НАСОС ОТОПЛЕНИЯ ВМЕСТО ПОМПЫ В АВТО

НАСОС ОТОПЛЕНИЯ ВМЕСТО ПОМПЫ В АВТО - СРАБОТАЕТ?

Рет қаралды 3,529

Валентин Пойлов

4 жыл бұрын

Пікірлер: 26

@user-vy2gt2vu2g 4 жыл бұрын

Так есть же помпы от 12 вольт, для тех же к примеру от газели

@markcybalov 4 жыл бұрын

И не только от газели. Есть бош кроха на 1000 л/ч

@user-yh5sp4ls2z 2 жыл бұрын

Братан тебе в гараж 54 надо,шаришь и мутишь зачетные штуки))

@user-vs8xh6cw7d Жыл бұрын

А интересно если штатная попа вышла из строя то как времено помпа от газели поможет от перегрева?

@user-lo6wl2su6t 4 жыл бұрын

На судовом дизеле 6ч ставили на внутренний контур. Работало

@user-bf9be6gb5m 4 жыл бұрын

Нет сработки температуры, т.к. насос в одном режиме гоняет. Надо регулирование делать, чтобы от количества оборотов движка, расход охлаждающей менялся.

@user-wj9yf1ld5f 3 жыл бұрын

Зачем? Машина грется когда стоит, а не когда 5000об/м на 200км/ч едет

@Alex-Pilot 4 жыл бұрын

Лучше бы переделать масляный насос, а точнее перенести на нем редукционный клапан так, чтобы ремень делал охват шестерни КВ и шел обратно вверх на ролик ремня ГРМ. Водяной насос переделать под шкив ремня допагрегатов.

@Supercharger_Carb 3 жыл бұрын

Алексей А, я тоже об этом думал. Этот редукционный клапан мешает так пустить ремень. Я хотел, чтобы ремень без всяких натяжных роликов одевался на шкив КВ и распредвала. Подобрать более короткий ремень. Но это нужно, чтобы "повезло" и ремень потом не был ни перетянут, ни ослаблен. А он может в процессе работы немного растянуться. Но натяжной ролик не хочу ставить принципиально. Хочу сделать максимально просто, без лишних деталей. Перенос редукционника - не проблема, уже придумал, как его можно совместить с установкой масляного радиатора.

@Alex-Pilot 3 жыл бұрын

@@Supercharger_Carb на лодочных 4Т моторах ремень ГРМ стоит без ролика. Никаких проблем.

@Supercharger_Carb 3 жыл бұрын

@@Alex-Pilot , отлично, спасибо за инфу. Пока что я не буду переделывать, но попробую изувечить старый масляный насос, который стоял на убитом движке. Его не жалко. Попробую постепенно спилить редукционный клапан до основания. Посмотрю, как там все внутри. А потом куплю новый масляный насос и сделаю также + уже заварю аргоном где нужно. Эту задумку я обязательно хочу реализовать, просто именно сейчас это будет сложно сделать, я просто просру время, нужно машину быстрее собирать, пока лето еще. А редукционный клапан можно поставить сантехнический, после масляного радиатора, а после клапана слив в поддон. Так масляный радиатор будет под давлением. А электропомпу я уже установил на двигатель, но норамльную, на 5200 литров и 12 вольт, не как в этом видео) Пока что она закреплена на двигателе, двигатель еще не установлен. Пока что ограничусь спиленной крыльчаткой механической помпы. Но не терпится туда просто поставить заглушку)))) И с управлением помпы придумал уже все. там его практически не будет)))