Поддержать канал СБЕР: 2202 2062 6321 6819

Не хочу увидеть как разлетается турбина, хочу увидеть как у тебя всё получится! Ты большой молодец 👍

Может к Дмитрию Палычу обратиться (который с канала DpLabs)? Он дядька шарящий и любит поддерживать такие начинания. Вдруг поможет? Хотя бы просто донести до него, что такой парень грамотный есть с таким крутым проектом.

1. попробуй роботу циліндрів попарно 1,3 2,4 і запаралель піджиг і форсунки. коли працює один "циліндр" там ппц які коливання на валу будуть, рознесе підшипники/опори. 2. в середину двигуна закрути датчик тиску і температури, запиши лог тиску, температури, іскри, вприску, оборотів і виведи все на один графік, хоть буде зрозуміло, що робиться в середині двигуна. ти крутиш ручки регулювання і визначаєш роботу на слух це не правильно.

Тот самый кулибин из гаражей который не только начал, но и довел прототип до конца и смог доказать что его идеи не только слова 🎉🎉🎉❤, кому не жалко продолжайте поддерживать, ведь развлекательная жевачка уже надоела, а тут творческий полет инженерной мысли!!!! 🔥 огонь!!!👏

в качестве техники безопасности стоит удлинить провода управления и садиться подальше от двигателя во время испытаний. Вполне рвануть может, тем более если водород использовать.

Дружище. Не надо доводить до того что бы все разлетелась, это для школьников весело. Подумай о безопасности и сделай более надежные детали! Удачи тебе дружище! У тебя обязательно все получится!

Блин проделать такую работу в одиночку. Просто нереально. Но вот она - стоит и работает. Ты невероятно крут!

"Приветствую, всех любителей Импульсной тяги!!!"

Было бы круто если бы Игорь Негода подключился, он дядька умный, может чем поможет!

Впервые закинул денег незнакомому человеку, продвинем видос!

Ты сделал просто невероятную вещь! Я сейчас учусь на инженера, и твой канал вдохновляет меня, как ничто другое! Спасибо большое за твою работу, она показывает, что даже в условиях гаража можно изобрести что-то новое и необычное! P.S. Пожалуйста, не взорвись!

Увидеть как разлетятся турбина я бы не хотел, а вот посмотреть на неё в рабочих оборотах и узнать сколько тягу даёт было бы отлично интересно

Так, если что-то надо начертить в cad, могу помочь безвозмездно.. еще имей ввиду, что много и довольно точно можно резать и точить на пятиосевых чпу.. и их не обязательно покупать, отсылаешь чертеж, оплачиваешь, тебе высылают деталь.. для прототипирования это куда проще чем закупать станки.

Как инженер: У тебя на каждой камере сгорания стоят клапана, почему ты поддаешь топливо порциями а не регулируешь количество потоком и давлением через редуктор давления и обычный краник? Интересно услышать твою задумку. Как простой зритель: Должен сказать что меня сильно порадовало отсутствие такого пафоса и громких заявлений как в первом видео! Продолжай, если не получаеться, сделай паузу, со временем появятся и новые знания и новые технические возможности. Немного саморекламы😅 я сейчас испытываю свой самодельный турбореактивный двигатель, выкладываю видео на своем канале, если интересно! Удачи и терпения!

Ты как будто в интернете не бываешь) Игорь негода много лет ведет канал на ютубе, много роликов по турбореактивной теме, сейчас собирает гоночный болид из карбона. И все это за счет поддержки зрителей. Успехов тебе в развитии и двигателя и канала, талантливые изобретатели всегда нужны

Этот парень сделал больше и быстрее и дешевле чем Чубайс с миллиардами гос. Денег и остальные гос корпорации . Я не знаю как у тебя будут идти дела дальше ,но ты уже что то сделал а этой жизни , сделал что то своё и своими руками , ты уже не зря живёшь , не зря родился . главное в таких делах это безопасность .

наблюдаю рождение новой звездочки! это воодушевляет) ) Приятное повествование, старательная работа. ПС: береги себя....

Ставлю лайк этому конструктору. Было бы круто если бы у тебя был доступ к производственным площадкам и возможность реализовать свой потенциал. Плюс научно техническая база. Дай бог, что у тебя всё получится. Самостоятельный изобретатель это что то за гранью понимания. Всем донатящим огромный респект. Парень очень старается

Восхищаюсь такими людьми! Мне казалось, что в эпоху компьютеров и роботизированных производств создание чего-то подобного в собственном гараже по сути на коленках и без высокоточного оборудования это что-то за гранью реальности. Но нет, всё таки не перевелись Кулибины и очень радует, что эти люди живут у нас в стране! Не Маском едины... Парень по сути встаёт одну линию с такими людьми как Королёв, Сикорский, Братья Райт и прочие пионеры и новаторы

Перед разносом двигателя нужно направить максимальное количество камер, измерителей и прочего. Нужно из этого добыть максимум информации. По возможности попробуйте записывать максимальное количество параметров: давление топлива, обороты, температуры и давления в камерах сгорания, то есть имеет иметь самописцы, потом по графикам можно понять, на каких режимах что происходит. Постарайтесь во втором экземпляре сделать выводы для измерителей! Спасибо за контент!

Я мало понимаю в теме таких двигателей, зато понимаю в том, что таких людей надо поддерживать обязательно. Лови от меня небольшой плюсик на карту.

Привет! Ты просто монстр! У меня есть советы: Подшипниковый узел нужно сделать обязательно подпружиненным с автовыбором зазоров при расширении металла Нужно рассмотреть возможность установки камер сгорания под углом примерно соответствующим углу лопаток спрямляющего аппарата - газы очень не любят повороты и теряют кинетическую энергию. Так же из этого выходит рассмотрение возможности применения центростремительной турбины. Так же для увеличения кпд горения нужно поднять давление в камере сгорания, но пока мыслей как это сделать нет. Возможно применение механических клапанов. Удачи в создании сиего творения! Поддержал лайком!

Приветствую всех любителей турбо-реактивной тяги!

У Негоды часовые ролики нормально заходят, так что давай взрывную тягу в массы.

Вперёд !

Предлагаю перед тем, как сделать новый двигатель дистанционно раскрутить этот до момента, пока что-то не отвалится. Будешь заранее знать слабые места, чтобы потом не обжечься

Молодец! Продолжай в том же духе👍

Не нужно нам смотреть как что-то разлетается. Нам нужен двигатель с устойчивой работой👍

Парень, тебе спасибо за такой контент. Смотрю и гордость берет за таких людей, и что они рядом с нами. По поводу нтвшников и если вдруг заметят гос компании, и предложат что-то стоит быть осторожнее)

Нра-вит-ца! Очень соглашусь с другими коментами и тож посоветую. На газовых котельных и прочих, стоят шторки(ставни) аварийного открывания при срыве горения или взрыве. Они как ставни окон только без замков, при повышении давления открываются на улицу. Тем самым сбрасывая давление внутри помещения. Существуют 2 видов: 1. картон вставленный в рамку. Не плотный. При повышении давления он рвётся и идёт сброс на улицу давления. Одноразовый. Нужно каждый раз вырезать новый. 2. Сами ставни , но подпружиненные лёгкими пружинами. При повышении давления приоткрываются, а при выравнивании закрываются пружинками. Второй вариант используют в автомобилях и прячут их обычно под задним бампером. Чтоб при закрывании дверей в иномарках не возникало большого давления внутри такие жабры его сбрасывают. Газ в гараже не шутка. А такой мотор тем более. Особенно когда выйдешь на большие обороты и продолжительную работу. Безопасность должна быть на уровне. Пишу потому что нравится. И хочу смотреть дальше. УДАЧИ!!!

Чувак, я твой фанат 😎

Чёт я прям очковал за тебя: сидишь без защиты, запускаешь пепелац. А если рванет? Ты там это, побереги себя, чай не казенный.

НАКОНЕЦ ТО!!!!

Молодец парень! На таких гаука и держится ! Главное - не сдавайся!!!

Довольно нетривиальная задача изготовить подобный агрегат не имея станочного парка, да еще заставить его вполне стабильно работать. Учитывая что человек не имел практического опыта в этом деле, так вообще вызывает только уважение. Если уж первый прототип вполне удался, то сомнений на счет дальнейшего прогресса не возникает. А уж найти сферу применения подобных двигателей не составит труда, выбор достаточно большой.

Насколько я понимаю фронт пламени горения водорода распространяется гораздо быстрее чем у пропана и тяжёлые клапана из за инерции тупо не успевают закрыться и двигатель стреляет в обратку.

Не останавливайся, ты мой герой!

Не отступай от мечты! Переживаю за твою идею.

Так держать!!! Почему не попробуешь, как начало, с каким-то тракторном турбокомпрессором. Балансировка там отменная, горячая часть жаропрочная... Конечно , нужно крутить масло. Потом займись резонанс сопла. Камера сгорания сделай вихревой..... 45 лет назад занимался авиамоделизмом и пытались сделать что-то подобное.... Привет с Болгарии! Душа радуется!!!!!

Правильно здесь люди говорят, с Палычем тебе надо связаться. У него тех. база серьёзная. Если договоритесь, дело пойдёт много быстрее. Удачи!

Увидеть, как разлетается турбина, я не хочу. Вместо этого хочу передать пожелание успешного запуска этого двигателя в серию. =)

Игорь негода, олег певцов, тебе к этим парням!

Капец ты голова брат!!! 👍👍👍

Потрясающе! Ты первый турбо-самодельщик, который сразу надел наушники. А двигатель лучше развернуть соплом наружу, а не внутрь гаража.

Пусть касание турбины корпуса послужит неким ограничителем оборотов твоего двигателя .Гараж есть гараж .Береги себя .А вообще -то -МОЛОДЕЦ !!!.

Блин подарите уже пацану компрессор и турбину от вертолета и пригласите его в мастерскую на завод чтоб мог работать по ночам. Такая мотивация должна цениться на вес золота

Разорвать двигатель, это просто, а стоит ли? Пусть лучше останется для дальнейших опытов и изучения. Да и просто память! Вам искренне желаю продвижения и процветания в вашем проекте! Ждём новые интересные решения и их достижения!

Рад что есть такие парни в России. Сейчас вся надежда на них. Здоровья и успехов. Не бросать!!!! Поддерживаем канал. Донатим!!!! Дадим парню мотивацию.

Ты молодец сделать такой двигатель в гараже. Алексей

Где наши академики ? Почему парня ещё не направили в секретное кб ? Обеспечить его всем всем чтоб он мог творить на благо родины!!!

Дружище, держу за тебя кулаки, то что ты делаешь сам это очень круто! и очень важно то что ты реально растёшь! во время осознать что качество подгонки деталей не идеал как требует того отлаженная работа это очень важно! с нетерпением жду следующего включения!!!

Наткнулся на видео случайно и у меня возникло несколько вопросов: 1. чем этот двигатель отличается от газотурбинного? Более замороченной конструкцией? 2. Почему бы не использовать баллон с кислородом для увеличения кпд и создания более горючей газовой смеси? 3. Что мешает совместить процесс продувки и насыщения камеры горючей смесью, т.е. пустить газовую смесь через турбокомпрессор в камеру сгорания? Также для увеличения давления можно заморочиться с увеличением кпд турбокомпрессора

Головастый. рукастый, упорный, молодой, креативный.... Уматывай из страны, не теряй время, все показания для этого налицо, тут никаких шансов

Закинул маленько тебе на карту.Как говорится, с миру по нитке.Блин,до чего приятно,что есть сейчас молодые пацаны которым интересно инженерное дело,техника,которые создают вещи своими руками.Глядя на это,не всё ещё потеряно,у России есть будущее.

400 кг на квадрат. перекрытие однозначно нужно усиливать. Молодец!

О, продолжение! Чёто еще мало просмотров. Контент же уникальный.

Ты как Тони Старк из фильма Железный человек!!!!! Браво! Продолжай в том же духе!!!

Не оскудеет талантами земля Русская. Никогда им нас не победить. Запатентовать надо и вперёд. А народ поддержит. Я чем смогу.

красавчик, хоть кто-то живой из поколения смартфонов

Очень печальная судьба ждет этот проект, если он будет так развиваться. Вам следует проработать теоретическую часть максимально подробно, возможно в виде магистерской работы. Многие думают, что хорошее оборудование позволит создавать качественные двигатели и т.д. но даже на примере старых видео Негоды, вы можете увидеть как отсутствие полного понимания процессов мешает развитию проектов.

Продолжай, уважение таким людям, сам технарь и понимаю все трудности такого гаражного творчества, недостаток финансирования, главное не бросай , от всей души уважение!

Братец, береги себя, сделай хотя бы перегородку с окном из плекса и выведи за нее органы управления! Понятно что ты человек идеи, но о ТБ не забывай!!!

Круто! Это будет самый маленький и самый лëгкий турбореактивный двигатель!

Класс! А есть ли вероятность, что стоит заказать детали по чертежам у кого-то? Ну то есть по большому счету тебе ведь нужны детали для двигателя, а не токарный станок? Если заказать такую деталь выполнить на высокоточном оборудовании, то даже с учетом доставки может получиться доступно. Во-вторых, и возможно это важно, можно добиться лучшего качества, чем на древнем станке их 70-х. Замечал же эти видосы, где две металлические детали встают друг в друга так, что линии соединения не видно? Возможно, такое качество исполнения тебя устроит для балансировки) В третьих, свое же время сэкономишь. И наконец, мы получим свой контент раньше! :))) В яндексе куча объявлений об изготовлении на станках ЧПУ. В конце концов, выполнить чертежи в каде тоже можно с кем-то договориться. Просто как идея, что если можно изобретать свои изобретения, пропустив стадию строить собственный завод? Продолжай в том же духе, клево получается! И коллабы, коллабы давай! :)))

парень самородок, надеюсь него всё получться, успехов

Дружище, давай продолжай, не опускай руки.

Молодой гений, и это в гараже, а если у него будет лаборатория? То что гений это факт.

Пульт управления надо сделать выносной а то убьёт.

Огонь 🔥

Молодец дай бог тебе здоровья 🎉

Вся надежда на вас молодëжь!!!

Интересно и страшно одновременно во время испытаний 😅

Успехов в благих начинаниях, от души рад за тебя)

Твой школьный учитель по физике наверное тобой гордится)))!!

Во ты, да ты, который читает. Видишь реквизиты в первом комментарии? Переведи парню хотя бы 100₽, таких нужно поддерживать! (я автора вообще не знаю, но нас 6.000, посмотревыших видео, если скинемся ему хватит на всё, что задумал! Просто я считаю, что таких ребят обязательно нужно поддерживать!)

Двигайся своим путем и не сворачивай. Ты молодец.

МОЛОДЕЦ...ГЕРОЙ...ЦЕЛЕУСТРЕМЛЁННЫЙ И УПОРНЫЙ...ТЕБЕ НАДО СОЗДАВАТЬ СВОЮ КОНСТРУКТОРСКУЮ ГРУППУ КАК КОРОЛЁВ В 30 ГОДАХ...ПОД КЕМ ТО И НА КОГО ТО ТЫ ЯВНО РАБОТАТЬ НЕ БУДЕШЬ...МОЛОДЕЦ...ДАЙ БОГ ТЕБЕ ЗДОРОВЬЯ И УДАЧИ ВО ВСЁМ...

Ура хотя бы сейчас обошлось без вандализма по отношению к чужим ушам)))! Лайк, жаль двигатель не показал тяги, хотелось бы увидеть как он покидает гараж )))

Любитель турбореактивной тяги в курсе что у него конкурент растет)))

Красавчик!!! Успехов тебя!!! Огромного здоровья и терпения и все получится!!! Были бы финансы непременно бы помог!!!!

Комментарий в поддержку канала. Очень интересно наблюдать за ходом мысли. Тема небанальная, от того и свежо. Не забрасывай пожалуйста. Успеха!

Это упрощенный двигатель реактивного Chrysler. Его минус был это большое потребление топлива. Но этот агрегат выглядит намного интереснее. Понятно что если он запустился на водороде который очень легко получить то это очень перспективный движок! Отличная работа.

За швы не переживай, АвтоВАЗ постоянно практикуют такие

бывают мастерские с нужным оборудованием где аренда часовая, самое главное не останавливайся

Надеюсь получится еще лучше!

Братиш денег нет, но комент, это то что я могу, ты молодец!

Считаю что обязательно надо сделать хорошую балансировку этого двигателя и вывести его на рабочий режим

Благодарю за видео! Успеха!

Красавчик, так держать. Сократи путь топлива от эл. клапана до впуска в камеру сгорания. Разнеси соленойды каждую по своей камере сгорания (сокращение пути). Топливная рейка получиться кольцевой, или полукругом. Будет вид иметь.

Парень ты главное не здавайся и не отступай от своей идеи, возможно, за твоим творением будущее кто знает 👍

Привет👋 Хорошая идея, смотрю уже третье видео, я думаю тебе стоит пока продолжить заниматься этим же движком для выявления проблемных узлов и нюансов пока он еще может работать(не разгоняй только до больших оборотов, работай пока не больше 6000 так же). Собрать опыт для того что бы применить на новом движке. Посчитать КПД. Вывести на номинальный режим работы. Зазор между направляющей камерой и рабочем колесом предлагаю перевести в радиалное направления из осевого (меньше коэффициент расширения будет). Балансировку можно выполнить в собственных опорах на оборотах 1000-1500 с самым дешевым виброанализатором (бесфазным методом). Теорию могу рассказать, а для практики к сожалению далековато ехать...И самое главное - безопасной работы, оценивай риски!!!

Считаю нужным поддержать этого парня!

Береги себя! Нужно что то подумать о тб

Спасибо за топовый контент !!!

17:30 звук запуска АШ-62ИР

Настраивай на пропане, чтоб работал как часы, делай отбор мощности от вала и производи ее замер. Чтобы понять вообще стоит занисаться дальше или нет. Момент крошечный с него будет. А обороты всего лишь 5к. Для газотурбинного двигателя это очень мало

твори, созидай, приноси в этот мир что-то новое, не останавливайся, а все неудачи воспринимай как урок

Надо проверить мощность двигателя. Очень интересно

Надо с Игорем Негодой скооперироваться. Объединить, так сказать, молодость, напор, мудрость и мастерство. А в детстве в авиакружке помню делали пульсирующие трубки. Работали весело, звонко, но не долго.В Вашем случае если увеличить количество ступеней компрессора, можно добиться более непрерывной работы двигателя (сократить холостые промежутки на Вашем графике). Далее, для компактности вал можно поместить в саму трубу, что еще повысит эффективность. А так респект, лайк!!!