@shupassion7122 4 жыл бұрын
最初のシーン Mr.300kmの500系が後輩を見守ってる感じがしてホッコリしました。
@user-uw2jx9tc6k 5 жыл бұрын
20年以上前に製造されたのにいまだに見劣りしない500系
@user-s45c 4 жыл бұрын
これをデザインしたドイツのデザイナーは凄いですよね ICEのデザインも同じ所が担当してるとか
@hhiipoiu 4 жыл бұрын
素晴らしいデザインですよね。
@user-ph2tx6id8v 6 жыл бұрын
本線を逆走して通過線で停まるとは！貴重ですね！
@user-np3sk7ml8z 6 жыл бұрын
新山口駅の通過線に停車。これは中々見れないから、貴重
@user-ej7is4wv5f 6 жыл бұрын
ライト部分がキリッとしててかっこいい それにしてもさくらは綺麗な色してますね！
@user-zh2vl3ru1w 6 жыл бұрын
試運転なのでホームが無くても信号取扱いさえ問題なければ本線折り返しも可能。東海道区間ほど高密度に走っていないのでこんなスケジュールが組めたのかも。それにしても待避線一本で三列車続けて停車する隙間をみつけるとは・・・。今後もこの時間は要チェックかもしれません。
@user-ms6ih9nb1k 5 жыл бұрын
なにこの神画質 本物より綺麗ww
@user-tk3hu5tm2o 5 жыл бұрын
試験車あるある ちょっと汚れてる
@ab8620 6 жыл бұрын
JR東海「山陽区間ハンパねぇ…」
@siifak8969 5 жыл бұрын
I love all about Japan.... From INDONESIA
@r.nakagawa7931 5 жыл бұрын
Thank you. But I don't know why Indonesia government didn't choose Japanese Shinkansen...
@mobyhuge4346 5 жыл бұрын
@@r.nakagawa7931 because we aren't as discipline, technology advanced, smart, and prepared for disasters as well as Japan,, so if Indonesia does have shinkansen, it wouldn't be effective
@bimotyo96 5 жыл бұрын
Maybe, Indonesia government choose the cheaper one than Shinkansen. But, as Indonesian, I prefer Shinkansen. Coz, I like Shinkansen.
@collinssilver7075 3 жыл бұрын
@@mobyhuge4346 because Indonesia president is puppet of Xi Jinping and they like Chinese money.
@mobyhuge4346 3 жыл бұрын
@@collinssilver7075 all developing countries do man, its China's global economic scheme after all
@amettampatitv8450 5 жыл бұрын
新幹線のビデオが好きです。私の3人の子供は、いつ新幹線を日本に行くことができるのか尋ねます。
@user-bd2rh4pu2h 4 жыл бұрын
新幹線を日本に行くってどういう意味なの？
@user-cq1iv1ot1x 4 жыл бұрын
松橋敬祐 外国の方が日本語訳して送ってきてくれてるわけだからそこはスルーしましょ
@rob77zeg 5 жыл бұрын
I love Japan Trains!. Greetings from Germany.
@r.nakagawa7931 5 жыл бұрын
Danke !
@alexandrealcantara3456 5 жыл бұрын
Me too like Japan and your train i'm from Brazil.
@user-jz1of7wo5l 5 жыл бұрын
Thank you
@user-tw7fx3pf4u 4 жыл бұрын
Alexandre Alcântara Obrigado!!
@tojimari23 5 жыл бұрын
日本の技術. すごいです.
@user-yl3wr1lh1p 6 жыл бұрын
ロゴかっこよくね！？ 金色できれいにSをえがくなんて！ 乗らない訳にはいかねぇな！
@user-ji7md5th3k 5 жыл бұрын
早く乗りたいです！ 日本の新幹線は最高です
@tnagareboshi7539 5 жыл бұрын
本線退避後の加速度が半端ない！ 流石に本線だけあってフル加速でしたね〜＾＾
@user-id6qi7bf5w 6 жыл бұрын
Ｎ７００Ｓと５００系ハローキティ新幹線の共演、カッコいいですね！
@user-dh2il3fi1p 6 жыл бұрын
syuri takeo ハローキティってかっこいいのか。500系がかっこいいのでは…
@user-id6qi7bf5w 6 жыл бұрын
FLY・ Games 共演してるのがなんかカッコよく感じるんですよw
@user-bm9hh4fm7e 6 жыл бұрын
確かにハローキティもいいけど、エヴァンゲリオン新幹線もいいんちゃう
@user-el3sq1dn7z 5 жыл бұрын
ピューロランドかハーモニーランド(#^.^#)
@gabrielperez6807 5 жыл бұрын
Que potencial que tiene Japón, que maravilla esos trenes, esas vías férreas!!!! Los felicito japoneses, y pensar que EEUU les arrojó dos bombas atómicas y a pesar de eso se levantaron. Viva Japón!! Saludos desde argentina 🇦🇷
@user-dq1op9ex8g 6 жыл бұрын
傾き具合がかっこいいな。
@user-cj8yo5uq8z 4 жыл бұрын
新山口駅に、凄いことになってますね。
@n700z28hikari528 6 жыл бұрын
インバータの音がとても不思議ですね 音階があるように聞こえます
@OyOpaoon 4 жыл бұрын
どんなペイントでも500系が一番かっこいい
@ThxComment 5 жыл бұрын
もう一年近く経ったのか…早すぎ
@hamarin678 4 жыл бұрын
サムネが最高
@Alpine_lynx 5 жыл бұрын
非同期音は都営5500に東急8500をかけてSicをトッピングした感がするのは俺だけか (10:15が聞きやすいぞ)
@Cypher-stm 2 жыл бұрын
ICE3を低音にした感じにも聞こえる 何れにしてもIGBTの様な高音や在来線SiCの掠れた感じとも違う非同期音
@user-hq2in9nq7n 6 жыл бұрын
インバータ音が従来のN700Aと違うんですね
@Cypher-stm 6 жыл бұрын
モーター音がシーメンスみたい... 特にユーロスプリンターに積まれた3VFを想起させる 現状J0編成は全電動車になってるらしいですが1号車にだけシーメンス製機器を積むというのもおかしな話だと思うので恐らくあの音階はN700S独自の物とみて間違いないでしょう まさか新幹線で音階が聞けるとは思ってもみなかったですが
@787fever 6 жыл бұрын
どこが音階になってるのかがよく判りませんが、モーター音が従来のN700と違う最大の原因は6極モーターでしょう。N700Sに搭載されているCIはフルSiCだそうなので、おそらく三菱が原設計のものでしょう。 6極モーターって実は小田急4000形や阪急1300系、南海8300系など一部の全密閉モーターで既に採用されている構造でして、従来使われてきた4極モーターとは明らかに違う音が出るので一発で判別できます。
@stormbringerthehunter2738 6 жыл бұрын
The logo "N700 Supreme should've been blue, but overall the train still looks beautiful.
@user-kc7mn4jf9i 5 жыл бұрын
ブレーキ音が北陸新幹線ほどではないものの、結構音が大きい。
@sohailanjum1439 5 жыл бұрын
It's beautiful I love you so much
@NS-vg1yo 5 жыл бұрын
試運転頑張って終えて俺たちを乗せてくれ！
@hamarin678 4 жыл бұрын
N700S 名前がそのままで草
@tucker1020 4 жыл бұрын
N700Sを最初に見たのは4年前高2の時の静岡遠征で近くに浜松の工場にあったやつを柵の外から見たとき
@katidokimaru 5 жыл бұрын
東京～博多間を乗り通したことがある人は分かると思うけど、広島から西は乗客の数がかなり減るんだよね。 需要が少ないから、列車本数を少なくしている。そのぶん時間を取りやすく線形もよいこの区間が、新型の試験に利用されているのだろうね。 東京～福岡間は飛行機の方が早いけど、埼玉や千葉から羽田まで行くのが大変なのと、搭乗手続きに時間がかかること、座席が狭いこと、荷物が多いと航空会社に預けてから引き取るまで時間がかかること、LCCだと安いけど空港内の移動がめんどくさいことが嫌なので、新幹線を利用している。 個人的にLCCは、小柄な人に適していると思う。 飛行機も新幹線並みの座席間隔にならないかな?
@user-rm6ki7wt4x 6 жыл бұрын
早くN700Sのグリーン車に乗って旅したい
@nobriel8394 6 жыл бұрын
Ambitious Japan!
@user-tk3hu5tm2o 5 жыл бұрын
自分は今あるn700系が好み
@OrereOreoreo 5 жыл бұрын
今までの車両とは違いインバータ音がくっきりと聞こえるのがイイネ👍
@user-bv3zh6os7g 6 жыл бұрын
思った以上に「キティ感」に溢れてますね。狂気すら感じます。
@user-el3sq1dn7z 5 жыл бұрын
りぼんにやられました。
@05hiti 5 жыл бұрын
本線で退避とかリアル鉄道模型やなw
@bahnfan3018 6 жыл бұрын
Nice Video !!!!!
@usb3913 6 жыл бұрын
2018.8.3岡山駅で夕方6時半ごろN700Sを見ました、22番ホームに博多方面から入線してきました
@user-gc4rx9rp4y 4 жыл бұрын
700系はどんどん進化してます700系からN700系からN700AからN700Sそしてさくらとみずほとなった！
@user-gc4rx9rp4y 4 жыл бұрын
あと500系から500タイプエバァ、500系ハローキティがありました
@tomokokishi3066 5 жыл бұрын
通過線退避からの折返しなんてあるのか
@hagbard1979 5 жыл бұрын
Supreme train network indeed
@user-qr6gx9ky9p 3 жыл бұрын
新幹線、世界最高！
@MY-sk4qw 5 жыл бұрын
よく見たら下側の青いラインが若干太くなってる気がする。
@amiltonottoni5619 5 жыл бұрын
Beautiful train bala 300 km hora 👍👍🇧🇷
@RA1994AQ16 5 жыл бұрын
13:35そのままうっかり九州新幹線区間に入っちゃったら面白いのに
@honda_nsx31145 4 жыл бұрын
駅からはみ出ますねww
@user-ye1ud1yg9i 4 жыл бұрын
熊本でしか不可能ですね
@honda_nsx31145 4 жыл бұрын
@@user-ye1ud1yg9i 熊本駅しか受け入れできないかも
@user-ye1ud1yg9i 4 жыл бұрын
@@honda_nsx31145 ですよね
@honda_nsx31145 4 жыл бұрын
@@user-ye1ud1yg9i ですね
@siranosuke 6 жыл бұрын
ICE3の加速音にそっくりですね！！
@pf2941 5 жыл бұрын
6:13 やっぱブレーキ音はどうしようもないのかな。。
@siranosuke 5 жыл бұрын
実用性と安全性第一なので仕方ないと思います。
@user-kv7iw8tm8v 6 жыл бұрын
N700との加速音が結構違った
@naoyahikoshima 5 жыл бұрын
こころなしか、先代よりもずっと静かになったように聞こえますね。 新設計の走行風冷却のおかげなのかも。
@jonathanvogt2 5 жыл бұрын
Does anyone know why it was parked in the through-lane (for lack of a better term)? It was clearly holding up some traffic. A express JR Kyushu N700 had to pass it via the platform track. I've never seen anything like it in Japan.
@takakotanaka9478 5 жыл бұрын
新幹線の姿というのは本当に神々しいです。日本の自慢の一つですね。
@user-jh2uc2dq5o 5 жыл бұрын
本線上での停車中々ないので貴重ですね
@user-xq5qc2cl2l 5 жыл бұрын
新車は綺麗ですね。
@user-li2yg8it7m 5 жыл бұрын
発車の時すごい静かですね！
@user-qk7dv2cb5g 6 жыл бұрын
最初がＮ700Ｓやわ
@user-vi8eh1bf6s 6 жыл бұрын
通過線で退避するというのはかなり貴重なのでは?
@kussannikeike8815 6 жыл бұрын
209 JR ささしささ
@soulworld626 6 жыл бұрын
東海道に比べ、山陽っていろんな種類の車両があって羨ましい。 まぁN700sは東海道も走るけど、500系とか無いし(>_
@davidwu6787 5 жыл бұрын
7:54,👍
@user-yl3wr1lh1p 6 жыл бұрын
あと、ハローキティはまず知らなかった こんなのがいまはあるのか
@jreast7566 5 жыл бұрын
Shinkansen😍
@AkiraAkiyama 6 жыл бұрын
この動画貴重過ぎる！
@kibidk 4 жыл бұрын
Some technical problem, test, training?
@jjvans9434 3 жыл бұрын
Yes, this was when N700 Supreme was still undergoing testing
@kobachannel7440 5 жыл бұрын
今はもうG43編成までできてましたね
@hamarin678 4 жыл бұрын
サムネで以来のn700と新型のn700s の違いがわかる
@user-tl5zw7zk4f 3 жыл бұрын
N700S乗った
@user-gw4qf7mh3h 5 жыл бұрын
少しかじった程度しか鉄道わからないけど、一番最初に出たN700系はどこに行ってしまったんですかね。 AとSどっちでもないやつです。
@s.rapid_313 4 жыл бұрын
佐藤勇太 今更ですが、今走っているN700Aには車体側面のロゴが2種類ありますが、そのうちのAのサイズが小さい方が初期のN700系を改造したものですよ。逆にAが大きい方は最初からN700Aとして製造されたものです。他にも、グリーン車の座席の色やウォシュレットの有無でも見分けることができます。
@user-gw4qf7mh3h 4 жыл бұрын
PC TRAIN 2000 そういう事だったんですね。 分かりやすく解説ありがとうございました。
@user-ps5xq4rs4b 5 жыл бұрын
500系って前照灯つけてないと目をつぶって寝てるみたい
@channelnagoya4459 6 жыл бұрын
フルSic-vvvf？
@user-gu5md1my9b 6 жыл бұрын
700Ｓのライト。 見たことあるようなないような… あっ、 ハンマーシャークの目に そっくり‼️ だから、初めて見た目の感じじゃ 無かった！笑笑
@kussannikeike8815 6 жыл бұрын
。セクシャルハラスメント
@kussannikeike8815 6 жыл бұрын
。ささ
@kussannikeike8815 6 жыл бұрын
。裕紀 わ
@kussannikeike8815 6 жыл бұрын
たわんのさ
@kussannikeike8815 6 жыл бұрын
。裕紀 さ
@laris_the_borgliver 5 жыл бұрын
シンカリオンになりそう（N700sが）
@fangyuqiii 5 жыл бұрын
很漂亮
@itsme-fq4cj 5 жыл бұрын
西の新幹線は500系以外は代り映えしない。どれも一緒に見える。そこからすると500系は最高傑作だったですね。そろそろフルモデルチェンジした方が良いと思います。
@itsme-fq4cj 5 жыл бұрын
@ばりぃ さん、ならせめて色合いくらいは機能性関係なく出来るんじゃないでしょうか、如何でしょう？ 個人的にはICE3みたいなのが好きですけど。
@agec5186 5 жыл бұрын
its me 東北のかっぺは黙ってろ
@itsme-fq4cj 5 жыл бұрын
@@agec5186 さんは住んでるところや出身地で人に優劣をつける方なんですか？
@agec5186 5 жыл бұрын
its me はい。
@itsme-fq4cj 5 жыл бұрын
@@agec5186 さんにとって何処に住んでたり、出身だったりすると一番偉いんでしょうか？
@yuutan1258 4 жыл бұрын
5:18から通過が遅いのは珍しい
@user-cy2fg9gz6j 4 жыл бұрын
粉色的列车，卡哇伊。
@user-oe6vl7kv5i 5 жыл бұрын
営業デビューしたら 行きN700S 帰りN700A(もしくはN700) てな感じて楽しみたい てかN700Sがデビューしたら従来のN700ののぞみ運用は残るのかな？
@aiai-pz7jb 6 жыл бұрын
新山口手前の本線上で10分間も停車したんですか？(4:45)
@503nozomi 6 жыл бұрын
後ろに列車が迫って来ないダイヤだったようです、当日この時間帯は、上り列車にも数分の遅れがありました
@aiai-pz7jb 6 жыл бұрын
なるほど・・まぁまぁ余裕のあるダイヤだったんですね
@user-bj3nf4rv9h 6 жыл бұрын
一人しかのこらないことを覚悟して運転していました。
@masatakasuganuma8614 5 жыл бұрын
Sが発車する際に和音階に聴こえるのは、幻聴でしょうか。 それとも、モーターが起動することによって聴こえる起動音でしょうか。
@787fever 5 жыл бұрын
俗に言う「ドレミファインバータ」のような音は全く聞かれません。たぶん6極IMであることによるモーター自体の音だと思います。
@ksts4545 4 жыл бұрын
@@787fever 1年前のコメント失礼致します。 10:22の音の事ですよね。この音、和音階というドレミファインバータの音階とは別の種類の音階 となっています。 因みに、ドレミファインバータと言われているものも、その特徴的な音は殆どがモーター自体からから出ています。
@user-vy3gh5he9y 6 жыл бұрын
違和感ないなー
@TERRAJOVEM6000 6 жыл бұрын
QUERIA NASCER NO JAPÃO
@honda_nsx31145 4 жыл бұрын
N700Sはリチウムイオンバッテリーを搭載してる新幹線らしい 停電になっても低速でなら走行可能らしい
@user-ed8um6fp6p 4 жыл бұрын
えげつない速さ 乗るのが怖い
@fu-gi_mri 6 жыл бұрын
窓若干N700系に比べて大きくなった？
@erepon2525 6 жыл бұрын
2つめの駅どこ？
@user-qm7gz6tt7n 6 жыл бұрын
erepon /えれぽん -agl crow- 雰囲気が厚狭駅に似てるような希ガス
@OMAENODEBESO342 5 жыл бұрын
ただ顔面を切って形を変えただけ的なw ていうかN700S JR東日本の試験車ALFA X の360KM 同等のスピード出すらしいJR東海やりますねぇ
@user-qo3hj5lk1u 5 жыл бұрын
非鉄の人は普通のN700と区別つかないんだろうなぁ
@user-kr5rj7ez4m 5 жыл бұрын
セブン セブン うん(´･ω･`)
@calif5158 6 жыл бұрын
もう前面が汚い！
@user-dh2il3fi1p 6 жыл бұрын
wehl−SAKURAboys そりゃそうだろ。300キロ前後で走るんだから
@user-wl5hz2gr6t 6 жыл бұрын
FLY・ Games あか
@user-oe7wl9wh8p 6 жыл бұрын
営業車両と違ってあまり掃除されないみたいですよ！ あと夏での新幹線は虫をひき殺す殺戮マシーンになりますしね！
@hiroiciki6703 6 жыл бұрын
N700系ZO編成をx0編成に改造し、さらにそれをN700系J0編成に改造したからだと思います。０番がついている車両は運用しないからだと思います。
@59cchi 5 жыл бұрын
@@hiroiciki6703 えーと、Z0,X0と、J0は全く違う編成です。J0は改造ではなく新製されたもので、初期のZ0,X0は既に廃車済みです。
@user-we3tn2sl1i 4 жыл бұрын
ハローキティの窓見えるの？
@theoendmc5d872 4 жыл бұрын
0:05 end service ? (JR500)
@user-bq2ey7zg3s 4 жыл бұрын
It is probably to end by 2022
@user-id3gq8sc1b 4 жыл бұрын
@@user-bq2ey7zg3s そうなの！？
@user-rb4ko4vv3o 6 жыл бұрын
それより山陰新幹線作ってくれ～！
@grno0224 5 жыл бұрын
はやくも汚れてきた？
@MIDORInoKYURI 5 жыл бұрын
言われないと俺ならいつもの1000番代かで終わるなw
@_Username__ 3 жыл бұрын
they should change those f braking bads
@milan_clips 4 жыл бұрын
マジェスティック
@user-bj3nf4rv9h 6 жыл бұрын
九州新幹線に間に合う、九州新幹線が間に合うこと、期日の規定も含め、お待ちしました。私たちのことをよく見ていただいていた時期の規定や所作や作業で継続していました。
@user-bj3nf4rv9h 6 жыл бұрын
待った時点から緊急対応。次に鉄道警察権限行使、車両内確認後（外形）。車両確認のため、後列車両に向かう（内部）。乗務員の生命の安全が保たれるように車両確認、安全確認。外部と電話、無線連絡、英語で海外に救出要請、慶喜公再現を求められたことを想定しました。上空に複数のヘリコプターが飛来したと聞きます。運転行為により、鉄道警察権限を行使。「鳴らしてくれ」との要請あり、駅構内放送音を従来の呼び鈴から、効果音に変更したことも駅にいることで伝えられた。空き容量は最大値でしたが許容範囲内、その後、印象表示によりゲージが一線を越え、違法行為ありと現認。駅構内に停車する際に速度が停止を求められている速度に感じられたため、慎重に行動しました。ご要望と強制は異なりますからご注意ください。一方通行を走らせるようなものが強制、双方や両方の意思に基づき同意によるものが要望です。
@user-bn5wi2fg9w 5 жыл бұрын
జపాన్ రైలు చలబగుది.
@user-nk4jb4gt5o 5 жыл бұрын
lpgほhじょごvzーぁえdふぁかcfz
@user-bn5wi2fg9w 5 жыл бұрын
山田正彦 my India people Japan good
Фани Хани
Рет қаралды 1,6 МЛН
wildcop 新幹線と自衛隊
Рет қаралды 588 М.
Miquel Neutrons
Рет қаралды 909 М.