納智捷的翻身之作 LUXGEN n⁷ 5人亮點版試駕
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Күн бұрын承載國人期盼的納智捷純電首發之作_n⁷終於來了，129.9萬固然已是傳統國產中型SUV價格上限，但是提供的純電體驗和豐富的規配還是很不錯的！
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0:22 外觀
1:07 內裝
2:26 空間
3:15 動力與操控
5:48 安全
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@user-lr9gt2sm4t 4 ай бұрын
我認為很多時候看影片介紹，平常心看就好，什麼都比是比不完的。 只要看看是否符合個人需求就可以，畢竟還是口袋深不深的事情！！ 再說，看片子的人，有錢的不在意車子 沒錢的不在意牌子
@5745_ONE_NEW_MAN 4 ай бұрын
算是中規中矩的介紹方式，但至少鏡頭沒有很晃😅
@Max-gg5pt 3 ай бұрын
這一個頻道..這一隻大維哥是我看過所有檯面上所有車評人就唯獨大維哥是最為賣力在評駕車輛...
@user-nj4mp8jv8o 4 ай бұрын
剛看完對岸的電動車再回頭看台灣的國產電動車。只能笑笑的加油吧
@EriksonLiu 4 ай бұрын
+1，笑著就哭了😢
@NO-lj6sp 4 ай бұрын
看者對岸，看者看者，就哭了！
@user-kt5wj5ih5j 4 ай бұрын
又買不到 說什麼廢話🤣🤣
@airisme2002 4 ай бұрын
看到對岸的太空梭再回頭看台灣電動車也是笑了！問題中國太空梭我們買不到，中國電動車也一樣買不到，拿一個買不到的東西來酸，超可笑！
@dinran1007 4 ай бұрын
@@airisme2002 已經有mg先例了，其他的進來早晚問題罷了，台灣的納盤子仔真的很可憐😂
@wcs6031 4 ай бұрын
平常騎紅牌重機，剛試駕完就是他，等交車
@HON-HAI-300 4 ай бұрын
🎉
@tycm8121 4 ай бұрын
嗯。完美的車完全沒有缺點
@user-ut4jc9hs5h 4 ай бұрын
我要買特斯拉🎉
@user-cj5wp3qe2o 4 ай бұрын
好大的黑框
@user-ev6fo3ry7m 4 ай бұрын
我要一台30萬的老頭樂 😄 裕隆這價錢還是賣太貴了
@HON-HAI-300 4 ай бұрын
N7電動車SUV❤❤
@ppopp0317 4 ай бұрын
導航螢幕的位置，車禍比較快。
@evolaner 4 ай бұрын
這個拿大陸比較的話應該用什麼？大五座小七座，埃安是不是出過一款這樣的。看內裝大概就是埃安啟源宋那個級別的？
@dinran1007 4 ай бұрын
差不多一個級距，但豪華程度不在同一個等級上😂
@pitahsu3630 4 ай бұрын
Nice ! 特斯拉 6成價格。 大空間非常滿意
@crazywbh1989 4 ай бұрын
这车的配置在大陆，售价最多也就12~13万人民币。
@fstsao1 4 ай бұрын
螢幕的地方 塞兩個冷氣孔!!也太搞笑
@allen9215024 4 ай бұрын
說得這麼便宜 那你們買新能源車了嗎？
@crazywbh1989 4 ай бұрын
@@allen9215024 不是我说得便宜，bz4X在大陆卖13万人民币没有人要。你觉得这辆车在台湾有没有竞争力 kzfaq.info/get/bejne/hLyFgderl6jDc6s.html
@crazywbh1989 4 ай бұрын
大陆消费了全球一半以上的新能源车，bz4x在大陆13万人民币售价是没有人要的。你觉得这款车在你们台湾对比n7有没有竞争力 kzfaq.info/get/bejne/hLyFgderl6jDc6s.html
@allen9215024 4 ай бұрын
@@crazywbh1989 車很好呀 你買哪輛新能源車了呢？
@user-ux9qw9fo2s 4 ай бұрын
電池總有衰弱更換的一天，不知道全換電池要多少錢
@user-kn8gy1bh2h 4 ай бұрын
8年或是16萬公里後的事 那時候價錢才知道多少
@user-eq1vs6tr6x 3 ай бұрын
希望大卖，三电估计是大陆的，占成本六成左右了😂
@yudogcome5901 3 ай бұрын
报告说以C-NCAP的标准完成22比碰撞测试，所以会不会是在大陆开发的？😂
@user-zv6uv4pp5y 4 ай бұрын
每次都有人要說對岸的車便宜，你們知道他們的人民月收入平均1.4W台幣嗎？人力便宜資源便宜，所以車子也便宜啊
@user-ju4pi2ml4h 3 ай бұрын
大陆车便宜是因为供应链成熟，谢谢
@cashhsutwp 3 ай бұрын
@@user-ju4pi2ml4h工資低也是不爭的事實。 台灣基層餐飲業，每天8小時，月休8天，月薪4萬台幣，還沒有台灣人願意幹，都是大陸人、越南人在幹。 我開了8家鹹酥雞店，為了服務更好，我更傾向只僱用台灣人，所以我的員工月工資是7萬打底，領最多的那位，是月均9萬。 我在北京上海也有店，就不拿工資出來比較了，工錢完全不一樣，工作時間也不一樣。
@user-eq1vs6tr6x 3 ай бұрын
非洲的汽车比台湾还要贵，非洲的月收入肯定超过台湾省了，哈哈😃
@user-wd7uf3sg5l 3 ай бұрын
匪區不就靠補助，加上低端薪資才能競爭
@user-cx6rg6mr7d 4 ай бұрын
電池是哪家？
@user-qj9dx3wh5g 4 ай бұрын
宁德时代
@user-cx6rg6mr7d 4 ай бұрын
@@user-qj9dx3wh5g感謝
@crazywbh1989 4 ай бұрын
这配置应该在大陆上竞争不过领跑c10纯电版，13万多人民币。给你最好的高通芯片，甚至激光雷达。领跑现在正在生死挣扎的边缘。
@allen9215024 4 ай бұрын
你自己買新能源車了嗎？
@yudogcome5901 3 ай бұрын
@@allen9215024怎么问这么幼稚的问题，你觉得大陆很少人买新能源车？去年占汽车总销量35%卖了788万辆，今年头两月已经攀升到48%了。你别问我，我买了，一辆广汽埃安Y，一辆比亚迪宋，公司还有辆腾势D9，小舅子买的问界M5
@alexou5854 4 ай бұрын
这也叫电动车?
@chen-shengchu1128 4 ай бұрын
車評不專業，這顆是LFP 電池，不用死守80%規則，充滿不怕，甚至最好每兩週至少要充飽一次。
@user-dhbas 4 ай бұрын
希望裕隆倒一倒 解放台灣人的擁車成本
@user-dg5bq4op4e 4 ай бұрын
不懂就別亂酸吧，臺灣車價貴主因是貨物稅超高，若裕隆倒閉，則車價仍然貴，而且在裕隆產業鏈上班的員工一堆都失業了，然後傷到臺灣的經濟
@bryantseng4781 4 ай бұрын
好笑~ 和泰賺最多.怎不叫和泰倒一倒？
@536688 4 ай бұрын
@@user-dg5bq4op4e 貨物稅在保護裕隆啊？說真的税太高了
@user-dg5bq4op4e 4 ай бұрын
@@536688 其他車會被課徵貨物稅，裕隆的車也會被課徵貨物稅，所以貨物稅沒保護裕隆
@shune0630 4 ай бұрын
取消稅金虧最多的想必然就是賣最多車的那間車廠 你確定是裕隆嗎XD 那個賣最多的車廠代理商會拿幾十E出來自己自創品牌造車嗎? 這樣對比下來你會不會覺得裕隆很傻 賺的沒人多還要自己花錢搞品牌然後順便背負保護稅金的罵名XD
@55kai62 4 ай бұрын
看大陸電動車UI，再看這UI，根本降維打擊…
@cashhsutwp 3 ай бұрын
豐田章男說的是真的，電動車30%市占應該就封頂了。 務實派是不會買電動車的。8年保固一過，二手車價跳水。我家停車位的條件，我還是繼續油電車好了，我不想跟你們一起在充電站充電充半天。
@ukft4707 3 ай бұрын
看完大陸的電動車真不知道怎麼跟人比啊!
@Natural_Hazard 4 ай бұрын
感覺就是在賣車...哪門子試駕...
@user-je6zy8bt3y 4 ай бұрын
到底要翻身什麼？臺灣人都唾棄的媽寶品牌…….
@stanley9711 4 ай бұрын
對岸沒有人權的車你們敢開嗎😂
@DeathobJail 4 ай бұрын
没差啦，这辆车用的也是宁德时代的电池
@user-dd2kq2yr7u 4 ай бұрын
對面連房子都不是他們的
@user-bf8kx1kb2c 4 ай бұрын
@@user-dd2kq2yr7u 对对对，台湾人的房子是自己的，只不过每年都要交税，自己顶上加个盖就是违章，真是自由民主好棒棒
@user-bf8kx1kb2c 4 ай бұрын
嗯，所谓这次宁德时代卖给裕隆的电池都是特供台湾的《自由民主》版本电池，毕竟没有人权的电池适应不了自由民主的土地，太厉害了
@zhaojunchen3588 4 ай бұрын
欧洲南美洲东南亚中东多敢开， 哦不对除了美国蛤蟆岛外多敢开
@chaozi6688 4 ай бұрын
原来的纳智捷在大陆还有过好的销量，这个纳智捷电车这价位不加关税去大陆卖，电动车比估计一辆也卖不出去
Gufee.medalin
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Gufee.medalin
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好好玩車庫
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