【NCロド】歴代１不人気！？だけど良い部分いっぱいなNCロドスタ！！！

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10 ай бұрын

今日は「マツダ信者」のハナちゃんが吠えるのか!?
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Пікірлер: 64

@puresevenfarm4915 9 күн бұрын

NCの青って珍しい気がします。映像で見ると可愛らしい佇まいだけど実物を近くでみると大きく感じます。

@user-wd6xe2qz8o 8 ай бұрын

NCはRX-8の足回りやミッションギア流用出来たり2.3Lか2.5LのMZRエンジンスワップと結構弄れる

@user-xy7cg5gf5q 28 күн бұрын

nc乗ってます。電スロのラグが気持ち悪かったのでスロコン入れましたが、やはりワイヤー式のレスポンスには勝てません…。あと、2速とリバースが入りづらい😅

@user-tf8wz8vk2r 10 ай бұрын

33GTRもNCロードスターも14シルビアも不人気だけど、走らしたら速いんだよね😊

@user-id2bg2iw3x Ай бұрын

歴代乗ってきて一番気に入ってるんだけどなぁ。。。RX8とはベースは共用でも味付けは全然違うし。

@user-lz1ny4tn1g 10 ай бұрын

NCロードスター、人気はあまりないみたいですが、😢とても良く出来たお車ですよね。😊まるで33RやS14と同じ感じですけど車もしっかりしているし、まだ沢山走っているのでパーツにも困らなさそうだし、これから楽しむには良いお車ですね。ハナちゃんにもおすすめの乗りやすいモデルだと思いますー😊

@urumasa 10 ай бұрын

色々言われるクルマではあるけど、NCがあるからNDに続いたんだよね。そこは忘れちゃいけないと思う。

@galaxylvia1473 10 ай бұрын

マツダ信者じゃないですけどNBとNCの二台待ちです。両方とも不満な所だらけですが、屋根開けて走ってたら悩み事全部ぶっ飛んで運転するだけで楽しくなってきます。ロードスターってそんなクルマですよ！

@user-my1pf3dt6v 10 ай бұрын

這支影片真的很棒，NC羅德的魅力不容忽視！喜歡你分享的內容，期待更多相關主題！ 🔥👍

@HakobeNaru 10 ай бұрын

あべちゃんの言ってたNBの後期の顔、\ /こんな感じで好きじゃないのわかる前期は可愛いから好き

@dezimayumihari Ай бұрын

何度もNDに乗り換えようと思って試乗したけど、結局帰りに乗ったNCのほうがよかったので未だにNC乗りですわ。　いいクルマです。

@bazookazero 10 ай бұрын

自分はNCのRHTの後期が好きですな。

@botamochi_stream 8 ай бұрын

NCロードスターが初めて買った車になりました RHTのモデルですが他のロードスターにはない高級感があって古さも感じないですしいいです！！全てがちょうどいいオープンカーだと思ってます！

@tamtam-tj8ky 9 ай бұрын

NC1のRSRHTに一目惚れして買いました。初期の可愛い顔が好きです。2型はコストダウンが顕著ですし、、。やっぱりフルオープンがいいですね😄

@user-fk7kr2nr7o 10 ай бұрын

歴代でも一番楽しいローでスターですねちょっとデカいけどそれを感じさせないところとか

@TAKUPYOM 2 ай бұрын

この子って言い方が可愛い。

@masakim55 9 ай бұрын

私はＮＣが一番好きですよ。色々な意味で、大人になったスポーツカーだから。 1.6でカリカリに回すのも楽しいが、1.8以上はトルクでゆっくり走れる。ゆったり走れるオープンカーはMR-Sもあったけど、こちらがエンジンの音は良いです。

@mass260rs 10 ай бұрын

あべちゃん　今トラスト企画さんで　NCロードスターのRHT探してもらってます　あべちゃんの注意点参考に成ります　もし　入庫しましたら　良かったら　あべちゃんとハナちゃんに　RHTのレポートして貰いたいですね😂　ハナちゃんとぶーこさんの好きな車一緒なんですね😂😂　ぶーこさんもNCロードスター好きですか😁

@user-zk1pq7ox7t 10 ай бұрын

NCは後ろに見えるS2000と発売時期が被ったのと見た目の大きさで重いと思われて不人気なんだよね実際はNBと比べて30kgくらいしか変わらないんだよね乗りもしないくせにデカイだの重いだの言ってる事自体が間違いなのだよなんだかんだNCだけで世界中で26万台だか売れてるんだからね

@user-jj3lk1jo8n 10 ай бұрын

昨日雨で同じNC白ロードスターを見かけました✌️

@user-zd9rz2cz4z 10 ай бұрын

NC買うならホロじゃない方が欲しいな。まぁもう走りは求めてないから楽ちんなのがいいw

@user-ns2sj2sc3x 10 ай бұрын

インプだとGRB、GVBから電スロになりましたが、アクセル踏んだ分程スロットル開かない仕様だったので、スロットルコントローラーが流行りましたね。VABになると、アクセル踏んだ分よりスロットル開く調整されてるので、スロットルコントローラーは、装着しなくなりました。型式によって違う調整されてるはずなので、一言で電スロと言っても奥深いです。

@user-cn5dp8cr6k 10 ай бұрын

私の友人がNCを買って、ロータリーに載せ換えました

@user-vr3op1dg3d 6 ай бұрын

nc2買いました。最高

@user-or5fd4ee6r 9 ай бұрын

この色、ウィニングブルーメタリック好きなんですが一年ちょっとでカタログ落ちしちゃったんですよね

@nori3407 10 ай бұрын

ハナちゃん、熱いレビュー👍良かったね😊

@user-kk9lm6gs7p 10 ай бұрын

この型が最速だよねポテンシャルもいいし不人気なのがわからないマツダスピードのエアロ組んだらかっこいいよ

@ER-if6jk 10 ай бұрын

日本より売れている海外では大きいサイズじゃないんですよね。R33も海外では「何故正規輸入してないんだ」って言われている(ル・マン、アウトバーン、フリーウェイ向け)サイズ感電子制御は制度を上げて行くとノイズと判断してしまうので(アマチュア無線、オーディオと同じ)どうしてもダルくなってしまう(ア○ル○ン○ナが苦労した)んですね不人気車は値段が安いから宝物じゃなくおもちゃにするなら最高

@user-jq8cb5xz6n 10 ай бұрын

フジタエンジニアリングさんがロータリー積んでますよ

@1028kuri 10 ай бұрын

今日は大魔王さん居ないと思ったらｗゲトラグに反応して出てくるなんてｗｗぶ～こさん、ないすでーす。

@user-rn7wb3xw3u 7 ай бұрын

走ってるとこみると結局全部いい　ソフトトップ最速伝説

@futech-2009 9 ай бұрын

ディーラー試乗での話なんだけれど、NCはサス入ってる？ってくらい硬くて、NDはしなやかにサスが動いて乗り心地が良かったイメージ...

@user-qw9hh2tw3o 10 ай бұрын

誰しもがサーキット行ったりドリフトする訳じゃないし、重い大きいと言うが排気量、馬力が大きくなれば相殺されてる。オーナーはMTでもAT充分楽しんでいるよ。歴代ロードスターで電動フルオープンはNC RHTだけ、これだけでも買う価値アリ。

@TAKURO999rs 10 ай бұрын

不人気なら安いのかな？ＦＲならロータリー積んで早く出来ないなのかな？

@user-dz6bf1td5u 4 ай бұрын

NB8C後期RSが1080kgに対してNC1のRSで1100kg、NC2のRSで1120kgとでかくなってる割には意外とデブではなかったりする。

@shunfrd 7 ай бұрын

ロスタ界の33Rってとこ乗ってるとマジで納得する

@NISSAN-BNR32 10 ай бұрын

広報部予算ついた？クタクタのロータリー仕入れてOHしよーze！

@masahiro579 10 ай бұрын

リトラがいいな❗

@user-zy8bu5qp2y 2 ай бұрын

NA.NBと比べると自動車として完成しすぎたのが不人気の理由。ロードスターに興味がない人が乗り比べて選ぶのはNCだろうなぁ

@umaa4057 10 ай бұрын

週チャン成長したね〜!、おっしゃる通り!、速いけど間にコンピュータが入ったら人間の思い通りに走んないのよね〜!、

@atotoatoto672 8 ай бұрын

シャーシがrx8と同じ！(全然違う)重い！と思われがちなのが悲しいです。

@user-jq8cb5xz6n 10 ай бұрын

エイトも良い車ですよ～

@tasyi2000 10 ай бұрын

下傘？は、業とかな？

@user-uu4sb9qb1y 10 ай бұрын

販売かな？

@to-mv1qt 10 ай бұрын

わざとらしく置いてあるS2の紹介は？とても気になる。

@user-bk9qq7fi8o 10 ай бұрын

自分はncが一番かっこいいと思います。後期が好きです。

@user-dt7nh2dg4c 7 ай бұрын

オーナーてのもあるけど一番不人気どころか一番人気でもいいくらいだと思う値段も安くパワーもあるリミッターカトあとはほぼどノーマルで200キロ以上でるしガッチリしてて安定性もあるし

@user-ge6js3fy1o 7 ай бұрын

😅

@user-jq8cb5xz6n 10 ай бұрын

NDロードスターも好き

@user-oi5kl4fg2y 6 ай бұрын

またか取り敢えず、一番不人気って言わないと気がすまないの？

@user-parliament_love 10 ай бұрын

サーキット走るならnc一択よ

@user-jq8cb5xz6n 10 ай бұрын

イジったらカッコ良いですよ

@sironeko-paisen 10 ай бұрын

NBの1.6を乗ってた時にNC乗せてもらった時最初に「ん？アクセルの反応ちょっと悪くね？気になるほどじゃないけど…てか重量あるくせにNC速くね？」ってつい口にした車だったなロードスターしてるか？って言われたら「してるけどいい意味であれは別物」って感じたな

@user-jp7uw1rm7n 10 ай бұрын

ココに珍しいＮＣあるぞ🤣

@user-qc6ge1ty3q 10 ай бұрын

ロードスター最速はNB型のターボなのに、限定車故か最速のロードスターとは言われない。限定とは言え普通に買えたし、なんなら限定数に届かなかったのに。

@kitazumeeee 8 ай бұрын

自然吸気では最速って動画では言ってますよ

@user-qc6ge1ty3q 8 ай бұрын

そうじゃなくて、ロードスターを比較した時に、ターボはなぜか除外されているってところなんだよ。 M2の様な購入するのに特殊だったりとか、台数が少なくて手に入らない人が多かった限定車ならまだ分かるんだけど、当時ターボは余ってたくらいだし入手はとても簡単だったモデルなんだ。

@zeroeternia 10 ай бұрын

NDよりNCの見た目のが好きなんだが…個人の主観だけどシャシーがRX-8だから剛性もしっかりしてるしただハイオクじゃなくてレギュラーだったらなぁ… 先代のNBまではレギュラーで良かったのにねぇ

@user-wf7ny3zj1c 10 ай бұрын

フロントがもろにRX8と似ている、とくにフェンダー

@user-vk4cl4tp7x 10 ай бұрын

「走りに沼ちゃう」😮「沼っち」買い取り「ロードスター🚙」🤣🤣それよりも「シユウトくん」😮成長したネェ〜👍🤗🤗🎶

@watashihatuiteru 10 ай бұрын

開発主査の貴島さんが8のプラットフォームをベースに開発決断だからこそ市場出せたとも言えるので。 NCでパワー上げるならアテンザの2.3リッターを、移植ですね。

@user-py1cg7pz7u 10 ай бұрын

（NCロド】歴代１不人気でも良い部分がアルアル３ナンバー車重が重いがボヂィー合成👍👍 ハナちやんナイス解説、流石マツダ信者のハナちゃん🙌🙌

@Rin_Cat 10 ай бұрын

NC2からの顔で出してればもっと売れたかも

@bnr3241 10 ай бұрын

１コメGET‼️