Кроме благодарности Вам большой поклон Максим. Я увидел ЗиС! Батя у меня начинал с полуторки,но он рассказывал с такой радостью что тогда его получил!!!! Это был 53 й год. Теперь я вижу и знаю откуда у Бати была любимая фраза;наша техника признавала настоящих мужиков!!!!

Класс! У нас в колхозе был такой же,ещё и мужик есть что на нём ездил.А я в детстве,на уборочной,часто с дедом своим катался,и на всех старых грузовиках тоже посчастливилось покататься. Эх,весёлое и счастливое время было.

Да, грузовики тех лет вдвойне ценней, ведь их осталось гораздо меньше, чем легковушек. Все они пахали на износ, поэтому и умирали. Легковым повезло больше: у заботливых дедушек в гаражах чего только нет. Так что спасибо, Максим, за сохранение нашей истории! Таких Захаров днём с огнём не сыщешь.

Максим, Вы мудрый человек.Несите в массы доброе, вечное!

Здравия, Вам! Ваши тёплые слова про нашим предков тружеников, тронули до глубины души.

Зисок моей молодости, 10 лет на таком, таскал гравий, зерно, уголь, песок, камень и т. д.

Красавчик. Люди жили тяжело , НО счастливо! Интересное было время.

Когда снимают фильмы про старое время, в кадр почему-то загоняют только легковухи. А на самом-то деле грузовиков на дорогах было не меньше, а порой и больше в зависимости от локации

Оперение от 157-го, а не от 164-го... Диски тоже с ЗиЛ-130, на 164-м были другие, с большим количеством отверстий. Да и это ЗиЛ-ММЗ-585 на базе ЗиЛ-164А

Крылья , по моему, не родные. То ли от 157 ЗиЛа, или была такая трехосная , задние мосты были на сдвоенных колесах. А в общем, автору респект за данное видео. Вспомнил свое детство. Ходил во второй класс, батя сажал иногда на колени. Я был самым счастливым человеком на свете. Это было в начале 70-х. А списали его в конце 80-х. Боже ж мой, сколько я на нем зерна перевозил. Борта нарастили, брал 2 бункера от Нивы. Красота. Автор, я думал, вы только автобусами занимаетесь, одним словом , всеобщее вам уважение...

Спасибо за-то что восстанавливаете и храните такие экземпляры.

Доброго здоровья Максим! Вы молодцы! Дед мой на таком работал! Прям детство вспомнилось от звука открывающейся и закрывающеся двери этого ЗиСа! У меня то же не молодой подопечный! Днепр-КС-5473, 1989 года выпуска Он у меня бодрячком! Дома пятиэтажные им строю! Удачи и здоровья!

Наши предки всё отстроили! А Мы всё просрали!

Это живая история... Спасибо Вам за бережное отношение к такого рода старине, хранящей тепло рук наших старших соотечественников!

Я захватил еще этих стариканов в строю, был у нас в гараже в 1979г. И ЗиЛ - 157 тоже.

Приветствую вас. Старик будет капризним. Не молодой. И с прошедшим Вас Максим Днем рождения)) удачи и успехов в проекте.

"ЗИС"- КРАСАВЧИК!!! Побольше бы видео про него!!!

Декабрь 1968 года - это мой первый день работы учеником автослесаря . Но, чтобы бригада по ремонту взяла меня к себе я ,должен был заменить подшипник на правом переднем колесе ЗИЛ 585. Вся бригада и шофёр( комплекции автора) , сели на лавочку и наблюдали ( как говорил бригадир Коля Тюнясов : "если тяму есть ,сам научиться"). За два года дошёл до высшего разряда автослесаря. Основой нашей автобазы были как раз ЗИЛ 585( проимерно штук 70 и плюс столько же бортовых). Это была именно та машина на которой можно было зарабатывать деньги. В те годы средняя зарплата на этой машине доходила до 260 рублей. На ГАЗ 51 ставка была 92 рубля. Перед уходом в СА завгар дал мне порулить на новом ГАЗ 51(возил почту) заработок по часовой, максимум 125 рублей. Ремонтировать 585 приходилось очень много. Машины были все убитые и били их от души. Спасало то что директор нашего предприятия вовремя войны был полковником и его фронтовые друзья москвичи помогали со списанными из Армии бортомыми ЗИС 150 И ЗИЛ 150. Приходили они к нам по два эшалона в год по 50-60 машин. Нуждающимся давали по два новичка и из трёх лепили одну ходовую. Никогда ,особенно зимой, шофера холодную машину не заводили стартером, потому что аккамуляторы были страшным дифицитом. Сто двадцатый очень капризен на пересос, но если зажигание и карбюратор в относительной норме, то он отлично заводится кривым. Зимой, все они стояли на разогреве, или калорифером, или хрущёвкой, а затем их заводили буксиром. Вообще машина не прихотливая, но шоферам приходилось очень много под ней лазить чтобы заработать.

...Иваныч,тебе повезло с нынешними хозяевами! Живи --работай еще столько же на этом свете!!

Дай вам бог мира и человеколюбия, у вас прекрасное увлечение.

Молодцы ребята и Захар тоже не подвёл, раньше делали автомобили на века

Когда деревья были большими... Он был молодым...

Супер, захар красивы.берегите его

Его называли "пятьсот весёлый"

Почти 70 лет машине,-это супер,и он неплохо выглядит в свои 70!!!Капризы это всё обыденность!!!

Крылья от 157-го прям глаз режут!

В 1958 учился на шофёра 6 месяцев, Учебные были Полуторки и 1 ГАЗ-51 с фанерной кабиной! Система ДОСААФ обучала в то время!!! Получил Права- и на второй день выехал на линию!!!

Красивейший автомобиль . Конечно не современный ... Но красоты необыкновенной. Максим с Днюхой естественно .

Этот Захар с душой....

Залей полный бак бензина, чтобы ржавчина в баке не образовывалась.

Доводите скорее Захара до ума,хорошая машина.Лайк!

I love these russian Trucks!!!! Bestregards and good luck for you looking forward to friendship and better times😉

Радует сохран автомобиля., не убитый и не осовремененный. С рядным этим движком знаком - неубиваемый.

У каждой машины есть своя железная душа...

Спасибо за доставленное удовольствие видеть и слышать неповторимые звуки не старичка - крокодила, а хоть и старичка, но красавца ЗиС - 585.

Мой дядька начинал работать на УралЗисе, потом на таком, а потом на 130м до самой пенсии, 45 лет за рулём!

Макс... я фсё полюбил. С ДР тебя. дорогой мой)))) хоть и с опозданием.........

Здоровско! Ещё бы ему крылья родные да решётку радиатора... Похоже, что сейчас - от 157-го...

Ну от фразы "новодел поехал" я ржанул😂👍

"По дорогам крутым, и в жару, и в туман тихо катят ЗИСы надрывая кардан". Эта песня "Афганистан" не зря посвящена "Зису", по тем временам довольно оправданному всё-таки!

Максим, дружеский совет: не допускайте ошибок при запуске. Маслать севшим аккумулятором, зачем? Захара жалко, как и Кавзика. Не завелась за три секунды, значит нужно искать причину, от простого к сложному.

Макс не забывай еще ведро должно висеть на Захаре Захарке респект береги его это наша история

Да машина ЛЕГЕНДА!! 52 ГОД, это просто УНИКУМ!!!

Как же мне нравится звук двигателей советских автомобилей. Особенно грузовиков.

Молодцом, ребята. Мой вам респект. Машины моего детства...

Морда " у Зиса другая! Это я отлично помню сосед наш работал на таком самосвале.

Спасибо всей команде кузницы за сохранение такого раритета так держать

Спасибо вам что сохраняете эти все детища той цевелизации)

Так можно просто раз в пол года по одной машине заводить, и ролики получаются! Скоро от кузницы совсем ничего не останется. Только заводки

Макс, пора приобретать "ЗИЛы" следующих поколений тоже уже история автопрома.

руки которые востанавливаю всегда достойны уважения, у китайцев такие машины досих пор трудятся в народном хозяйстве только запуск производится двумя людьми, один крутит ручку стартера другой бегает возле карба

Хорошо, что завелся этот старичок

Весна на Заречной улице снимался в том же Запорожье на примерно такой же машине есть ролик.

"Пятьсот весёлый!". Такие и Маз/Яаз-200 наш город построили.

Классная машина! Надёжность вековая!

Лайк! Спасибо за Ваш труд)

Он заслужил достойного к нему отношения и внимания

ЗИС красавец. И с заданием должен справится, несмотря на почтенный возраст. По другому Советская техника и не умеет. Машины на все времена.

Я когда-то работал на такой машине,это именно что машина.Берегите историю. Saga.

Моя первая машина - именно 585!!! Только мне он достался в отличном состоянии и берег я его ого-го как!!! А лампа- это давл воздуха в рессивере,а не зарядка!На зарядку тогда лампочек не было ни на каких машинах. Кабина- от 157 позднего- водительское стекло не поднимается. А труд не "каторжный" когда машина ухоженная, рулевое прошприцовано, контакты в трамблере и свечи чистые, тормоза разведены - 👍!!! А трогаться надо со 2й ! 🤣🤣🤣

Очень круто Максим удачи тебе это Дед и Папа роботал,

Спасибо за роботу Максим! С прошедшим днем рождения, Здоровья Вам и Вашим родным! Прикольно рядная 6 ка звучит)

Отличная машина,как все ЗИЛы!

Спасибо Кузница! Лютый дед! Классная идея, снять подкапотное пространство, во время запуска.

Ждемс следующий видос с нетерпением ☺

АБСОЛЮТНО СОГЛАСЕН с тем размышлением по поводу нынешних современных грузовиков !!!!! Вряд ли их можно будет увидеть на ХОДУ через 70 лет !!!

Зачётная техника.

Шикарный старичёк!

Этот движок рукояткой с полуоборота. Даже зимой! 120

Работал на таком, его звали " пятьсот весёлый".

мой дядька перед пенсией работал на таком старичке в восьмидесятом году

Этот ЗиС это молодость моего отца.

70 летний авто От арбы на это авто это было тогда очень круто. А этот ещё хочет завести с первого раза. Хоть аккумулятор поменяй, да клеммы. Кольца сели компрессии нет наверное

Класс!! Очень крутой💪👍👍👍

Ребята спасибо тем более вы не в России

Отдышка ведущего перебивала звук двигателя курить надо бросать а видео хорошее спасибо Вам и удачи.

У меня с такой техникой ассоциация с ламповыми радиоприёмниками и другой аппаратурой на октальных лампах. Кто в теме - тот поймёт! С днём рождения, Макс!🎁🎂🥂🍩🍪🧁🍰🍾🍸🍷🍾🍺🍻🍹

Настоящий ветеран труда

ЗИС - просто крут! Очень надеюсь что и он скоро попадет под реставрацию.... спасибо Сергеевичу! Всем большой привет из Голландии!

*_легендарный грузовик_*

Эту машину сделали ещё во времена Сталина! Эпохальный грузовичок!

он еще нас всех переживёт ! грузовик на века !

Красивая машина и видео

Красавец!

Да хот ь100лет заведется класс движок

Техника прастой без усилител рулевое и выглядит хорошо.. Класс.приает из Узбекистана Крело от157го это не заводскойй

Катался на таком в детстве, самосвал, уголь в котельную подвозил, клапан все время здувался,. прикольно было!

Мой дед работал на таком. От души.

Этого добра на сахарных заводах хватало в начале 90 х

Я на таком ездить учился в 1995 году 😁

Зис Яаз. И газ эта наша история

Именно от таких машин КАЙФ

Крылья 157, зис 585 пятьсот веселый, не плохая автомашина

Слезы наворачиваюся

Кабина от ЗИЛ-164, и приборная панель поздняя.

У ЗиСа горизонтальна решетка радиатора. У ЗиЛа вертикальные. Да и передние крылья разные были. И аббревиатура ЗиЛ на передке.

У меня было 4 ЗИЛа 157. Два из них были как бы ходовыми, два стояли очень долго. Но заводились они все отлично, главное залить пол стакана бензина во впуск. Когда долго постоят, часто проблемы с подсосом воздуха в бензиновой магистрали и отстойнике. Но в целом машины очень надёжные, но надёжность их заключается в отсутствии дополнительных систем. Нет ничего, поэтому и нечему ломаться. Прощает даже сильные перегревы и работу без масла. Может тягать в несколько раз больше чем написано в ПТС.

Классная машина .детство свое вспоминаю.В школе был старый грузовик и подношка на которой катались.

Приятно смотреть молодец интересное видео 👍👍👍

Ура! Мы ждали время и вот это время пришло! ЗиС на ходу!