na bomba e na válvula de linha de combustível: não era. Passei pro 'papa' 3 meses depois e afirmou que o problema era bomba e válvula: trocou tudo; depois pulou para a sonda lâmbda e não era; agora é a bobina... trocou a dita cuja e não era. Por fim um mecânico da mesma oficina me atendeu e resolveu checar as velas. Pimba! A vela do cilindro 3 estava suja e ele fez uma limpeza, voltou com ela pro lugar e liberou o veículo. Nessa brincadeira, entre outras perdas, ficou nas oficinas quase 1.500 reais de manutenção sem sentido. Quase dava pra fazer um caro novo.

Bom dia campeao tenho corsa 96 1.0 obrigado pela informações !!

Show! Obgd Luan!

Pow suas dicas ja me salvou no passado quando eu tinha corsa só dicas top

Obrigado pelas dicas 👏

Obrigado amigo 😃

Meus parabéns meu amigo pela a orientação

A cada vídeo estou aprendendo mais !!!!! Só dicas top 👏👏👏👏

E aí Dr. Corsa. Poderia fazer algum vídeo, ou indicar caso já tenha, sobre entrada de água e poeira no compartimento das lanternas traseiras. Moro no interior e a poeira é inevitável e quando chove aquele buraco enche dágua e vaza pra dentro do porta malas e vira uma lambança. Se possível dê dicas pra resolver isso.

Brigado pela dica.

Ótimas dicas parabéns amigo sucesso outra solução tbm seria a vela se iridion e mais cara mais tem uma Maior durabilidade

Obrigado pela valiosa dica Meu Gol ta falhando vou da uma olhada nas velas..Valeu.

Essa dica de regulagem de velas é antiga no tempo do fusca, Brasília. A ngk tinha uma tabela aí vc regulava as velas antes de instalar no carro. Fechava mais ela. Eu era garoto lembro disso meu pai me levava quando ia consertar seu carro vários fuscas ele teve. Eu via os mecânicos fazendo esse procedimento.

Ótimo vídeo parabéns

mais também pode ser feito a medição pode ser feita com um calibrador de FOLGA que são vários tipos de Lâmina , aí você pode usar o parquímetro digital ou o analógico ou de relógio comparador , e vai colocando a lâmina e medindo até encontrar a lâmina que seja de O,8 a 1,1 está feito o serviço:::

Muito obrigado pelas dicas e informações! Cordiais saudações desde Barueri-SP Brasil Marcos Melo

Show d vídeo, parabéns pelo seu ótimo trabalho!

Boa noite amigo eu já faço é limpeza e faça regulagem com a lâmina de serra

Obrigado pela ajuda😊

Show de bola valeu campeão

Bacana ver esse vídeo agora, porque já tá no momento de fazer a revisão das velas. Obrigado pelo vídeo.

Fera ..gostei demais

Valeu pela dica obrigado

Bom dua Dr Corsa sua dica me ajudou bastante obrigado

Parabéns 👏👏👏👏👏👏

Boa dia vc e muito gentil parabéns

Exelente dica

Bom dia obrigada pela dica valeu é nós por cá são Vicente SP

Muito bens gostei excelentes

Boa dica.valeu.👍

Dica muito top Ganhou mais inscrito

Muito boa as dicas . Preciso fazer isso no meu Celta pois começou a falhar na saída e desconfio serem as velas. Valeu!

Tampa com fita silver tape. Na minha parati entrava também fiz e resolveu e não atrapalhou em nada a pressão quando fecho o porta malas.

Bom dia! Valeu!

Obrigado top

Muito bom seus vídeos

VIDEO TOP AMIGO TIRO MINHA DUVIDA........NOTA 10

Vela é uma resistência, e com o tempo vai perdendo condução por ser uma resistência, e no prazo correto efetua-se a troca.

O certo é olhar no manual da NGK por exemplo, e ver a quantidade de milimetros deve ter o GAP. E aí, verificar com o calibrador de folgas!! Mas no dia a dia se usa muito a serrinha tb.

Boa tarde, tem como limpar o sistema de arrefecimento em casa? Caso seja possível, você faria um vídeo explicando sobre?

Top parabéns

Parabéns!

Boa a dica

dica muito boa,,,, ta valendo. mais eu prefiro comprar o jogo de velas novo, tem mais garantia e não é caro. Mais sou inimigo de peças recondicionadas, não vale a pena.

Muito bom vídeo

Top dicas

parabéns amigo

show gostei da dica