A co byste chtěl okolo dálnic mít, pole aby nasákla smog, nebo snad byty?

@@proton2033 Třeba lesy?

@@TheTatraplan Na okrajích měst? A továrny chcete v centrech města? Není lepší, když jsou u dálnice?

@@proton2033 Jaký továrny? to jsou samý překladiště. No a proč né lesy na okrajích měst? Jen ať se vzduch pěkně čístí...

@@TheTatraplan Takže o tom víte hovno, no nepřekvapíte. A co se týče skladů, ty byste postavil kam.

ad komentáre) na západe je taktiež výrazný podiel magorov rôzneho zamerania; tak, ako u nás; trúfnem si konštatovať, že v tomto smere sme ich dobehli

@@rncmv Lepším řešením bude VRT koridor Praha Brno- Ostrava, Košice, Bratislava. le ak ich pospájat, . Tedy, propojit do celoevropského systému rychlostních železnic. I s Ukroškou, snad brzy.

@@rncmv zahocte rubikovu kocku a aj zapalte mozog.

@Werm 01 to samé pražské metro, začalo se zacatkem války, skončilo 1942. Pak slabý záchvěv v 50. letech a zase 16 let nic.

@Werm 01 až na to, že bylo postaveno jen 30 procent úseku Praha - Brno. Dostavba 70 procent byla realizována od roku 66 do 80. Kolik bylo postaveno od roku 1989? Je vidět, že tohle Vám nějak uniklo.

@Werm 01 ale jděte, kdo Vám to říkal? Naše úroveň byla téměř shodná do roku 1985. Po roce 1989 stagnovala. Až to dospělo v roce 1995 k zaostavani, protože tady bylo všechno rozkradeno.

@@yanweide5560 s metrem to bylo stejně jako s D1. Drtivá většina se vystavěla mezi 1965 až 1980. Jak to padlo po roce 1992 na Prahu, tak se stavba prakticky zastavila. Lzete tady stejně jako ti rádoby demokraté.

@PragaMaterUrbium myslíte měnovou reformu, která se od roku 1990 nazývá inflaci. Každým rokem se měna znehodnocuje. Od roku 1945 do 1990 to bylo asi jen dvakrát. V roce 1990 byla průměrná mzda kolem 5000. Avšak inflace do dnešní doby měnu znehodnotila desetkrát. To by měla být průměrná mzda 50 tisíc. Je však pouze 38 tisíc zhruba. Tak tady nepište, že nás někdo před rokem 1990 okradl. Nejvíc jsme byli okradeni po roce 1990.