Anlatmamızı istediklerinizi yorumlarda bekliyoruz!

Gerçekten amacı birşeyler öğretmek olan bir kanal❤️👍🏼

Egr üzerine tez yazmış biri olarak belirmek isterim. Anlatılanlar doğru, birkaç cümlede ben eklemek istiyorum. HC ve Co emisyonlarını Katalitik konvertör %90 oraranında düşürüyor Dizel motorlarda oluşan diğer zararlı emisyon olan NOx emisyonlarını ise Egr düşürmektedir E3 E4 motorlarda E5 E6 motorlarda + SCR (Amonyak) uygulanmakta. Nox emisyonlarına etki eden en önemli faktör N Azot 1300C den sonra yanarak Oksijen ile tepkimeye girmekte sonuçta NOx emisyonları oluşmaktadır. EGR dönüşüm videodaki arkadaşın da beliirtiği gibi yanmış gazların belli bir kısmının %10-20 gibi bir değerin tekrardan geri gönderilmesi ile yapılmaktadır. Yanma sonundaki oluşan tepkimeye yanmış gaz göndermek yanma sonu performansı düşürüyor doğru fakat burada esas faktör CO2 dir Karbondioksitin kendine has kararkteristiğinden kaynaklanan özelliği sayesinde bulunduğu ortamdaki ısıyı üzerine alarak sıcaklığı düşürmesi ile yanma sonu sıcaklığını 1300 derecenin altına çekerek Azotu tepkimeye girmesini önlemektir. NOx EMİSYONLARI ATMOSFERDE ASİT BULUTLARINA DÖNMEKTE VE AŞIT YAĞMURLARI İLE KANSERE SEBEP OLMAKTADIR. O yuzden geleceğimiz için EGR valfini kapatmayalım .

gardaş bu memleketin senin gibi adamlara ihtiyacı var. aktardığın bilgilerden dolayı teşekkür ederim.

Bu konuyla izlediğim, görsel olarak da desteklenen en teknik, en aydınlatıcı bilgi. Teşekkürler...

ben 30 yıllık ustayım bu söylediklerinizin hepsini saygıyla karşılıyorum.hepsi doğrudur.fakat benim gözlemlerime göre egr siz bir araç daha uzun ömürlü oluyor.sıfırlığından beri takip ettiğim.onlarca ford transit var.mesela 2008 model 140 ps araçlarımızda orjinalinde egr var.aynı model 120 ps lerde yok.bu iki model arasında kıyas onlarca defa yaptım.egr siz motor eskimiyor.tıkanmıyor.yorulmuyor.ben egr ve dpf.sevmeyenlerdenim.sevmesekte şu an başka çaremiz yok.kesinlikle iptal etmeden tamir ediyorum.onca mühendislere ukalalık etmek istemem.ben sadece gözlemlerimi aktardım.böyle yararlı teknik bilgi verdiğiniz için sizede ayrıca teşekkür ederim

Kardeş sen bayağı bir bilgili ve anlatimi güzel bir kişisin bravo sana Maasalah. Teşekkür ederim çalışmaların akabinde topluma YARARLI bir insan olduğun için.Isin gücün Rast gelsin INŞALLAH

Gerçekten anlatım çok sade ve bir o kadar da anlaşılır. Bilginin aktarım şeklinin doğru olduğu zaman ne kadar yararlı olabildigi sayenizde görülüyor. Tebrikler ve teşekkürler...

KZfaq deki en yararlı youtuber sin tebrikler

Araçlardan zerre anlamazdım, sanayiye gidince usta ne derse odur derdim. sayenizde bir şeyler öğrendim ve derdimin ne olduğuna yönelik az çok fikrim oluyor artık. Bilgi güzel şey. Bunun için teşekkürler.

Anlatımınız çok güzel, ayrıca animasyonlu gösterimle birlikte daha da güzel oluyor. çok teşekkürler.

Allah yolunuzu açık etsin. Çok mükemmel detaya giriyorsunuz...

Anlattığınız bilgilere göre temizlik uygulaması yaptık. 2010 model Ford Focus MK2.5 model 109 HP aracımın 0 km den kalkışında yaşamış olduğum performans düşüklüğü, boğulma ve yığılma gibi sorunları EGR ve MAF sensörü temizliği yaparak normal performansına geri döndürmeyi sağlayabildik. Aracımın turbosunun devreye girdiği andaki performansıda ekstra artmış oldu. Sizler gibi konuları detaylı ve verimli sunumlarla sunan insanlara çok ihtiyaç var. Emeğinize sağlık teşekkür ediyorum.

BU SİSTEMİ Bukadar net anlatanığınız için çok teşekkürler

Teşekkür ederim Tuğberk bey..Konuya vakıf olmanızdan bılgılerınıze guvenıyor ve not alıyorum.

EGR videosu için istekte bulunan birisi olarak çok teşekkür ediyorum elinize sağlık.

Vallahi helal olsun sizeler çok değerlisiniz size teşekkürü bir borç bilirim.Başarılar iyiki analatan adamlarvarda bizde anlıyoruz.Siz bizim ogretmenimiz oldunuz bu mecradakilerde öğrenciler.

Teşekkürler anlatım sade ve anlaşılır bir dilde. EGR valf sorunu opel meriva 1.7 dizel motorda yaşadım ancak serviste temizlediler ve su an super. Anlatım için teşekkürler

Anlatım için çok teşekkürler. Gayet başarılı bir video olmuş. Egr valfi ile ilgili başımdan geçen bir olayı anlatmak istiyorum. 2006 model 1.6 fsi otomatik golf 5 aracım yaklaşık 120.000 km'de valfin kurum bağlaması ile valf kapağının sıkışması sonucu kapağı açıp kapatan plastik çarkın dişleri kırılmış ve valf kapağı açık kalmış. Bunu sonucu olarak seyir halinde iken araç önce bir iki kere sağlam şekilde silkelenmiş ve sonunda araç stop etmişti. Aracı tekrar çalıştıramadım çekici ile sanayiye götürdüm. Ustam çarkın kırık dişlilerinin ters tarafa çevirerek idare edeceğini söylemiş ( çark tam tur yapmadığı için sadece yarım tur döndüğü için bu şekilde yaptı) olmasına rağmen ben yenisiyle değiştirmiştim. Golf 5 sahipleri egr valf konusunu akıllarında tutmaları iyi olur zira kronik bir sıkıntıymış golf 5 'ler için.

Vallahi her videonuz süper. Oldukça teknik bir anlatımınız var. Teşekkürler

Güzel anlatım ve teknik veriler içeriyor. İlave etmek gerekirse Egr soğuk motor, alt ve yuksek devirlerde devredışıdir.

Alt takım parçaları , hangisi ne işe yarar sağlıklı çalışmaması ne gibi aksaklıklara yol açar ilgili video bekliyoruz

Harika anlatmışsın kardeşim. Çok teşekkür ederim. Emeğine sağlık.

tesekkurler ediyorum ...saglikli ve huzurlu yasamlarin olsun anlatim sadelik aciklik ve objektif davranislarindan dolayi sizi tebrik ediyorum

Sade ve anlaşılabilir bir lisan .Elinize emeğinize sağlık

Tek kelime ile harikasınız. Bilgileriniz için teşekkür ederim. İnşallah hep böyle devam edersiniz.

bu egr valfi sisteminde bulunan bir yay yüzünde transporter da sorun yaşamıştık sadece kırılan bir yay yüzünden motor çalıştıktan bir kaç dakika sonda gitmiyor ve stop ediyordu faydalı bir bölüm olmuş teşekkürler ynilerini bekliyoruz

Uzun zamandır aradığım soruların cevabını bu videoda buldum. Teşekkür ederim.

Arkadaşlar emegineze saglik ilk önce.Severek izliyor ve dinliyorum.Basit ve akici anlatiyorsunuz.Ben fazla bu tarz mekanik bilgim yok,yoktu sayenizde bilgi sahibi oluyoruz.Tşk ederim.

Kardeşim çok güzel anlatiyosun, mantıklı ve net açıklama. Belçikadan selamlar.

bir çok video izledim bu konuda. en iyi anlatan adam sensiz .bu videoda çalışma prensibini ve egr iptalinin zararlı ve gereksiz olduğunu anladım. teeşekkürler

tesekkurler senı yenı kesfettım 2020 yılında cok ayrıntılı bılgı verıyorsun ..cok bılgı ogrendım sızden abı

kanalda açıklamalar o kadar güzel yapılıyor ki anlamamak elde değil ve gerçekten çok yararlı videolar elinize emeğinize sağlık zaten seçilen cümleler hiç boş kelime kullanmadan anlatılan olaylar sizin kalitenizi belli ediyor umarım devam edersiniz

ÇOK TEŞEKÜRLER, TEKNİK BİLGİLENDİRME OLDUKÇA İYİ

mükemmelsin bombasın adamsın daha ne denir en güzel haliyle anlatmıssın

Teşekkürler sizin sayenizde ve görsel olarak daha iyi anladım ve iptal etmekten vazgeçtim

Valla beyler ne yalan söyleyim, anlattıklarınızdan genelde bişey anlamıyorum :) Ama çok güzel bi iş yapıyorsunuz. Emek veriyorsunuz. Sempatik bir ikilisiniz de. O yüzden her videonuzu izliyorum. Ellerinize sağlık...

ANLATIMINIZ MÜKEMMEL. .. ..TEKRAR TEŞEKKÜR

Emeğinize sağlık. Harika görsel eşliğinde güzel anlatım.

Tebrik ederim egr sistemini faydasını çalışma prensibini çok iyi açıkladınız faydalı bir video olmuş iyi çalışmalar

Bravo. Gayet açıklayıcı. 👏👏

Anlatım tam ve harika tebrikler

Aydınlatmanız için teşekkür ederim.

Bilgili bizler bilgilerinizin çok teşekkür ederiz

Çok teşekkür ederim çok aydınlatıcı öğretici bir video emeğine sağlık ağzına çok işime yaradı 💪👊👍👍👍

merhaba öncelikle paylaşımından dolayı teşekkürler

Emeğinize sağlık, başarılı ve duru bir anlatım.

Çok güzel antlatmışsın saol kardeş

videoyu izlerken bitince yoruma once ovguler yapip sonrada calisma prensibini anlattiginiz bu parcalarin arizalanmalari durumunda nasil sonuclar dogurabileceginede deginirmisiniz diye bi ricada bulunmayi dusunuyordumki deginerek bir kez daha sasirttiniz supersiniz basarilarinizin devamini diliyorum mumkunse tum videolarda arizalanmalari durumundaki muhtemel sonuclarada deginirseniz bizde sayenizde odtu youtube anlatan adamlar fakultesi mezunu olucaz :))

Çok güzel bir anlatım. Teşekkürler...

Daha ne kadar sade ve anlaşılır anlatılabilirdi bilmiyorum süpersiniz

her zamanki gibi harika bir anlatim olmus saygilar

Teşekkürler çok net bir anlatım.

EMEĞİNE SAĞLIK TEŞEKKÜRLER. ......USTA

su gibi anlattın tek nefeste dinledim :))

Allah razı olsun sayenizde güzel bilgiler ediniyoruz

Güzel anlatmışsın kardeşim teşekkürler.

bilginizden dolayı teşekkür ederim aydınlattınız teşekkürler

gerçekten çok bilgili birisiniz

benim sıkıntım arabanın ön takımdan gelen sesler her şeyi değiştirdik sesi kesemedik z rotu amörtisörler vs kaçırdığımız bir nokta olabilir burda her arabalarla ilgili her şey paylaşıldığı için bilgilerinize ihtiyaç olacaktır teşekkür ederim

Her şey için teşekürler allah razı olsun

anlatımınız için çok teşekkür ederim aydınlatıcı bilgiler eklerseniz sevinirim

Tek kelimeyle mükemmel olmuş

Kutlarım , çok güzel , yararlı bir açıklama

Gerçekten mükemmel anlattınız. teşekkürler. hemen abone oldum ve beğendim.

Açık ve net anlatım tesekkurler

carbon clean ile ilgili bizi aydınlatırmısınız internette çok bilgi kirliliği var güzel bi video bekliyoruz sizden

Çok teşekür ederim ne güzel bilgi maşallah

Ağzına sağlık kardeşim

Merhabalar. Egr valf tanıtım videosunda kullandığınız motor animasyonlarıni hangi programlarda yapıyorsunuz ? alev efekti duman efekti yakıt püskürtme efekti akış yönü belirten oklar gibi ?

Çok güzel anlatmışsın ağzına sağlık

Teşekkür ederim. Bilgilendim.

Tek kelime ile muhteşem çok beğendim

Sunu eklemek isterim. Egr valfi sadece dusuk devirde/rolantada ve sabit hizla giderken aktifdir. Gazi köklediginde egr valfi kapalidir ve turbonun/motorun tam gucu kullanilir. Egr valfin ve dpf nin tikanmasina sebep olan asil olay cok sakin surmek ve arabayi hic uzun yola cikarmamak. Tabikide bakimi da cok önemli. Egr ve dpf tikanmasini istemiyorsan ozm uzun yola cikar arabayi ve gaz pedalini de ara ara kökle motor devrini yukseklere cikart ki yakip atsin dpf deki kurumu.

Emeğinize sağlık çok açıklayıcı bir video

Gerçekten çok verimli . Teşekürler

Bilgilendirme için teşekkürler.

Süper bir açıklama👍

Vazgectim iptal etmekten guzel video 👍

çok güzel anlatmışsın teşekkürler..

Bilgilerin teşekkürler üstad

Muhteşem ötesi bir video olmuş elinize emeğinize sağlık başarılarınızın devamını dilerim kendinize iyi bakın seviliyosunuz

güzel video açıklamalar için teşekkürler

çok teşekkürler...ağzınıza sağlık

Güzel bir video olmuş, işinrast gitsin

teşekkürler güzel bir anlatım olmuş.

Aydınlatıcı bilgiler için tşkr

Merhabalar anlatımınız için teşekkür ederim. Tüm paylaşımlarınızı takip ediyorum ve çok faydalı olduğunu düşünüyorum. Sizden ricam mümkünse Dual vvt-i motorlarıda anlatabilir misiniz şimdiden teşekkür ederim. Yeni paylaşımlarınızı merakla bekliyorum.

ağzına sağlık çok aydınlatıcıydı sağol.

Süper süper süper süper süper olmuş anlatım süper

Çok teşekkürler🙋‍♂️

Emeğinize sağlık, teşekkürler.

Süpersiniz tek kelime ile

Emeğinize yüreğinize sağlık video gayet güzel

mükemmel bir anlatımdı teşekürler

Tek kelime ile “Bravo” ve teşekkürler. Doğru dürüst bir şekilde detaylıca anlatmışsınız. İnternetten bu bilgileri bu kadar açık bir şekilde almak mümkün olmamıştı şimdi aracımın durumunu daha iyi anlıyorum. Benim bir Citroen C4 grande picasso (2.0 lt otomatik) aracım var. Araç “bazen” yalnızca kalkışta bayılıyor,gazı yemiyor ya da boğuluyor diyebilirim. Daha sonra kendine geliyor ve normal bir şekilde çalışıyor. Uzun yolda kesinlikle performans düşüklüğü yok. Ben egr den şüpheleniyorum sizce de sorun bu olabilir mi? Teşekkürler.

Anlatımın için teşekkürler

Gerçekten çok faydalı 👍🏼👍🏼

çok verimli videolar çekmişsin çok teşekkür ederiz.euro 6 için video çekecekmisiniz

Cok guzel anlatim tesekkurler