Саня, молодец, добро в массы несёшь! Спасибо! Как ты, друг, жив, здоров?

Спасибо друг, очень помог🤝

спасибо, мне помогло видео тем, что я узнал куда подключаются три провода выходящие с генератора... -- на реле-регулятор! Спасибо, а то я весь ютуб обыскал в поисках подробностей проводки Ямахи Минт.

А изменения статора на видео подходят для трёхфазного генератора?

Спасибос! Коммент коммент коммент)))

Gap yuq lekin

КПД такой схемы ни чем не лучше шунтирующего стабилизатора, и на мой взгляд абсолютно бесполезная штука. Себе я делал иначе. Да, генератор в любом случае нужно переделать и отключить обмотку от массы вывести отключенный провод дополнительно. Далее все тот же диодный мост. Плюшка заключается в использовании готового dc-dc преобразователя от электровелосипеда. Его вход рассчитан на диапазон от 24 до 80в (как показала практика работает и от 14ти) а вот с выходом немного повозиться придется, так как без переделки он составляет 12в, чего мало, для бортовой сети и зарядки АКБ скутера. Но там все просто, в схему допаивается всего один резистор в цепь стабилитрона TL431.

Исчерпывающая информация! У трёхфазного генератора с обмоткой возбуждения принцип работы самого генератора и реле-регулятора простейший и оптимальнейший до безумия, а вот шунтирование рабочей обмотки, это большая тупость изобретения, двигатель на оборотах от средних до высоких работает большее время, следовательно обмотка постоянно находится в замкнутом состоянии, создавая нагрузку везде, в т.ч. увеличивается расход бензина (генератор с замкнутой обмоткой вращается с большим усилием). На моём мопеде стабилизированное постоянное напряжение 7,5 вольт, собираюсь вскрывать РР, везде обыскал принцип снижения напряжения, но только из Ваших объяснений понял всё от и до. Спасибо.

Здравствуйте, вы бы могли показать проводку от генератора до искры, а то я не могу разобраться, там в статоре нет высоковольтной катушки и что куда цеплять я не знаю. SYM Orbit 50. Со статора только два провода желтый и белый, ну и датчик отдельно.

Товарищ мастер, а можно на 139й поставить 3х фазный гену и 3х фаз реле,(от 152го) , чуть доделать проводку Такой вариант хороший или плохой?, Просто я не очень разбираюсь,

а такой регулятор по идеи меньше отнимает мошность двигателя

Запили пжлста подключение генератора трёхфазного к 157 системе, че куда подключать, в электрике 0 , регулятор как подключить четыре провода вместо 3 х штатных

Это вы сейчас с кем разговаривали?

Почему от постоянного шунтирования на высоких оборотах не сгорает обмотка генератора?

Добрый вечер,ранее возможно писал вам,приобрел скутер с двигателем 157 qmj, не было зарядки,поменял реле напряжения,не помогло,поменял генератор не помогло, казалось бы чудес не бывает но все же,уже не знаю где искать,хочу спросить может быть проблема в коммутаторе?

Есть релюшки китайские нешунтирующие ... т.е. берем с разборки рабочую Реле и не паримся ... зарядка 14,6 , на лампочки 14 переменки.

после трёхмесячного простоя сел в ноль аккум из-за забытой во включенном состоянии сигналки, зарядки аккума не помогали - спустя 2 дня скут начинал дёргаться, так как не хватало напряжения бензонасосу. подумал что аккум уже всё - купил новый, но напряжение при разгоне просаживается до 10-11в, что может быть? ведь до хранения всё работало отлично

Здравствуйте а вы не делали коммутатор DC (работающий от постоянки)?

Поставил б.у. хондовское реле между красным и зелёным 16.3В. между зелёным и белым 15.3В между зелёным и жолтым 11.5В После поставил новое реле МОТОТЕЧ показания те же. Аккум не может сбой давать (16.3В) если он не годен например? Почему на зарядку завышенное идет.?

Привет. Помогите пожалуйста , купил бу скутер Moto Jet 139 qmb заводится едет все норм НО вот выдает аж 71 вольт на акумулятор думал что проблема в реле , начал его искать так и не нашел всю проводку пересмотрел нету ни фишки под реле ни самого реле

Добрый день подскажите по такому вопросу, есть китайский скутер с двигателем 157 qmj, пропадает зарядка когда включаю ближний свет, пока всё выключено на холостом зарядка в норме

первый вопрс какое реле ставить между массой и плюсом, и второй вопрос а зачем ставить выключатель на обогатитель?

Здрасвуйте . проблема такая у мотобуксеровшика мотор 15сил стал гануть свет полител родной регулятор купил бурановский тоже на четыре контакта вроде все заработало поехали на озеро он просто весь сплавелся выгорел внутри катушка стоит 7а 84ват сколько она должна выдавать тока от её выходит два

У меня меджу жолтыи и масы 15 V~ А белым и масы 19 чио за ?

Привет.Заряд идёт 16 вольт .релюшки менял 4 штуки ничего не меняется.Друг посоветовал поменять местами жёлтый и белый провод из генератора.Зарядка нормализовалась.теперь интересует не вредно ли это для проводки и приборов? Спасибо

Добрий день скажіть що може бути підключаю гініратот і йде замикання???

У меня возникла проблема,каждый раз кольца вылетают как с дробовика,я заменил цпг 50 кубов,на цпг 82 куба,было всё очищено,то есть и воздушный фильтр и топливный,а также сам карбюратор,масло было залито хорошее, но,даже не пройдя обкатку,которая проходилась аккуратно,без всякого навала,а также перегрева,кольца просто вышли из строя. Я заменил кольца и через неделю произошла точно такая же беда. Я как только голову не ломал свою,грешил на масло,было залито другое, которое,ну просто очень популярное,а также проверено,это Motul,но никаких изменений так и не произошло. И я грешу на одно,это возможно,что не было направляющих на голове,а также на цилиндре? Ибо,в комплекте их не было,а со старой головы и цилиндра они не лезли,будто их и не должно быть,но сам цилиндр и головка цилиндра шатаются на шпильках и вдобавок на самом цилиндре только с одной стороны сильная выработка

3.32 минута видеоролика. В данной, не шунтирующей схеме, мощный транзистор (посредством регулируемого стабилитрона TL431 и оптопары) стабилизирует напряжение до 14в. Не может он отключать обмотку.

Так и не понял , зачем переподсоединять катушки в генераторе если Вы показали что работает и без переделки.

Я не понял почему такое маленькое напряжение постоянное выдаёт с обычным регулятором? Как 12 В акб будет заряжаться от 5,6 В ? Померял на своём скутере напряжение заряда акб, всего 6 В, почему так? Реле регулятор новое.

Катушка зажигания я так понимаю старая осталась.

А можна поставити діодний міст і релерегулятор от жигуля буде працювати

Генераторы такого типа рассчитаны на работу совместно с т.н. "шунтирующим" регулятором и это не спроста так. Генератор данного типа - это источник тока, а не напряжения с кривой ВАХ. В момент закорачивания выхода обмоток генератора ток не превышает рабочий ток генератора, а большая часть энергии возвращается коленвалу двигателя в виде механической. Регуляторы "не шунтирующего" типа недопустимо использовать с данным генератором по причине того, что в момент отключения обмоток генератора от нагрузки напряжение на выходе генератора может достигать сотен вольт. Это чревато пробоем лаковой изоляции обмоток. Как-то так...

Де можна купити нефунтірующий Ригулятор

Мой мозг изнасилован окончательно ))))с другого мотоцикла нельзя поставить реле ???

На штатном 6в потому что он сгоревший.

По большому счёту что шунтирующее реле что не шунтирующее полное дерьмо. Напряжение что там,что там не СТАБИЛЬНОЕ. В общем "каменный век". Нужно что бы всё работало как на автомобиле. Где независимо от нагрузки напряжение в одних и тех же пределах. А так мне это напоминает работу освещения на мотоциклах 90 летней давности минимум. Яркость ламп которого полностью зависела от оборотов двигателя. Поправьте меня если я не прав.