Спасибо большое

Для ТТД есть сайт и форум, можно пройти по ссылочкам в описании и узнать всё подробно. Спасибо

Здравствуйте, все вопросы можно написать на email delta888081170@mail.ru, либо позвонить по телефону 89124448858

Спасибо.Аи-95

Спасибо. А двигатель у этого автожира карбюраторный или инжекторный?

@@user-yy8bf1be4i инжектор

@@tangogyro Спасибо.

Вот бы так мне каждый день на работу ездить!

Чеслав, а в какой роли автожир может пригодиться в военной авиации? Ни как ударный, ни как разведывательный, ни как эвакуационный он не годится - ему нужна ВПП, очень маленькая скорость (для военных). Его собьют в первом же полёте! Сегодня столько всяких средств ПВО, что ежедневно сбивают десятки беспилотников размером с футбольный мяч. Беспилотники отлично справляются со всеми перечисленными выше задачами, а автожир тут просто бесполезен.

Потому, что в ВКС он бесполезен.

Доброго времени суток, на такой высоте не опасно, полет выполняется с повышенной скоростью чтобы был запас. Должна быть уверенность в аппарате на котором летите. По поводу проводов и т.п, летаем так только над аэродромом где точно нет ничего такого, в других местах такое непозволительно.

@@tangogyro Берегите себя, Не высота страшна,а близость с Землей. Летал на открытом автожире,впечатления незабываемые

@@tangogyro, где бы Вы ни летали, и с каким бы запасом скорости, зацепить макушку дерева Вам всегда "поможет" внезапный нисходящий порыв ветра, ошибка реакции пилота или взлетевшая с дерева птица (стая птиц). Никогда нельзя быть уверенным в отсутствии появления непредвиденных ситуаций. В данном полёте к запасу скорости было бы неплохо добавить и запас высоты. Не зря ведь полёты у земли на любых видах ЛА всегда считаются крайне опасными. Среди опытных пилотов бытует такая поговорка: "Кто летает чуть повыше и чуть побыстрее, живёт чуть подольше". Удачных Вам полётов, взлётов и посадок! Берегите себя и своих пассажиров!

Со ступеньки можно упасть и умереть

Доброго времени суток, не популярно может быть для вас, кто ищет, смотрит, выбирает летательный аппарат, сравнивает все плюсы и минусы данной и всей остальной техникой.

Скорость полета от 100 до 140км/ч. УАЗик (при всем уважении к российскому автопрому) едет с трудом на таких скоростях. Ну и не стоит говорить, что летает кое-как не зная технику и не полетав вживую.

@@tangogyro Я писал о данном ролике, а не о том что аппарат может вообще, на максимуме.

@@tangogyro а про УАЗ Вы зря, не в теме видимо.

Здравствуйте, почитайте больше информации про устройство автожира, вы многого не знаете. А учат на автожир в Воскресенске и Уфе.

@@tangogyro Уже интересовался, обучение на автожир только после получение удостоверения пилота на самолет.2 плюса у автожира - компактность и цена, на этом плюсы заканчиваются, если выбирать между б/у сесной 150 и новым автожиром, я выберу первое, на самолете больше комфорта для дальнего перелета и поэкономичней % на 30 . Автожир это чисто для удовольствия для дальних перелетов он не приспособлен , легкомоторные самолеты много функциональнее.

@@IvanIvanov-fp2vv вы не правы

@@tangogyro Не правы в чем? Может я что то не понял я только интересуюсь этой темой , и не разбираюсь в категориях и подкатегориях на право управления летательными аппаратами. В удостоверении управления транспортным средством более все понятно и прозрачно. А летательных аппаратов только легкой авиации черт ногу сломит. И как на них получить удостоверение на пилотирование пока не разобрался - одни говорят одно другие другое

@@IvanIvanov-fp2vv не правы в том, что обучение происходит сразу на автожир, теория и практика. Уже выше написал где. А к плюсам автожира нужно отнести маневренность и неприхотливость к ветру, автожир будет летать, когда сесна 150 будет стоять в ангаре. Да и полеты на дальние расстояния на автожире уже отлажены и по комфорту не уступают самолёту.

Доброго времени суток, собирают в Ижевске, по ценам лучше обратится на почту delta888081170@mail.ru или позвонить по телефону 89124448858.