кто-нибудь выгоните этого недалекого из ямы

Самое главное,перед началом работ максимально обосрать предыдущего мастера,потом всегда можно будет на него свои косяки списать

Не правильно потому что сделали! Я это все проходил. Если лень очищать ржавчину, нанести раскаленное пушсало и поездить пол годика. Через это время под собственным весом пушсало осютскочит со слоем ржавчины, который надо было отшкаблить, что и произошло на видео. Затем опять надо обработать пушсалом по новой и всё пропитается и будет держаться. Устал! об этом всем говорить и писать!!!! А вы глядя на это говорите пушсало гавно. Это мастера гавно!

В уже сильно ржавые пороги влил раст-стоп с пушсалом. 6 лет коррозия не прогрессирует. А так бы уже отвалились.

Не соглашусь, все же ржавчина помазанная жиром(пушсало/масло и т.п.) прогрессирует меньше., так что продлить как то поможет, и есть конечно минус пачкается все и течет. Слесарям я думаю это не сильная помеха , а вот кузовщикам и жестянщиками да сильно мешает, значит стоимость работ будет выше и все. Ну никуда не деться тут, народ мазал и будет мазать, потому что полный разбор, пескоструй и т.д. это уже реставрация и совсем другая стоимость.

Личный опыт показал, что пуш-сало держится на всем, что промазал. Но только в закрытых полостях, и там где не пескоструится от дороги

Если бы не сало, там бы жопа отвалилась 😂

Мажте салом не кого не слушаите

А причем здесь пушсало в заголовке? Пушсало не сохнет. Из школьной программы вы должны были знать,что такое ржавчина.Напомню. Это воздействие воды и кислорода на металл.И что народ делает? Блокирует доступ воды и кислорода к металлу.И всё.Ржавчина запечатана.Я,например,запечатываю так.Внутри пушсало.А снаружи АМС-3. Кстати,и прямо по ржавчине.Не везде её можно отскоблить.А то,что вы нам показываете,это не пушсало.И ещё.Пушсало постепенно смывается водой,а АМС-3 нет.

Пуш сало вещ, только правильный состав надо делать и будет эффект

Где пушсало на видео?

Я сначала обработал цинкарем, ржа ушла, потом цинкарем добавил в пушсало и все это распылил на днище и задул в лонжероны. Никакой ржавчины, проверил через год.

Сало то причём ? После праздников не отошел чтоль ?

Прежде чем антикорить нужно снимать слой грязи и слойную ржавчину. Не обязательно до идеала вычищать ржавчину но если нанести на такую грязь оно отпадет вместе с куском ржавчины. Это понятное дело. Всегда надо зачищать поверхность и мазать на сухой кузов.

Залил всё днище и всё короба пуш салом, и уже два года ничего не отваливается и не ржавеет, и пуш сало никогда не течёт, пуш сало это хорошая вещь, испытано на опель омега б дорестайл.

Щётка не поможет, только пескоструй и покраска. Обработка пушсалом тоже выход, только если каждый год обрабатыаать.

А при чем здесь пушсало? Здесь же битумной мастикой сделано

Единственное что от такой корозии поможет это пушсало разведенное с отработкой, отработка впитается в пухляк а сверху останется сало в состоянии мягкого воска. Варианты предложенные автором нереальны по трудозатратам и цене, покраска краской вообще бессмысленна, уж лучше битумной мастикой "закрасить"

Лишь бы что то выложить в эфир

Я обработал все днище, арки новой машины, разбавил на 4 кг боди 930 мешал 2 кг пушсало, три года прошло до сих пор она мягкая, ни намека на ржавчину, но вонь конечно долго стояла, скрытые места 1кг пушсало + 1кг мовиль размешал

Если бы не мы, чинить бы было нечего, там одна мастика, это ни антикор, это перекупская схема

Не согласен свами по поводу сала, (есть поговорка салом кашу не испортишь) но пушсала я так и не увидел на видео где она была им обработана ,а пушсало у меня за 5 лет не отпало и под ним ржавчина не полезла где и была 3:49

Делайте в 2 этапа по а) расстоп, нигрол, отработка, НГ 203, чтото из этого, расстоп или нг, предпочтительнее Через 2-3 дня б) пушсало, амс3, мовиль, любые мастики, что то из этого, я отдал предпочтение амс. Если авто новое, то растворяем аэродромную мастику, если найдете, и ей в местах пескоструя, арки и т.д. я ей П.Спорт еще 15лет назад промазал, охоты рыбалки, грязь грунты, пашня, все ок! Где нет пескоструя резинобитумную мастику с небольшим добавлением отработки или нигрола, но надо в 2-5лет подновлять, в скрытые поверхности 1й слой растоп или нг203, и 2й слой любой более вязкой мазилкой можно сначало мовилью, та что с воском и твердеет при высыхании а через год два НГ, что бы в трещины прошло.

В своё время,в советское,с тросов отпаривали смазку так она была не хуже пушсала.Потом всё хуже и хуже.

Ты щас насоветуеш краской, ещё битумную мастику посоветуй на ржавчину положить.А пушсало отслоило рыхлые слои ржавчины, это нормально, это говорит о том что проникновение в метал высокое.

Не гони на сало, за пескоструй с разбором с тебя сотку возьмут, многие машины этого не стоят, преобразователь - это кислота, её щёлочью смывать надо, а это вряд ли получиться хорошо сделать в скрытых полостях, твой преобразователь доест твою машину. Надо просто кёрхером выбить всю грязь и просушить, а уж потом горячим пушсалом, можно чуток добавить мастики для цвета, так сказать убить прозрачность. Но мастику я бы не добавлял более 15%.

А если бы намазано не было уже бы сгнило до дыр

Да вы батенька дилетант в этом деле. Пушечное сало не мажут на открытые участки. Для этого необходима механическая обработка, с последующим изолирующим покрытием. Пушсало заливается исключительно в скрытые полости. И да, сало похрен на что наносить, на ржавчину, на краску или на голый металл. Потому что создает изоляцию от окружающей среды.

Спасибо. Очень коротко и ёмко. А то разведут болтовню на полчаса....включая какие-то переговоры по телефону с кем-то. Конечно бред.....мазать на неподготовленную поверхность .

Не понял почему нельзя обливать гидрозатворными составами , если руки из жо..ы растут?!? Ни о чём ролик!

Лучше 100 раз испачкаться, чем один раз переварить!

До этого была мастика,которая нанесена на ржавчину...

пушсало вообщето в полости, типа порогов и рамы забиваюь. Обмазывать этим днище... оно ж пластичное, течет вечно! Это срач постоянный, вонища от каплей на выхлоп. По уму, надо ржу зачистить и загрунтовать. а потом уже антикорить чем то. А полости, вы там ничего не почистите.. там только МЛ составами консервировать. Потом как подсохнет, уже пушсалом. И еще, днище, после антикора хорошо погонять по пыли сухой... Я так волгу делал, 10 лет продавал, ни единого отвалившегося антикора.. а тогда это сраная мастика была.

Ржавчину нужно уберать и обработать преоброзователем ржавчины,а уж потом пуш сало с мавилью отработкой мастикой и закипятив наносить,5-8 лет будет "как у Аннушки" будет всё держать 👍

Где там пушсало, там одна ржавчина

Короче долго я смотрел на всех этих сектантов, которые чего то там бадяжат хрен поймешь чего с чем, в коментах каждый топит за свой состав, у каждого он чуть не святая вода - поехал на специализированный сервис, парни разобали днище, помыли керхером, просушили как следует, где надо убрали, обработали химией, все по фэн шую и обработали Динитролом, сделали за 2 дня...отдал 26 тыр. 2 года назад и наслаждаюсь...неделю назад снимали акпп - посмотрел, все отлично...проблема всех этих составов не в том, что они не защищают, а в том, что в домашних условиях днище качественно не подготовить к обработке...

ФУЕТА от буквы Х

Клоун

самое лучьшее это мазутом теплым обмазать , так как после мазута и руки хрен отмоих а мазут так хорошо в ржавчину вьедаеться .

Обработал пушсалом теперь не ржавеет

автор, ты хотя бы комменты читай 😀

слесар а где пуш сало?