Fincantieri le da 5 vueltas a Navantia xD

@@TheX-Man07 no bebas antes de comentar 😁😁😁😁😁

@@TheX-Man07 no digas sandeces

@@DiegoAlatristeytenorio Las 2 son grandes empresas navales de Europa. Saludos.

Hola J una de las mejores sin ninguna duda , saludos de 🇨🇱

Me enorgullece que mi ESPañiTa tenga una empresa tan buena para mejorar el ejercito y que vendiendo sus modernos y poderosos buques españa se gane un buen dinero

Navantia ha costruito il sommergibile 80 s?

@@paolosprugnoli482 estan en ello

Con el ultimo ejemplo de Noruega... seguro que son excelentes, no se necesitan submarinos, ni otras fragatas ni destructores ni portaaviones o portaaeronaves... simplemente una flota de cargueros civiles para enviarlas a todas al fondo del mar. Слава России!!!!

Apareció el tonto de turno. Sin comentarios

@@kavkazossetian6688 Si seguro, diselo a la tripulación. www.infodefensa.com/es/2019/11/12/noticia-noruega-exculpa-navantia-hundimiento-fragata-helge-ingstad.html

@@malolo902 No solo pasa en navantia... No es un problema de tripulación, es un problema de construccion. Mira (googlea USS Fitzgerald, USS John MacCain, USS Champlain, USS Antietam, USS Benfold edition.cnn.com/2017/08/21/politics/navy-ships-accidents/index.html. ) los incidentes de buques de EEUU en el pacifico (china y rusia marcando territorio) y llora, una advertencia y es serio, que no se enteren los catalanes que es facilisimo hundir un buque de guerra con un simple mercante y sin ir a maxima velocidad de 28 nudos, simplemente a ralenti, 5,8 nudos o sea 10.7 km/h es suficiente para abrir un boquete impresionante en el casco.... tendreis el desastre de la invencible de nuevo....

@@kavkazossetian6688 Los propios noruegos despues de meses de investigación dicen que fué culpa de la tripulación y no del buque y tú no te lo crees, curioso. Jaja lo de los catalanes a sido de risa

cada dia mas joven no?

Deltanos Dixi estuviste -101 años ?

Que mucho tiempo

😂

kzfaq.info/get/bejne/iJiBqqWavd-uYZc.html

El sol y las placas solares

Madrid España

Yo me quedé con la F-82

Cierto sigo vivo

Os dejó Sueño tengo,Volvere

si e el sub no flota jajajajaja

flagg Siempre ha sido así.

Rodrigo paiva Cuéntamelo dentro de 5 años. Muchos proyectos reportan errores y retrasos desde Francia pasando por EEUU y otros muchos países. Pareces nuevo, ¿de verdad eres tan ingenuo?, Quizás lo seas. No pasa nada, tranquilo, irás aprendiendo.

flagg 3

@@clovisdelins8490 cuando terminen de tunerale ya te digo yo que va a flotar

Pues si su país le encargará aunque sea una fragata F100 como la Cristóbal Colón , por ejemplo , tendría un magnífico buque para la armada de Ecuador un saludo desde Málaga 😊😊😊

Ya, pero no de puede pagar con delincuentes, vagos, narcos y prostitutas, que son los productos de Colombia...

España firmó el Tratado de No Proliferación Nuclear, pero tiene tecnolígia para tener armas nucleares, infórmate!!

Gerard Colt86 a cambio tiene la bomba termobarica

@@gerardcolt8677 que tiene que ver el arma nuclear? Solo ha elogiado la tecnología española (a no ser que haya borrado un comentario al cual te refieras, en tal caso me callo)

@@gonzalosalassimon2360 así es

Jajajajaja " tecnología obsoleta " dice con semejante desfachatez ...Por eso Noruega los compra , por obsoletos , jajajaja . También Australia , Turquía , Arabia Saudí confian en la tecnología obsoleta de Navantia ...Anda deja la coca o lo que sea te metes pues está reñido con el buen raciocinio .....

leo garcia marquina porque los top lo hacen chavales que no conocen sus capacidades, la F100 es la mejor fragata antiaérea del mundo, y la F300 es una de las mejores fragatas antisubmarina,con una buena cobertura aérea (aegis ),cualquiera puede hacer un top,pero pocos analizan sus capacidades

Un peruano hablando de tecnología militar hahaha Lo del TOP 5 me suena a que has vistomuchos videos de KZfaq.. QUE POCO NIVEL.. que tonto se puede llegar a ser. Arabia saudi, acaba de hacer uno de los mayores pedidos en su historía de los F100 Españoles, tambien Noruega, USA y Australia.. Es decir.. los países más avanzados y con mas poder del mundo. Todos los demás están por debajo.

@@abertalbert7219 pero porque te tienes que meter con el si no se ha metido con nadie? Solo tiene curiosidad

Como que no figuran en los top 5 ? Que es eso del top 5 . Las naves de Navantía en su segmento son top 1 , el LHD J.C es top 1 , las F-100 son top 1 , las corvetas también , expliques o por lo menos infórmate . Lo que no puedes es comparar tipos de barcos distintos . Usa ese cerebro que debes de tener

www.revistanaval.com/archivo-2001-2003/quilla_f310.htm F300 frigates meet all international standards, including homologation and certification by the United States Department of the Navy. These platforms are specifically designed to operate in the North Sea, so they have been certified for extreme sea conditions. I leave a link to the professional magazine "Naval Magazine".

Es que vieron un pepino, y fueron directas!

Tenían una tripulación políticamente correcta ........

@@alfonsosaura5441 +10

Uff.. Como hundan una F110 (que capaces son estos cazadores de salmones) me da un ataque 🤦‍♂️

@@josant0207 Si, que los noruegos nos compren alguna mas. Pero que cuando la pongan en marcha , que la comande alguien competente

Demasiado barco para manos vikingas torpes... 😁

kzfaq.info/get/bejne/iJiBqqWavd-uYZc.html

Sabroso culpar a los demás. ..

Aquí apareció el facha y homofobo ignorante que opina sin saber leer ni escribi. r

@@LuisCrown claro , claro que si , lo que tu digas , tendría que haber puesto una "tripulacióna" pogresista y capitaneado por un macho alfa , lo que hay que leer .....

@@alfonsosaura5441 bueno no sé si tendrá que ver eso, pero el informe de la Armada Noruega habla de negligencias, y la composición de la tripulación era la que era. No quiere decir que ellas sean más torpes, pero fue una actuación negligente de la tripu, mayoritariamente eran mujeres. Estos son los hechos.

🤣🤣🤣🤣🤣🤣 suena machista, pero me las acabo de imaginar corriendo hacia los botes salvavidas y gritando "NIÑOS Y MUJERES PRIMERO" 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣

Todos los buques de la Armada Española son de esta empresa

Nacho Solis Arguello n

creo que son todos

Si, la mejor, solo con un carguero, en este caso un petrolero arrastrado por un remolcador a 5 nudos es capaz de undir uno de sus maravillosos barcos...

Para mí que los servicios de seguridad interior de la Armada Noruega no estuvieron a la altura para evitar el hundimiento, sin hablar de la cagada de la guardia del puente, ya que en la legislación marítima un petrolero es siempre un buque con capacidad de maniobra restringida al que siempre hay que gobernarle.... ¡Increíble el papelón de la Armada Noruega! Porque que yo sepa, no adujeron que se quedasen sin gobierno como causa del abordaje..... Si conduces negligentemente y te pegas un piñazo, no es culpa del que hizo el coche, a lo sumo del que te dió el carnet de conducir..... 🖖

carakesso arce las f100 vinieron antes

gracias por aclararlo

Por diseño parecen más modernas que las f100... con el mástil integrado ese, vamos, que yo sólo soy un aficionado. El diseño me gusta menos, pero supongo que a nivel operativo es un diseño más "furtivo" como le llaman ahora... ;) A nivel estético molaban más los barcos antiguos como el Yamato o el Bismarck, pero hay que estar con los tiempos...

Hazle un hueco y en 5 minutos verdaderamente se vuelven una ballena

@@teslafan9875 lógrale hacerle un hueco y ahí te convertirás en una ballena... O un pájaro prendido fuego, quién sabe

A ver experto de escritorio... ¿Por qué coño no les escribes a ellos? Y de paso, lo pagas tú....

Torpedos y cargas de profundidad ayudados por sonares de diferentes tipos para localizar estos submarinos. Hoy en día hay algún modelo de submarino que puede lanzar misiles contra aeronaves por ejemplo los "Barracuda" franceses, pero aún no es muy común.

Gracias por responder. Interesante!!

Joan Carles VIÑOLAS Joan Carles VIÑOLAS Ni caso al tal Fernando... iCargas de profundidad dice el melón y varios sonares! 😂😂😂😂 iiNo tiene ni idea el pobre!! Te cuento... *1- SONAR:* Las F-100 tienen a día de hoy, *un sólo sonar* . Para las F-101 a F-104 se seleccionó y adquirió el ENOSA-Raytheon DE-1160. Y para la F-105 se desarrolló entre Indra y Lockheed Martin uno aún mejor!! el LWHP53SN. Ambos son sónates *de casco* ubicado en el bulbo de proa. Duales (activo/pasivo) y de baja frecuencia. Lo de la baja frecuencia es para detectar a larga distancia, como supongo sabrás, por la absorción del sonido. Eso sí, a costa de perder precisión... (ej en guerra contra minas se emplean altas frecuencias). El uso más habitual el modo activo de estos equipos es "empujar" a los posibles submarinos de la zona de tránsito de los buques. Pues cuando emiten estos sónares en modo activo, el "ping" es percibido por los equipos de escucha del submarino a más distancia de la que el buque de superficie puede escuchar el "eco" y localizar al sub. Y en consecuencia este se aparta del camino, o puede entrar en la zona donde seria detectado en modo activo, y se la juega a que empiece la caza del sub con todo lo que se pueda concentrar en la zona (helicópteros, buques, aviones...). iiUn infierno para cualquier comandante de submarinos!! así que es posible que prefiera apartarse y esperar otro contacto más asequible (tráfico civil...) o confiado. Lógicamente ese modo activo es ideal también para una vez se sabe que hay un submarino en la zona machacar con sus ondas para obtener una localización muy precisa para guiar el ataque (el alcance de detección es inferior a los medios pasivos, pero ubican de forma precisa el blanco.. dando solución de tiro muy exacta a los helicópteros, etc.). Y el problema de estos medios (al margen de matar ballenas y delfines...) es que por diferentes motivos (salinidad, temperarura, profundidad, forma del fondo, rocas, depresiones, fauna,...) puede no ser muy útiles. Al producirse interferencias/ecos y dispersión de las ondas sonoras. De ahí que en aguas marrones (costeras) no siempre sean útiles, o al menos se merme mucho su eficacia frente a aguas azules... Otro problema es que DELATAS a la flota de superficie a muchas millas de distancia dejando a los submarimos la iniciativa... Así que para cazar sub se usa sólo de forma intensiva si está cerca para localizar con precisión el blanco. El otro uso es el que te he dicho (advertir al sub justamente para que se aparte o que se mueva y haga ruido...). Por su parte, el uso en modo pasivo no delata a la flota, pero tiene sus limitaciones especialmente si es de casco como es el caso. Pues se ve afectado en mayor medida por el ruido del propio buque (máquinas, hélice, navegación...), más si se navega a velocidad de crucero (poco o nada útil) y no de patrulla ASW (pero si navegas lento sacas partido de tu sónar pasivo, emites menos ruido... pero también eres un blanco más fácil para un silencioso sub. con torpedos de gran alcance y alta velocidad). Otro problema es que al ser de casco no puedes "escuchar" bajo la termoclina. Ambos problemas se atenúan (ruido propio) o desaparecen (termoclina) si se usa un sónar remolcado de profundidad variable (VDS). Bueno y hay otro problemilla con la detección pasiva en aguas marrones, que es el enorme ruido de fondo (tráfico civil, fauna...). Sea como fuere, es cierto que son tan silenciosos los submarinos actuales, que salvo que estén de tránsito (hablo en inmersión pues si emergen es otra historia... y ya nos metemos en radares...), y por tanto navegando a media/alta velocidad, es muy dificil escucharlos por medios pasivos. De ahí que a pesar de los problemas descritos para los sonares activos, también se usen (con los viejos SSN/SSBN/SSGN era más fácil... ahora son también muy silenciosos. Y los SSK siempre fue más fácil forzarlos a salir a superficie a "respirar" que cazarlos en inmersión. Hoy con los AIP y los modernos sub nucleares es todo más complicado.. y es mejor evitarlos con sónares activos barriendo zonas para limpiarlas antes de pasar... y emplear la velocidad para evitar contactos). O sea COMBINANDO ambas técnicas... De ahi lo bueno de un sónar activo/pasivo. Si navegas junto a un grupo a escoltar (cerca y a velocidad de crucero) se lanza un ping de vez en cuando a ver si pillas algún eco sospechoso... y te mantienes en pasivo escuchando por si se filtra algún ruido audible en esas condiciones de navegación (por ej un torpedo...). Con el ping enviado también das una posición del grupo!! pero esta es DIFERENTE a la posición de buques ADELANTADOS en piquete ASW escuchando en pasivo... Si el sub se mueve RÁPIDO para posicionarse en situación ventajosa para interceptar, será escuchado por ese/esos buques adelantados y patrullando a unos 4 nudos para "escuchar" al sub. Y si no lo hace, pierde el blanco y "misión cumplida" (escolta). Hay muchos más supuestos lógicamente. Y no siempre ganan los escoltas 😉 Complementado al sonar *llevan alguna cosita más* como dispositivos para estimar alcances del sonar, medir condiciones de propagación del sonido... Detacar por último, que estas fragatas tienen *reserva de espacio y peso* para instalar un *sonar remolcado de profundidad variable* (ideal para escuchar bajo la termoclina). *2- HELICOPTERO ASW:* Como complemento para la localización de amenazas submarinas, las F-100 pueden contar con un helicóptero antisubmarino Sikorsky SH-60B Seahawk LAMPS III (si bien este no va en dotación del buque, es decir se embarca o no en función del perfil de misión). Estos helicópteros están equipados con *sonoboyas* activas y pasivas, que sueltan en la zona de búsqueda establecida ya sea para "limpiarla" y poder navegar tranquilos (preventivo), o para atacar contactos submarinos. *Cuentan también* con algún sistema más, como un detector de anomalias magnéticas (para detectar metales sumergidos...), FLIR (detecta calor de posibles sub haciendo snorkel = gases de escape) y radar (detecta sub en superficie y mástiles fuera del agua). No sé si nuestros helos llevan ECM para detectar emisión de radares (los sub usan tb el radar a veces). Es posible, porque algo de EW llevan. A parte de contribuir en la localización de sub, son el *principal vector de ataque* contra sub del buque. Evidentemente por su alcance y velocidad pueden transportar sus armas lejos y rápidamente al punto de contacto. Sus armas son torpedos de 324 mm (muy autosuficientes para localizar y destruir el blanco por sí solos) y misiles para sub en superficie. Por su parte el buque está equipado con el sistema sistema AN/SQQ-28 LAMPS III para procesar la información de las sonoboyas y del propio helicóptero (radar, FLIR...), coordinando la búsqueda/caza con el/los helo/s implicados. Estos medios se prevé sean reforzados con nuevos helicópteros NH-90NFH. Estos, es posible que a los medios señalados anteriormente para el SH-60B, añadan un sónar calable activo/pasivo de media o alta frecuencia para ir "picando" en puntos y localizar sub. En cualquier caso esta es una capacidad fácilmente añadible a las F-100 (la verdadera limitación es no poder embarcar 2 helos medios ASW....). En el futuro también puede recibir drones aéreos y submarinos para estas cosas.. ya veremos. *3- TORPEDOS:* Para atacar, o más bien DEFENDERSE... de submarinos, se cuenta con *2 lanzatorpedos dobles* (total 4 tubos), con su correspondiente dirección de tiro y una reserva de 3 torpedos Mk. 32 ó Mk.46 (ambos de 324 mm) por tubo. Estos tienen unos 5-10 km de alcance a lo sumo, frente a los 25-50 km que pueden tener los tlt pesados de los sub actuales... De ahí su carácter más defensivo que ofensivo. Y que el helo sea el principal medio ofensivo. Si bien la velocidad del buque es una herramienta que servirá para compensar alcances, pues el sub previsiblemente irá muy despacio para no ser detectado. Esos torpedos (tendría que confirmarlo al 100%) pero también pueden emplearse como arma anti-torpedos pesados. Destacar que las F-100 podrían embarcar ASROC en su VLS (misil antisubmarino). Se trata en realidad de un torpedo de 323 mm asociado a un cohete para lanzar el torpedo lejos (>20 km) si el helo no puede operar (meteorología adversa, disponibilidad....) *4-PERTURBADORES/SEÑUELOS:* Las fragatas cuentan con el "perturbador" remolcado Nixie. Este sistema intenta enmascarar la aúsica del buque "haciendo ruido" (es similar a un jammer electromagnético de un caza). Satura la acústica submarina dificultando la localización de blancos. Por eso los torpedos modernos pueden incorporar seguidores de estelas.. El Nixie (creo...) y otros sistemas (seguro) también pueden imitar estelas y firmas sonoras de buques para atraer torpedos y que exploten lejos del buque. Las F-100 están preparadas para acomodar cualquiera de estos sistemas. Hay muchos en el mercado. Pero vamos levan el Nixie. *5- ARTILLERÍA* También para defenderse de torpedos entrantes, se dispone como arma de *última oportunidad* de la artillería embarcada (Mk 45 de 127 mm, cañones automáticos de 20 ó 25 mm, etc..) difícil hoy por la trayectoria de los torpedos, que para evitar la detección visual (estela) y a la artillería, ahora atacan desde abajo, evitando trayectorias superficiales, y estallando bajo la quilla del buque objetivo. *6- Otros* El propio diseño de la F-100 incorpora medidas para atenuar su detección por submarinos (hidrodinámica, hélices, aislamiento de casco...). Así mismo su suite electrónica (radares, FLIR...), su suite de guerra electrónica (ECM, ESM..), y sus armas antisuperficie (Harpoon, artillería y SM-2 llegado el caso) y antiaéreas (ESSM y SM-2) son útiles frente a amenazas submarinas también. Tanto en la detección (mastiles de sub, sub en superficie, emisiones radar....), destrucción (sub en superficie), como en la defensa frente a misiles rozaolas lanzados por submarinos (ESSM, SM-2, artillería, ECM, chaff...).

Joan Carles VIÑOLAS Joan Carles VIÑOLA *POR ÚLTIMO PREGUNTAS SOBRE MISILES ANTIAÉREOS LANZADOS POR SUBMARINOS* La respuesta es *afirmativa* . Se están desarrollando al menos por parte de Alemania, misiles antiaéreos de corto alcance lanzables en inmersión desde los tubos lanzatorpedos. La opción de lanzar misiles desde sub es una opción muy presente en sub modernos. Se realiza desde los propios tubos lanzatorpedos y en algunos casos desde lanzadores verticales (VLS). *Algunos ejemplos de antibuque (los más frecuentes)* podrían ser los occidentales UGM-84 Sub Harpoon con más de 100 km de alcance, y los SM-39 Exocet con unos 50 km de alcance. Estos misiles se lanzan desde los tubos lanzatorpedos encapsulados para adaptarlos a los tubos de 533 mm, y facilitarles la expulsión del tubo y salida a superficie. Por parte de Rusia "destacar" la familia de misiles Club-S, también lanzables desde tubos de 533 mm, con versiones balisticas (91RTE2 que transporta un pequeño torpedo y tiene unos 40 km de alcance) y de crucero (3M-54TE y 3M-54TE1, estos con entre 200 y 300 km de alcance). De tal forma que los submarinos en sus diferentes versiones (SSK, SSN, SSGN y SSBN), hoy pueden lanzar muy variados misiles (misiles nucleares estratégicos, de crucero para ataque a tierra, antibuque, antisubmarinos y en breve antiaéreos). Ahora bien, volviendo al tema de los misiles antibuque debes tener presente que por discreción y potencia de fuego, el torpedo pesado sigue siendo el arma antibuque por excelencia. Ten en cuenta que esos misiles *delatan la presencia del sub* a mucha distancia!! y que es más fácil luchar contra un "indiscreto" misil por muy rozaolas que sea, que contra un sigiloso y potente torpedo pesado!!! puesto suavemente en el agua por un émbolo que lo empuja sin hacer ruido ni tirar aire comprimido.... Otra limitación importantante para esos misiles, es que sacar provecho de su alcance es difícil. Pues detectar, clasificar y ubicar en inmersión un buque con cierta precisión, a digamos 100-200 km, y que cuando llegue el misil esté aún el buque objetivo en la zona donde puede localizar el seeker activo del misil... es muy complicado, o más bien imposible!! sin helicóptero de por medio para dar guía de medio curso. Sobre todo en el caso de buques de guerra desplazándose a altas velocidades. Un contacto civil (petrolero, mercante...) es otra historia (lentos, predecibles y ruidosos). Por estas cosas es por lo que esos misiles son mejores para atacar objetivos estáticos y/o terrestres (buques atracados, plataformas petrolíferas, puertos...) y tráfico civil, y no tanto buques de combate (al menos "buenos" buques con capacidades ASW y AAW, otra cosa son corbetas o fragatillas tercermundistas que abundan...). Bueno, espero haberte ayudado con tus dudas. Un saludo!!!

MRaimonhil::despues de 20 minutos de lectura hoy he aprendido bastante,gracias amigo,escribir tantos renglones lleva su tiempo,cuando termine' de leer me di cuenta que no puse tu nombre al principio,tuve que darle a la flecha PARA ARRIBA memorizar tu nombre y volver PARA ABAJO creo que lo puse bien porque no pienso volver PARA ARRIBA y comprobarlo,se me hace muuuyyy laaargooooo

Si se an perdido contratos como las que íbamos a acerles a los puntos yanquis que an preferido irse a Italia gracias al sucnormal del flequillo de la casa blanca pero ellos se lo pierden porque bamos a Acer la mejor fragata que surquen los mares espero que el gobierno español no compre niun puto avíon a los yanquis y se eche toda la carne en el asador del futuro avión de sesta generación barcos,aviones,y carros de combate de España y europa

Mentira con usa no se perdió nada , hay que saber de qué se habla , ese contrato no era ara construir las fragatas en España , sino en USA , y lo perdieron por qué Navantía no tenía el socio adecuado en usa . Y ficsntieri y naval group si . El concurso pedía a los concursantes tener astilleros asociados en USA y no buscarlos después de ganar el contrato ...así que hablar de lo que sepáis

Hay que ir para adelante, no para atras.

Para sustituir a las Clase 80 ya están las Clase F-110, que son anti-submarinas como esas.

Rosete

Siempre con pasé lo que pasa ,Wies nay

Ana Lopez Depende *Si el cliente pide AEGIS* (como el que llevan nuestras F-101 a F-104) y no SCOMBA (F-105), Navantia integra el sistema AEGIS en el/los buque/s solicitado/s junto a Lockheed Martin (LM). Pues ellos son los propietarios del software y hardware asociado a ese Sistema de Combate (AEGIS). Antes de esto, Navantia solicita a LM el producto, y si están conformes, LM solicita permiso al Congreso de los EEUU para exportar el Sistema al país receptor del buque solicitado. Con el permiso para exportar el Sistema y con el acuerdo cerrado entre Navantia y LM se aborda la integración del sistema en la fase del proyecto aplicable. Se valida el sistema en pruebas de mar (incluida visita al campo de tiro para "bajarse" unos drones) y se entrega al cliente final, que paga a Navantia, y estos a LM. Sin más!! Si el cliente opta por SCOMBA, el sistema es 100% nacional y lo haría todo Navantia que ya pagó por la transferencia tecnológica para desarrollar un sistema de combate propio, entre otras cosas para poder integrar los radares, etc.. que quisiera el cliente, y así poder exportar buques con sistema de combate ya integrado sin depender de terceros. *Otra cosa es el radar asociado* al AEGIS (SPY-1) que sí es propiedad única de LM. Pero como te dije hoy tienes la opción de SPY-1 con AEGIS o con SCOMBA, pues Navantia ya integró ese radar en su sistema de combate. Espero haber aclarado la duda. Saludos!!

lo dejaste clarito

Mi pregunta es si con siempre se ha sabido ya que el problema del ejército de México es su gran número de personal que se come prácticamente todo el presupuesto porque el nuevo presidente quiere añadir otros 50000 más? Es algo que no se entiende ya que lo que van a costar esos 50.000 nuevos soldados es mucha tecnología que no va a llegar solo por pagar a ese número de soldados

Hablo el ingeniero

Por el tonelaje y cuestiones políticas

gran parte pero es que demasiados en el orbe no son capaces de ello aún 🙄 saludos

peru no tiene tanto dinero como para poder pagar sistemas de armas de primer nivel

+jorge hm Peru nos compra 5 fragatas f-538 , 4000 tm no son aegis pero casi ...

***** esos problemas ya estan arreglados y el proyecto sigue su curso,no esta nada mal para un pais que se se mete en la fabricacion de un submarino al 100%

***** En Perú no ocurren ese tipo de cosas por que no diseña ni construye submarinos ni nada por el estilo solo patrulleros y siempre bajo la supervisión de NAVANTIA , Ahora Italia ofrece al Perú sus anticuadas fragatas Maestrale , las compraran?

No lo creo.

😂😂😂 muy cierto!

Con ñ siiempre donde estéis

Que si los ponga Ellos , podréis hacerlo

Esa ñ Robe de los Wuilias,

Me llamó Constitución Española es más algunos me Llaman España