Нашли самую дешёвую иномарку в России!

Рет қаралды 345,546

Жыл бұрын

Параллельная новинка года:
auto.ru/s/cu9KPO
Chevrolet Damas на Авто.ру:
auto.ru/cars/used/sale/chevro...
Тест микровэна по цене Гранты в нашем Журнале:
mag.auto.ru/article/obzor-mik...
Благодарим компанию Green Truck за помощь в съемках.
Наши соцсети:
Telegram - t.me/carsnosleep
ВК - autoru_news

Пікірлер: 1 100

@AutoRuTv Жыл бұрын

Благодарим компанию Green Truck за помощь в съемках.

@AHotkovo Жыл бұрын

A где прямая ссылка на объявление на авто ру?

@vladimirvl9263 Жыл бұрын

Это капсула смерти. Даже устаревший краш тест это не пройдет. Его не просто так перестали поставлять в РФ в свое время. Во истину деньги не пахнут......

@uliycezar3876 Жыл бұрын

@@vladimirvl9263 да,да. Сгнившая девятка, вот эталон надёжности и стойкости к ударам. На них дохрена народу ездит и сейчас. Я лично двумя руками за то, чтобы они пересели хотя бы на такое изделие, а не сдохли всей семьёй в канаве, намотавшись на дерево. Лично сам ездил на дамасе 2002 года, который трижды побывал в ДТП и ничего плохого не скажу, хотя ведро ещё то. Но никто не погиб и травм не получил.

@vehicles7462 Жыл бұрын

Это не шевроле, это сузуки супер карри. В Египте все на таких гоняют уже лет 20 типа маршруток у них.

@AHotkovo Жыл бұрын

@@vehicles7462 ранее в России их продавали как Дэу Дамас

@user-rm8zu9ih5v Жыл бұрын

Я с Узбекистана и это самая покупаемая машина у нас , она кормит миллионы семей. Чисто рабочий минивенчик. Зарекомендовал за 30 лет себя выносливостью. Берите братья россияне не пожалеете. Для хозяйства и работы самое то!!!

@user-od6gv9kz9d Жыл бұрын

Ключевые слова здесь Узбекистан я боюсь представить как в минус 20 по сугробам на ней ехать(((

@user-rm8zu9ih5v Жыл бұрын

У нас даже зимнюю резину не продают))

@user-hr6zx2jg6u Жыл бұрын

@@user-od6gv9kz9d Так же как и на Матизе а это по сути грузовой Матиз и есть.

@user-qr4lb3ke4i Жыл бұрын

А какой же расход не подскажете?

@user-rm8zu9ih5v Жыл бұрын

@@user-qr4lb3ke4i 7-8 на 100 км

@user-nz4zm5wj6p 8 ай бұрын

Салам из Астаны. Именно такую машину я покупал 2020 году,когда все стала и был карантин. Работал курьером доставлял лекарства,еду все подряд без остановки -35 марозы катался. Очень выносливая машинка оказалось. Она помогла мне прокормить большую семью в трудное время когда все стояла. Сейчас пробег 80 тысяч км. Все еще отлична работает. Очень выносливая и проктичная машина. Блогодаря ей я и супруга катаемся на новинких красоверах. Она гасит кредиты обемям машинам. Быстра окупаемая. На себя денги тратит не будет она.На вас будет работать. Не зря полубили эту машину наши братья из узбекистана. Трудолюбивая машина. Для работы,бизнеса,по хозайству как раз. Не грама не жилею она досихпор работает и бегает. Еще одну хочу купить уже грузовой

@Greenyman 6 ай бұрын

ТО каждые 5к?

@nurqanatbaizaq3447 6 ай бұрын

Брат зимой как? Заводится?

@user-oq5fq1bx9w 4 ай бұрын

Ассалаумалейкум в категоря можно ездит

@user-sp3wr6cy4z Ай бұрын

Можно ездить В кат Зимой заводится хорошо

@texno232 Жыл бұрын

кто может поверить что мы в Узбекистане делаем предоплату на эту машину и ждём примерно от 6 месецов до года? . поддержите кто в курсе

@user-dx9nb1xg7l 3 күн бұрын

Я 40 лет назад считал, что такого класса машины на территории бывшего союза будут иметь коммерческий эффект. Мудрые и практичные люди нашлись в Узбекистане.

@betamvmt Жыл бұрын

вспомнился "как витя чеснок вез леху штыря в дом инвалидов".

@Obi_Wan_Kenobi09 Жыл бұрын

А там какая марка/модель была?

@betamvmt Жыл бұрын

@@Obi_Wan_Kenobi09 деу дамас

@felixjanssen2 Жыл бұрын

с названием картины они немного прогадали конечно, но фильм отличный

@Obi_Wan_Kenobi09 Жыл бұрын

@@felixjanssen2 Название картины как по мне отличное. Прямолинейно

@betamvmt Жыл бұрын

@@felixjanssen2 согласен, фильм шикарный. российский роад-муви.

@gg74_ Жыл бұрын

Автомобиль, безусловно, замечательный и перспективны. Вот только избыточная мощность двигателя будет провоцировать водителя этого респектабельного семейного авто на агрессивную безбашенную езду. С другой стороны, благодаря наличию огромного количества современных систем активной и пассивной безопасности, последствия ее даже в самом неприятном случае будут минимальны.

@user-ul8xv2ph8m Жыл бұрын

Да и цена подозрительно занижена 😄

@Dulth Жыл бұрын

Я тоже удивлён, битурбо движок как на ЛК 300

@user-hd4cj3tm1j Жыл бұрын

Скажу одно Переворачиваются они на 1,2

@Adelvei Жыл бұрын

Безопасность обеспечивается, невозможностью уйти в туман на светофоре, и это уже пол дела. Далее всё в руках водителя.

@mukhammad777 Жыл бұрын

9500$ стоит в Узбекистане

@yunisaliyev5067 Жыл бұрын

Ни надо все усугублять так . Я семь лет за рулём этого красавца ! Эта машина меня нигде не подвела . Я по всему Азербайджану проехал на нем. Это мой незаменимый маленький друг !

@muslim3824 8 ай бұрын

Правильно слова,

@NukeBRZ 4 ай бұрын

По всему Азербайджану?Как твой Дамас вообще жив??Этот sabun qabı такая хрупкая машина

@yunisaliyev5067 4 ай бұрын

@@NukeBRZ я его продал с пробегом 472 тыс км. Сейчас на нем в Сабирададе катаются новый владелец. Я взял себе новый 10 месяцев прошло . 25 тыс проехал . Хоть что . Никакой он не хрупкий . Как ишак упертый ...

@user-en8uk2di7p 2 ай бұрын

Сузуки гари потом даэво дамас корея потом узбекистан лучший обзор sng garage😊

@cahek103 Жыл бұрын

В далеком 1998 году я читал в Авторевю про тест драйв Дэу Дамас и Дэу Тико. И вот 25 лет спустя мы возвращаемся к тому же самому.

@individualis815 Жыл бұрын

Будующее которое у нас украли...

@micklemazay4058 Жыл бұрын

С колен встали

@user-zv4nx8yu4y Жыл бұрын

Спустя 25 лет стабильности и экономического роста)

@Yaranapa1 Жыл бұрын

@@micklemazay4058 на локти!!!!👍💪

@Yaranapa1 Жыл бұрын

@@user-zv4nx8yu4y нанатехналогеи!!!💪💪💪👍

@user-re8jq9rs1q Жыл бұрын

Вспомнился далекий 1995 год, я устроился водителем на работу в пансионат и получил новенький DAEWOO дамас. Мне нравилась машинка, она в городе как велосипед. И кстати бригаду грузчиков развозил по домам, помещались, в тесноте да не в обиде

@user-raf-kat Жыл бұрын

У нас в Ташкенте эта машинка пользуется популярностью у маршрутчиков. Доехать от метро до дома 10 минут, как килька в бочке, тот ещё квест!!! 🙃🙃🙃

@banschikracing6243 Жыл бұрын

Хороший повод соблюдать диету))

@Mr.MiRsA2819 Жыл бұрын

И не только! Лаже перевозок продуктов, доставки и т.п. я конечно на ней НИ разу не катался на нём, но думаю машинк НЕ безопасная

@PaulZditz Жыл бұрын

О, я помню те времена, когда от Ипподрома до Сергелей в 8 рыл с сумками - как с добрым утром))

@user-raf-kat Жыл бұрын

@@Mr.MiRsA2819, не знаю на сколько это правда, поговаривали что как-то рядом с "Дамасом" проезжала фура на приличной скорости, то он опрокинулся на бок.... Как-то так 🙃

@Mr.MiRsA2819 Жыл бұрын

@@user-raf-kat прикол!)

@user-pf7mx4ux8e Жыл бұрын

Ошибка: это копия «Судзуки Карри» 8 поколения, 1985 года. В Корее выпуск начался в 1991 году, в Узбекистане производится с 1996. С 2006 года выпускается "рестайлинговая" модификация, которая производится по сей день, и показана в этой видеозаписи.

@CTAC8 Жыл бұрын

Страшно ) мир сходит с ума по всем направлениям с ценами 😁

@user-yp9mx1cq7s Жыл бұрын

Ну вот, наконец-то! Новая машина за миллион: конструкция сорокалетней давности, безопасность - минус 5 заезд, карбюраторный мотор с ниипическим аппетитом и эргономика для низкорослых азиатов. Хочется спросить продавцов: каков спрос и сколько ждать заказанную машину? Месяц или два?

@remboy595 Жыл бұрын

15k$ за авто 30 летний давности

@sancho121 Жыл бұрын

Эргономика там лучше современной весты, с потолками пассажиров для карликов.

@user-yp9mx1cq7s Жыл бұрын

@@sancho121 Ты вообще о чём, болезный?! Изучи, для начала, термин "эргономика". К арбе, с шильдиком Шевроле, этот термин не относится - эргономики в ней нет, причем совсем.

@nicoignite Жыл бұрын

Сузуки: пацаны, закапываем Дженерал Моторс: падажжжди…

@AHotkovo Жыл бұрын

Сначала это была корейская Дэу

@user-ux7iy8fr1l Жыл бұрын

Сузуки тоже джиэм концерн один

@semkatv1137 Жыл бұрын

@@user-ux7iy8fr1l немного ошибся

@user-lh6ox3oq5r Жыл бұрын

Ездил на ней Есть масса минусов, но при всем при том, как то она мне в душу запала. Может быть даже .... я бы её купил в память о былых весёлых деньках . Удачи тебе, старый дружище Дамас 😊 🖐

@romanlichtstrahl6322 Жыл бұрын

В нулевых, когда жил в Самарканде, рассекали маршрутки такие. Блин, думал вымерли эти динозавры. )) На 2-ой и 3-ий ряд по три человека сажали (и думаю сейчас также). Поэтому было очень круто, если займешь место впереди, возле водителя )))

@user-py2yz1ld3h Жыл бұрын

Сейчас также

@amusinov23 Жыл бұрын

Я в Самарканде водил Дамас, на второй ряд в час пик можно усадить даже 4-пассажира как валета в картах если сам пассажир готов к этому

@romanlichtstrahl6322 Жыл бұрын

@@amusinov23 Да, да помню))

@user-yh6ow2lq5z Жыл бұрын

Складывают людей как шпроты в консервном банке

@Sv3tl943k Жыл бұрын

Лада Гранта на фоне этой "коробочки смерти" смотрится очень даже неплохо 🙄

@AHotkovo Жыл бұрын

Точно подмечено))

@user-zr7cw3qy1u Жыл бұрын

Уговаривай себя

@NordRagnarLodbrock Жыл бұрын

Возможно, в этом весь смысл ролика)))

@Alexjuce. Жыл бұрын

Да фиг знает...

@maerolove6775 Жыл бұрын

Самое грустное, что Ларгус тоже коробочка смерти, крыша после переворота оказывается на коленках.

@andrey3038 Жыл бұрын

Обзор отличный, ведущий молодец! Лайк. Вот что хочу сказать. В середине нулевых я купил свою первую новую иномарку и это был Дэу Матиз. Автомобиль просто отличный был за свою цену. Сказать, что он на тот момент понравился - ничего не сказать. Посадка с моим ростом 185 идеальная и это при том, что руль не регулировался! Вот что значит минивэновская компоновка. Автомобильчик узковат был, но я не толстый и с моей комплекцией неудобств не было. Проездил я на нем два года и прошел 40 тыс. км, а потом продал и купил Фокус ) Золотые двухтысячные, когда благосостояние росло. :) Но у меня вопрос - Двигвтель действительно Матизовский. Дэу Матиз развивал с мотором 0.8 л 52 лошади, а тут 38. Ясно, что это из-за карбюратора. Но разве сейчас разрешена у нас продажа новых авто с карбюратором? Вроде есть правила Таможенного союза и такие авто продавать нельзя. Нет?

@Vlad28051985 Жыл бұрын

У нас отменили экологические нормы, вернее не отменили, а вернули Евро 0 после 24.02.

@PRO-TAXI Жыл бұрын

Я купил Матиз в 2007 году, проехал 151 тысячу километров и продал в отличном состоянии. До сих пор ездит, вижу его периодически.

@user-hr6zx2jg6u Жыл бұрын

Сейчас Евро 0 вернули да и Дамасы эти и Лабо по паралельному импорту тащат берут в Казахстане на физлицо сразу 3-4 штуки и везут в Россию а потом здесь уже как физлицо перепродают так кстати и нормы по евро проще обойти.

@user-bi8md1ci1p Жыл бұрын

Это он в России стал 52 л.с. А так вообще что то около 40. Ну кормится же надо нашим никчемнышам, а вы платите как за полноценный автомобиль. Хотя первые матизы шли с 47 и даже 49 л.с. писали в тех паспорте, "недопустимая оплошность", но сейчас таких на рынке не найдешь.

@user-kg2tt6ls9y 9 ай бұрын

Нет, на Дамасе двигатель от Тико

@user-vy9mm4il8h Жыл бұрын

Ура Дамасик вернулся! Машина моей молодости. Родители купили её 1998

@user-xz2zy6jn5u Жыл бұрын

Дойдём скоро до суперкаров с мотором от стиралки🙈

@pesboi. Жыл бұрын

если такое повезли к нам - значит, просчитали, что продастся. если ТАКОЕ нынче продастся, то проще понять, в какое замечательное время живем)

@user-sd9jr3po2k Жыл бұрын

Такое дерьмо, может купить только психопат

@__-nm8cj Жыл бұрын

Арменин с старим унитазом в дерьме

@Ra_Jah Жыл бұрын

@@user-sd9jr3po2k у нас таких много 😀, в дурке торчат лишь те кто спалился 😁

@user-vy9mm4il8h Жыл бұрын

Дружок это отличная машина для любых ситуаций. Только девок клеить разве что не подходит

@pesboi. Жыл бұрын

@@user-vy9mm4il8h назови мне один плюс этой машины, кроме дешевизны и надежности/ремонтопригодности (которая возникает из-за того, что она проста как рубанок)

@Alisher.ismailov1988 Жыл бұрын

В детстве мы с пацанами в 26 рож в дамасик заныкались. А ещё у нас во дворе было отделение милиции, и у был служебный дамасик. Так вот, десятером его можно перенести в другой двор. А потом сидеть на лавочке смотреть на них и дураками прикидоваться. Эх, весёлые времена были

@user-ei4xk2jp5e Жыл бұрын

Вот и есть достоинство, ей ни какие лужи и бездорожья не страшны , набил салон по под завязку и смело езжай на природу, застряли вылазит целые 6-8 рыл вытащили и можно ехать до следующей грязи , красота.

@user-bi8md1ci1p Жыл бұрын

Не ...дите, служебка ментовская только Узбекистан, а там пятнашка прилетает за чужой автомобиль, без особых проблем!

@user-gx5ff9fl4u Жыл бұрын

480 тыс руб стоит он в Узбекистане или 86500000 в узбекских тугриках

@gulomjonfozilov7212 Жыл бұрын

Это у тебя Улан Баторе в тугриках!

@delsamiy Жыл бұрын

У меня такой был в узбекистане. Скажу я вам эта машина легко перевернется на крутых поворотах так что будьте в курсе

@nevesely_rodger Жыл бұрын

Зачем крутые повороты да. Едь прямо

@user-hr6zx2jg6u Жыл бұрын

Так же как уазик буханка надо на задний мост тяжелое класть мешки с песком или кусок бардюра ну и при повороте заранее на первую передачу переключатся.

@Shev4enko_Sergey Жыл бұрын

Тачки из 90-х победят всё!!!!

@user-vh8cw4zw2g Жыл бұрын

Эта машина в Казахстане по курсу 7.5 стоит в салоне 560т.р. вот это бизнес по русски профит в 340 т.р. нормально

@user-eq7bw7ds1z Жыл бұрын

налог + утилизация.

@user-dz1vx9sb3m Жыл бұрын

Продавцы говорят это стоит в районе 30т.р. всего.

@pavelmaksimenko2548 Жыл бұрын

Доставка, НДС, утильсбор, ЭПТС, зарплата человечка-брокера. Вот и считай)

@user-ki2pw7qz2z Жыл бұрын

У нас в Алматы сейчас активно гоняют на грузодоставки и есть ещё грузовички Лабо, их тоже много новеньких.

@user-oq5fq1bx9w 4 ай бұрын

Категория В подайдет ли ездит

@user-ki2pw7qz2z 4 ай бұрын

@@user-oq5fq1bx9w да, у них категория В помойму

@Sphex362 Жыл бұрын

Впервые увидел этот пепелац, и мне кажется я в него влюбился))))

@user-yf1on9lo4v Жыл бұрын

Я бы купил такую за 100 тр. 😁😁😁

@tometizvids7873 Жыл бұрын

део димас почти такой же и как раз сотку стоит примерно

@ur593 Жыл бұрын

За 100 тр купи себе тазик!!!

@saneksanek5912 Жыл бұрын

Расход 7,8 л. Объем 0,8 38л/с Акуеть))😲🤦🤣🤣🤣

@bigkondr6287 Жыл бұрын

Педалировать газ будешь, что б ехать активно.

@mustafaibragim4920 Жыл бұрын

5л по трассе, если 90кмч

@user-xy9qg6zm7w Жыл бұрын

Ты на Урале или Планете ездил?)

@alexanderkuzkin3507 Жыл бұрын

На трассе на сотке из 5 литров не выходит.

@dimkristv5021 Жыл бұрын

Давно я так не смеялась😂😂😂 Парняга-КРАСАВЧИК!!!!🤗

@user-yg4pj9qn8s Жыл бұрын

Самый популярный маршрутный такси Узбекистане. Я на этой машине работал 3 года хорошая экономичная Народе говорят мини метро

@user-sq2lg7wf6i Жыл бұрын

Уж лучше кейкар из Японии 😁 тем более за миллион можно парочку прикупить, пускай они будут немного б/у, без пробега по РФ, но конструктивно они будут гооооораздо современнее и безопаснее

@user-ss6co6vj5f Жыл бұрын

Так это "КОНСТРУТИВНО" - и есть кейкар из Японии. А точнее - Rebadge of Rebadged version (или "переклепанная" (в плане наклеек фирм) по два раза ) - кей-кар Сузука Керри/Эвери 8-го поколения (1985-1991). Хотя в плане если ТЫ имел ввиду актуальную - то да, у самих японцев давно уже активно живет Сузука Керри/Эвери 11-ГО поколения(!!!) уже (2013-по наши дни).

@user-sq2lg7wf6i Жыл бұрын

@@user-ss6co6vj5f так я про это и говорил, "пропуканный" японец кейкар будет и безопасней, и удобней, и мощнее, если турбо, 64 лс, только руль с права

@user-ss6co6vj5f Жыл бұрын

@@user-sq2lg7wf6i Так, да, новые поколения - да, надежней и безопасней, ибо делались и делаются по нынешним стандартам безопасности. Когда-же кейкар в видео - да, старый кейкар времен конца 80-ых годов, когда в Японии - особо и безопасности и не сували в кей-кары. А насчет турбо - что иронично, да, гражданская версия Керри - а точнее Сузуки Эвери DA17W (написал, чтобы легче было искать - у нее еще хромовая накладка заместо решетки радиатора) и есть Турбо-версия, да и технически это также по сути фейслифт Керри/Эвери 11-го поколения. Кста у актуальной версии есть и Международная версия - но там, судя по начинке и базе/платформе/раме машины - можно понять, что она (новая международная версия) - тупо является скорее новым поколением Эвери Плюса/Мега-Керри, чем оригинальной линии. Короче - это скорее старший (в плане класса машины) собрат, и особо не имеет ничего общего. Это так - если кто-то будет нас читать двоих - и захочет машину. А так да, машина в обзоре - это давно уже "пропуканная" (в плане поколения) старая Сузуки Эвери (я уже говорил какого поколения) - которая нигде по сути ныне и не покупается вроде, кроме Узбекистана (откуда она и пришла - и производится) и вообще нашего СНГ/России. Так что - это даже формально и не "иномарка". Так что обзор и вправду какой-то странноватый и натянутый с примесью кликбейта. Так что ИМХО - я вполне согласен с тобой. Они бы могли и лучше Сузуки найти - тем более "Серый Импорт" еще пока не запретили. Глупый обзор и вправду.

@vladimirtomsk937 Жыл бұрын

@@user-ss6co6vj5f по сути это Дэу Дамас который выпускали после Сузуки.Причем продавали в России.

@user-ss6co6vj5f Жыл бұрын

@@vladimirtomsk937 Да я и говорю - что это перебитый (в плане лицензии и шильдиков) Сузуки Эвери 8-го поколения, который сам в итоге стал Деу ДАМАС, да. А шевроле дамас - это получается в второй раз - перебитый сузуки в деу, а теперь в шевроле - дамас/эвери. Вообще 8-ое поколение нигде кроме узбекистана вроде и не продается. Это и потверждает Сузуки, как и сама Википедия по машинам Сузуки Эвери.

@nikolaishustov9944 Жыл бұрын

Где-то в 2003 - 2007 гг я видел уйму этих машинок в Ханое (Вьетнам), где их тогда массово выпускали под маркой Daewoo. В основном они работали в такси и в них с удобствами влезало до 7 местных жителей (не считая водителя). Машинка замечательная, хорошо что теперь доступна и в России!

@inomarkauz Жыл бұрын

В Узбекистане тоже в таких машинах работают таксисты

@user-uj7vv2fn3p Жыл бұрын

Ммм там кажись это сузуки кэри! Много их там точно

@ilyapervushinz Жыл бұрын

Чувак реально спасибо за обзор) прочувствовал всю боль через монитор)))

@user-iv6ps1kf5t Жыл бұрын

Особенности.ДАМАСа это грузоподъёмность.Он может нести 1500кг груза.Мы Из Ташкента привезли через перевал 1300кг груза без проблемВг.Андижан около 700км

@karimkomilov314 2 ай бұрын

Ну ты и загнул какие 700 км

@user-tr8sq8sf9i Жыл бұрын

Это ж грузовой Матиз! На фоне исчезновения ларгусов (и лютый прайс за оставшиеся в продаже) это чудо расхватают для служб доставки.

@Andrey-Alekseevich Жыл бұрын

А что с ларгусами случилось?

@user-et5jl2cw4z Жыл бұрын

@@Andrey-Alekseevich для некоторых просто внезапно оказалось что автоваз это рено)

@user-hr6zx2jg6u Жыл бұрын

@@Andrey-Alekseevich выпуск приостановлен на неопределенный срок из за санкций.

@vladimirart214 Жыл бұрын

Что можно сказать: Казахстане молодцы - они не стали гонятся за майбахами и теслами а решили сначала обеспечить себя транспортом. Кстати почему не упомянули о деу Лобо мини грузовиках....

@TurboBosyak Жыл бұрын

Машина мечта для Яндекс тарифов минивэн, грузовой и Яндекс курьер. В нынешнем реалий машина мечта для работы.

@user-ke4bp9jy8g Жыл бұрын

Так эмоционально, что самому захотелось его купить))

@artems.1173 Жыл бұрын

Daihatsu Hijet передаёт привет)

@user-tc7cf6gv1y Жыл бұрын

Очень сильно похож на мой Сузуки карри 1986г😁👍

@user-dx8xo6le1d Жыл бұрын

Так изначально это он и есть. Только Кэрри намного качественнее, а Дамас собирали узбеки, так что это тот же Ланос по сборке будет. Лучше уж японский кей-бусик заказать от тех же Сузуки.

@user-tc7cf6gv1y Жыл бұрын

@@user-dx8xo6le1d С 1986 года очень мало изменений задние фонари передний бампер с фарами.

@vincenzonevezella Жыл бұрын

Помнится, лет 25 назад это чудо называлось Дэу Дамас, и выглядело оно примерно так же))

@RaptorGP Жыл бұрын

Немного бы убавить места на втором ряду и прибавить спереди. Очень атмосферный автомобиль, мне такие симпатичны. Буханка нравится, но была бы она внутри как эта тачка. И была бы сделана нормальными руками из нормальных комплектующих. Volkswagen T2 в Бразилии до 2013 года выпускали. Да, он древний. Но в нём что-то есть.

@user-cn4pc7vp2s Жыл бұрын

Машина полезная в хозяйстве, но у двигла маленький ресурс по причине скромной кубатуры и лючок бензобака 17:58 расположен как то не особо удобно, зато дорожный просвет как у паркетника и учитывая короткую базу и отсутствие свесов наверное неплохо поведет себя на умеренном бездорожье. Интересно сколько она стоит в Узбекистане?

@user-mw2hm9tm1u Жыл бұрын

8тыс $и движок нормально бегает

@abubakirov3204 Жыл бұрын

8 тыс $ стоит в авто салоне, там надо ждать пол года а на рынке стоит она 9$ (конечно можно торговаться) если срочно нужна машина

@user-iv6ps1kf5t Жыл бұрын

8400$стоит.

@user-kx6be5vx7w Жыл бұрын

Движок спокойно выхаживает 400т.км. при своевременной замене масла и очень прост для кап ремонта.

@alexanderkuzkin3507 Жыл бұрын

Очень много пробегает, легковой вариант,, тико,, до 150 разгоняется с расходом 3.5-5л на сотню.

@MA-qr7nk Жыл бұрын

Спасибо большое за обзор 🤝 ! Автомобиль вызывает положительные эмоции , смотря 🚙 . Вы мужчина , больших объёмов . Как в сказке : Теремок , кто в домике живёт 🙃! Так автомобиль практичный , но к сожалению , с моим ростом 195.7 и весом 123кг , будет тесно , лично для меня ! Лично мне , данный автобиль понравился !

@shmit_ss1381 Жыл бұрын

Так дёшево обалдеть😉 Класс👍 Спасибо дорогие узбеки😘 У него ещё крыша походу снимается. Минивэн- кабриолет ООО это фантастика.

@stranger3422 Жыл бұрын

И крылья раскрываются И аки птица долетишь из Самарканда в Ташкент

@TheChelovek777 Жыл бұрын

Сколько и каких веществ надо выпить/скурить/снюхать чтобы добровольно пойти и купить ЭТО за лям?

@stranger3422 Жыл бұрын

Так не говори У меня есть такая машина Для малого бизнеса - самое то И при этом у меня гибрид бензин / метан Держу маленький магазинчик Скромнее надо быть скромнее Не всем же на Геликах рассекать

@enzo130987 Жыл бұрын

Да не надо ни каких веществ, просто сходи в салон навых авто, и посмотри что сраные китайцы по 3млн стоят, пустые гранты по 1+млн, и как то сразу поумеришь свои мечты о новом авто. Б/у рынок огромен но вот ведь в чем дерьмо, хорошие авто не продают ибо купить в замен очень дорого или не возможно, так и висят только проблемные авто и люкс, у этих всегда все хорошо.

@artgrey3151 Жыл бұрын

Спасибо всем за интересный и познавательный видос! Его до сих пор собирают? Круто!

@vitaliyabolmasov1694 Жыл бұрын

Лучше уж праворульные аналоги 0,7 и на автомате трехлетнего с Японии нежели это недоразумение.

@betamvmt Жыл бұрын

небо и земля

@levshaarts1063 Жыл бұрын

Да, это правда. За миллион можно найти даже Тойота Танк бэушный. Езжу на Тойота Порт 2009 года, нормальная машинка, сейчас бы стоила тыс 650.

@abdulbasitvasikov145 Жыл бұрын

В ташкенте она рулит на всех рынках по перевозке грузов наши ребята грузят до 1,5 тонны. Очень ооочень рабочая и не капризная машина

@stepna4 Жыл бұрын

С удовольствием посмотрела обзор этого авто! Можно присылать друзьям на равне с камеди🤣🤣🤣

@user-vy9mm4il8h Жыл бұрын

Это супер курьерская машинка и отличная база для городского домика на колёсах или машинки для "посиделок"

@user-vx9bb3by6b Жыл бұрын

Этой японской конструкции лет 40.Дайхатцу,и Мазда,и Дэу из узбекистана.Названий много.Но главное это:пол метра до смерти.

@andreylonergan8265 Жыл бұрын

Понимаю прикол таких машин, но не лучше ли за те же деньги взять Хайджет/Самбар из Японии? Руль конечно будет справа, но при такой ширине это и не важно. За эту же сумму там будет автомат и полный привод. Да и конструкция лет на 20 свежее

@user-lu4me1qe2h Жыл бұрын

500 в Узбекистане. 500 в Казахстане. 1 ляма у нас.

@FromNorthCaucas Жыл бұрын

А мне очень нравиться, я прям кайфую . Его бы ещё покрасить в яркий цвет и прям пушка )))) выглядит прикольно

@Ergashev_Productions Жыл бұрын

Легендарный тачка в Узбекистане и люди любят это машину машина просто бомба

@user-xc1xh1ze1r Жыл бұрын

Автомобиль не плохой, выпускается давно, более 20 лет. Зимой в багажник мешок с песком, для лучшего сцепления с дорогой, очень сильно боится бокового ветра, на трассе при замене колеса, лучше подобрать место где обочина пошире, так как проезжающая фура кладёт этот авто на бок. А в целом очень экономичный автомобильчик

@divanexpert3146 Жыл бұрын

Очень удобно.... ААА!!!!-это была моя нога🤣🤣🤣. Капсула смерти. Не дай бог кто прилетит сзади или спереди...

@jorakorner8586 Жыл бұрын

Скажем так - ты попытался! А машина, это то, что мы заслужили. Дальше совковые зилы на дровяной тяге как в Северной Корее ну а потом телега 🐎 .

@Maximtan1 Жыл бұрын

а места то в 2 и 3 рядах побольше чем в 7ми местных кроссах многих)))

@seryapin120385 Жыл бұрын

В наше время найти настройщика карбюраторов не простая задача.

@user-ie8cc3bj5u Жыл бұрын

Оператору лайк 👍

@red_rofler 5 ай бұрын

Я гражданин Узбекистана. Дамас для вас просто авто. А для меня это Ми-24! Мой рост 1.70. Уже несколько лет вожу дамас. Честно мне не надо киа или что то еще! Благодаря этой крохе моя семья нормально кушает

@TheGeek3110 Жыл бұрын

Дэу дамас. Ждём дэу тико

@asbvasily92 Жыл бұрын

Тико нет, Матиз тоже не производится

@user-zz9pn2eo4o Жыл бұрын

daewoo labo

@kamoliddinxoja5961 8 ай бұрын

Я каждый день вижу эту машину у нас подворье. Но первый раз смотрю обзор про этих машин 😂😂 обзор был очень интересный 👍👍👍 до сих пор выпускает их и всегда большая очередь за этот буханку

@Sheptunofff Жыл бұрын

В Казахстане он стоит от 4 190 000 тенге, это почти в 2 раза меньше.

@nuqridinhaydarov3943 Жыл бұрын

Дамас хороший машина дамас семейний в период Узбекистан 👍👍👍

@user-wb6os4yf6e Жыл бұрын

Между прочим для Узбекистана это машина предел мечтаний

@anatolyshestakov764 Жыл бұрын

Тут не указали ещё интересную особенность всех этих буказоидных кей-бусов. У них радиатор установлен горизонтально под полом за передним колесом..... Лучше место даже сложно представить. Ну и состояние после первой же московской соленой зимы тоже рисуется очень красочно. А если без красок, то средний срок жизни радиатора не превышает 2 года. А еще можно добавить, что это чисто городской житель, потому что на трассе на этом парусе с игрушечным моторчиком становится совсем грустно. Ну и адреналин после проезда встречных грузовиков тоже весьма бодрит.

@samsung9926 Жыл бұрын

Это Дамас единственный маршрутный такси в Узбекистане

@ZealoT812R Жыл бұрын

Посмеялся от души) зачётный обзор!

@dmitriipetrov2179 Жыл бұрын

Как хорошо, что у нас есть УАЗ буханка и Соболь 4х4

@user-xr2mr9vo5c Жыл бұрын

Нечего подобного.она сам посебе отличная тачка.1 тонну спокойна тащет. А движок совсем отличный. И коробка передач. Ходовая прочная. 500 тысяч пробег и никакых хлопот. 13 шина с диском на ура садиться.но както дороговато. В узбекистане она стоит 10 тысяч дядя Франклина. Да это простая машина но очень полезная и уверенная тачка работяга. Она у меня уже лет 12. Никакых сложнестей.

@Daodessada Жыл бұрын

Карбюратор за лям, так еще и с расходом 8 литров на 40 сильный мотор 🤔

@user-yg9nf1mr7q Жыл бұрын

у меня такой расход был на 3.2л 😄

@user-vh7xe2ed9w Жыл бұрын

А откуда взяться чудесам? Даже Москвич 402 и 403 те же 7-8 литров жрали при мощности 30+ лощадей. 70 лет назад.

@user-yg9nf1mr7q Жыл бұрын

@@user-vh7xe2ed9w только вот это было 70 лет назад, помнится был сиерра карбовый, расход тоже около 7-8, но там 2л и 105 поней

@SuzukiAddress2012 9 ай бұрын

Своей архаичностью он мне напомнил о моём скутере хонда диджей один 1989 года. Но так говорится: лучше плохо ехать, чем идти пешком. ПРи наличий прав и средств я бы его купил новым. Ну а с рук такое покупать ... . Там мотор имеет малый ресурс. Правда я бы всё же на месте производителя стал уже ставить инжектор вместо карбюратора.

@vladimirnefyodov7600 Жыл бұрын

А у меня был во владении сузуки такой же. оригинал. 4х4 правда. гонял аж страшно. но простота покоряла. А ещё на базе таких делают кемперы ,эконом класс. всем нравится. Я понцы мелкие им нормально. один минус- при резком торможении задний мост на пустом поднимается.

@GrafDeDeduh 11 ай бұрын

Ох..это самый позитивный обзор на машинку, спасибо проржались

@adletberdibek Жыл бұрын

Отличная рабочая машина за свои деньги в Казахстане.

@user-oq5fq1bx9w 4 ай бұрын

В категория болама бұл Данасқа

@lens9 Жыл бұрын

Ездил на Дэу Дамасе - вполне комфортная машинка. Но я худощавого телосложения, правда рост 180см. Мне было очень удобно. И вообще обожаю эту машинку! Дамас был в виде грузового фургона и в нём умудрились поместиться 12 человек. Вот так-то! ))

@dilbertadams1442 7 ай бұрын

Ну тебе повезло, у тебя рост маленький. А если, например, рост 196 см?

@user-oq5fq1bx9w 4 ай бұрын

Категория В можно ездит?

@borisbg Жыл бұрын

Чем дальше, тем серьёзнее я всматриваюсь в этого чудо-коня

@asilbeksuyun1889 Жыл бұрын

В Узбекистане очинь дорогие

@user-hr6zx2jg6u Жыл бұрын

У нас тоже дорого 850 000 рублей.

@mishasapaev4716 7 ай бұрын

Друзья это настоящий Узбекский Автодом Люкс двухспалка ♥️

@effecto8775 10 ай бұрын

Как не крути, это наша гордость. Естественно для узбеков. Всем удачи.

@Marks1937 Жыл бұрын

20 лет назад это чудо продавалось под маркой Дэо с круглыми фарами. Называли Телепузик. При входе в поворот на высокой скорости опрокидывается на бок, но легко ставится на место

@user-xz8wo4fp5q Жыл бұрын

Молодец рассмешил, чувство юмора на высоте, прям смеялась от души

@jora_ferganski 8 ай бұрын

Уважаемые, не знаю как вы отредактировали на этот обзор, но ролик мне понравился. На самом деле Дамас это хороший автомобиль. Если ставить газ очень экономно... Можно использовать как грузовой и как пассажирский автомобиль. Именно поэтому у нас в Узбекистане Дамас самый продаваемый автомобиль. Любители комфорта пусть покупают ролс ройсы. А для простых людей дамас самое то купил Дамас без денег не остаёшься.

@user-dz4od2ce9e 2 ай бұрын

С этой машиной у меня связаны воспоминания, нас было трое в этой машине, мы сидели сзади, и мы были тремя толстяками, эта узбекская машина нам не подходила, но эта машина прочная и крепкая

@lalacucu Жыл бұрын

Без кондиционер, 35л/с, карбюратор, розход от11л- до 15,16литров Для узбеки нет вариант По этому мы покупаем Если открывается разтаможка ни один человек не берёт джиэмски машина

@user-mo3sw5gx6u Жыл бұрын

В Узбекистан 🇺🇿 цена космос я тебя отвечаю брат 🤣🤣😂😂😂

@user-hr6zx2jg6u Жыл бұрын

У нас дороже у вас 9000$,у нас 14000$

@user-mj3io7ig4u 6 ай бұрын

Класс. я работаю водителем на дамасе. Это просто супер машина - издевательство не только над водителем. но и над пассажирами. Читайте комментарии Владимира Кулакова _на трассе страшно ветром сдувает и всем мешаешь даже в правом ряду ощущение как на мотоцикле с коляской десять раз ужас в повороте думаешь ка бы не завалится на бок имел даже продавать не стал разрезал на металлом чтобы люди не прокляли_ . А в грузовом варианте это писец без шубы. Летом жар сверху снизу и с кузова , а зимой печка в ноль. А в снег ребята это корова по льду, даже в дождь езжайте не более 60 км в час и всё будет хорошо.