Здраствуйте !! Я Болгар из Болгария, с стилица София, Возрост 66,лет, Отличное здоровье, Больше 25 лет водител интернационал фура, Бьл в Иран, Ирак, Туркия, и Еуропа, комплето, Не пьющий и некурящий, Армия ВВС, Город Пловдив, водител ЗИЛ 130,,Не боюс от висоть, До сих пор, не хватало время, для самолетьи, Етой год закончил работу с фурой, болше 25лет, Самолет нравится больше, Если возможно для меня, буду очен счатливьй, С Уважением Пеньо Мирчев, Сейчас живу в Еспаниа, но не мешает доближит Русскию федерациу, для школа!! Имею очень вияжес, Рени, Украина, Москва, Одинцово, Минское шосе,, МинВоди, Вили Бетц!! До свидание! Буду Ждать!!

Спасибо за видео. Действительно уровень растет. Молодцы!

Отличный выпуск👌 Спасибо большое💪

Спасибо за новое видео!

Андрей привет! Рад был видеть тебя, хорошо все рассказал! Молоток!👌

Спасибо, очень интересно 😊

Константин, Дарья, ждал очень этот выпуск, спасибо огромное за ваш труд!!! многие думают, ну ребята стараются для рекламы, для пиара своего проекта. Но, вы реально делаете стоящее дело!!! И это действительно не просто и достаточно затратно. Ещё раз огромное спасибо за ваш труд!!!:) Привет с Алтая. На Алтай не собираетесь случаем?:)

Рады видеть, заждались....

Вот это выпуск,! Посмотрели на одном дыхании,очень познавательно! СПАСИБО!

Благодарю за интересный рассказ и ценный совет!!!

Спасибо огромное за выпуск ребята!!!!!!!!!!!!👍👍👍👍👍👍

Спасибо за интересное видео !

Спасибо за видео ! Чистого неба Вам !!!!!

Спасибо за видео! Все очень понятно и доступно! Андрей из Иркутска - красавчик ✌🏻

офигенный выпуск! Спасибо огромное! Меня аж промурашило, когда увидел, как автожир над ввп почти завис и приземлился практически стоячим. Это тот эффект ради которого я теперь хочу учиться))) эт что-то с чем-то.

Просто отличная подача материала. Удачи вам.

Годно!💪

Прикольно. Благодарю за информацию.

Да ребята, 46.29 пролетели как один миг. ОООчень интересно и познавательно. Спасибо.

Очень интересное видео. До просмотра я смотрел на автожиры с сомнением. А сейчас очень заинтересовало.

Благодарю за проделанную работу, интересно и качественно! Посмотрел практически все Ваши видео. Всё отлично! Единственное замечание - Константин, не спешите и дайте договорить тем, кому вы задаёте вопросы. Пожалуйста, не перебивайте своих интервьюентов.

Классно!👍

Советую полетать на дэльталете Атом, Александра Русака и обязательно с пилотом Львом Вашедченко, на новом подкосном крыле. Вот это будет материальчик, особенно когда скорость начнет приближается к 200 км/ч. За одно передадите Лёве привет от профессора 😉

Красавчик, такой разбор!!!!! 👍👍☝(ай, простите, а точнее молодцы!!! Дашу не нужно забывать!)

Очень интересный выпуск. Такие ЛА очень хорошее дело, прекрасная школа в гуманном финансовом варианте. Было бы здорово посмотреть обзор немецкой машинки, которая была в кадре. Спасибо )))

Вау! Очень крутой выпуск. Слышал про СЛА, но не было понимания с чем её едят. Самое интересное, в виде аэропракта, спрятали на потом)) Очень жду. Ещё осталось снять про планерный спорт и парашютный. А там может и до пилотажных самолётов дойдёт))

Спасибо за видео! Ждал, конечно, хоть какой-то порядок цен (раз уж заголовок содержит "в два раза дешевле") -- не дождался. Но и без этого ролик захватывающий 🙂

Отличное видео!

😋 отличный выпуск

Спасибо, очень хорошее видео. Но сколько стоит обучение?? Я так и не услышал))

Кто говорит «что это такое, палка и тряпка, это не самолет», нужно отвечать «палка с тряпкой у вас дома и называется это шваброй, а это самолет/планер и т.п.» и разъяснить, что он подчиняется тем же законом физики что и пассажирский среднемагистральный Боинг/Аэробус

Спасибо огромное за видео и информацию! А вот по клиентоориентированности АУЦ Уфы у меня другое мнение. Летал там, понять мое или нет. Платишь существенно, на уровне Питер/Мск, а отношение «че приперся». Никто не встретил при приезде, передо мной «впихнули» другого клиента, пилот-инструктор абсолютно безразличный. Я ехал туда понять, хочу ли учиться там, понял что точно нет. Очень надеюсь, что руководство прочтет отзыв и примет меры. В РФ каждый АУЦ на вес золота, но хочется чтобы и качество было соответствующим.

Даааа .... далекие педали, это да :))) очень классный выпуск! Очень интересно !!! 🛩

Приветствую! Хороший, интересный выпуск. Только вот вопрос. После такого обучения, чтобы получить потом уже PPL, это придётся всё по новой и по полному бюджету или как-то только доплату за практику на новом типе? В общем, сократит ли и удешевит ли это обучение уже обучении на PPL?

Классное видео

Вот смайлик :) Смотрю и слушаю :)

Стоит ещё отметить, что даже Борей в некоторых странах считается Ultralight, так что категория СЛА может оказаться обширнее, чем кажется 😅

С удовольствием посмотрел видео. Съемочная группа молодцы, удалось доступно и без занудятины рассказать о легкой авиации. По поводу, что выбрать начинающему из вариантов СВС - надо попробовать и дельт, и самолет, и автожир. Но реально для большинства регионов России лучше автожир. Это поймут те, кто имеет опыт "ловить погоду" на аэродроме. В июне этого года повезло побывать на аэродроме Середка. Всем рекомендую. Эта точка имеет хорошие перспективы, несмотря на лютый кризис легкой авиации в стране. Отличный подбор типов ВС для обучения. Самолеты, автожиры в хорошем техническом состоянии, замечательные инструктора, уже есть развитая инфраструктура на аэродроме, природа и экология - супер! Из пожеланий - расширить список программ до обучения на дельталеты. Но, будучи реалистом , понимаю, что это в другой жизни.

Отлично, молодцы! Хороший выпуск! Монтаж растет, мое почтение! Из мыслей: мне не нравятся названия, написанные капсом и кликбейтным текстом. Ну, знаете, всякие «ТОП 10 МИФОВ О» и т.п. Потому что я скорее всего неосознанно пропущу подобное видео, так как не читая, сочту это за контент для самых юных телезрителей. Т.е. в моем случае получается обратный эффект. На неделе пересматривал ваши выпуски, резануло глаз и поймал себя на этой мысли. Удачи и спасибо за выпуск!

Дмитрий, рад тебя видеть в здравии ! Все сидим и ждем , когда Дима Шадрин к нам в гости залетит? Рекомендую всем учиться у Дмитрия , и в АУЦ “ Середка” ,самостоятельно полетите, без сомнений!

Про дельталёт всё верно сказано. А мотодельтаплан это крыло и моторчик, но без тележки.

Серия огонь! А какие еще ограничения есть у СВС? Кроме двух посадочных мест в самолете.

Молодец муж, сравнивая с мотиком)) Подтверждаю! Всё как у меня - летал профессионально и любительски и на автожире. Сейчас катаю на моте. Удивило: - на взлёте двигаешь руками, а камера снимает... Как это? 🤔 (смотрел дальше, удивлён - автопилот. Круто!)

Дружище, случайно увидел этот ролик и ткнул, ибо увлекаюсь малой авиацией, пока что по ютуб :) Сначала подумал - что-то несерьезное, чел в майке, поведение не авиационное. Посмотрел 10 минут и, блин, клевый контент. Буду смотреть дальше и другие ролики - форма подачи материла, голос, картинка - прям очень красиво. (тока в серой майке лучше в кадр не заходить :) )

❤ Как посмотрю ещё напишу.

Хотелось бы увидеть ответ на вопрос сколько будет стоить получение PPL после СЛА сколько часов будет засчитываться налет после получения удостоверения СЛА, сколько спрашивал никто мне на этот вопрос не ответил. Просто интересна ситуация сейчас например выучился на СЛА летаешь потихоньку на мелких самолетах и автожирах а через года 3 подкопил и пошел на PPL не все же 1.2 ляма платить у тебя уже есть свидетельство пилота

Хорошая реклама. Посмотрел с удовольствием... А с обучением дело то такое... Главное достать то на чём можно летать. А учить фапы можно параллельно с приведением в порядок того что смог нажить.

Не, ну а че, норм: теория в Уфе, практика в Пскове! Очень удобно!😂

Здравствуйте! А на аэродроме Середка можно получить лицензию лётчика-любителя? И сколько стоит курс обучения от теории до лётной практики включительно? Обычно необходимо налетать 40 или даже 42 часа. И обучение где-то миллион стоит.

здравсвуйте, скажите пожалуйста, сколько стоит обучение, и сколько времени это занимает?

Сначала лайк, потом просмотр)

А скажите, пожалуйста, обладание лицензией пилота свс как-то учитывается в будущем, если затем захочется получить лицензию частного пилота?

Да это же Серёдка. Это же рядом с нами

Здравствуйте. Подскажите пожалуйста, а получить пилотское и отучиться на СВС это также в стоимости отличается? Или всё едино? Ведь СВС вроде как попроще... Там до 495 кг, а с пилотским удостоверением можно управлять серьёзными аппаратами , до АН 2. Поправьте меня, возможно я ошибаюсь.

Добрый день!Как узнать больше про немецкий самолет из углепластика?

Из за более сложной конструкции автожира, считаю всё таки планер более безопасным летательным аппаратом. Про тот самый единственный болт в конструкции автожира, Константин рассказал на видео🙄

В целом, познавательно. Но, будьте добры приведите информацию в соответствие. Судя по заглавию ролика, логично было бы сообщить : Так сколько же это - В два раза дешевле???? Хоть бы приблизительно сообщили... Многие бы сказали спасибо именно за ясность ситуации.

Браво 🎉. Ваши видео становятся все лучше и интереснее! Интересно почему у автожиров всегда две лопасти ротора? Я бы предложил военным использовать автожиры, очень эффективно и безопасно.

Отличное новое видео! Земляку из Иркуццццка привет! Вопрос автору видео, а не дадите ли контакты этого АУЦа? Хочу 35-40 часов по маршруту налетать, за вменяемые деньги.

Я не откладывал. Взял у друга параплан и начал летать. А потом по нарастающей. Уже летаю на самолете. Правда, так и не отучился, пилотского нету. Строю летающую лодку, произвожу воздушные винты.

Здравствуйте, скажите отличается ли комиссия влэк на сла? Мне 57 лет. Хожу в море, ежегодно прохожу морскую комиссию.

вот неспроста автожиры распространены очень мало. я обратился к википедии и нашол группу довольно значимых минусов автожира. можно назвать значительно больший расход топлива из-за большого сопротивления несущего винта, а также ряд присущих этому аппарату опасных режимов: потеря управления по тангажу (кувырок) и синусоидальная осцилляция, что привело к ряду катастроф автожиров в 1970-2000 годы. У автожира с двухлопастным несущим ротором есть несколько специфичных опасных режимов полёта (разгрузка ротора, кувырок, мёртвая зона авторотации и пр.), которые нельзя допускать при полёте во избежание падения. и кроме того полёты на автожире в условиях обледенения представляют большую опасность, поскольку при обледенении ротора он быстро выходит из режима авторотации, что приводит к падению. а позитивы? короткий взлет и посадка. но ведь он же все равно живет на аэродроме, где есть какая то минимальная полоса. а с полосы и самолет взлетит. такому как зенит метров 50 хватает. впрочем вы сами знаете про СТОЛ. кстати, плюсом автожира отметили возможность хранения в гараже. но Зениты тоже так могут, у них есть опция складывающихся крыльев. тем не менее не сочтите мою критику за негатив. я абсолютно за и полностью поддерживаю. тем более если автожир делает путь в небо короче и проще, то ему большой лаек!

Здравствуйте сколько стоит обучение на пилота свс.

Так стоимость обучения какая?

Правильно услышал, что Андрей из г. Иркутск? Можете поделиться контактами? интересно было бы пообщаться.

👍

А есть сайт школы?

Константин и как мнение? Самолет или автожир?)

👌👌

🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥

Послушал и пошёл смотреть движки на авито... Вот такая она, - страсть к авиации

🙏

насколько безопасен автожир может сказать статистика. а ее очевидно нету по причине недостаточного количества автожиров и авиа происшествий с ними

С огромным интересом посмотрела ролик. Спасибо, Константин, за полезную информацию! Мне по жизни довелось 1,5 года отлетать в качестве пассажира и помощника пилота на паратрайке. Информации о СЛА, благодаря этому, уже немало в моей голове) Мечта - научиться летать самостоятельно на маленьком самолётике или автожире никуда не девается, она живёт во мне, не смотря на мои 53 года и вроде бы полностью отсутствующие для этого возможности😉

Константин, скольжением 30:01 скорость не гасится. Скольжением гасят высоту при перелёте полосы.

ВЛЭК на СВС такой же как и на PPL?

А что сейчас с аэропрактами? Сервис , запчасти?

При прочих равных условиях, в случае отказа двигателя на автожире, шансов дотянуть до приемлемой для посадки площадки будет в разы меньше, чем в случае отказа двигателя на самолете. Фактически пилот автожира или вертолёта, при отказе двигателя будет вынужден садиться прямо перед собой, ну разве что с небольшими доворотами или разворотами, пока высота позволяет. Аэродинамическое качество самолёта в разы выше, чем у автожира, именно поэтому, условный автожир с высокой долей вероятности сядет на лес, а условный самолет долетит до поляны в лесу. Так что утверждение про автожир, как самый безопасный летательный аппарат, это всего лишь маркетинговый ход. P. S. Забыл ещё упомянуть о смертельно опасных режимах полета, характерных именно для автожиров, о которых почему-то не принято говорить. Первый, это так называемый "кувырок", который возникает при выполнении элементарной фигуры пилотажа, под названием "горка", но может случиться и при сильной турбулентности или сдвиге ветра, из-за разгрузки ротора. Приводит к разрушению аппарата в воздухе и неуправляемому падению. Второй режим, это продольная раскачка, спровоцированная неопытным летчиком, тоже приводит к кувырку и неуправляемому падению. Есть еще один режим - флаттер ротора, возникающий при резкой даче ручки управления на себя, ведущий к перехлесту лопастей ротора и маршевого винта, с последующим их разрушением и падением автожира. Этот режим убил в прошлом году известного и весьма опытного пилота-инструктора, вместе с обучаемым им курсантом (это не я придумал, есть заключение комиссии по расследованию АП). Самый безопасный говорите? Ну-ну. Лично я в эту гравицапу не сяду никогда, да и другим не советую этого делать.

Давайте считать эти доступные, в два раза дешевле, как бы удовольствия , и чтобы очень чистые ручки, но уже реальными МРОТами. Во что, в конечном итоге, все это выльется для... А так, в общем, хорошая замануха. Прям все, идеями проникаются. И я тоже.

👍🏻👍🏻👍🏻

Сколько стоит? Они международные?

Не фига не понял, но очень интересно! А не понял, за счет чего крутится большой винт автожира?

Месяц теории. Получается надо на месяц с работы уходить. А нельзя теорию где тотпоближе к мск учить?

Не в два, а в полтора:) Есть АУЦ, где PPL стоит 780.000 рублей:)

❤

🔥 смайлик

🎉

Так а куда записаться, как записаться? Ничего не сказано. Где можно почитать программу и условия обучения? В два раза дешевле это сколько? Вроде бы говорите "приходите учиться", а конкретики никакой.

Как развивается проект авиадеревни?

Так и не понял как удостоверение пилота СВС поможет или удешевит получение удостоверение частного пилота .

Перед посадкой в автожир нужно надеть памперс , или не есть и не пить !

А после получения пилотского на СВЛ я смогу водить ЛА малой авиации? Или скупой платит дважды и нужно будет снова оплачивать за пилотское?))))

Что у них за воздушные винты Узкие сабли Тонкие е проп Они что по тишине что ли лучше или почему?

😁👍

Сколько стоит-то конкретно?

Тема видео не раскрыта... Так как же это сделать в два раза дешевле?

вот этот вот жёлтый автожир, который был осмотрен, он концептуально противоречив. с одной стороны, он претендует на максимальную бюджетность. с другой стороны - открытая кабина, ротакс без капота. а ведь потребуется ангарное хранение для открытой машины. а хранить в ангаре сильно дороже чем на поле. непродуманно

Я узнал про автожир в 1981 году когда разукрашки разукрашивал.

В ролике не прозвучало - и показанный дельталёт Аэрос-2 и самолёт Аэропракт А-22 производятся в Украине. Дельталёты украинцы продают в основном в Европу, для россиян они слишком дорогие, а что касается Аэропракта, то он сертифицирован даже в США. А ещё была информация, что украинцы собираются сертифицировать в США свой вертолёт (марку не помню)

Эх, ВЛЭК бы пройти...