남들은 배 들어오면 일 하는데 오히려 퇴근하는 억대 연봉 남자. 초대형 선박 주차하는 도선사 이야기│프로열전│

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EBS Documentary

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Ай бұрын

※ 이 영상은 2010년 4월 6일에 방송된 <프로열전 - 항만의 승부사 도선사 1부>의 일부입니다.
올해 나이 63세, 도선 경력 16년의 베테랑인 이귀복 도선사.
오늘은 승객 800여명을 태우고 천진에서 인천으로 입항하는 여객선을 도선할 예정이다.
그러나 거센 바람과 높은 파도로 인해 그의 얼굴에 긴장한 표정이 역력하다.
뒤이어 정상도선이 어렵다는 무선과 함께 인천항의 모든 선박에 대한 입출항이 전면 중단되고, 스케줄이 생명인 여객선은 입항을 요청하는 난감한 상황.
이귀복 도선사는 여객선에 승선해 기상의 변화를 함께 지켜보며 도선을 시도하기로 했다.
그 어떤 기상악화에도 굴하지 않고 늘 긴장의 끈을 놓지 않는 도선사들.
과연 24시간을 항해해온 8백 명의 승객들은 예정된 시간에 무사히 인천항에 하선할 수있을까?
항만에는 낮밤이 따로 없다.
야간에도 쉴 새 없이 선박이 오고가는 부산신항에서 야간도선을 준비하는 8년 도선 경력의 박돈규 도선사.
야간 도선은 어두운 시야 탓에 주변 상황을 가늠하기가 어려워, 도선사들의 긴장감이 배가 된다. 그는 본선에 오르기 전까지 선박에 대한 정보를 꼼꼼히 체크한다.
밧줄 사다리에 의지해 칠흙같은 밤바다 한가운데서 박돈규 도선사가 본선에 승선하고, 악천후 속에서의 야간 도선은 시작되는데....
눈물 없이는 만날 수 없다는 도선사 자격증...
40년동안의 선상 생활, 선장경력만 16년인 이상태 도선사는 올해 2월, 11번 도전 끝에 도선사 시험에 합격하고 감격의 눈물을 흘렸다.
남들은 평생의 업을 정리할 55세에 꿈을 이룬 그에게는 어떤 시련이 있었을까?
초보 도선사인 그의 앞에는 또 어떤 시간이 펼쳐질까?
✔ 프로그램명 : 프로열전 - 항만의 승부사 도선사 1부
✔ 방송 일자 : 2010년 04월 06일
#골라듄다큐 #프로열전 #선박 #도선사 #연봉 #직업

Пікірлер: 31
@bonbon48637
@bonbon48637 Ай бұрын
와.. 한 순간도 긴장을 늦추면 안되겠군요. 부담감도 많으실텐데 오랜 세월 한 길만 걸으신게 대단하십니다!
@user-su1wf3gz3p
@user-su1wf3gz3p Ай бұрын
이 어려운 작업이 매일 반복된다고 생각하니까 뭔가 웅장하네여
@user-qp7kd5pc2f
@user-qp7kd5pc2f Ай бұрын
도선사 분들 존경...대부분 나이도 5060대로 많으신데 낮이고 밤이고 새벽이고 본인 차례되면 바로 도선작업하시는거 보면 대단하심...
@doyeonkim9201
@doyeonkim9201 Ай бұрын
괜히 돈 많이 받는게 아니지..
@user-nk8ht5vu2t
@user-nk8ht5vu2t 24 күн бұрын
도선사들께서 본선에 오를 때 위험 안전모를 썼으면 좋겠습니다!
@user-bn3vk3zt4z
@user-bn3vk3zt4z 24 күн бұрын
무리하게 하는건 사고로이어질수도 항상 긴장풀지말고 전원 단결 😮
@user-zr1mj2bk7b
@user-zr1mj2bk7b Ай бұрын
도선사는 책임이 없으며 모든 총 책임은 본선 선장입니다.
@user-uj1pt3ku5e
@user-uj1pt3ku5e Ай бұрын
근데 첫번째배 이름 티안렌이 아니라 티안런 이라고 하는게 맞는거 아닌가
@user-bn3vk3zt4z
@user-bn3vk3zt4z 24 күн бұрын
만약 후진엔진이 안되면 대형사고 😊
@thai7957
@thai7957 Ай бұрын
제가 요트로 세계를 여행하는 데요. 파나마 운하를 지날 때 저 도선산 분들이 제 요트를 유도해 주십니다. 운하 한번 지나는 데 한화로 400 정도 듭니다. 제 요트보다 큰 화물선들은 억 단위로 통행료를 내야 하고요........ㅎㄷㄷ
@user-bv5vd5jy8j
@user-bv5vd5jy8j Ай бұрын
뭐 이런 좋같은 댓글만 달고 다니지
@user-ji7db5lz5t
@user-ji7db5lz5t Ай бұрын
400? 단위를 말하라고. 400달러, 400만원? 지만 아는것. 당연한것 같지. 정보를 줄라면 단위도 야그해야지. 안그리? 붕닭세리스~~^^
@ihatemysister6950
@ihatemysister6950 Ай бұрын
@@user-bv5vd5jy8j? 이게 어떤 댓글인데요??
@user-fq7td6ls1b
@user-fq7td6ls1b Ай бұрын
덕철이는 요트도 있어 좋겠다 ㅋ 고향 우간다 갈때 요트타고 가야지 78살 할배요
@user-gt2q
@user-gt2q Ай бұрын
부모 없음? 뭐 이런 구라 댓글만 달고 다님? 우간다 사람이라더니 ㅋㅋㅋ 가정교육의 부재가 참 안쓰럽네
@user-wg3ul8tl4q
@user-wg3ul8tl4q Ай бұрын
도선사士 박돈규(59) 🎉 KMPA 부산항港항구 🎉 °개나리° 예인선 12개 전국항만 🎉 도선사 230명 밧줄 사다리로 승昇오름 선船배
@tlagkrtn
@tlagkrtn Ай бұрын
✌✌✌
@user-wg3ul8tl4q
@user-wg3ul8tl4q Ай бұрын
부산해상 관제탑 🎉 프로烈戰 🎉 육천톤급 선船장長 경력직 필수요 대한민국 🇰🇷 항만이 밝습니다 😂 분발하자 😢😢
@Ktbs0175
@Ktbs0175 Ай бұрын
폭이 38m면 35m까지 무난히 못 들어가나?
@루나스케이프
@루나스케이프 26 күн бұрын
마른 땅에서 운행하는 자동차도 1m 이상 여유폭이 필요한데 좌우로 흔들리는 배는 어떻겠습니까
@user-bn3vk3zt4z
@user-bn3vk3zt4z 24 күн бұрын
할수있고 해야만합니다 다만 한번사고는 사람다치거나 죽을수도 또한 접안도중 사고나면 수억 크게는 수십억원단위 피해발생 😂
@user-qp7kd5pc2f
@user-qp7kd5pc2f Ай бұрын
도선사 결정..징하게 말 안듣는 선장과 일항사들..ㅋㅎ
@user-wg3ul8tl4q
@user-wg3ul8tl4q Ай бұрын
도선사士 이귀복(64세) 😮 인천港항구입항 티안렌호號 🎉 예인선船배 🎉 인천갑문 38M 갑문폭 🎉 안전하게 입항하라 정庭뜰 박泊안착 🎉 항구 항만의 승부사
@user-km5uz6fw6u
@user-km5uz6fw6u Ай бұрын
50넘은 도선사가 선박을 제대로 운행 할수 있나요 사고 나면 대형사고 인데 인원증원 해서 젊은 사람이 도선해야지
@LazyTiger2030
@LazyTiger2030 Ай бұрын
?
@user-nd4yh8sz8w
@user-nd4yh8sz8w Ай бұрын
병sin 아.. 6000톤급 선장 경험이란 경력이 있어야 되는 응시자격이라 잖아 너보다 똑똑한 사람들이 만든건데 뭔 개잡소릴 짓거리니 320콤비 접안도 안해본 병sin아 ㅡㅡ
@whitebearph
@whitebearph Ай бұрын
도선사 자격이 꽤어려움 6천톤이상 선장경력 3년이상인데.. 그거몰려면 십년이상 선장경력되야함..
@pizzathehuttyo
@pizzathehuttyo Ай бұрын
도선사가 되려면 아주 풍부하고 다양한 경험이 필요한데 젊은 사람들은 그게 안되는데 젊은 사람을 여기서 찾는건 오류임
@루나스케이프
@루나스케이프 26 күн бұрын
저 사람들은 저 항구 한 곳에서만 눈 감고도 물길 알 수 있을 정도가 되어야 하는데 장난합니까?
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