Насос-форсунка

Рет қаралды 309,725

Autoscience MSIU

9 жыл бұрын

Pumpe-Duse

Пікірлер: 53

@user-dn8fk1tp1j 3 ай бұрын

Дуже вам дякую за доступні відеоролики побільше таких , будь - ласка про бензиновий двигун 2,3 AAR ауді 100 с 4 1992 рік .

@user-rb1gb4qb6k 2 жыл бұрын

Спасибо за проделанную работу.

@Laxundra 5 жыл бұрын

Ух ммой пассатик! Благодарю авторов видеоурока

@IRONMAN-nu2kr 7 жыл бұрын

Очень содержательное видео , супер.

@user-rs9cx9ml7c 9 жыл бұрын

Отличное видео

@user-sj7gf4hj4o 2 жыл бұрын

Очень познавательно и интересно ☺️

@kuznet20091 8 жыл бұрын

больше бы такого видео

@denisruz8597 Жыл бұрын

Познавательное видео , Спасибо 😉

@violetbunnyflower7402 8 жыл бұрын

Thanks.Great video.

@abusik1000 7 жыл бұрын

хорошо сделано видео

@user-mx1ym2pd6g 6 жыл бұрын

Супер всё чётко и понятно

@GiveMeYourNose. Жыл бұрын

Thank you!!! Sposibo :)

@pandapandovich1385 8 жыл бұрын

очень круто а где еще можно продолжние смотреть ?)

@1974JSF 7 жыл бұрын

Нда, навернули так навернули. Представляю те нагрузки на распред-вал, плунжером соляру качнуть это не клапана открыть.

@rolandsspilva8275 6 жыл бұрын

Хорошее видео

@user-id5ol2ko7s 5 жыл бұрын

Rolands Spilva

@user-mi7xm3tx6z 7 жыл бұрын

здраствуйте а можна видео на двигатель 2.0 TDI BRE

@anmaik1971 8 жыл бұрын

Хорошее видео, но многого не рассказывают, например про коррекцию по цилиндрам 13 группу и 23 группу диагностики, показывающую задержку клапана НФ. А так очень полезно посмотреть.

@evgenyat 8 жыл бұрын

+anmaik1971 расскажи про 23 группу

@anmaik1971 8 жыл бұрын

+evgenyat 23 группа измерений показывает отклонение БИП сигнала НФ от нормы, диапазон работы от -127 до +127, норма точно не знаю но говорят -30 -40. По ней можно определить состояние электромагнитного запорного клапана, который к стати не восстанавливается в отличии от распылителя. Если показания около +100 то можно готовится к замене НФ. Как то так, инфа вся с форумов и профессиональных и любительских на чистую правду не претендую.

@pedroamoralez 7 жыл бұрын

В целом верно. BIP показывает время закрытия э/м клапана. Соответственно, чем раньше он закрывается, тем большее давление нагнетается. 13 группа показывает всего лишь коррекцию по цилиндрам, грубо говоря, коррекция около нуля может быть и при равномерно изношенных форсунках.

@slv8484 7 жыл бұрын

anmaik1971 привет дизелисты! подскажите может знаете по такой проблеме... 1.9 тди старый awx мотор насос форсунка не заводится.. метки вроде выставил, компрессия есть. форсунки вынимал менял резинки, соляра была в масле махнул масло. брал не заводящуюся уже, не знаю что было. в сканере не видно обороты при прокрутке. хотя синхронизацию показывал минус 3 потом 0. грешу на датчик коленвала. но осцилл нет проверить... на эфире пытается завестись... думаю может изза датчика мозги не управляют форсами? небольшой запах сгоревшей солярки идет из выхлопной... трубы... давно мучаюсь не знаю что делать..

@anmaik1971 7 жыл бұрын

Сначала нужно сделать диагностику, посмотреть что там по ошибкам двигателя а не гадать на кофейной гуще. Если брал незаводящуюся то это будет полный писец, давление тандема тоже надо проверить, насос в баке, короче много чего.

@user-AndreDum 6 жыл бұрын

28:30 помилка!

@alexd721 7 жыл бұрын

Мляя сложная система КОМОН РАЙЛ .. по прощее CDi

@user-zh1zk5le2v 6 жыл бұрын

Не совсем понятно по регулировке насос форсунок, в книгах пишут 180 градусов отвернуть, здесь же 225

@user-cq9qh8ho3p Жыл бұрын

Здравствуйте! Можно ли перепрограммировать блок управления, чтобы он выдавал электросигнал на электромагнит форсунки не в тот момент, когда это необходимо для вспышки соляры в цилиндре?. В результате двигатель не заводится. Машина шкода фабия. И второй вопрос. компрессия в первом цилиндре 23 бар во втором 20, а в третьем 28 бар.

@goshaKGD 6 жыл бұрын

Рабочую тетрадь потерял

@Michail781000 8 жыл бұрын

насос форсунки - это независимая система !!!!!!

@qunaq1 7 жыл бұрын

ты прочитал по бумаге , как Отче Наш , а там все довольно проще , если руками делаешь

@user-xq6nw8lo6x 3 жыл бұрын

Да прям клапан решает когда ему впрыснуть топливо...он исполнитель команд а не решала.

@CoSmoLighT 8 жыл бұрын

2500 бар???

@zamaroziu 8 жыл бұрын

258 or 285 Nm ?

@kazybekmurza7938 3 жыл бұрын

Ключевой момент на 2.50-2.57!!!!

@alexanderletov3943 2 жыл бұрын

по настройке форсунок не понятно, затягивать винт пока не появится заметное сопротивление... это как??

@IRONMAN-nu2kr 2 жыл бұрын

что не понятного , затягиваешь винт пока не почувствуешь что больше не вкручивается (т.е плунжер НФ уперся в нижний край колодца). Только вкручивай без фанатизма .

@user-zh1zk5le2v 6 жыл бұрын

Где правда?

@ruslanbozhko1478 2 жыл бұрын

То

@Orhidejafairytale81 8 жыл бұрын

не одного слова о ценах на запчасти и обслуживания, а ремонт стоит как пол автомобиля

@Seryjjjj 8 жыл бұрын

+Orhidejafairytale81 Это учебное пособие а не прайс по ремонту

@vasialesnik6006 6 жыл бұрын

сделано в СССР

@sergocam 7 жыл бұрын

да тут простой актуатор без эелектонных контактов говнофолькваген выпускает турбину без возможности поменять в ней актуатор в котром пробита у меня мембрана,,дальше 4 серии они делают просто говномобили

@superhoy 6 жыл бұрын

гольф плюс 1.9 (5 серия). купил актуатор на алиэкспрессе и поменял