Донат пенсионеру на минималке. Карта Сбербанка 4276540047470715 Смотреть новые видео раньше всех, можно если оформить подписку на канал "Автоэлектрика ВЧ" по этой ссылке: boosty.to/avtoelectricavch

Слава богу еще остались такие люди как вы, еслив бы учителя так обьясняли мы бы жили в другой стране. А не в стране дураков. Спасибо.

Спасибо за объяснение. А то в сервисах одни электрики неучи ленивые работают. А здесь человек все грамотно объяснил и показал. Спасибо 👍👍👍

Долгих лет жизни Вам батька!

Спасибо, что вы такие видео снимаете! Очень наглядно и поучительно в стиле старой школы! ! !

Спасибо за такие видео,все доступно и понятно.Удачи Валерий.

В одном из прошлых роликов, задал вопрос по этой теме... получил видео-ответ. Благодарим Вас всем ютубом! Всё очень полезно! =)

Очень хорошие, познавательные видео, спасибо вам за доступность и искренность

Спасибо большое!!! Всё понятно, всё по сути. Очень полезные видео. Всех вам благ!!!!

Спасибо за интересное и наглядное предоставление лабораторного практикума по генераторам .

Спасибо, что передаете свой бесценный опыт.

Спасибо автору . В очередной раз все весьма доступно и понятно . Наверное одни из лучших Видио уроков по ремонту и тд авто электротехнике !

Валера молодец! Спасибо за твои видео.

Спасибо Валерий за позновательное видео, с помощью вашего урока добрался до причиным неренимационного генератора! удачи вам и просветление канала!

доходчиво по делу коротко и ясно спс за отличную работу ждемс новых роликов

Полезно и познавательно.

ВЧ Ваши шедевры вечны ! Спасибо ютубу за знакомство с Вами.

Спасибо д.валера за позновательный урок вы как всегда на высоте.

СПАСИБО ВАМ ЗА РИНФОРМАЦИЮ

Спасибо. Очень информативно . Удивляет малое количество лайков для такого бесценного видео .

Спасибо за видеоматериал

Уважаемый Валерий, громадное спасибо за ваши ролики . Присоединяюсь ко всем благодарностям в ваш адрес. Всем автомобилистам говорю о вашей строничке, а если Вы рассказываете для меня и остольных известное то, "повторение мать учения ". Здоровья и благополучия, и новых роликов. ЛР

Очень полезная информация! Ставлю лайк!

Если можно тоже видео урок..... У Вас хорошо получается, даже несведущему понятно. Спасибо.

Доступный и исчерпывающий материал. Спасибо.

Спасибо вам за педагогически подход!!!

Спасибо, профессор!

Отлично обьясняет!

Спасибо вам за ваш труд!

Супер информация! Спасибо большое Валерий!!!

Наглядно !!!,Видно у человека дар Учителя !!!

Спасибо. Очень интересное видео и познавательное...

Большое спасибо за ответ,все понятно и по теме.... просто о сложном,что даже и неожидал,спасибо!

Wonderful explanation, and fentastic job, good luck man. Je. Saudi Arabia.

Благодарю,как всегда превосходно)))

Было полезно , спасибо

Спасибо Вам огромное за исчерпывающий и познавательный контент!!!!!! Желаю Вам здоровья и успехов в Ваших начинаниях и нелёгком труде. Всегда рад Вашим новым роликам . С уважением Сергей Тищенко.

Спасибо за уроки

От души благодарен за Ваш видео урок! Лайк естественно!

Спасибо дядя Валера ты хороши учител

Благодарю вас за информацию, спасибо большое.

Спасибо за ликбез Валерий. Опишу свою ситуацию по " гене" . Отдавал электрику, он крутил на стенде, сказал все в норме. Ставлю на авто, он греется как утюг, зарядка сначала в норме, потом вообще изчезает. Изоляция на обмотке визуально целая. Воя нет никакого, диодный мост менял- безрезультатно. Подменный генератор работает нормально.

Спасибо Валерий.

Лайк 👍 и комментарий в поддержку. Благодарю вас! Доброе дело варганите!

Спосибо вам Валерий Васильевич!!! Ваше видео уроки , позновательны и внятны Даже неопытный чувак Посмотрев , скажет :- Ах , вот это оно как...! Так что дай Бог , Вам крепкого здоровья И побольше - видеоуроков Потому что - это класс👍 Всем понятно , а кому не внятно Тот пусть - платит нам бобла Вот и будет тогда красота! 😀👍

Благодарю за видеоурок для меня, понял что моему генератору хана и дополнительно понял что не стоит сильно нагружать генератор. Полетел после того как включено было все подогревы сидений передних задних ,работал вентилятор печки, музыка , свет фар и здрасьте чек акума.

Валерий здравствуйте, много лет назад я учился по вашим видео 😊 вы легенда 😊

Дуже цікаво знати, дякую вам за працю

Добрый день Валерий спасибо за видео постоянно смотрю и чемуто учусь хотя сам электромеханик здоровья Вам и удачи!!!

Спасибо огромное!

Админу респект .

Вообще супер!

Наглядно,познавательно.Наука сокращает опыты быстротекущей жизни.Не понравиться не может ... .

Офигенно и все чётко

Спасибо автор очень помог.

Спасибо за видео!

Спасибо большое

Наконец-то увидел. Спс

ТЫСЯЧИ РАЗ ВАМ СПАСИБО !

Советский русский технический язык! Всегда слушая его чувствуешь теплоту и великую силу советских учебников!

Учень полезное видео

Супер, спасибо

Пошол ка я поищу новый генератор. Автору спасибо за подсказку. 2 Года езжу "вою" подшипники менял щетки тоже а оно вон как всегда зарыто глубоко.

Отличный видео урок, но самое редкое явление неисправности генератора.

Удивляет то, что человек не просит ни донатов, ни лайков , ни подписок. 👍

Познавательно.

Вы лучший

Спасибо! 🙂👍

Все обо всем: не надо так неучтиво постить в комментах, если не знаете глубоко ни теории, ни практики проблемы. больше сомневайтесь и спрашивайте. Учите матчасть! Инж.электрик, 55 лет с этим железом и не только... . Валерий есть большой Мастер! 👍👍👍

В такие случаях я пользуюсь лаком для ногтей который женшины пользуются можно самыми дешевыми после очистки обмотки отодвигаю друг от друга иголкой и крашу толстым слоем держится отлично и изоляция отличная .

Спасибо Вам Валерий. Очень позновательно

Отличное видео! Действительно понятно и наглядно! ОГРОМНОГЕ СПАСИБО!

я один заорал чтоб не замыкал витки накоротко?ради видео убить генератор (или подогреть) ну вы зато визуально объяснили. Спасибо!

Каждое ваше видео это учебное наглядное пособие,которое полностью закрывает тему,спасибо

Лайк сразу

Спосибо

а ещё можно проверить на машие! сняв пластиковую крышку сзади и померить выходное напряжение на фазах и где оно ниже там и искать! генер инжекторный! на каждой фазе обычно 15. 4вольта!

Здравсвтуйте. Спасибо за видео, интересно и грамотно. Собственно интересно задать вопрос - рассуждение. Сразу оговорюсь не являюсь автоэлектриком, поэтому могу где-то спросить не то. Вместо вступления. Машина дизельная, генератор бош 120А, аккумулятор не новый пусковой ток 85Ач. Генератор перебрали год назад, до этого он сгорел (поменяли обмотку статора, регулятор напряжения, диодный мост, подшипники). Прошел примерно год, вот уже как недели 2, по утрам на холодном пуске загараются лампочка зарядки аккумулятора и давления масла, причем загарается примерно через секунду может меньше. Все это совпало (а может и нет) с похолоданием. Напряжение во время пока лампочки горят было 11.4В. Если зажигание выключить и включить снова, то все нормально и пока машина полностью не остынет такого не повторяется. Один раз такая тактика не помогла, я вытащил реле свечей накала после чего все нормально завелось. Сегодня утром снова мерил напряжение, было все также в районе 11.4 при этом заметил странный шум вероятно от генератора, но напоминал он больше шелест). Со второго раза машина нормально завелась и лампы не горели. При этом Я мерил ток на + проводе генератора он был порядка 104А (клещевой тестер с возможностью мерить постоянный ток). На прогретой машине с включеной магнитолой, фарами ток около 38А. Если включить все потребители (печку, подогрев зеркал, сидений, подогрев заднего стекла, весь свет) то генератор начинает напряжно работать (логично) и подвывать. Вот вы сказали, что это подвывание может свидетельствовать о межвитковом замыкании, а разве этот вой не может быть из-за большой нагрузки? 2 вопрос, может ли роблема с холодным запуском связана с аккумулятором? его мне тоже проверяли, сказали еще нормальный но уставший. Я пока пришел к такому заключению, что аккум не выдерживает свечей накала (каждая свечка по 16А). Но при этом беспокоит вопрос, а может ли это быть диодный мост... регулятор напряжения ставил другой, аккумулятор пока нет возможности другой подкинуть, все которые есть - слабые.

Валерий сделайте видео про свой сканер и примочки к нему который дст 10...

Из моего опыта , при виткаче обычно диод вышибает и как следствие пропадает зарядка . Спасибо автору за видео !!!!!!!!!

Валерий, доброго времени суток. Такая проблема: ваз 2106 карб, стоит гена от 2110 на 80а/ч, шкив от 21213. Ездил всё лето, без гареканий. Но на прошлой неделе начала сначала моргать контрольная лампа, а через пару дней, постоянно гореть. Снял гену, проверил диоды на пробой и на прозвон, пробоя нет, прозвон в пределах нормы 590-680. Подумал, что шоколадка, заменил, всё заработало, гена начал выдавать 13.8, но через пару часов, снова загореламь контрольная лампа заряда. Я пробовал её погасить, подав на нейтралке больше 5000 оборотов. Лампочка гасла, но не на долго, пои включенной передаче, снова загоралась. На этой шоколодке я отъездил около 80 км, потом протестировал заряд на холостых без включения доп нагрузки, и гена выдавал 12.5 вольт. Я подумпл, что мне продали боакованную шоколадку, и решил купить новую, но подороже. После установки новой шоколадки, был произведен замер выдаваемого тока, и о чудо он выдавал и держался как с нашрузкой, так и без нее 14 вольт, плюс минут 0.2 вольта. Я подумал, что всё хорошо и поехал сеглдня на работу. На 55 м километре, в 2х км от работы, снова начала мерцать контрольная лампа. Выезжая с оаботы, я проехал на гене 35 км, после чего лампочка снова начала докучать, и остаток пути, около 20 км до дома я ехал практичести на акб. Лампочка горела в полнакала на холостых, а при увеличении нагрузки, на все 100%. Итого, проехав около 120 км, за сегодня, похоже гена съел 2ю шоколадку за 2 дня. По приезду домой взял тестер, и замерил напругу -12.5 вольт натолько заведенном моторе бнз нашрузки. В чем причина такого аппетита гены на шоколадки, что те считай сгорпют за 100 км, или 3-4 часа под нагрухкой?

как в дет саду спасибо

Для определения межвиткового я использовал лампу на 220в.Более надежнее, чем 12в.

КЗ-виток ещё мона вычислить элекросиловым и электронно-научным методом. В первом случае нунно последовательно с обмоткой вкл. лампу Ильича на 1 кВт - 220 вольт, а во втором померять индуктивность.

здравстьвуйте уважаемый Валеря Чкалов мне очен понравиться ваш вся видео но отмотки через мултиметр найдиедса по проще

Я пользуюсь прибором ЕЛ-1. А это всё от безысходности и чтоб хоть как-то диагностировать.

👍

А скажите пожалуйста проверка переменного напряжения между фазами даёт информацию о межвитковом замыкании?

Подскажите в чем заключается сила тока генератора в абмотки или диодном мосту?просто генераторы бывают и на 55,80,100,120 ампер если он вышел из строя замена диодного моста или обмотки будет влиять на ампераж генератора?

Здравствуйте ! В моём случаи вой генератора происходит при нагрузке, а именно (банальное включение фар) галоген стоит . На ходу немного нажав на педаль газа очень отчетливо слышно звук из воя к более высоким частотам звука

Прошу автора ответить. У меня генератор выдает очень маленькое напряжение, бывает 11.8 или 12.7 вольт где то. Постоянно скачет, немного проеду, напряжение может повыситься, а потом упасть опять. Щетки с реле регулятором ставил новые, результата ноль. Генератор перебрали, все исправно. Диодный мост поменяли, хоть он и исправен тоже без изменений. Лампа акб загорается при включении зажигания и гаснет при заводе движка. Уже всю голову сломал и понять не могу в чем проблема. Надеюсь на вашу помощь.

Межвитковое хорошо определяется мультиметром с измерением индуктивности.

из опыта чаще горят роторы или статоры?

На лекции по электротехнике)

👍👍

Валерий у меня вопрос по статорам. мне попался генератор с статором как потом я выяснил при разборке что у него статор подключен на треугольник, так как я знаю что обычно статор подключен на звезду. мне в работе этот генератор с треугольником статора непонравился так как он на холостых оборотах двигателя при отключеном аккумуляторе и включеными только габаритами то двигатель глохнет. а вот с генератором где статор включен на звезду то двигатель без аккумулятора работает даже с включенным дальним свете фар. так вот что это за генератор такой? и ещё, вот генератор волговский статор намотан катушки кольцами а вот вазовские есть кольцами а есть типа как змейкой. в чём разница? вот такая у меня куча вопросов. заранее спасибо.

Спасибо за видео. Валерий скажите, если одни витки светлее других (яркого желтого цвета), то значит ли это, что на этих участках хуже изоляция? Является ли дефектом? Можно ли исправить (нанести лак)?

скажите пожалуйста эта проблема может влиять на старт двигателя? (в смысле может заклинить зажигание)?

Здравствуйте. Большое спасибо за ваши видио уроки, с Вашей помощью оремонтировал генератор с заменой диодного моста в котором был пробит диод, а я думал, что виноват реле регулятор. Если есть возможность расскажите об устранении ошибки 1602 на ваз 21053 инжектор.

Здравствуйте. Подскажите пожалуйста как проверить дпрв если нет специальных приборов? Спасибо!