В детстве отец возил меня,т.к с садиками была проблема!Уходя на обед,оставлял меня в машине,сползая на пол,нажимал на педаль газа и повернув ключ,заводил мотор!Было мне три годика!Часто сидя на коленках отца,рулил её....самые теплые воспоминания детства!

ДОВОЛЕН ТЕМ ЧТО НАШУ ПАМЯТЬ НАШУ СТАРИНУ НЕ ЗАБЫВАЮТ МУЖИКИ ! ДАЙ БОГ УДАЧИ ВАМ, СПАСИБО ЗА ПРОШЛОЕ В НАСТОЯЩЕЕ .

Это находка,так находка.действительно легенда.вы суперррррррр мужики.попутного вам ветра

Такие машины поднимали страну с колен после войны, чувствуется вся мощь того времени. Очень интересный экземпляр!!!

Мой отец на таком учился и служил во время срочной службы. Огромное спасибо Вам за работу по сохранению нашей истории. С большим нетерпением жду встречи с вами на нашей Уманской земле.Может будет нужна какая помощь - обращайтесь. И еще хочу поделиться одной мыслью. Думаю в Умань приедут многие Ваши подписчики.Хотелось бы как то обозначить себя на дороге.Может стоит заказать то ли наклейку то ли другой значек с логотипом "кузницы ТД" который можно было бы приобрести и установить на видном месте в своем авто. Будет очень приятно встретить на дороге родственную душу.

Знаком с ним с детства,но до сих пор уют кабины будоражит воображение, а обвод дверей приводит в восторг.67 лет

для такого ЗиСа имею диафрагму задних тормозных камер.память от деда.храню в ней мелочёвку на офисном столе.))))

Скрестим пальцы чтобы он доехал своим ходом! Трудяга заслужил себе вторую, лучшую жизнь. Поздравляю с находкой!

Благородное дело. Уважение и почет мастерам.

этот старичёк заслужил место в музее!молодцы ребята!!

Класс!!! Брелок из капельницы! в Дестве я такие плёл, предварительно покрасив зелёнкой в зелёный цвет!! ручки делали, чёртиков)))))

Его еще называли Пятьсот веселый. Мне пришлось поработать на Зил 164 в виде седельного тягача грузоподъемностью 6 тонн.

Ребята не стоит отвечать на них каждый день. У Вас и так куча своей работы. Я представляю какие Вы садитесь после тяжёлого рабочего дня. Спасибо Вам что Вы есть и Вы с нами. Откроете музей я лично к Вам приеду чтобы посмотреть. Так держать!!! Молодцы!!!

ЗИС нашелся? Я удивлен. Я очень рад. Очень интересно. Очень Очень.

Порядок работы цилиндров у этой рядной шестёрки такой: "Пятнадцать бутылок водки, по три шестьдесят две, на четверых" . ))

Мужики, вы молодцы!!! Настоящие Патриоты Советской техники

Отличная находка, мужики! ЗиС этот настоящий трудяга. Только тяжело крутить руль будет. Гидроусилителя там нет.

Отлично, что вплотную взялись за грузовики, из-за специфики эксплуатации которых, их осталось намного меньше, чем легкового транспорта соответствующего периода.

ЗИС ММЗ 585 Самосвал Год выпуска 1952 . Двигатель ЗИЛ - 164 родной Крылья Москвичевские от 401 . Решетка радиатора родная . Карбюраторный . Расход топлива 36 литров на 100 км . Выпускался Мытищинским Машиностроительным Заводом . Кутаисским Автомобильным Заводом имени Ордженекидзе . Сейчас Колхиду не выпускают .

Солидная машинка. Выглядит мощно, по-советски. Люблю такое)

Отличная находка, надеюсь у вас все получится

Огромное вам спасибо,за сохранение истории.

Отличный канал никакого срача, так держать!

что сказать молодцы спасибо что нас радуйте я смотрю где вы смотрели зис там много советской техники в особенности грузовики

В советские времена у нас мусорных контейнеров не было, только баки для пищевых отходов. А за мусором , дважды в день ( в 17 и 19 часов) , приезжали специальные мусоровозы, с наклонным "багажником" ,на базе "газонов". Но иногда вместо них присылали такой чихающий самосвал с прицепленой сзади лестницей, чтобы опорожнить ведро ( пакеты тогда не использовали) приходилось всем карабкаться по этой лестнице и пачкать руки....

Самый ламповый канал о советской технике,лайк!

Отличный экземпляр вы приобрели, я рад за Вас. Я верю что Вы найдете все недостающие запчасти и восстановите красавца.

Ох не просто будет найти крылья и облицовку, машина уже ну очень редкая. Но все равно желаю вам удачи в поисках и востановлении.

Я на таком работал,даже прорезей для обдува стекол не было , какой-то тропический вариант.под капотом колпак от уличного фонаря и шланг в кабину возле педалей,вся печка.под капот засунута фанерка ,чтобы хоть какой-то обдув стекол был.в 72 году пришел из армии и год на нём отработал пока его не списали.

двери у него -лапачки.Так нравятся,от них веет добром.

Класс!!! Не перестаёте приятно удивлять))))

В заставке был показан настоящий шофер, подтянутый, работяга, и этот стоит вещает, в кабину не убирается, профессор.

ДРУЗЬЯ, ДВА ДНЯ УВЫ, НЕ СМОЖЕМ ОТВЕЧАТЬ НА КОММЕНТАРИИ. ВСЕ В РАЗЪЕЗДАХ.ПРОСИМ ПОНЯТЬ. ВСЕМ ХОРОШЕГО ДНЯ.

В караганде Зил 585 до сих пор стоит на питаке в работе вместе с Зилами 554

Обожаю ваши видео,всего доброго и удачи,важное и очень нужное дело творите,спасибо!

Молодцы! поздравляю с приобретением! Я про такие машины уже только в видосиках посмотреть могу. Спасибо Вам! Удачи с рестоврацией!

У нас в части с десяток таких красавцев в идеале. Сертёзно. Именно ЗИС ММ3 585

Я смотрю, что Максиму на Родине гораздо интереснее, чем Дмитрию в Финляндии))) Спасибо за очередную хорошую новость) Удачи в восстановлении))))

Напоминает мне Зис-355м, на котором отец учил меня ездить. По-моему, он до сих пор гниёт на соседней улице.

Ну надо же!, какие вещи ещё можно живьём найти! Ну новых сил вам! Фонари от более поздних машин 70-80 это мелочь. Самодельные крылья кузова то же. Но вот швеллер на задней поперечине рамы это как то не хорошо. Всё таки рама это основа грузовика.(у самого самосвал, по этому я очень внимательно смотрел что покупается)

Машина Супер!!!!!!

Всегда смотрю ваш канал, очень интересно! Так держать!"

Поздравляю от души, я в Москве и Подмосковье таких давно не видел. Видел лет 15 назад в командировке под Белгородом. С приобретением!

Нет кабина все таки Зис-150 (Зил 164) Сразу без очков не рассмотрел. Карбюратор стоит с Зил 164. На них стояли карбюраторы с Зис-5. Я когда его увидел ,у меня легкий ступор был. А когда узнал что с ним расход 70л на сотню то ступор был уже серъезный. Все решил карбюратор со списанного 164. расход стал в районе 28-30. Но это был бензовоз. Самосвал же был на шасси списанного Зил-164 (АПА-3м) Без пробега, стоял на хранении.Просто переставили кузов и КОМ, а старый отправили в металлолом. Это был просто шедевр. Движок не слышно было. Мягкий быстрый в разгоне, ничего не гремело. Такой бы себе оставить. Тогда нельзя было.

Отличная находка,удачи парни))без сомнения лайк..

Очень приятно Вас смотреть!

Красавец,поздравляю с очередной удачной находка.

Доброго времени суток. Я за рулём с 1971 г, так что пришлось поработать на всех авто. Это хорошо, что вы реставрируете всё. Есть кое что б/у от старых авто. А такой ЗиС или ЗиЛ стоит перед въездом в г Днепр со стороны Кр рога справа. Подписался. Удачи.

Вот это аппарат! С не терпением жду видео перегона. И как всегда лайк.

Добрый день. К сожалению, оригинала в этой машинке мало. Что видно из ролика, так это кабина вся 157, капоты, морда, крылья, рама, задний мост 164 или позднее. Простоу меня хобби - я моделист, и как раз собираю модель данного грузовика. И много копался в деталях и тонкостях. Так что у вас впереди много работы !!! Удачи и спасибо за интересные ролики !!!

*Забыли промерять краску толщиномером )))*

Добрый день ребята. КАЗ выпускал самосвалы на базе ЗИС 150 и Зил164 с 1956 года и имели они свой индекс КАЗ 600-база ЗИС 150, КАЗ 600АВ-ЗИЛ164. Эти самосвалы имели совершенно другой кузов с разгрузкой на бок,и их к сожалению не сохранилось совсем!! Ваш самосвальчик уникален очень хорошей сохранностью кузова!Таких самосвалов я видел у нас в Украине очень много,и сейчас в областях(особенно в западных),их можно встретить в работе! Но вот кузова у них либо не родныеН, либо "изуродованные"временем и тяжелой жизнью! Но хочу обратить ваше внимание на кабину и двигатель: они с 157-го Зила! Именно вся кабина а не только крылья,это сразу бросается в глаза когда смотришь на приборы,а именно прибор давления воздуха в шинах-он стоит по середине приборной панели и устанавливался он только на Зил 157 и возможно 151!Капот в Зис 150 тоже иной, хотя очень похож!Кстати кабина и двигатель менялись на этой машине конверсионные. Заводская табличка скорее всего как я понимаю ушла на металлолом с родной кабиной. Хотя если это действительно ММЗ 585 а не ММЗ 585Л то она должна быть сбоку на раме!

вы супер

хорошая находка!жду выпусков с ним!)

Заметил что от ЗИСа там только кнопка сигнала,он весь сборный,но за ЗИЛ-585 (пятьсот весёлый) сойдёт.Настоящий ЗИС-150 бензовоз у меня в армии был.

Хороших выходных)

В 2000 х годах в г Черкасы при торговом центре Стройплощадка стоял в качестве экспоната ЗиС бензовоз под именем Машина времени.Может сохранились еще следы того ЗиСа.

Поздравляю с такой ценной находкой.

Добавлю главное, так как имею в наличии Зис 150 1954 г.в- неродной мост установлен- мост задний должен быть со сьемной задней крышкой от Зис5, диски колесные тоже от зила неродные стоят и вся кабина от Зил-157, Крылья старые есть в наличии,

Очень интересный проект.

Вспомнился фильм «Весна на Заречной улице»

Автошколу окончил в 1958. На следующий день уже работал (в сельской местности). О техосмотре, понятия НЕ имели. Запчастей не было.Были трудные времена! Бензин А-66, красный,этилированный.

Если с ЗИСа скинуть кузов,то можно ставить седло и использовать как седельный тягач. У нас на ЗИЛах на время уборки ставили короткие кузова а потом снимали и использовали для перевозки скотины в скотовозах. В советское время загатавливали лес на севере и ЗИСы и ЗИЛы возили лес

Чтобы привести его в аутентичный вид, не только крылья и облицовку нужно поменять, а также и бампер, у ЗИС-150 он, как правило, был прямой. Плюс колёсные диски, тут они от ЗИЛ-130, тоже нужны ранние, с другими отверстиями. По резине, желательно отыскать покрышки И-252Б.

лайк как всегда не глядя,опять же трудяга СССР,очень приятно видеть что некоторые машины доживают до наших дней,вот еще бы полуторку нашли времен войны,вообще круто было=))))

Отличный канал, все по делу. Лампово. Очень радует серьезность вашей публики. Никто в комментариях не ругается, как это встречается у многих. Спасибо за интересные видео.

молодцы ребята !!!

ДВС выглядит не реально чистым, покрашен серебрянкой как с "капиталки". Кстати в некоторых моделях Китайцев к нам возвращается хорошо забытое старое передняя балка Г-51, рессоры. Это нация умеет ценить Сов. автопрм. Спасибо за видио, посмотрел с удовольствием.

Поздравляю с Приобретением!!!

Молодцы! Интересно !

Пипец!!! Где вы его нашли? Я думал их уже нет вообще. Кабина от 157 ранних выпусков. По моему он сборный. Но это не уменьшает его ценность. Машинка супер. Ездил на таком самосвальчике, только почти новом.

Поздравляю с покупкой)

Супер - молодцы!

Поздравляю с очередным приобретением!На вашем автомобиле кабина полностью от 157 стоит.

Поздравляю👏👏👏💥💥💥

С приобретением!

Когда следующий выпуск? Молодцы!!! Хорошо что есть люди которые занимаются реставрацией!!!

о норм 7 часов и уже видос)))

Мой дед ездил на таком! Забивали "Зимники" - зимний лёд хоронили в траншеи. В "зимник" оставляли туши КРС ( крупного рогатого скота) и консервы!......Такой себе - Холодильник!

Скорей всего, от ЗиС ММЗ 585 , как его тут называют, остался, в данном "экземпляре" : кузов, возможно , силовой гидроцилиндр с подрамником(но вряд ли), и документы. Кабина явно от ЗиЛ-157, о чём говорит второе отверстие под большой манометр - в нем у 157-го был манометр централизованной системы подкачки шин, и крылья - тоже 157-го. Рама, насколько можно судить по видео, тоже переделана либо от бортового ЗиЛа, либо от того же донора ЗИЛ-157, от которого кабина. Ну, а мотор, угадайте с трех раз. Ясно, что з того же 157-го. Благо , их реализовывали , начиная с 90-х годов много

ДРУЗЬЯ,ЕСЛИ ВАМ ПОНРАВИЛОСЬ ВИДЕО. ДЕЛИТЕСЬ С ДРУЗЬЯМИ.

Салонное зеркало что бы смотреть на опрокидывание кузова. Я на ммз работал. Мы от жигулей ставили.

вы молодцы круто супер зис канфетка выложыл ваш видос к нам в группу

Супер

удачи парни)

Like ! Однозначно !

Класс!!!

Давайте уже воздушные тесты - какой нибудь Ту-144, например...

Поздравляю с обновкой, друзья!!!

Да, диски уже от 130-го ЗиЛа.

В Константиновке Николаевской обл. тоже такой есть на ходу

Лайк!👍

На торпеде в районе датчиков давления воздуха, что за ручка с фиксатором?

Два манометра - верный признак 157-го. Вся кабина от него.

This is Zis - или в переводе ЗиС из ЗиС ))) Машина классная

Там не только облицовка радиатора и крылья, там вся кабина от Зил-157 (причем, в позднем варианте - водительская створка лобового не открывается). Второй манометр (точнее, отверстие под него в приборке) - для манометра контроля давления в шинах. Появился этот манометр только на Зил-157, через 6 лет после выпуска этого Зиса. Манометр тормозов не оригинален ни один, ни второй. В то время стояли однострелочные манометры. Привод генератора ремнем или шестернями? Если ремнем, то, значит, и двигатель неродной. Кстати, схема переключения передач на 150-м не такая, как на 164А и на 130.

Охохо... что бы его восстановить, - тут не один десяток нейронов умрёт... и не одна пачка денег раствориться. Удачи.

Все колёсные диски 130-го. Но тачка бомба!

У меня дед на таком работал.

Жду свой ход.