Напечатали ШЕСТЕРНИ ГРМ на 3D принтере

Напечатали ШЕСТЕРНИ ГРМ на 3D принтере - СРАБОТАЕТ?

Рет қаралды 729,292

11 ай бұрын

Подобрать фильтр для своего автомобиля в каталоге: bigfilter.com/#catalog-search
Найти поставщика в своем городе: bigfilter.com/buy/
На канале SIBMAKER вы увидите интересные проекты с применением 3D печати и 3D моделирования.
/ sibmaker
МАГАЗИН НАШЕГО МЕРЧА garage54.ru/
Наши товары на OZON - www.ozon.ru/brand/54garage-10...
Наша группа ВКонтакте garage__54
Эксклюзивный контент в нашем Телеграмм : teleg.run/Garage54official
Наш LIFE канал (приколы со съемок и не только) goo.gl/Emk1ZC
Для коммерческих запросов:
почта: promo@garage54.ru
ВК: kuzevanovai

Пікірлер: 2 000

@user-es5rf1pj2k 11 ай бұрын

Смотрю вас как "пункт назначения". Стоит значит мужик глазами к шестерне и газует

@sr9jieofficialchannel 11 ай бұрын

Попробуйте заменить все детали в двигателе(которые возможно) на 3D принтерные)

@r1f41 11 ай бұрын

не получится с 3д)) там нагрузка

@redragon6465 11 ай бұрын

Ничего не выйдет, температуры и нагрузки. Уже давно бы делали что-то из пластика, он дешевле. И даже эти шестерни со временем выработаются и начнут смещать ремень к выходу либо внутрь

@alexeydudin3849 11 ай бұрын

🤦🏻‍♂️🤣🤣🤣🤣🤣

@vasya_shestakov 11 ай бұрын

блок целиндров даже при желании уже не сделаешь, температуры там уже больше чем на шестернях грп и он поплывет, компресия пропадет сразу

@goyranga 11 ай бұрын

@@vasya_shestakov были разработки пластиковых моторов. Не пошло в серию из-за цены пластика. Там специальный пластик высокотемпературный был который вроде до 500 градусов выдерживает и прочность близка к стали. Конечно цилиндры были гильзованы чугуном. Но мотор получился раза в 2 легче оригинала. Нашёл материал Торлон, или полиамид-имид - это продукт реакции между триметил ангидридом и ароматическими диаминами. Температура стабилтности до 290 градусов.

@leninsk3d 7 ай бұрын

Как печатник со стажем уже знал, что произодёт. Печатал шестерни на фотополимерном принтере, Сергей не сказал из какого полимера он печатал - но явно не hardlight HN. Собственно было предсказуемо - шестерня из фотополимера твёрдая, но хрупкая. Плюс при нагреве начинает деформироваться. Petg дефорируется уже при 85 градусах. Как бы тоже предсказуемо. :) Угленаполенный нейлон - ну... это какое то время походит, но только до сырой погоды. 😂 а в сырости нейлон теряет до 50% прочности. Сам удивился, когда напечатал ребятам рыгач на радиоуправляемую машинку, и он сломался после первой же мойки. Даже если и будет ходить при сухой погоде - количество циклов морозостойкости. Мы всё равно не знаем, никто не проверял. :)

@sklurem Ай бұрын

Читал совсем противоположное, что полиамид более прочный, когда у него более высокая влажность. На ЗМЗ 402, пластиковые шестерни ГРМ, думал что из полиамида. В руках не держал, видел на витрине. Но в общем то, существует несколько марок полиамида, а ещё прочность зависит от параметров печати.

@lifeman801 Ай бұрын

Существуют различные марки полиамида, ультран - конечно спорный, выбор, если взять PA66-GF30, то влаги он не боится от слова совсем, было протестировано не один раз, а ярким доказательством будет то, что в ДВС все патрубки, защитные кожухи, корпуса и т.д сделаны именно из PA66 GF30, также следует заметить, что важно еще правильно напечатать изделие этим материалом. Конечно для механизма ГРМ - это все равно не годиться, но некоторое время может проработать.

@user-er2gq7ui5c 26 күн бұрын

в моей практике шестерня из нейлона (обычного) прожила под капотом авто ( узел егр) 2 года, потом зубья срезало.

@user-zu6cr9rp5p 11 ай бұрын

Больше выпусков с 3d печатью, очень актуальная тема, а еще самому отливать шестерни и т.д.))

@felixyasnopolski8571 7 ай бұрын

в каком месте актуальная?) на рынке этих шестерней как говна за баней

@dmitriisokolov9750 7 ай бұрын

Ещё распредвалы напечатать😂😂😂 кучу.стерся, новый воткнул

@sanyaprotv 6 ай бұрын

Дороже выйдет,пластик дорогой

@KarlssonV12 2 ай бұрын

Порше давненько продает запчасти сделанные на зд принтере

@olegs2607 Ай бұрын

напильником вытачивать не пытался? из самородного куска желательно

@avass9100 11 ай бұрын

Техника безопасности на высоте) не дай бог что нибудь сломается и отлетит....

@user-ps2li1wf1o 11 ай бұрын

И что ?

@user-up1mb4pq4y 11 ай бұрын

Тоже сразу подумал. Несколько тысяч оборотов крутят, эта пластмасска может разлететься вокруг на мелкие куски как шрапнель нафиг...

@user-tn6hm9rq4e 11 ай бұрын

Влад сделай точно также только из PLA и ABC пластика и посмотри что будет😮😮

@kabaneiros 11 ай бұрын

они ничего не боятся, в прошлых выпусках вода 110 градусов во все стороны и все рядом стояли, даже когда до этого его уже прорывало

@LoneWolf-tx3pj 11 ай бұрын

Подумаешь 🤣🤣🤣

@user-el4pz9zk6r 11 ай бұрын

Надо теперь в кпп или хотя-бы редукторе попробовать, станет тише или нет, уйдёт ли гул привычный😊. 👍👍👍👍👍

@JustGafur 11 ай бұрын

Гул уйдет 100%, но есть нюанс

@YakutGdhsjx 11 ай бұрын

галяк пластик такое не переживёт разве что на подъёмнике...

@golobka_ot_mikrofoha2372 11 ай бұрын

На какой машине гул кпп?

@uaz236 11 ай бұрын

КПП частично уже переделали на сколько помню dsg

@yuras1200 11 ай бұрын

@@golobka_ot_mikrofoha2372 на убитой😂

@HeFromNorwayz 11 ай бұрын

Hello Vlad! I have suggestion: if you remember you emulsion engine you tried to clear with diesel and petrol etc. could you revisit it and try acid based things like adding acid into cooling system and salt to break up the emulsion and see if that clears the emulsion. This is perfect experiment for you. Me and my friend Роман and Jonas love watching your videos in lunch break at work. Роман translates your videos for us if BMI havent translated them yet 😂 Thanks for the great entertainment, keep going Влад!

@N19Sergey 6 ай бұрын

2 шкива под клиновой ремень работают второй год на тракторе. Печатал из PA66. Был пристрелочный шкив из абс, но на нем прямо видно выработку через пару минут работы. Ручки и заглушки для профильных труб печатал из abs pa, забивал их молотком, даже следов не остается, хотя режется легко.

@user-mh9vv5lw8n Ай бұрын

Клиновые шкивы и в советские времена делали из пластика, и сейчас делают , вопросов к износу никогда не возникало. Вопросы возникают долгосрочности работы при высоких температурах , т.к. большинство пластиков выдерживают только кратковременный нагрев без последствий , и ограниченное количество циклов нагрев-охлаждение

@mazist835 11 ай бұрын

Испытайте на разгон в стандартной комплектации, а потом поменяйте на шестерни из этого материала, и маховик и шатуны в общем облегчили по максимуму и сделайте опять замер

@Erkokzz 11 ай бұрын

Маховик? Его стартер первым делом убьет. А если с толкача будет такая колбасня, и то не факт что заведется 🤣

@AAAAAA-qn7pf 11 ай бұрын

Лучше из титана попробуйте...

@mazist835 11 ай бұрын

@@Erkokzz на один запуск хватит

@mazist835 11 ай бұрын

@@Erkokzz но это не точно

@dmitry96nuwasnah 11 ай бұрын

@@Erkokzzтам же венец можно оставить родной.

@SVR_01 11 ай бұрын

Нужны дорожные испытания!))) Съездить куда-нибудь. Поглядеть, насколько хватит.

@FAU740 11 ай бұрын

Что интересно, то мне кажется точность изготовления намного выше родных шестерён, эти не крутятся овалом, ремешок работает без тряски, как на импортных моторах

@AKS79LEX 11 ай бұрын

@@FAU740 Крестись если кажется. Не шаришь в металлообработке и печати некуя.

@user-oo2oc6yk9p 11 ай бұрын

Зачем?! Не дай бог этим изобретением АвтоВАЗ за интересуется😀

@user-mp9vo4jp2m 11 ай бұрын

@@AKS79LEX а ты прям спец ?сало пробовал вместо смазки использовать?

@sovridder7429 11 ай бұрын

@@FAU740 На моем бюджетном FG5 точность 1 десятка ( пишут,что 50 микрон) для большинства домашних задач вполне...

@DrGramlin 11 ай бұрын

Обязательно развивайте тему 3D печати! Вы красавчеги!!!

@alexanderhein9226 11 ай бұрын

Попробуйте напечатать сайлентблоки для подвески из TPU или отлить из полиуретана и покатайтесь несколько тысяч. Теоретически всё должно замечательно работать.

@eugenrussia7155 Ай бұрын

зачем ? они готовые из полиуретана есть в продаже.

@user-fp4sx4qi3m 11 ай бұрын

Я мечтаю увидеть машину в которой собраны все успешно работающие технические решения , которые работают на все 107%. . Вот это будет просто бомба автомобиль. Добра, любви, удачи.

@filyamatross4100 11 ай бұрын

Были такие, dodge challenger/charger 1968-70 называются🙂

@user-hr4pl1ti6q 8 ай бұрын

Да не будут они её делать смеритесь уже, только ленивый их об этом не просил

@user-vj5uq6ce1b 11 ай бұрын

Берегите себя пожалуйста, думаю все ваши подписчики будут очень рады увидеть вас в следующей серии хотя бы в защитных очках)

@juluseremeev6649 11 ай бұрын

Сам не давно грм ремень менял, газанул рукой, с грм ремня маленький камушек прилетел около глаз😅

@user-sw4ss6ys1k 11 ай бұрын

Я не буду рад видеть их в защитных очках и мнение о них упадёт ниже плинтуса, я сразу скажу фуфуфу ЛАШАРЫ

@alexvinogradov1758 11 ай бұрын

Глаза их же два😂😂😂

@strannik1887 10 ай бұрын

Тоже такая мысль проскачила😮

@jag9119 10 ай бұрын

Я думал в следующий жизни 😂

@mihailzechiel5700 11 ай бұрын

Ребята молодцы! Классные и познавательные эксперименты 😊👍👏

@viktorvasin2681 11 ай бұрын

Затевайте большой, длинный проект - начинайте по частям менять детали и сам кузов машины на 3D печатные детали! Догнав проект на полностью напечатанную машину!:)))

@leninsk3d 7 ай бұрын

Это уже было в симпсонах. :) делали.

@MRPF7 7 ай бұрын

@@leninsk3dи что там было?

@leninsk3d 7 ай бұрын

@@MRPF7 уже печатали корпус, канал на ютубе не помню, но корпус машины уже печатали.

@user-ku4ub4qq5y 5 ай бұрын

O😂❤❤

@pofigistxak1072 11 ай бұрын

Когда уже увидим работающий прозрачный движок который вы собирали недавно?

@zero_emotion_ 11 ай бұрын

я думаю, что через пару недель или неделю они сделают. Всё таки много проектов у них, да и времени на этот много нужно

@user-zy8zw3rc3d 11 ай бұрын

вроде уже был прозрачный блок

@Goga-su7kn 11 ай бұрын

Сходи в ПТУ где на механиков учат Там и прозрачный и в разрезе есть Нефиг фигней забивать эфир

@zero_emotion_ 11 ай бұрын

@@Goga-su7kn эфир советами не засоряй

@TheNamelessOne12357 11 ай бұрын

PA66-GF30 держит температуры до 200 градусов и имеет высокую износостойкость. PEEK выдерживает ещё больше, но это уже получается совсем дорого. А так да, я делал раньше на заказ разные шестерни, для дроссельных заслонок, для стеклоочистителей и подобные. Использовал чистый PA6. Все работают, ни одна не износилась. Вполне себе рабочий вариант.

@siniyden 11 ай бұрын

ну от времени и температур все равно поди это гавно рассыпается

@alexanderhein9226 11 ай бұрын

Выбор пластиков для 3д принтера весьма ограничен. Мне кажется самый прикол в том, чтоб именно распечатать.

@user-fl5tk6fx7t 11 ай бұрын

@@alexanderhein9226 для любителя доступны PLA, PETG и ABS, для более продвинутых различные нейлоны и композиты. Есть куча инженерных пластиков, которые и 500 градусов выдержат, но это уже удел промышленной 3д печати. Такие станки миллионы стоят. А простые домашние от 15тр до 100тр. У меня за 30тр стоит от летающих медведей, печатаю себе приборную панель на мопед

@MrSilikin 7 ай бұрын

@@user-fl5tk6fx7t пятый медведь?

@user-yx6xe1uo7c 11 ай бұрын

Полностью двигатель и коробку на 3д принтере! Давайте в топ чтобы они увидели) хотя думаю они подумали раньше нас)

@user-pc5jn7qp8i 6 ай бұрын

Ты дурак чтоли это невозможно

@MrBescom 11 ай бұрын

Давно ждал, когда Вы и Сергей Соболев уже найдете друг друга в Новосибирске, и вот случилось - таланливые мастеровые встретились. Сергея давно знаю, он делает из пластика чудеса.

@forf555 11 ай бұрын

Напечатайте как можно больше запчастей от движка. Эксперемент, что выдержит и что можно делать из пластика) Некоторые корпуса старых американских двигателей делали из пластика.

@uuuummm9 11 ай бұрын

Мде, рядом с такой шестернёй стоять даже без защитных очков - надо быть очень уверенным в качестве шестерней ))

@vnukovskiy363 7 ай бұрын

На УМЗшных моторах УАЗ, Газель, раньше стояли тексталитовые шестерни распредвала, теперь они пластиковые. Но у них стальная сердцевина, что одевается на сам вал. А вокруг неё уже пластиковая шестерня. Но там она косозубая и работает напрямую со стальной шестернёй коленвала. Вот если бы так же сделать, со стальной сердцевиной.

@user-rd5dv6ps2w 11 ай бұрын

Здравствуйте, сделайте КПП из таких шестерней, уж очень интересно что выйдет с этого

@rybiizhir 10 ай бұрын

если получится местами поменять то возможно получится сделать очень тихую коробку, пластиковые шестерни всегда тише металлических работают

@user-zp6eg4bv3z 10 ай бұрын

Это очень сложно

@user-pz8rb5od7e 9 ай бұрын

Их сразу порвет

@user-pz2fk1dh4l 9 ай бұрын

Проверил на ЗАЗ 968 30 минут поездки и все посипалось... Ход действий был к меня такой... 1,2,3,4,Н ну и под конец R По началу был доволен так как у меня коробка милионник и тут говорить фактически нет о чем так как все хрустит,ели дишало, ну и гул можно было исправить только музыкой, по итогу: без музыки тихо слышно как ели дышит мотор а ещё я узнал что у меня кулиса скрипеть начала 🤣 ну а так... Сперва отказала 4 за тем каким-то образом 2 потом отказала 3 ну и за ней 1 ну а на последнем этапе я проехал метров 10 может чуть больше на задней передаче и это при всём при том что у меня было масло которое зависит от всей системы

@azlktune 7 ай бұрын

Несколько лет назад еще какая-то компания специализирующаяся на коробках собиралась сделать кпп с пластиковыми шестернями. Но они их планировали прямозубыми делать для большей прочности. А вой типа пластик сгладит. И скорее всего и размеры планировались побольше...

@berkut.88 11 ай бұрын

При закрытом капоте надо было тесты проводить! Температура была бы выше и пластик поплыл ещё больше.

@nalbiyt3395 11 ай бұрын

Не думаю что под капотом будет около 200 градусов

@dimongor85 11 ай бұрын

Вы когда копот открываете, у вас там печка буржуйка?

@berkut.88 11 ай бұрын

@@dimongor85 глупый вопрос

@siniyden 11 ай бұрын

@@nalbiyt3395 над коллектором выпускным? Думаю будет

@kreuzberg6625 11 ай бұрын

@@dimongor85 а почему по вашему под капот бутылку кладут , не для отвода тепла через щели

@Max_Per 11 ай бұрын

Есть идея: вы уже много сделали прозрачных деталей от двигателя, так попробуйте освежить их и собрать все имеющиеся детали на одном двигателе, вдруг запустится?

@MrBaquette86 11 ай бұрын

Было уже. 3-4 недели назад.

@azlktune 7 ай бұрын

На старых субаровских моторах шестерни ГРМ были пластиковые. Тоже вроде нейлон чем-то наполненный. Там правда в центре металлическая вставка была. А еще вроде на запорожце какая-то шестерня на моторе была пластиковая. Так что все уже давно испытано в деле.

@user-fh2ih1uk8h 6 ай бұрын

про 402й мотор забыли? даже в совке использовали пластик.

@Oleg_Bizimov38 11 ай бұрын

ЕСТЬ ИДЕЯ: сделайте из такого же карбонового состава привода на эту тачку интересно посмотреть выдержат ли, ПОЖАЛУЙСТА НАКИДАЙТЕ ЛАЙКОВ чтобы Влад увидел

@LoneWolf-tx3pj 11 ай бұрын

Попробуйте сердцевину металлическую сделать, под шпонку а остальное так же. Потом проверить на полигоне.

@dimka.petropavl 11 ай бұрын

Да, да! Как на шестерне распредвала ГАЗ и УАЗ.

@ErrorTH 11 ай бұрын

так она просто передаст тепло на пластик и расплавит его так же

@Sky_Eagle 11 ай бұрын

@@ErrorTH, не расплавит. У нейлона температура печати 265°, температура размягчения тоже выше 120

@helloslayer666 11 ай бұрын

@@Sky_Eagle Плюс угольная сажа - отличный и дешевый теплоизолятор. 0,1 Вт/мК

@NekRus2610 11 ай бұрын

Давно ждал чего то подобного. Интересно, можно ли ещё что нибудь заменить на распечатанные детали?😁

@red_rusich 11 ай бұрын

Я думаю, ручку КПП, козырьки, корпуса зеркал, ручки, обшивка - легко. Но только не нагруженные детали

@sergo90310 11 ай бұрын

Карбюратор например

@olegcherkasov7652 11 ай бұрын

Не надо не чего печатать а то маркетологи АвтоВАЗа вдруг увидят.

@weles3062 11 ай бұрын

@@sergo90310 А вот с карбюратором может прокатить)))

@Hondanovich 11 ай бұрын

Холодный впуск

@user-sj3bk8de9j 11 ай бұрын

На волговских моторах тоже шестерни газо распределение были из пластика или иму подобное, и ходили без проблем

@user-zp6su3vx3w 9 ай бұрын

Здраствуйте, очень люблю ваши ролики, можо узнать а как поведут себя шестерни мкпп из пластика, попробуйте сделать пожалуйста, а то с шестернями есть определенные проблеммы и достать их очень сложно, спасибо за раннее 😊

@SIBMAKER 11 ай бұрын

Круто получилось! Я был уверен в последнем материале (ULTRAN - нейлон наполненный углеволокном), но не до конца. А результат меня очень обрадовал!

@ArgondIron 11 ай бұрын

Лучший материал, который подойдет в данном случае, тот, который сохраняет хотя бы 80% от исходной жесткости при 25 градусах нагреваясь до 150 градусов. Угленаполненный нейлон при этой температуре становится мягким, хотя и сохраняет форму. Например, можно было напечатать шкивы пластиком PBT GF-30.

@di-money 11 ай бұрын

Удивился когда увидел тебя здесь, рекламная интеграция конечно скромная вышла. Ждем твою версию ролика на твоем канале😉

@user-sy3cd5yl7d 11 ай бұрын

Лучше бы к спецам из Volgobot обратились. Для них это не ново

@litromobil51 11 ай бұрын

@@di-money у него есть небольшой фрагмент про шестерни в видео про однорукий принтер, похожий на кп3с

@administrator_system 11 ай бұрын

Так надо было с толкача попробовать запустить. Чаще ремни так рвут.

@staratel96 10 ай бұрын

Я думаю , всё что печатается плавится. Время работы разное только. Ещё года три назад обращался в Питере на завод по производству любых деталей из второпласта. Очень крепкий и маслостойкий материал. Просил сделать шестерню распредвала УМЗ 4216 , мне отказали.

@mamontprint 11 ай бұрын

Прикольно! Теперь попробуйте все сделать на 3Д принтере: колодки, сцепление, маховик, колеса, колесные и тормозные диски, в можно и всю жигу на 3д принтере! а также вс детали двигатель по отдельности!

@ALeX52ruS88 11 ай бұрын

Напечатать надо двигатель целиком🙏😇

@user-oy2tr6en5y 11 ай бұрын

Поддерживаю

@RogovAB 11 ай бұрын

Одним куском. Из мрамора.

@filyamatross4100 11 ай бұрын

@@RogovAB и фото повесить... С датой...

@vetal8389 11 ай бұрын

И водятела тоже напечатать

@user-nx3gm7jr4o 11 ай бұрын

Надо было ещё выточить из полеуретана и капролона, и колено из них же. )) Спасибо за эксперименты. 👍

@user-cz3gl1xs5j 11 ай бұрын

В старых двигателях,из 1940-50-60х годов,типа ГаЗ-11,для ГаЗ-51 и Волги-21,Победы-М20,распредвал стоял в нижней части блока цилиндров,чуть выше коленвала и крутился,от него,шестерней из текстолита,которая держалась на валу этом,через шпонку и болт,примерно так выглядело,как нижняя или верхняя шестерни,на этом моторе 2108,только зацепление было через зубья их,обеих шестерен!Так вот в этот привод,с этой текстолиткой-шестерней,на распред-вале,никто НИкогда Не лазил,эта шестерня-была вечной,практически,как и сам распредвал,так же!Моторы эти,после какого то периода времени или пробега,выкидывали,в металлолом,из-за невозможности их ремонта,очередного,а шестерня распредвала,из текстолита-стояла заводская,почти всегда,они ОЧЕНЬ редко менялись,по причине износа зубьев или паза для шпонки,чтобы она там,на шпонке-начинала болтаться,такое-очень редко,было!!!Вот и любопытно,если сделать на такой мотор,2108,текстолитовые шестерни и пробег их,ресурсный,проверить,когда они умрут,развалятся,на пазу шпоночном или зубья свои,потеряют?🤔

@user-nx3gm7jr4o 11 ай бұрын

@@user-cz3gl1xs5j Текстолит - не капролон, и не полеуретан, один из которых прочнее, но боится высоких температур, а другой наоборот.

@dmitriynovikov9032 7 ай бұрын

Чтобы срезало шпонку или порвало ремень, нужен втык 3 передачи после хорошей скорости на пятой, для максимального ускорения. На 12-ке от таких манёвров не один ремень пострадал

@Mauzer-999 11 ай бұрын

Колесные диски сделайте из того черного пластика. Только добавьте к ихней форме, побольше толщины ихних стенок, чтоб ани были крепче.

@user-yf8qx8zk1r 11 ай бұрын

ИДЕЯ ДЛЯ ВИДОСА! Поставить жирные форсунки, либо жирный карбюратор, поставить ресивер с воздухом, и от него подачу во впуск, регулировать через кран, давление в ресивере 8атм, сколько проживет мотор и как поедит?

@profradio9216 11 ай бұрын

Так расход воздуха огромный - этот ресивер с большими трубками подачи воздуха в миг закончится.

@Avenarius11 11 ай бұрын

Коробку передач нужно распечатать! Там и температура ниже. Можно любое передаточное собрать. Как вариант можно ещё главную пару

@Torin865 11 ай бұрын

Неплохо бы достать шестерни и посмотреть на их износ в месте посадки

@user-ql8dv8rd8y 11 ай бұрын

вы классные! был ролик про воздушное охлаждение двигателя, возникла идея: если можно поставьте пожалуйста мотор от мотоцикла Урал или Днепр в Жигули, он тяговитый, оппозитный, мощности должно хватить для тяги классики. если два соединить вообще монстр получится, карб от нивы и в путь!

@user-if9vm5xo1h 11 ай бұрын

Ну, можно было бы посмотреть опыт людей по 3д-печати сменных шестерен для токарных станков. Обычно сердцевину со шпоночным пазом все таки делают стальную ( как и на текстолитовых шестернях) ибо там действует максимальный момент силы.

@johangecmanski8913 11 ай бұрын

Зачем? Цели эксперимента иные

@user-if9vm5xo1h 11 ай бұрын

@@johangecmanski8913 Да какого эксперимента?... Так, формирование контента-контейнера, но все-таки интересно.

@johangecmanski8913 11 ай бұрын

@@user-if9vm5xo1h ай задавили прогрессивностью, пойду пожалуй😆😆😆🤦‍♂️

@user-yd9pn7di7z 11 ай бұрын

Однозначно теперь тестируйте МАХОВИК из этого материала

@NSO00 11 ай бұрын

Ахахах сцепу ещё)

@RogovAB 11 ай бұрын

@@NSO00 Колодки))

@Sivojar 11 ай бұрын

@@RogovAB точно, колодок ещё не было

@KoKoS110 11 ай бұрын

снимите видео, влияют ли замена жиклеров на карбюраторе, на мощность двигателя, если конечно у вас есть стенд...

@user-yn3tb2xk2p 6 ай бұрын

Думаю стоит попробовать напечатать промежуточный вал КПП или все детали зубчатого зацепления изготовить из пластика (наиболее подходящего, скорее всего в меру упругого, прочного и с низким коэффициентом трения)

@user-uw1uy4lg1t 11 ай бұрын

Ждём теперь на рынке, набор грм пластик для перекупов 500р 😂

@user-kb4xl6xm9u 11 ай бұрын

А братья китайцы внимательно смотрят

@Ydav54 11 ай бұрын

Печать этих шестеренок обойжется примерно 1500руб

@user-db9dt4rt1u 11 ай бұрын

@@user-kb4xl6xm9u китайцы уже давно на электромобили перешли, пока мы тут двс мучаем.

@user-pt1lc8nd2z 11 ай бұрын

Зимой холодный мотор нужно на них запускать движок и смотреть что они могут )!

@user-qh6ie2en8q 11 ай бұрын

у меня на компрессоре стоит шкиф из пэтж уже второй год крутит, пользуюсь постоянно а выработки от клинового ремня почти нет, классная вещь! Главное нормально натянуть что бы не буксовал, если будет проскальзывание то от нагрева конечно поплывёт.

@peleha 11 ай бұрын

Подскажите пожалуйста чем лучше отмыть десятилетние слои масла от двигателя внешне бюджетно? отверткой шкрябать не вариант....

@user-de1mx7yq8g 11 ай бұрын

Всю серию ждал, когда мотор самостоятельно выйдет погулять (наверное, там ни одной целой подушки не осталось).

@VladimirNox 11 ай бұрын

Можно попробовать из этого пластика шестерни, валы итд в трансмиссии распечатать и заменить, интересно было б посмотреть на него в реальных нагрузках, и как он себя ведёт если купается в масле?

@zulz1854 10 ай бұрын

Машинное масло разъедает пластик, нужна специальная смазка. Во всяких принтерах, мясорубках, миксерах, уже давно используются пластиковые шестерни где используется специальная смазка

@user-ux5no9rg8x 7 ай бұрын

Парни поддержите лайком идею! Гараж 54, заснимите видос про проточку дисков на машине методом наклейки наждачки на остаток колодки суперклеем, наждачку клеят на голый металл без накладки феродо. Куча умников на ютубе утверждают что диск кривой станет как новый и уйдет биение.

@user-zb5ri9dy9g 7 ай бұрын

В таких случаях в шкив или шестерню втулку вставляют. На аварийный случай можно использовать.

@NetShakal 11 ай бұрын

Кто читает это, слушай, добра тебе😊

@Sergei-kn7ov 11 ай бұрын

И тебе бро😉

@pseudonymnicknamed2641 11 ай бұрын

Слышь?ты чё быканул ,а?😂

@LoneWolf-tx3pj 11 ай бұрын

Зачем❓❓❓

@EngineVadikGal 11 ай бұрын

@@LoneWolf-tx3pjона берёт...

@NURS98 11 ай бұрын

Мобилизация это добро😊

@InterVeron 11 ай бұрын

Сделайте один Экспонатный Автомобиль, Объеденив в Нём все ваши Проекты из Выпусков.))) 😉🛠🚗

@user-hh7ec9uo8y 8 ай бұрын

Здраствуйте, сломались крепления декора панель в машине, можно ли как-то напомнить их?

@lazim8087 7 ай бұрын

Стоять у капота с такими хрупкими, вращающийся деталями не нужно без защиты.Доли секунды и всё это полетит как шипы в глаза и лицо. Берегите себя

@kondrash0w 11 ай бұрын

Ну осталось шестерни КПП и редуктора распечатать 😁

@user-qi3kt7tz9p 11 ай бұрын

В кпп газ 53 есть шестерни из полимеров

@mrprorok4636 11 ай бұрын

Вы ж понимаете, что вам прийдётся облегчить всё что возможно, в движке, возможно в кпп и т.д., и сделать замеры со стоком. Ну, в рамках усталостной прочности и температурной стойкости, конечно же. Не так, чтоб всё расплавилось на первых метрах. И не треснуло.

@maximus5238 11 ай бұрын

Можно сделать из этого материала, блок цилиндров, выдержит ли он температуру. А так же можно и поршни, было бы интересно)

@akmalabdullaev6597 2 ай бұрын

здравствуйте я смотрю ваши ролики с большим интересом.И убедился что у вас очень хорошая база.И вот предлагаю вам смастерить нужную вещ для автолюбителей.Которая может быть интересна для того чтобы сделать самому.Я когда ездил на ваз 21011 (1980) года.Всегда мечтал изготовить такую вещ.Это печь на водяной поток для ппрогрева охлаждающей жидкости.На малый груг.Ну она по моему должна быть в форме термостата ( и вместо) но чуть побольше и горючее может быть бензин или сухой горючий спирт(бензин лучше).Ну перед тем как завезти при открытом капоте нужно разжигать эту печь в которой проходит змеевик с охлаждайкой и церкулирует при помощи 12Вольтового дополнительного насоса.Ну прогреваем до нормальной температуры и запускаем.Я думаю это изобретение будит полезным и интересным.в северных широтах.А место в Вазах позволяет .Спасибо телеграм @AkmalON Хаджа Н

@zloidranik3301 11 ай бұрын

Сейчас Китайский автопром посмотрит ваше видео и начнет делать все из пластика 😅

@user-ik9wy3io9z 11 ай бұрын

они (китайцы) уже всё проверили и поняли, что это бесперспективная история, как и сам ДВС уже. Как и сам автомобиль в его классическом понимании. Будущее за электрическими безпилотниками. И это будущее в китае уже наступило.

@user-db9dt4rt1u 11 ай бұрын

@@user-ik9wy3io9z это точно. Там даже Тесла курит в сторонке.

@igorekimov3299 11 ай бұрын

Колесные диски, маховик ( как вариант с тонкой, лёгкой металлической вставкой для контакта с диском ) и шестерни. Ремни, каркас, шлем и на испытания на полигон! )

@B_A_G_ER 7 ай бұрын

я занимаюсь 3д печатью, и на 5 минуте мне страшно стало, стоять рядом с деталью из смолы - которая раскалывается на осколки - буквально стекла а он рядом - рукой добавляет оборотов, так еще и без очков

@user-hs2wg2jl6v 11 ай бұрын

Сделайте блок двигателя на принтере и загильзуйте. Интересно посмотреть что будет))) и насколько хватит.

@cryotehoxygen5959 11 ай бұрын

Из нейлона сделайте распредвал, раз он выдержал температуру, или из карбона из производителей еще долго не сделает такого)) Поставьте вместо ремня цепь))

@user-sy4qb5lg8x 11 ай бұрын

Его сломает в первую же секунду.Потому что иногда даже обычные стальные лопаются. Так что чушь полная.

@user-xw7lk5hy9q 11 ай бұрын

Из спермоклея можно сразу, чего мелочиться

@KiselevNikolay 11 ай бұрын

хмм, вспомнилась статейка в каком то автомобильном журнале. где рассказывалось про овальные шкивы грм, типа так можно снизить нагрузку на зубчатый ремень и при тех же его параметрах сделать его практически вечным... получается на 3д принтере такую технологию можно самому опробовать!

@user-rodion24.new2 8 ай бұрын

МАХОВИК, замените маховик, я думаю будет весело)

@user-fc9lc4zo1j 11 ай бұрын

Здравствуйте ,предлагаю сделать подобные пластиковые шестерни для цепного классического мотора ВАЗ . Можно и стальные приладить за пределами блока цилиндров .

@user-pj5wo9bq7s 11 ай бұрын

Да и попробовать Маховик из этого матерьяла

@70ruRandoMan 11 ай бұрын

К сожалению, очень быстро срежет.

@user-sl2jq6xe9d 11 ай бұрын

Добавить шестерням толщины, особенно в районе шпонки. Вес подрастет на грамм 50, а ходить уже будет без пролблем.

@user-in7ql4gz9z 7 ай бұрын

здравствуйте где можно заказать такую печать

@user-mx8ew4nq4i 7 ай бұрын

Еще очень интересно на сколько повысилась температура в двс. Теплоотвод стал хуже думаю

@pavelr3573 11 ай бұрын

Интереснее было бы посмотреть, когда вы будете ГБЦ на прозрачном блоке затягивать.

@Zver-gsxs1000f 11 ай бұрын

Ну все теперь новый кузов этой машине надо напечатать 😂 и посмотреть сколько проходит 😅

@user-ie3ht6xi3q 11 ай бұрын

Я конечно не эксперт, но по-моему она лучше едет не из-за шестерней, а отключенного генератора😂

@Severarar 2 ай бұрын

А вы можете вместо зубчатых шкивов обычные клиновые поставить? И посмотреть денутся фазы в конце концов куда-то или нет, и насколько работа будет изменяться со временем

@user-yn4gg3ww9t 11 ай бұрын

Теперь надо шестерёнчатый грм собрать без ремня)))

@user-ir5jz8ic4k 11 ай бұрын

Попробуйте распечатать из этого материала эти же шестерни только большего диаметра, будет ли толк? Интересно.

@DmitryGarkusha 11 ай бұрын

Абсолютно никакого толку не будет.

@carmianreseacher4394 11 ай бұрын

добавте лопасти обдува и отверстия охлаждения на эти шестерни, задумка то очень интересная

@hokazshinitzu9042 6 ай бұрын

Brooo, please more Videos from 3D Parts testing. Very nice

@vladimir7164 11 ай бұрын

Дальше катайте эту машину на данных шестярнях, через год покажите состояние (если не сломается раньше)

@user-xw7lk5hy9q 11 ай бұрын

На эскалейд пусть поставят

@MrEmsiss 11 ай бұрын

Из этого материала хотелось бы увидеть колесные диски, они будут очень лёгкие, соответственно машина будет разгоняться очень быстро!

@user-yb1jg2ny3g 11 ай бұрын

До первой ямы - да

@user-fw5tt8pw2t 10 ай бұрын

Ты наркоман?

@user-jn1lm5pc6v 7 ай бұрын

@@user-fw5tt8pw2tхотел развернуто написать, но лучше чем у тебя не получится...😂

@azlktune 7 ай бұрын

Кто-то пробовал уже из стеклопластика делать диск. Первая версия получилась косячной, в кромке обода мало стеклоткани было и при монтаже покрышки она поломалась. Зато центральную часть автор кувалдой дубасил, а ей хоть бы хны.

@azlktune 7 ай бұрын

Можно еще из полипропилена попробовать отлить диски. Будут упругие и при ударах и сами не расколятся, и покрышку сберегут. В идеале сделать центральную часть из стеклоармированного полипропилена для жесткости, а обод без армирования для упругости. А еще помню был в советское время велосипед детский с пластиковыми литыми колесами. Не знаю, что за пластик был, но со своими нагрузками справлялся.

@user-sz2pn6qf8q 7 ай бұрын

Гараж54,а вы песок в двигатель пробовали сыпать? Или я это пропустил? Респект вам

@VAGRR 8 ай бұрын

Уровень безопасности при открытии впуска с рукой сразу над ремнем не запредельный?)

@FragmanXP 11 ай бұрын

Жаль вы не сняли последние шестерни, чтобы посмотреть состояние отверстий. Там бы сразу было видно, насколько это надежно.

@TheNico 11 ай бұрын

Мне кажется что чуть-чуть нехватило чтобы добить

@user-rq9hk4wl4h 7 ай бұрын

@@TheNico крестись...

@Volod1085 10 ай бұрын

Эпоксинка и стекловолокно попробуйте и сплав карбюраторный типа ЦАМ, ну и алюминий, я думаю будет работать как часы! 👍

@user-gg3xs3ci2e 11 ай бұрын

Всё зависит от величины крутящего момента , который выдержит испытуемый материал . Для уменьшения ВКМ можно уменьшать вес распредвалов , например , сделав их полыми . Предлагаю идею для эксперимента чуть из другой области . При замене масла в двигателе всегда остаётся часть старого масла . А что будет , если рассчитать безопасное количество и пшикнуть в картер смесь бензина с воздухом и поджечь его ? Можно узнать , сколько граммов бензина безопасно может полыхнуть в картере и насколько оправдана такая экспресс-очистка .

@faterrr 11 ай бұрын

А зимой как они себя поведут?

@user-xs8tr7lr4t 11 ай бұрын

А попробуйте поигратся с жоскостью пружин на клапанах я слышал что чем меньше пружин тем быстрей мотор крутится че проверим миф

@Flagship_Alexander 11 ай бұрын

На форсированные моторы наоборот ставят пружины жёстче, чтобы клапаны не зависали на больших оборотах и успевали закрыться. Ослабление пружин может дать крохотную экономию топлива на очень небольших оборотах. В пределах погрешности измерений скорее всего. Чем больше ослабите пружины клапанов, тем на меньших оборотах они начнут зависать в открытом положении.

@user-db9dt4rt1u 11 ай бұрын

на обороты будет влиять не жесткость пружин, а время их открытия и закрытия.

@oleggovorun5553 6 ай бұрын

Интересно, что будет с этими шестернями под пыльником, без притока холодного воздуха. Думаю, что вариант номер 2, как с PETJ гарантирован.

@user-bv9he4bw3h 8 ай бұрын

В двигателе популярном 4т, который ставится на бензогенераторы, мотоблоки и тд. и отхаживают они нормально, шестерня распредвала у них пластик, значит тема рабочая, просто нужен особый вид пластика)))

@Mrcrazy-rp2hn 11 ай бұрын

Хаха диски на 3д принтере сделайте сколько они выдержат нагрузки кочки и было бы интересно на каком материали они быстрее отъедут)) лайкайте что бы гараж 54 увидел эту просьбу)))

@tequilasunrise7761 11 ай бұрын

Приветствую! Предлагаю идею для ролика: самая узкая выхлопная система на жигулях. Сделать выхлоп из каких-нибудь трубок с маленьким резонатором и мини-банкой

@VincentV83 11 ай бұрын

Капролон не пробовали в качестве деталей двигателя? Вроде его прочности и термостойкости должно хватить для довольно сильных нагрузок.

@aleksandraleksandrov3858 11 ай бұрын

Надо зацепить машину за что то тяжёлое, и посмотреть как выдержит. А может и вовсе тросс порвётся))

@sergo90310 11 ай бұрын

Думаю ничего не будет, так как нижняя шестерня крутит весь механизм. Так что ничего не изменится

@aleksandraleksandrov3858 11 ай бұрын

@@sergo90310 но попробовать можно))

@user-sy4qb5lg8x 11 ай бұрын

@@aleksandraleksandrov3858 одна попробовала.Четверых родила!

@aleksandraleksandrov3858 11 ай бұрын

@@user-sy4qb5lg8x 😂

@user-ko1go4ex7c 11 ай бұрын

А сделайте пожалуйста полно размерный инерционный двигатель для машины как на игрушечных машинках, очень было бы интересно посмотреть что из этого получится.

@user-yi2sw9wi1s 11 ай бұрын

Тебе сколько годиков ? Восемь ? Че ты в каждом видео пишешь сделайте инерционный двигатель! Они тебе где такую пружину найдут да и самим не в кайф делать!

@sh0rtsm3n 11 ай бұрын

@@user-yi2sw9wi1sору😂

@universum9876 4 ай бұрын

_полноразмерный_

@RO-BIN-B-O-BIN 8 ай бұрын

Ну так зная особенности материала, надо было добавить элементов для прочности в нагруженных элементах изделия, маленькая шестерня лопнула как раз там где были отверстия(убрать нафиг), а большая там где шпонка, вывод нужно было сделать там конструкцию толще. Фотополимерная смола в этом смысле чудеса творить может, любые формы и наплывы. Была бы тяжелей, но прочней.

@leninsk3d 7 ай бұрын

А еще можно было попробовать модель разрушения в том же Компас посчитать :)