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Mers&Bateaux

2 ай бұрын

voici les avantages du voilier transportable.
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Пікірлер: 17

@christopheguillemet 2 ай бұрын

Propiétaire du catamaran gonflable SmartKat (4,60 m), j'adhère bien entendu à toutes ces bonnes raisons ! Je navigue "où je veux quand je veux", puisqu'il tient dans 2 sacs de 24 kg, toujours au fond de mon Belingo (version XL), donc pas besoin de remorque et stockage simplissime. Et hop en fonction de mes envies/de mes pérégrinations/de la météo, je peux multiplier les découvertes, lacs ou mer, le plus souvent dans des endroits bien sauvages et natures. Depuis 1 an, j'ai découvert au moins 10 spots de navigation, du Lac d'Annecy à la Baie du Mont St Michel. Et il y en a tellement d'autres à découvir... Quelle liberté !

@mersetbateaux 2 ай бұрын

Excellent ces possibilités

@tporteboeuf 2 ай бұрын

Un voilier transportable c'est génial, depuis plus de vingt ans je pratique le cabotage, premières limites effectivement c'est le poids du voilier armé ! le premier budget c'est la remorque, et une remorque çà coute cher ! comptez environs entre 3 et 4000€ pour une remorque neuve (par exemple ches RBD), ensuite prévoyez l'assurance (environ 200€), ensuite l'armement de sécurité (gilets, VHF, Feux..), ensuite un moteur annes entre 4 et 6 cv (environ 1200€), ensuite des voiles en bon état (autrement comptez 2000€ pour une GV et un génois), et éventuellement refaire les couchages (environ 1000€), n'oubliez pas la mise à l'eau, si vous êtes en dériveur (gratuite ou presque), sinon comptez en moyenne entre 90 et 120 € pour un voilier de moins de 7m. Bie nentendu, je n'ai pas parlé de l'antifouling, des haubans... bref, maintenant que je vous ai bien cassé le moral ! il y a des bonnes nouvelles, d'abord les voiliers transportables neus sont inabordables (de 40K€ à 80K€ minimum), alors que vous trouverez pour moins de 10K€ des voiliers à rénover. MAis attention, prévoyez du temps, et après c'est un réel bonheur, c'est votre petit voiler ! on se faufile dans des endroits interdits aux grands ! des rivières (comme l'ODET), des passes, des bancs de sable, des plages... on prens son temps ! une semainde de cabotage ne coute pas cher et quel plaisir, sans compter restaurer un petit ancien petit voilier ! quel pied !

@-SiB- 14 күн бұрын

Tricat 😱

@laurentbalaresque 2 ай бұрын

le voilier transportable: vaste sujet cela fait quelque années que je navigue d'abord avec des bateaux transportable et non transportable et mon choix est revenu vers un tranportable, comme dit précédamment le vehicule et la remorque sont les couts le plus important ,apres le reste c'est comme un autre bateau . ce qui est innégalable c'est la liberté ,aller naviguer ou on veut sous condition de pouvoir mater facilement. merci pour ce reportage .

@olivieradam1163 2 ай бұрын

Très bon argumentaire qui donne en effet à réfléchir au voilier transportable. Pour approfondir le sujet, il serait intéressant de traiter les inconvénients (transport, mise à l'eau, mâtage/démâtage, sortie de l'eau...). Bravo pour vos petits docs bien sympa et bien utiles!!

@mersetbateaux 2 ай бұрын

Merci du retour. Et je note pour les inconvénients

@jeanpierremoitron5331 2 ай бұрын

J'ai eu des transportables, volume 500, edel 600,fiesta 22, et 24. Finalement, l'inconvénient est le véhicule tracteur, en fonction du PTAC et PTRA, souvent on est limité en longueur, et en poids et cela nécessite le permis BE. La mise en œuvre est compliquée, matage dematage, et pour une journée c'est compliqué. Je navigue en méditerranée sur un Océanis 320, acheté en 2015 , 30k€. Depuis rien qu' en entretien et équipements, ( armement hauturier, annexe moteur....) j'ai à ce jour ajouté 28 k€ donc il me revient à 58K€ sans le port et l'assurance. Je l'ai fait expertisé en 2023 pour l'assurance, valeur expert 35k€. En juin carénage chez Beneteau, devis 1297€ et entretien moteur 386 € et survie à réviser ~ 400€. 2 gilets hydro système hamar à remplacer. Je pense que je serai prêt pour Corse et Elbe , 3mois de navigation. Avec un transportable ce periple n'est pas envisageable . Il faut réservé en eau, j'ai 220 litres que pour la douche. Une autonomie avec panneaux solaires ( 2fois 115w ) Une annexe pour aller à terre ( 2,40 + 2.5cv) Un paddle pour ( promener) Tout ça il faut de la place ! Donc le programme ne sera pas le même avec un transportable de 7,2m. La comparaison ne se justifie pas. Par contre, un bateau entretenu coûte très cher, j'ai la liste détaillée de tout ce qui a été fait sur mon bateau, il a 31 ans, mais il est comme neuf. Et plus on monte en taille, plus c'est cher en entretien. Cordialement. JPM Jeanpierremoitron.jpm2@gmail.com

@-SiB- 14 күн бұрын

Tricat 😱

@jeromebouyssou5199 2 ай бұрын

Très bon thème. C’est exactement ce que je suis en train de préparer même si mon option est limite First 27 se, elle est transportable !

@mersetbateaux 2 ай бұрын

Le First 27 à effectivement une belle réputation

@jeanpierremoitron5331 2 ай бұрын

Le first 27 fait, 8.30m ht × 3m et 2t4 en poids lège. En gabarit routier, hors dérogation on est limité à 2.55m. Ça devient compliqué. Par contre un first 24 ou plus moderne un 235 , sont transportables.

@yvesmicrocha 15 күн бұрын

@@jeanpierremoitron5331 Faut pas confondre...même si c'est aussi un Bénéteau...le First 27 arch André Mauric année 1978...avec le First 27SE (anciennement Seascape 27) de Samuel Manuard... mât et bôme carbone ! Long 7.99m, largeur 2.54m, Déplacement 1550kg...mais là c'est plutôt orienté régate...

@yvesmicrocha 2 ай бұрын

Le 1er avantage c'est si l'on n'a pas de place au port...si on peut le garer dans le jardin et pouvoir le bricoler sur place , pour la période hivernale où on ne navigue pas ,il est bien au sec au lieu de se faire secouer dans un port. Ajoutons un fait si pour une raison quelconque maladie, baisse de revenu...on peut limiter les sorties tout en n'ayant pas de place de port à payer.

@mersetbateaux 2 ай бұрын

Complètement d'accord avec toi

@guybenett4571 2 ай бұрын

Ce n'est tout simplement pas le même usage et le même programme qu'un habitable non transportable.

@jeanpierremoitron5331 2 ай бұрын

Effectivement, je navigue en méditerranée, ( auparavant en Bretagne à Lorient), avec un 7.2 ou 7.5, on fait du côtier, et avec une mer peu agitée ( à cause du moteur hb qui devient perfectible dans la houle) Je suis passé à 32 pieds avec un oceanis , et maintenant, je fais les baleares, la corse, le programme est hauturier avec l'équipement qui va avec. ...les coûts ont suivi.