Niech Pan Piotr, który tach chętnie posługuje się danymi, posłuży się danymi i powoe, jakie było zanieczyszczenie powietrza w Krakowie podczas pandemii, kiedy to samochodów na drogach było jak na lekarstwo. Może się okaże, że zmniejszenie ilości aut nie przekłada się na jakość powietrza.

Materiał uzupełniłbym jeszcze tym, że producenci nie montują ,,światowej klasy" czujników jakości powietrza w oczyszczaczach. Warto ustawić oczyszczacz na wyższym biegu, aby cały czas filtrował powietrze (minimum 3x na godzinę). Co więcej, często czujniki nie wychwytują w ogóle gazów, ponieważ w tanich oczyszczaczach są tylko czujniki PM2.5 i PM10 Pozdrawiam!

Szanowny Panie, chciałbym Panu powiedzieć, że my, szaraki, które zarabiają poniżej średniej krajowej, nie jeździmy starymi autami za 5-10 tysięcy złotych dlatego, że je kochamy. Nie chcemy pozbawiania nas naszych diesli sprzed 2006 r., bo to one pozwalają nam dojechać do miasta i zarabiać pieniądze. Z chęcią wsiadłbym do e-golfa, ale póki co nie mogę sobie na to pozwolić, zostaje mi więc Golf z pierwszej połowi XXI wieku.

SCT w Warszawie nie zabierze tylko 30-letnich diesli. Ja ze swoim 18-letnim autem w LPG za 2 lata tez nie wjadę do Warszawy. Nie bez powodu ludzie przeciw temu protestują, bo to prostu wariactwo

Stare diesle, jak są w dobrym stanie technicznycm są bardziej eko niż elektryki...

Jest regres, bo norma EURO to farsa. Mamy na drogach więcej dużych aut, które w tej samej jednostce czasu mają znacznie większe emisje.

Mieszkam od urodzenia na Górnym Śląsku, więc bardzo dobrze znam problem. Nie jest to tylko problem śmierdzących zim (tzw. "pachnie" zimą) i czasu przeszłego. Oczywiście jest lepiej, nie są to czasy lat 70. i 80., gdzie w centrum miasta mieliśmy koksownię, hutę itd., czy lat 90., gdy smrodu w dużej części się już pewnie nie czuło, bo był normą. Pamiętam powroty z wakacji nad morzem u dziadków. Nie trzeba było patrzeć, gdzie się jest, by wiedzieć, że wjeżdżało się na Śląsk. Wtedy, po dwumiesięcznej odtrutce dopiero czuło się ten smród. Rok w rok. Ale są rzeczy, które się nie zmieniły, śmierdzące powietrze to dalej problem, nie tylko zimą. Gorące lato, wieczorem chcesz otworzyć okna i nagle czujesz falę, czegoś, co śmierdzi jak jakiś smar. Nie leciutki zapaszek, a coś porównywalne z tym, jakbyś przed sobą ustawił jakąś otwartą puszkę z jakimś specyfikiem. Jest się po prostu zmuszonym do zamknięcia okna. Oczywiście powietrze w domu nie jest z innego źródła, od razu czuć mocno ten smród np. w łazience, gdzie są kratki wentylacyjne, no ale chociaż tyle można zrobić... Kwestia pieców domowych to jedno, a przeróżne zakłady drugie. O ten zapaszek podejrzewam odległą o kilka kilometrów koksownię, ale też przy pewnym zakładzie w centrum miasta (odległym może o 3km), czułem ten charakterystyczny zapach. Jeśli ktoś w tym nie widzi żadnego problemu, to nie wiem, gdzie mieszka lub co ma, czy raczej czego nie ma w głowie. To trzeba zmieniać, oczywiście z głową, ale bezwzględnie, bo gdyby słuchać bzdur, że nic zmieniać nie trzeba, to dalej w środku miasta byłaby huta i koksownia. Zapraszam w taki dzionek, czy najlepiej cały okres, najlepiej z niemowlakiem. Proponuję spacerek... Jeśli znajdzie się osoba, która stwierdzi, że to nic takiego i na ten spacer z dzieckiem wyjdzie, to znaczy, że jest jakoś upośledzona umysłowo. Inaczej tego nie można wytłumaczyć. Żeby to była jeszcze kwestia konkretnego miejsca, czy nawet okolicznych regionów, ale wiemy, że tak to nie działa. Na Śląsku problem nie jest tylko sprawką tego, co dzieje się w Polsce, to także to, co dolatuje do nas z Czech itd. (i odwrotnie). No ale najlepiej zrobić tak, jak niektórzy się tutaj chwalą, czyli posłuchać chwilę i zatkać uszka, wtedy prawda, która nam nie pasuje do nas nie dotrze. Ja mam jednak dosyć tego syfu na tyle, że jeśli padnie pomysł, by wybudować tu elektrownię atomową, to przy wszystkich jej minusach, zgadzam się... Doceniam historię tego regionu, ciężką pracę górników itd. ale to (szybciej, czy wolniej) musi odchodzić do przeszłości, a to, co jeszcze funkcjonuje' należy maksymalnie odsyfiać. Co do samochodów, no to na pewno sytuacji nie poprawiają. Akurat moi drudzy dziadkowie mieszkali przy ruchliwej drodze i wiem, co to znaczy ciągły bezpośredni smród spalin. Babcia umarła na raka płuc. Chociaż tu ciężko stwierdzić, na ile co zawiniło. Bo nigdy nie paliła, ale na pewno była biernym palaczem. Zapewne samochody jej jednak nie pomogły. Zasadniczo elektryki mnie nie przekonują i mam nadzieję, że technologia pójdzie w innym kierunku, ale też musi się zmienić. I jakbym nie lubił klasycznych samochodów, tak niestety też innego wyjścia tu nie ma, to się po prostu kiedyś musi zmienić, bo będzie kiedyś postrzegane, jako kompletne zacofanie, ludzie będą się zastanawiać, jak można było się tak truć. Wielu weźmie to zapewne za idiotyzm, szczególnie jeśli zauważą, że nie spieszono się ze zmianami. Jeśli ktoś naprawdę twierdzi, że z tym nic nie trzeba robić, a wręcz twierdzi, że to się za bardzo wszystko ogranicza i powinno być pod tym względem jeszcze gorzej, no to niech się nad sobą dobrze zastanowi, Chociaż myślę, że może to być po prostu dla takiej osoby niemożliwe. A jak mieszka w jakiejś w miarę czystej bańce i poza nią się nie rusza, to zapraszam na Górny Śląsk i w kilka innych miejsc w Polsce. Tak że tych z nazwą "Zdrój", co zawsze najbardziej mnie "śmieszy"... Najlepiej przyjechać z małymi dziećmi, jeśli własnego zdrowia nie szkoda, to może tak coś dotrze...

Pana gość w przyjaznej konwersacji jest bardzo miły i wygadany. Szkoda, że na obradach rady miasta warszawy w sprawie SCT kiedy rozmawiał z panem z organizacji "stop korkom" na trybunach, to nie był w stanie zbić ani jednego jego argumentu mając nieograniczony czas i dostęp do internetu

Pan gość bardzo ładnie sprowadza problem do absurdu, bo przedstawia to tak, jak by wszyscy Polacy mieli problem z blokowaniem 27 letnich diesli. Pewnie może jakaś grupa nadal będzie miała z tym problem. Według mnie, ludzie nie godzą się na to by pozbawiać ich taniego transportu, mało kogo stać na jazdę elektrykiem za 160-260 tysięcy nie mówiąc już że takie auto na jednym ładowaniu pojedzie 150-300km. Poza tym to, że ponad dwu tonowy nowy SUV uważany jest za bardziej ekologiczny w mieście niż 15 letnie auto miejskie, bo ma inne normy wpisane w papiery jest śmieszne i ludzie dostrzegają tę śmieszność. Na końcu to ładne ominięcie tematu ile ludzi faktycznie zostało "uratowane" przez oczyszczenie powietrza. Skoro jakiś program jest prowadzony od 10 lat, bardzo mnie ciekawi jakie są różnice. Była mowa o 40 tysiącach zgonów od "smogu zimowego", ale czy są to dane obecne czy historyczne, jak sytuacja wyglądała 10 lat temu a jak jest obecnie? Jak najbardziej jest za tym by dbać o czyste powietrze, tylko chciałbym żeby było to robione mądrze a nie na siłę w taki sposób, by ludzi nie było stać na transport.

Największy problem tych wszystkich organizacji ekologicznych jest to, że zło całego świata zrzucają na zwykłych ludzi, twierdząc, że zanieczyszczenie środowiska to wina głupich niedoedukowanych mas. Takie podejście powoduje jedynie konflikty społeczne i opór wśród tych "głupich mas". Organizacje ekologiczne zabierają się do problemu od d strony. Zalewają nas góry plastiku - wina zwykłych ludzi bo mają złe nawyki. Nikt z ekologów nigdy się nie zająknie, że korporacje produkują plastik na potęgę i pakują wszystkie swoje produkty w kilometry plastiku. Będąc ostatnio w Niemczech w sklepie widziałem dużą paczkę miśków Haribo zapakowanych w jedno duże plastikowe opakowanie, w którym było z 50 mniejszych plastikowych opakowań, w których to było po 3-4 miśki. Serio? Nie da się inaczej? No jak to zobaczyłem to nie wierzyłem w to na co patrzę i aż za głowę się złapałem. Przecież takie pakowanie produktów woła o pomstę do nieba! No i to w tych cudownie oświeconych przodujących w ekologicznym świecie Niemczech. W kraju, który chce być liderem i pouczać inne państwa jak mają żyć. No a oburzanie się na ludzi, że nie chcą się pozbyć swoich 27 letnich diesli i nie chą sobie kupić nowiuteńkich ekologicznych samochodów, to jest szczyt buty, chamstwa i niezrozumienia w czym jest problem. Ludzie nie jeżdżą tymi "27 letnimi dieslami", żeby zrobić na złość ekologom, albo dlatego, że je lubią, albo co zgroza są na tyle leniwi, że nie chce im się pójść do salonu - wyciągnąć 120k z kieszeni i kupić nowiutkiego ekologicznego VW (a jakże). Ludzie jeżdżą takimi autami, bo uwaga - nie stać ich na nowsze, i nie mają wyboru muszą takimi jeździć. No chyba nikt mi nie powie, że w kraju, w którym ludzie bezpośrednio cię oceniają, przez pryzmat tego jakim autem jeździsz - w kraju, w którym ludzie kupują auta na kredyty i leasingi ponad ich możliwości, byleby sąsiadowi zmiękła rura na widok twojego nowego samochodu - ludzie jeżdżą starymi dieslami bo nie chce im się kupić nowego. Taki mały pro tip dla ekologów - świadomość ekologiczna ludzi wzrasta wraz ze wzrostem zamożności. Jakoś dziwnym trafem najczystsze państwa, to te najbogatsze. I nie dlatego, że w Skandynawii czy Szwajcarii, żyją jacyś oświeceni i lepsi ludzie od nas. Mechanizm, który to sprawia jest banalnie prosty i trywialny - im jesteś zamożniejszy i mniej martwisz się o swój codzienny byt, im masz głowę bardziej wolną od przyziemnych i prostych spraw tym masz więcej czasu i energii na poszerzanie swoich horyzontów i w pewnym momencie chcesz mieszkać w czystym miejscu.

Przeczytajcie, bo to istotne w temacie krk. Jestem mieszkańcem Krk, przy okazji uprawiającym sport opierający się na wietrze. Jeszcze 3-4 i więcej lat temu w zimie dni z wiatrem było jak na lekarstwo, miasto tonęło we mgle i gigantycznym smogu. Często mieliśmy gołoledź itd. Od 3 lat natomiast klimat mocno się zmienił, obserwujemy znaczy przyrost dni z wiatrem (kilkadziesiąt %), zmienił się też jego kierunek, dni w których go nie ma pozostało niewiele. Są to wartości rzędu kilkunastu dni bez wiatru vs kilkudziesięciu w latach przed 2021. Kiedy już takie dni nadchodzą smog wraca dokładnie taki jak w czasach przed likwidacją pieców w samym mieście Kraków. Analiza wszystkich stacji pomiaru jasno wskazuje, że smog wpada do nas nadal z okolicznych wsi gdzie pali się "wszystkim". Tempo wymiany pieców w tych wsiach jest bardzo wolne (wg szacunków wymiana zajmie jeszcze lata). Temat wiatru jest do sprawdzenia w archiwach pogodowych. Tyle w temacie, za dużo winy zrzuca się na samochody w centrum, a za mało na prawdziwe przyczyny. Obecna, duża zmiana na lepsze związana jest głównie z poprawą warunków pogodowych (wietrznych).

Swietny materiał, tylko kierowcy potraktowani niepoważnie. Wszyscy dzialacze z tej strony barykady nie krytykują zakazu wjazdu starych diesli do miast, ale sposobu w jaki ma byc to wdrażane. Poslugiwanie sie kryterium wieku, sprawia ze oszczedne i ekologiczne samochody z początku tego wieku nie moga wjeżdżać do centrum, podczas gdy wielkie, paliwożerne nowe auta juz tak, co jest korzystne dla firm produkujacych nowe auta, wzmagajac konsumpcję i wykorzystywanie zasobów. Zacznijmy od podstaw i dopilnujmy zeby auta mialy badaną jakosc spalin podczas przeglądów, a zamiast wieku, kierujmy sie emisją CO2, która jest przecież wypisana w dowodzie rejestracyjnym.

Materiał świetny ale co do zasady jest kilka rzeczy które bym doprecyzował jak już podejmowany jest temat tak dokładnie. 1:11 - smog to nie są tylko zawieszone na kropelkach wody zanieczyszczenia. 3:04 - Benzoalfapiren albo Benzo(a)piren czy skrótowo B(a)P, jest to o tyle istotne, ponieważ B(a)P jest wyznacznikiem WWA-czyli wielopierścieniowych węglowodorów aromatycznych których rodzajów występują tysiące. Więc ustandaryzowano by nie badać tysiąca substancji, a 1 najbardziej szkodliwą czyli właśnie B(a)P, stąd też ich norma jest np. podana w skali nano a nie mikro jak inne parametry. Piotr Siergiej akurat w późniejszej części wymienia prawidłowo. 3:07 - pyły różnią się, ale tylko jedną charakterystyczną wartością, jest to ich wielkość. PM10 to grupy pon.10 um PM2,5 - 2,5um. Są jeszcze np. pyły PM1, czy PM100, ale ustandaryzowały się te 2 wspomniane wartości 10 i 2,5. 1-cząsteczka pyłu z PM10 jest nierówna innej z grupy PM10, one są indywidualne jak płatki śniegu(na których kształt też mogą wpływać pyły w powietrzu :> ) 4:09 - nigdy w czasie swoich studiów nie usłyszałem by na smog Los Angeles mówił letni, ja mógłbym za takie określenie nie zaliczyć egzaminu :P Materiał bardzo mnie zaskoczył, nie spodziewałem się usłyszeć o smogu w marcu a tutaj miłe zaskoczenie ;> Pozdrawiam serdecznie TZ - Ochrona Środowiska Politechnika Warszawska.

Koszty zdrowotne 100mld zł, a budżet służby zdrowia to 200mld zł, czyli połowa wydatków na służbę zdrowia jest przez brudne powietrze? Co się składa na te 100mld zł

Wystarczyloby, zeby niezabudowywac kanalow przewietrzeniowych w Krakowie a byloby mniej smogu. Ale bandyci z magistratu musieli zarobic, wiec zatkali Krakow. Pozdrawiam.

Pan Piotr kilku ważnych rzeczy nie powiedział (zgodnie z tradycją alarmów smogowych). Takich starych diesli jest bardzo mało, takie stare auta w sposób naturalny są wymieniane. Druga ważna rzecz, SCT są progresywne, za kilka lat nie będzie można wjechać autem z wysokimi normami euro.

Mural albo beton antysmogowy nie zastąpią drzew. Sadzić wiecej drzew wmiastach, wiecej parków i terenów zielonych zamiast betonozy

Super Materiał

Szanowni panowie, W Krakowie urzędnicy nie chcieli zabrać 27 letniego diesla a zakazać wjazdu dieslom z przed normy euro 5 tj roczniki z przed 2010r. Co przy średnim wieku samochodów w Polsce - 15 lat jest nieporozumieniem. Proszę obejrzeć materiał na temat stref czystego transportu na kanale Povagowani. Prowadzący przytacza badania i obala większość mitów stygmatyzujących właścicieli starszych samochodów. Sama norma Euro jest wątpliwa ponieważ silniki nie mogą być zakwalifikowane do wyższej normy nawet jeżeli spełniają jej założenia, ale były wyprodukowane przed jej wprowadzeniem.

Dziękuje za Pana wkład w uświadamianie nas jako społeczeństwa w ważnych, ale nieoczywistych kwestiach

Super temat 👍

w krakowie chcieli zabrać disle z 2015 roku to jak dobrze liczę jest 9 lat a nie 27

Вам, потрібно вчора замість міністерства пояснити фермерам і відкрити людям очі.Ось такі люди як Ви повинні бути міністрами і політиками, бажаю Вам особисто дійсно гарної праці в галузі.Дійсно приємно слухати розумних людей.

co z pasami zieleni koło dróg? jaki wpływ na powietrze ma szeroki pas lasu i krzaków między autostradą a osiedlem?

Pan Piotr stwierdza że w odniesieniu do stref czystego transportu jest straszny opór, dziwi mnie jego zdziwienie, "27 letnim" dieslem jeździ osoba której nie stać na nowe auto, a pozostałych ekologiczność nowych rozwiązań nie przekonuje więc finalnie chcą Państwo na siłę uszczęśliwić ludzi zabierając im coś (utrudniając życie), te stare auta same "wymrą" zamiast tracić czas na walkę z nimi znajdźcie lepsze rozwiązania! Sytuacja ma się zgoła inaczej w przypadku "kopciuchów", gdzie wymiana na piec gazowy który jest technologią sprawdzoną, bardziej ekonomiczną finansowo od węgla i przede wszystkim dużo wygodniejszą w codziennym życiu. Dajcie ludziom dobre rozwiązanie to sami z czasem na nie przystaną. Jak zaczęła się przyjmować technologia hybrydowa, stwierdzacie że spalinowe są be, jak przyjęły się piece gazowe wymyślacie pompy ciepła. Toyota po cichutku wprowadziła pierwszego priusa, nikt go nie chciał, "paru" zapaleńców, pokazało że to działa, dziś jest liderem sprzedaży, nie dlatego że wymyśleliście regulacje lecz dlatego że działa i ludzie w to uwierzyli... Zamiast rozłożyć zmiany na wiele pokoleń, dopracować technologie, zniechęcicie masy i nic z tego nie wyjdzie, finalnie zaprzepaścicie wszystko.

Może odcinek na temat przeciążenia sieci energetycznych, ich stanie w Polsce, a wszystko to w kontekście bomby fotowoltaicznej

Super

Chciałbym zauważyć, że jeżeli ktoś jeździ dwudziestosiedmioletnim dieslem to raczej nie po to aby zrobić na złość właścicielowi Rimac'a czy Grecie Thunberg. Wielu dziennikarzy motoryzacyjnych pokusiło się nad głębszym zbadaniem ich sensowności i okazuje się, że często jest to przerost formy nad treścią, a rzekome konsultacje społeczne to zwyczajna farsa. Nie chcę tu zostać zlinczowanym, oczywiście zależy mi na tym, aby oddychać możliwie czystym powietrzem ale nie wykluczajmy całkowicie osób ubogich lub kolekcjonerów nie dając im chociażby alternatywy w postaci opłaty za jednorazowy wjazd.

Spoko typek, żeby redukować ilość węgla w atmosferze trzeba sadzić drzewa czekać aż wyrosną i wtedy je ścinać, a drewno z nich magazynować. Wtedy pozbywamy się węgla z atmosfery 😎

Z tym powinno się walczyć programami pomocowymi na wymianę źródeł ciepła ale nie walczyć z kopalniami węgla brunatnego które jak narazie zapewniają nam bezpieczeństwo energetyczne Polski

Bardzo chciałbym mieć nowsze auto, niestety koszt utrzymania rodziny + koszty hipoteki… i niestety pomarzyć mogę…

Co do dwudziestoletnich diesli to skąd się one wzięły dwadzieścia lat temu? I jakie wtedy były? Czemu nie protestowałem wtedy? Kupisz ludziom nowe samochody komercyjny mondralo ?

Tomasz Rożek, trzyma poziom!

Ja chciałbym się dowiedzieć dokładniej co składa się na wyliczoną kwotę 100mld zł oszczędności rocznie. Ta kwota brzmi, jakby jednak była wzięta z kosmosu.

Nie ma się co dziwić ludziom, że się buntują. Seicento z 1999r. z silnikiem 1.1 emituje mniej CO2 niż np. takie Volvo XC70 pana Trzaskowskiego, ale przecież wiadomo że to biedniejszym należy zakazać wjazdu do miasta ;-)

Co powoduje np. w Turcji albo Grecji pogorszenie jakości powietrza gdzie jest gorsza niż w Polsce w danym zestawieniu?

Nie wiedziałem, że społeczeństwo wierzy w to, że drzewa walczą ze smogiem. Lasy są mega ważne dla ludzi, ale nie odgrywają istotnej roli w walce ze smogiem. Tylko redukcja źródeł zanieczyszczeń powietrza da wymierny efekt. Myślę, że jest to jasne. I ja taki przekaz odczytuję z mediów, i dziwi mnie, że są ludzie którzy inaczej do interpretują. Sadźmy drzewa, i inne rośliny w miastach, ale z właściwych pobudek. Pozdrawiam.

Jeszcze jeden taki program i wlacze ZeroExit!!!

Prawdziwy smog to jest w Niemczech czy Holandii. Tam mieszkam, dookoła same kominy, szkoda że zdjęć nie można wrzucać na YT.

Kiedyś w Krakowie była taka gęstwina że jak się staneło pod latarnią to nie widać było światła

Lefaczek 😮

komentarz dla zasięgu

Nareszcie cos co mozna konstruktywnie krytykowac i nie martwic sie o usuniecie komentarza!

Dobre

Ciekaw jestem , jaki stosunek ma Pan do ogrzewania drewnem ?

podajcie wszystkie koszty. choćby kolosalny koszt elektrofiltrów w przemyśle i energetyce.

Akurat za Panem Piotrem to nie przepadam.Czasek potrafią naprawde pisac dziwne historie na tych swoich grupach.

Najgorsza jest niska emisja. Palenie oponami, butami i innymi odpadami, to jest główny problem. Na wsiach się to cały czas dzieje, ale tam nie ma czujników, więc później "Kraków winny".

Może merytorycznie panowie na temat samochodów! Dlaczego Lock Down, który spowodował obniżenie stężenia tlenków azotu o zaledwie kilka punktów procentowych a ogólna jakość powietrza uległa pogorszeniu? To wyraźnie wskazuje na brak wiedzy skąd się tlenki azotu biorą w powietrzu! Lock Down spowodował zmniejszenie ruchu samochodowego o 85-90% i dane z tego okresu są najlepsze do wyciągania wniosków za co odpowiada w rzeczywistości ruch samochodowy.

Świetna robota! 👍

Świetny program.

komentarz dla zasiegu

Mieszka w Krakowie 25 lat i jeszcze ani razu nie umarłem. Nie dajcie się propagandzie

Ciekawe jakim autem jeździ pan Piotr?

Nie znam sie za bardzo, ale czy na takie dane moze miec wplyw jakosc paliwa? Bo słyszałem, że jednak jakość diesla w polsce i za granica się różni

Wysłuchałam 10 min i się zmęczyłam. Pan jest ok, ale treści mało „życiowe” i niewiadomo co z tymi statystykami robić.

Jaki ma na to wpływ typ cyrkulacji atmosferycznej, dni wietrznych itp. w ciągu roku? Czy ktoś to zweryfikował?

Wsi i miejscowości około miejskie palące syfem tyle w temacie chcemy to rozwiązać to trzeba temu zapobiec. Diesle w porównaniu z tym co sie dzieje na wsiach to kpina

Część zrobicie może odcinek nt. Polskiej rewolucyjnej metody tworzenia Opakowań? Chłopaki 10 lat tworzą ten projekt i należy im się trochę rozgłosu Ich firma to Inuru

Ten pan tak często deprecjonuje pewne działania oczyszczające (farby, rośliny), ale sam posługuje się nadurzyciami (kopciuchy).

Komentarz dla zasięgów kanału.

Poznań jak zawsze pierwszy

Ja mieszkam w katowickiej dzielnicy domków, sporo drzew, ogródków, blisko las, w domu też rośliny i dziś nie ma czym oddychać...

A pamięta ktoś afere z basenem w akademiku? to jeden z prezesów Airly XD taki offtop

Czy tytul to click bait? 10 lat walki? Jakosc powietrza w duzych polskich miastach regularnie poprawia sie od lat 90! Glownie za sprawa zamykania ciezkiego przemyslu. Starsi mieszkancy wspominaja jak na nowej hucie w Krakowie trawniki mialy kolor brunatny!

Minus za brak dociekliwosci Pana Rożka w tej rozmowie. Rozmówca skupił się w 100% na dwoch rzeczach - kopciuchach i starych autach. Jednoczesnie bagatelixowal znaczenie innych dzialan - roslinnosci i tych antysmogowych farb czy tynków. Pomijajac fakt, ze warto stosować wszelkie dzialania, ktore na jakosc powietrza wplywaja (jak badań brakuje to może warto je zlecić, zainspirować), ale też martwi mnie upór w naleganiu na rozwiązania, które w największym stopniu obiciązają mieszkańców i to tych co do zasady najuboższych. Pan Rożek nie próbował natomiast nawet spytać, o to, czy rzeczywiscie stary diesel, który pewnie nie robi już takich wielkich przebiegów jwst większym problemem niż eksplaotowane mocno nowe duże samochody. Nie próbowano nawet dociec, jaki jest udział tych starych pojazdów w zanieczyszczeniach. Tak, jak przy walce z kopciuchami jest dość powszechna zgoda, tak wygląda na to, że przy tych starych autach nie dość, że ich znaczenie na zanieczyszczenia nie jest tak duże, to jeszcze proponowane przepisy wyraźnir uderzają w poczucie sprawiedliwości społecznej.

Jakie 100 miliardów? W jakis sposób to było policzone?

Jak duży ślad węglowy generują wycieczki samolotami: konkursy i mecze odbywające się co tydzień w innym kraju i wymagające transportu celebrytów i sportowców? Czy naprawdę łatwiejszym rozwiązaniem jest odebranie Kowalskiemu jego samochodu, którym dojeżdża do pracy?

Wiem tu sprzecznych informacji gość mówi że w zimie jest smog z kopciuchow a w lato z aut a to auta w zimie nie jeżdżą że tego smoga nie ma coś to naciągane pod tezy wygodne dla gościa i prowadzonego

Mam prośbę, czy mógłby Pan Panie Tomaszu przygotować program oparty o dane, a pokazujący ile ton węgla mniej spala się w Polsce dzięki panelom fotowoltaicznym jakie Polacy zamontowali w ostatnich latach? Jestem ciekaw, a nikt o tym nie pisze precyzyjnie. Dziękuję i pozdrawiam Andrzej

Dobry program, choć prowadzący nie mówi tego wprost że u nas jest szajba stawiania czujników i to tuż przy np kotłowni węglowej... jeszcze Q....a w rurę wydechową włożyć i wyjdzie że największy syf jest w Polsce.... . Wymieniono dużą liczbę kopciuchów, najgorsze powietrze w EU jest w pasie od Londynu przez BENELUX do Zagłębia Ruhry, Druga to północne uprzemysłowione Włochy. W miastach Kraków

👌

Super układ. Ja wydam pieniądze na termomodernizację i na wymianę kotła a za oszczędności premie dostaną politycy i działacze ekologiczni. A mówili że nie da się wziąć pieniędzy z powietrza.

Naukowiec od pryskania butów i skarpet aerozolem na covida xD

Niech jeszcze gość powie ile podczas tej "Walki ze smogiem" zarobił hajsu :))

czy to prawda że w Polsce jest kilkakrotnie więcej czujników niż na zachodzie europy i dlatego tak źle wychodzimy? Coś dzisiaj na kanale zero mało rzetelnych materiałów tak jak ten i z panem Matczakiem

👍

A jaki wpływ na smog ma ograniczenia prędkości w miastach i tworzenie stref 30, nadmierna budowa spowolniaczy ruchu? Wolno jadący samochód i co chwilę zwalniający i przyspieszający zużywa najwięcej paliwa i co za tym idzie zwiększa zaniczyszczenie

21::42 całkowita przesada! Średnia wieku to 16ście może 15ście lat, starsza samochody eliminują się już same, bo nie przechodzą badań technicznych. SCT jak w Polsce chce sie wprowadzić są niesprawiedliwie wręcz restrykcyjne w porównaniu do tych w Niemczech... plus Niemcy się z tych stref wycofują, bo praktycznie nic nie dały. Przestańmy traktować samochody, które najczęściej służą do dojazdu do pracy, za towar luksusowy, bo to absurd. Ludzie w Polsce jeżdżą starszymi samochodami nie dlatego, że lubią, a dlatego że nie mają innego wyboru, a jazda pociągiem czy autobusami to często nie jest rozwiązanie. Ja z autobusu się przesiadłem do własnego samochodu, bo autobusami traciłem dwie godziny na dojazd do pracy i tyle samo z pracy do domu, a samochodem to jest 30ści minut.

Seicento nie wiedzie do centrum Krakowa ale najnowszy SUV spalający X razy więcej niż to Seicento już tak

"Jesteśmy 31 krajem od góry, albo 7 od dołu listy" - To które w końcu? 7 od dołu, to byłoby 32.

Dzię-ku-je-my !!!

nie ma możliwości określenia ile ludzi umiera ze względu na zanieczyszczone powietrze. Jeden papieros wdychany bezpośrednio do płuc ma więcej zanieczyszczeń, toksyn i chemikaliów niż wdychanie smogowego powietrza przez cały tydzień

Więcej obostrzeń=większa bieda=większy smog =więcej obostrzeń .

Ten komentarz pod tym filmem jest dla zasiego calego kanalu a nie konkretnie tego filmu . A gonienie za czystym powietrzem za wszelką cenę prowadzi do absurdow jak brak pozwolen na budowę w Holandii . Jest tylko jeden pozytyw , Wilders wygral. Pozdrawiam nieserdecznie lewicę

UWAGA dobry content!

No zaraz, zaraz. Drogi Pani z wywiadu. Strefa czystego transportu zabiera mojego, 6 letniego Diesla z normą Euro6. Nie od dzisiaj, ale od 2030 roku nie będę mógł jeździć tym samochodem w strefie. Więc proszę tutaj nie mydlić oczu ludziom. Nikt nie chce oglądać aut z wyciętymi DPFami, czy starych kopcących Diesli, ale problem jest w tym, że wylewacie dziecko z kąpielą. Chcecie wyeliminować bardzo młode pojazdy.

Dobry , merytoryczny film . Czy musimy walczyc ze smogiem tak ale czy w takim tempie nie mam pewności , trzeba tez patrzec na komfort życia , koszty tych zmian dla szarego polaka .

A czy Pan z Alarmu smogowego zastanowił sie czemu jedzimy starymi dieslami ? Myślę że e jeździmy nimi nie dlatego że lubimy. Tylko dlatego że poprostu nas nie stać na nowe samochody.

Naukowe ZERO!? Kto potrząsnął orzechem i wymyślił ten tytuł?

Przyjmę 27-letniego diesla :)

Po co kłamać i siać propagandę o 30 letnich dieslach skoro proponowane normy były mniej więcej dwukrotnie bardziej restrykcyjne? Zamiast bana na auta z 1994... "wrak" z 2010 - uch, nie brzmi już tak fajnie co nie?

Beton antysmogowy 😂 Panie Nauka to lubię - chętnie obejrzę nagranie o tym jak to niby działa.

Komentarz dla zasięgów 😊

Piętnaście lat temu miałem diesla Toledo 1.9 z 89 roku które przy oszczędnej jeździe paliło poniżej 3l/100km, miało przebieg ok. 500tys. Te samochody mogły bez problemu przejechać ponad milion kilometrów!! Jedynym problemem było rdzewienie którego dało się uniknąć specjalnymi powłokami. Proszę wskazać mi nowy samochód który potrafi osiągnąć spalanie na tym poziomie. Proszę wskazać jakikolwiek nowy samochód który przejedzie choć 200k km bez generalnego remontu. O jakiej ekologii mówimy jeśli na jeden taki samochód trzeba wyprodukować 10 nowych żeby pokonać taki sam dystans. Co z zanieczyszczeniem środowiska podczas produkcji każdej sztuki, które jest nieporównywalnie większe do zanieczyszczenia przez cały okres eksploatacji takiego pojazdu? Jeśli chodzi o kwestię motoryzacyjną to kolejny ekohipokryta

Mieszkam w 40 tys mieście. Tej zimy mogłem biegać bez obawy, że się uduszę. Po bieganiu nie czułem drapania w gardle.

6:00 panie Tomaszu, rachunki mowią że jak jest 38 krajów i jesteśmy 7 od końca to jesteśmy na miejscu 32. a nie 31.

Powoływanie się w tych czasach po takiej fali kompromitacji na WHO albo UE jest absolutną bzdurą i nawet nie śmieszne.

No k..rwa gaz nie węgiel , nie no to K..rwa Co ???????

Dołożę trochę od siebie w sprawie NOx -> Doprecyzować należy, że najwięcej emitują to silniki benzynowe a nie diesle (one też ale ogólnie mniej) I teraz ciekawostka, turobodoładowanie i ogólne większe wysilenie jednostki powoduje, że panują większe temperatury i ciśnienie podczas spalania, a to powoduje wzrost stężenia NOx. Wszyscy skupili się na CO2, a NOx rośnie. I teraz ciekawostka, projektowane strefy czystego transportu skupiły się na dieslach, które są głównie źródłem pyłów gdzie i tak w miastach kopciuchy są większym problemem.