なぜ？転売されたF1チームその理由がヤバすぎる【F1歴史解説】【ミッドランド/スパイカー】

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20 күн бұрын

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Пікірлер: 46

@Railton-bb 18 күн бұрын

こういう事態が繰り返されないために、今のF1には莫大な上納金制度があるんですよね。問題はそれを悪用して、新規参入の阻止を目論む人たちがいることだけど...。

@satounco249 18 күн бұрын

アンドレッティのF1参戦問題が特にそうですよね。今のF1は、新規参戦を許したら自分達の利益が減るのが嫌な連中が多すぎます。

@yuudai831 18 күн бұрын

ここよりもHRT、マノーマルシャ、ケータハムのオワコンバックマーカー三銃士と身売りされた頃のウィリアムズ、マゼスピンが粛清された頃のハースの資金難が問題視されてると思うペイドラすら寄り付かない状態だったし

@Railton-bb 18 күн бұрын

そうなんですよ。技術・競技規定の是非はともかく、運営の問題まで参戦チームが介入できてしまうのがおかしいんですよね...それならFIA以下運営なんていらないし、参戦チームで勝手にルール決めて草レースで良いじゃないかって突っ込みたくなる。

@satounco249 18 күн бұрын

現状のままではF1の健全な発展は望めませんよ………。物事には新陳代謝という言葉がありますが、FIAや既存の参戦チームにはそういう意識を持って欲しいです。

@mozuku-san-channel 18 күн бұрын

アンドレッティの参入を拒んだ時点でF1本当に終わったなと思った。

@user-sx6ly7rv2x 18 күн бұрын

フォースインディアの初期のリバリーはセブンイレブンカラーが思い浮かぶけど、初年度の2008年のマシンはまさに金持ちチームみたいなゴールドと赤が映えるリバリーでしたね

@user-fp8fe7wz7z 18 күн бұрын

転売目的の怪しい人もいたやろな。意外とフォース・インディアが思ったより早く売却された。。

@1000ey145 18 күн бұрын

スパイカーの名前はこのF1参戦で知ったので、逆にその後スパイカーのロードカーの実物を見られた時は変な感動が、、、トミカにもなったC8ですが、今考えてもあんなレア車がトミカに？F1で名前知られた効果がここにもあったんかな？ C8、内装が特にめちゃくちゃ凝っててステキなクルマでしたよ。

@shithirin6154 18 күн бұрын

C8は内装が良い味出してますよね！こだわりを感じます

@satoshikojima4170 15 күн бұрын

ジョーダン時代は結構と応援していたが、ミッドランド＆スパイカー時代はほとんど注目を浴びないチームに成り下がっていたな。ジョーダン時代はノーズにヘビのイラストが描いて有ったりして好きだった。

@ruria-windman228 18 күн бұрын

スパイカーになってヴィンケルホッグがトップになったりスーティルが初ポイントだったりと驚く事もあった。

@satounco249 18 күн бұрын

スーティルは全日本F3で活躍してたし、良いドライバーだったんですけどね……。

@user-wi7jc4bf4c 18 күн бұрын

@@satounco2492006年圧倒的に速かったですね。スリーボンドでしたっけ…忘れました…ストレイトとこんがらがります💦

@user-bl7rf5eg7u 17 күн бұрын

スーティルが全日本F3を走っていたときに一度レースを観たことがあります。前日まで晴天だったのが雨と霧の悪コンディションスタートからトップをキープしていたスーティルでしたが、レース中盤でスピンしてリヤウイングを失うハプニングが結果的に4位に終わりましたが最終ラップのレクサスコーナーまでウイングのないクルマでトップを死守してて｢こういう修羅場をくぐっていい成績残す奴はF1まで上がっていくかもしれないな」と思ってたら本当にF1でシートを獲得してしまって(笑)

@user-ip6zb2bm3i 10 күн бұрын

おや！同じ境遇の方が…！私はSUGOで見ましたよ！どちらも表彰台乗って、コースアナウンス・ミニFMの解説の人が「F1にかならず行くでしょうね」と言っていたのを思い出します。

@user-ep6gr3ns2z 18 күн бұрын

主要スタッフのチーム離脱により30代の若さでテクニカルディレクターに抜擢されたのが後にザウバーで名車C31を設計するジェームズ・キー。

@user-ty7cn2bi7z 18 күн бұрын

買収できても継続して開発維持できる資金がなかっただけじゃなのかと思う。

@hornetp 14 күн бұрын

AC4のレイレナードと言いAC6 のシュナイダーと言い機動力特化型のメーカーはF1由来の物なんですね

@user-bp2nh7gh9j 18 күн бұрын

ミッドランド・スパイカーのピットシャツは今でも大切にしてます。

@user-eg1yw2ke7x 18 күн бұрын

スパイカーと言えば日本GP限定でジャンクスポーツのロゴのステッカーを左近車に貼っていたなと

@user-sx6ly7rv2x 18 күн бұрын

MFとスパイカーで転売が繰り返されただけに、ビジェイ，マリヤはフォースインディアでF1参戦を頑張って続けてくれた印象まあ、最後は汚職で逮捕されてチームが立ち行かなくなりローレンスに買収されてレーシングポイントになるわけだが、時に速さを見せるいいチームだったと思う

@tanurinra7409 18 күн бұрын

莫大な金が掛かるF1チームを、長期に渡って維持していくのは並大抵のことではありませんね。ジョーダンがF1に進出時は、やり手のエディ・ジョーダンの手腕でそれなりに成功を収めていくものかと思いきや、彼もまた資金難という壁には抗えなかったという…。

@satounco249 18 күн бұрын

現在のF1はメーカーの息が掛かってないと生き残れないですからね………。末期のロータス(第2期)やザウバーだってルノーやアルファロメオの助けが無かったらシーズン途中でチームが消滅する可能性があったくらいだし。

@user-jb2gf4ux1i 17 күн бұрын

苦しい状況が続く中でも、チームを長く存続させたティレルは大したものです。

@satounco249 18 күн бұрын

このチームで印象に残ってるのは、ミッドランドでは2006年のサンマリノでアルバースの車に井出選手のスーパーアグリが衝突してスーパーライセンスを剥奪された事、スパイカーとしては、幾ら大雨が降っていたとはいえ、2007年のヨーロッパGPでヴィンケルホックがトップを走行していた事実は未だにインパクトが強すぎる。

@frozen8546 17 күн бұрын

それが今ではアストンマーチンで再来年にはHONDA搭載。24年ぶりの再タッグって解釈は無理がありますか。

@user-wi7jc4bf4c 18 күн бұрын

スパイカーのロゴのエンブレム…初めて見た💦 何気にオシャレでカッコいい👍 この時期のフェラーリのエンジンヘッド面白い形してる…。ミッドランドとマノォ― ロシアンハース… 報われない…💦

@gatsumaryu44 18 күн бұрын

今も昔も思いますがスパイカーのリバリーのダサさが…笑

@user-bl8ut2mm3m 18 күн бұрын

めちゃめちゃいいと思うけどな

@user-ty7cn2bi7z 18 күн бұрын

まあ、あくまでも個人的な考えですが。

@ti437 18 күн бұрын

イギリスの風洞とカーボン窯のあるファクトリーの数はだいたい決まっていて、それぞれの時代のカネ廻りの良いスポンサーやカーメーカーなどのパトロンの間をグルグルと回っているだけなのだと思いますイギリスの大学の理工学部にはレースエンジニアリング学科なるものがあり、これらのファクトリーに人材を輩出しているようです。