Настройка подвесок эндуро. Быстрый способ
Рет қаралды 128,599
3 жыл бұрынЛегкий способ быстрой настройки подвесок эндуро мотоцикла.
Следующим шагом уже идет настройка под вес райдера.
Так же учитывается весь алгоритм, но просадка под весом уже 5-7см от свободно вывешенного колеса.
____________________________________________
Купить запчасти, узнать о новинках, сообщить о проблеме и задать любой вопрос менеджеру можно в официальном ТГ чат-боте ZMMoto: t.me/ZMofficial_bot
Информация о предстоящих эндуро-турах и ссылка для регистрации тут:
brand.zmmoto.ru/tury/
_________________________________________________
Не забывай подписываться, и жми колокольчик, чтобы не пропустить новые видео!
Сайт ZM Moto: brand.zmmoto.ru/
ZM Moto в соц. сетях:
ТГ: t.me/zmmoto_ru
INST: / zmmoto.ru
Личный @davidovskiy_moto
ВК: zmmoto
По вопросам сотрудничества и рекламы:
lessiebleu0905@yandex.ru или ТГ @lessie_bleu
@Busyrid 7 ай бұрын
Первый человек, который понятно и доходчиво объяснил суть работы подвески. Спасибо!
@andrey.sedinin Жыл бұрын
Сколько смотрю обучающие технические видео, но тут прям очень просто, понятно, нормальным языком без мата и тупых шуток. Спасибо!!!
@andredego4421 3 жыл бұрын
Спасибо Дима за доходчивое объяснение,особенно полезно для начинающих эндуристов,таких как я!Приятно слушать и смотреть!🤝
@XyliGun_Online 3 жыл бұрын
Чувак, полезно, я аж подписался🙂👍
@user-zm3fm7mc9i 3 жыл бұрын
Ооо, привет))
@user-ni6gi7tz6x 3 жыл бұрын
И я
@Reinvit 3 жыл бұрын
Хулиган, сделай видос по настройке своей fastace подвески) интересно будет посмотреть
@axel2831 3 жыл бұрын
Большое спасибо! По подвескам информации в сети толком нет. Подписка
@andriva77 Жыл бұрын
Супер!!! Просто, подробно, доходчиво! Спасибо, продолжайте снимать такие же познавательные видосы!!!
@Anatoliijustdoit 3 жыл бұрын
Действительно легкое и понятное объяснение. Отличная подача. Спасибо
@user-rh1gu3uq2p 3 жыл бұрын
Очень понятно, спасибо! Особенно про вилку , всегда думал что одно перо на сжатие , другое на отбой:)
@Paul_redwings 3 жыл бұрын
Дмитрий, спасибо. Всё ясно предельно. Пойду регулировать.
@andreiavercenko1930 2 жыл бұрын
просто класс все понятно и доходчево буду регулировать.Привет всем начинающим из Литвы
@Patriot086 2 жыл бұрын
Очень грамотно и внятно пояснил! Приеду с командировки буду настраивать!)))
@geostroycom 3 жыл бұрын
Спасибо. Очень доступно для эндуриста стаж которого две недели. Вечером в гараже будет чем занятся.
@user-bd6bn8xd1b 5 ай бұрын
Красавчик, всё чётко объяснил! Без лшней болтавни
@proend6367 3 жыл бұрын
Очень круто рассказал!👍👍
@mrDelaGrand 2 жыл бұрын
Молодец один из грамотных эндуристов, аж мот купил после видео)
@daysen 2 жыл бұрын
😉
@EnduroStanis 3 жыл бұрын
Просто и понятно для новичков. Спасибо!
@xedor 3 жыл бұрын
Очень интересно. Поставил лайк и комент и побежал настраивать подвеску. Вот значит для чого крутилки єти. Спасибо....
@MrAgsx 3 жыл бұрын
спасибо !!! Все четко , понятно и без воды !
@Yura084 Жыл бұрын
Большое спасибо! Очень нужная информация.
@user-zg2iw5sj3q 9 ай бұрын
Бро Мот Топ! Я таких zum не видел не разу, просто мечта!
@usernameusername420 3 жыл бұрын
Реально грамотно и интересно! Спасибо за видос!
@stanislavpodolyanyuk4974 3 жыл бұрын
Отличная инструкция! Спасибо
@olegoleynikov1173 3 жыл бұрын
Лайк однозначно 👍 Хорошее видео, полезное. Спасибо 👍 удачи вам.
@Maks-lw3go 3 жыл бұрын
Спасибо! Информация хорошая!
@mishany9998 6 ай бұрын
Просто и понятно. Спасибо 👍🏻 Так никто и не может нормально объяснить откуда в перьях берётся избыточное давление газов, которое нужно стравить ))) один нюанс, газ стравливать нужно на расслабленной подвеске (вывешенном колесе) клапана лучше не ставить, во-первых не особо я им доверяю, думаю могут подтравливать, во вторых, их можно случайно прожать во время выезда. Лучше старые добрые болтики, не так удобно, но зато надежно.
@durimar4444 3 жыл бұрын
Спасибо за видос. Пойду пробовать настраивать.
@upaha 3 жыл бұрын
Спасибо, все по полачкам разложил.
@user-pe5wi2jc9f 2 ай бұрын
Хорошая тема про колечко
@slavavasilchuk9623 3 жыл бұрын
супер коротко ясно,подписка,завтра настрою
@user-uq2qd6xy1h 4 күн бұрын
Спасибо большое 🎉🎉🎉
@lotosart2477 3 жыл бұрын
Спасибо) полезно)
@user-fh4cy5pg1d Жыл бұрын
Спасибо за понятливый видос!!!
@profitlife9365 3 жыл бұрын
Молодец! Отличное Видео! Спасибо!
@Inflation1233 Жыл бұрын
Огромное спасибо за видео!
@Sycop 3 жыл бұрын
Нормально, для дилетантов объяснили, чтобы всем стало понятно. В инструкции к моему моту написано как все настраивать, в том числе под вес ездока.
@uakoks3637 Ай бұрын
Как найти инструкцию к своєму мотоциклу
@vistratiy 3 жыл бұрын
Спасибо! Понятно, наглядно и без рекламы! Лайк и подписка!
@vagon465 2 жыл бұрын
объяснил на 7 из 5! всем разослал!
@Andersen397 2 жыл бұрын
Подписался, палец в верх и в закладки видео закинул. Большие спасибо👍!!!!
@TheSoohar 3 жыл бұрын
Спасибо за видео .
@user-hi5ux3ck4s 2 жыл бұрын
От души) хорошо обьяснил👍
@KREC 3 жыл бұрын
топ ввыпуск, благодарю!!!
@DSKnives 2 жыл бұрын
Спасибо, приятно посмотреть!
@ENDUROKAVKAZ 3 жыл бұрын
Прелесть.. хорошо обьяснил
@sporthealth2830 2 жыл бұрын
Физкультпривет, спасибо,все четко.
@user-vt6rf9qs8q Жыл бұрын
Спасибо за информацию!
@user-vy5fg2om6z 2 жыл бұрын
Четко ! Доходчиво 👍
@Oneeps Жыл бұрын
Видео информативное, интересное. Единственное разговоры на заднем плане мешают прослушиванию контента..
@user-lp7ih8nf3b 3 жыл бұрын
Понятно даже мне. Спасибо
@DopoxuH 2 жыл бұрын
Молодец, спасибо! Хонда африка твин имеет комплектацию с ручной регулировкой и автоматической (4 режима, видимо через 4 щелчка, ручная - 16). Разница в стоимости 170 т.р. Нужно изменять регулировку подвески, если ездишь дорога/бездорожье? Нужна ли функция автоматической регулировки в целом?
@user-vq8uq6rp1d 3 жыл бұрын
Очень полезное видео
@user-wj7zc2xb1q 3 жыл бұрын
Крутэйшн!👍👍
@ossipovvladimir 3 жыл бұрын
Толькл сегодня скрутил настройки в софт, а теперь посмотрим как нужно 😂 Правда у меня на передней только на сжатие
@hansemmer 2 жыл бұрын
спасибо за урок
@user-kw6it3tb2p 2 жыл бұрын
Приятно слушать
@user-kx8jd2hl1f Жыл бұрын
Большое спасибо 🙂
@user-de1wp4gc7t 3 жыл бұрын
Зачёт)👍
@user-ev6bw5mb3k 3 жыл бұрын
А на тяжёлых и малокубатурных адвенчерах какие отличия в регулировках подвесок (KTM 990 ADV и 390 ADV)? Всё таки едешь с багажом по асфальту и съезжаешь на бездорожье. Тут с отвёрткой не особо поработаешь.
@srtehnik1292 3 жыл бұрын
Хорошая пушка👍🏻
@user-nh6sh5fh1n 3 жыл бұрын
Спасибо, ценно
@MotoKruzjok 3 жыл бұрын
Мне вдвойне полезно, потому что мопед такой же😊! Спасибо. Графика кстати огонь, я тоже скоро свой переклею. А ещё заметил не сток фару и чёрный пластик-тоже класс!
@daysen 3 жыл бұрын
Мото Кружок да, мне так тоже больше нравится.
@user-xh9ty3jw5h 3 жыл бұрын
Спасибо 👍👍👍
@armenchkrzyan769 3 жыл бұрын
+1 отличное объяснение
@1KIRASAN 3 жыл бұрын
Подскажите пожалуйста размер регулировочных гаек на амморте 380мм
@dmitrygr4364 3 жыл бұрын
Подскажите пожалуйста, как регулировать подвеску на гр1 про. Там по одному винту на вилке и аморте
@enduroshow5775 3 жыл бұрын
Подскажите пожалуйста стандартные настройки отбоя и сжатия на вилке KKE 910 !!!
@user-im7hv3ve5r Жыл бұрын
Спасибо большое
@rendmoto 2 жыл бұрын
Хорошо когда есть что настраивать 😅
@user-rh5pg7zf3r 2 жыл бұрын
Спасибо👍
@hondausa2183 3 жыл бұрын
полезно, подписался
@MikalaiL5215 3 жыл бұрын
Спасибо!
@user-od4qu1ij8y 3 ай бұрын
Подскажите пожалуйста. Вот у меня на подставке расстояние в 63 см и если делать так чтоб пружина была немного зажата то на колёсах у меня 52 см - это нормально?
@user-ov8pc2ws1k 2 жыл бұрын
Сколько кликов в передней подвеске (отбой,сжатие)
@user-kg9uf4kf6g 3 жыл бұрын
спасибо!!!
@user-lf5wg9dk9h 2 жыл бұрын
Спасибо
@endurist61 8 ай бұрын
Спасибо.
@ASw-jh1pe 2 жыл бұрын
Класс
@user-mv4nj5ok3u 2 жыл бұрын
На кайо 125 это всё подходит?
@user-gp4yl3hw7l 3 жыл бұрын
Ох, мужик топ
@user-to8xb4tu5w 4 ай бұрын
Подписка!👍
@Denart-500 3 жыл бұрын
Дмитрий спасибо огромное, я уже устал колдовать с этими настройками, то жестко то мягко...сегодня пойду в гараж вечером настраивать 😅😅😅 П.с. Кстати похудел 😂
@daysen 3 жыл бұрын
Артемий Иванов да, работаю над этим 😅
@user-ws9xj2uy2f 2 жыл бұрын
А можно поподробнее про стравливание воздуха с передней вилки . Значит. Просто открутить винт и он выйдет ? Не надо зажав тормоз раскачивать вилку ? Или вывешивать колесо …
@Adventure_64 Жыл бұрын
даже мне сундуку дошло))))
@user-cy7sd7pw9p 3 жыл бұрын
Очень понравилось видио, у меня вилка с одной регулировкой только на верху, в штоке есть отверстие чере которое давит масло в верх, болтик наверху регулирует способность пропуска масла, вопрос, что это за настройка ?
@daysen 3 жыл бұрын
Сложно сказать, не зная, какая у вас вилки. Возможно вы говорите о стравливателе давления всего лишь. Не знаю.
@user-ws7xz9ch6l Жыл бұрын
В Ноябре 2022г. приобрел у вас мотоцикл ZM"HOPPER" S 250 . Попробовал настроить передний аммортизатор , получилось следующее: На правом пере 13 кликов. На левом пере 18 кликов. Обратился в техподдержку, где мне ответили , что надо делить все значения пополам . Думаю , что это не правильно . Кликов должно быть одинаковое количество иначе синхронную работу не настроить . Думаю , что это какой-то дефект. Мотоцикл я брал с тест- драйва , с пробегом 17 часов. Не думаю чтобы за 17 часов что-то с подвеской могло случиться. Помогите узнать точнее по количеству кликов ( думаю ,что у вас есть возможность протестировать на новой вилке) Заранее благодарен.
@1KIRASAN 3 жыл бұрын
Привет. Хорошее видео. Подскажи пожалуйста ,SAG как выставить , на motoland xt 250 hs? Мануал у нас вообще, от другого мотика, да и там, про SAG ни слова.
@daysen 3 жыл бұрын
Мот на табуретке, вывешенное колесо, замеряешь от оси до крыла, ставишь на колёса, замеряешь ещё раз, разница для кросса 2-3см, для эндуро 3-5. Так же делаешь с весом своим. Сначала мот просто на колесах, потом в полном экипе (+5-7кг) садишься замеряешь - разница для эндуро 9-12см. Если меньше то делай подвеску мягче, либо менять пружину.
@AntonRodriges 5 ай бұрын
Спасибо! Попробую! Я эти крутилки вроде покрутил на Тенере 700, кликов по пять сделал. Результата ноль. Сажусь - мот не просаживается подо мной. Я и забил. На Дукасе с полуактивной подвеской можно было прям ниже мот сделать. А тут вообще толку нет…
@daysen 5 ай бұрын
Они не ниже ни мягче не станет, он будет только быстрее сжиматься или быстрее возвращаться. Мягкость это пружины, высота это техническая часть подвески, грубо длина аморта и пружины.
@AntonRodriges 5 ай бұрын
@@daysen понятно. А за счет чего мультистрада проведала тогда? Уменьшался преднатяг? Или там какая-то более хитрая система?
@daysen 5 ай бұрын
@@AntonRodriges точно не знаю, но думаю, что преднатяг снижают, а давление масла увеличивают. Если там пневма, то проще
@AntonRodriges 5 ай бұрын
@@daysen спасибо, понял
@grom-XR650R 2 жыл бұрын
Можно добавить что все подвески делают под вес райдера 70-80кг , если ваш вес сильно меньше или больше то правильно настроить подвеску без замены пружин на более жёсткие или мягкие неполучится! (Покрайней мере у австрийцев и японцев точно, про Китай не знаю)
@daysen 2 жыл бұрын
Точно!
@boringboris2597 Ай бұрын
Ага, понятно, что с весом около 130 надо менять пружины, только где их взять.
@variator259 2 жыл бұрын
👍👍👍👍👍
@stanislavpodolyanyuk4974 3 жыл бұрын
Подпись сразу
@hd-7816 3 жыл бұрын
Получается все добивается опытным путем? Или есть какая то последовательность ? на моем эндуро xr250 в данный момент разница ходов составляет ровно 5см, но вес под 90кг. а настройка должна учитывать вес пилота не так ли? собственно вопрос заключается в следующем если я увеличу преднатяг пружины то и соответственно буду перенастраивать амортизатор?
@daysen 3 жыл бұрын
Корректировать возможно придётся жесткость. Но преднатяг на распущенной жесткости тоже может быть некорректен.
@user-ep8wi7ok3f 3 жыл бұрын
тросик для фиксации педали заднего тормоза к какому болту лучше крепить?
@daysen 3 жыл бұрын
Это тросик от попадания туда веток, которые могу его зажать на ходу. Натягивается так, чтобы сохранился полный ход лапки. К любому подходящему.
@ZLODEI_VINT 2 ай бұрын
👌
@artem641 3 жыл бұрын
👍
@user-fn8ug5ow6g 3 жыл бұрын
🤝👍👍👍
@user-te4jv5sr9o Жыл бұрын
👏👏👍
@Dupeldorf 2 ай бұрын
Подскажите, перья амортизатора зависают где-то в среднем положении, пока вверху не потянешь руль, остаются в этом положении. Регулировал отбой/сжатие (красный и синий барашки сверху). Менял сальники, масло, проверял геометрию, ничего не помогло. В чем может быть проблема?
@daysen 2 ай бұрын
Количество масла и пружины. Надо с мастером посмотреть вилку внимательно
@WeirD_StupiD_VideoS_ 3 жыл бұрын
Преднатяг (SAG) нужно мерить на подставке-на колёсах- с наездником в экипе. На подставке и с наездником разница должна быть 100мм(+-5мм)
@dmitrbondar7814 2 жыл бұрын
В настройке САГа два параметра,первый свободный провис,второй с райдером,в среднем первый 30-35мм,второй 100-110,но у каждого мотоцикла свои данные,а.по Китаю точных данных нет,я пользуюсь этими.
@broneviktor7695 3 жыл бұрын
Дим, как можно понять настройку продавливанием? Надо проехать обязательно. Настройка, как правило, это 2-3 круга по трассе, осознаем, крутим. Снова 2-3 круга и т.д. А просто так крутить, ну это лотерея🤷♂️
@daysen 3 жыл бұрын
BRONEVIKTOR до конца досмотри, есть базовая настройка, а есть детальная под райдера. Некоторые ездят на вообще раскрученных и даже не знают, что с ней не все в порядке. А ещё шайбы переложить можно, да. Речь о простом способе убедиться, что работает норм и надо ехать пробовать на трек, а не на гонку.
@58.46 2 жыл бұрын
Всё верно вес у Рейдеров разный
@nays3024 21 күн бұрын
Это понятно , а вот как смягчит моник каторый без регулировок сжатия и отбоя????
@Sergeant_Sayansk 3 жыл бұрын
Про настройку подвески под вес райдера не озвучил. Я тяжёлый и мне пришлось пружину заднего амортизатора значительно сжать т.к. просадка была значительная
@davgaw4083 6 ай бұрын
Здравствуйте. А с райдером нужно регулировать пружину?? Там типо надо 10 см провис
@daysen 6 ай бұрын
Сначала покатайтесь, чтоб подвеска немного приработалась
Миша Ганзалес
Рет қаралды 236 М.
НОВОСТНИЧОК
Рет қаралды 6 МЛН
Grand Gear Shorts
Рет қаралды 4 МЛН
Виталий Нефедов | American Auto
Рет қаралды 3,4 МЛН