Интересная подборка. Спасибо.

На счет Обухова я читал официальную версию расследования катастрофы. Причиной потери остойчивости плавзавода явилось затопление сухого мучного трюма из пожарной магистрали. Помещение было закрыто на замок и не осматривалось пожарной вахтой. Водяная пожарная система на подобных судах находится под постоянным давлением. Один из пожарных гидрантов в трюме был отключён с помощью алюминиевой заглушки, которая корродировала под действием воды и трюм начал заполнятьвся. Попытка выравнивания возникшего крана с помощью перекачки топлива с борта на борт приводила к временной стабилизации и затем резкому увеличению крена на противоположный борт , с увеличением амплитуды. Нижние иллюминаторы на жилых палубах были открыты и через них вода быстро затопило помещения.Судно легло на борт. Количество погибших оценивается в более чем 100 человек, так как на судне было очень много " верботы" ( вербованных рыбообработчиков) , которые жили на судне даже при стоянке судна в порту.

Мне одному вспомнилось как броненосец "Орел" вдруг стоя у причальной стенки повалился на борт и лег бортом на дно, не перевернувшись только потому что место было мелкое? И как броненосец ""Гангут" получив небольшую пробоину стал выправлять крен заливая водой то одни отсеки то другие, и в конце концов дозатоплялись до того что он опрокинулся и затонул пробоиной кверху.

Помню"Обухов"во Владивостоке,пол-года лежал на боку в бухте,жуткое зрелище.

Уважаемый автор, большое вам спасибо за такие интересные и познавательные видео.

Почему прибалты такие не выдержанные. Пароход ни куда не денется, даже если утонет.

Слышал в Советское время в Волгограде перевернулся у причала при выгрузки пассажиров "речной трамвайчик". Есть ли об этом какая нибудь информация. С уважением.

Сейчас нахожусь на судне в доке, в Норвегии. Предыдущий экипажа готовился к регистровой проверке. В том числе балластных танков. Как всегда, в таких случаях масса работ, каждый что то требует , звонки из компании - делать то делать это. В результате механик начал качать балласт в танк , у которого снята горловина, затопили рулевое помещение и тоннель валопровода. Всё обошлось лёгкими проблемами. Дплее - на другом балкере филиппинский третий механик во время бункеровки неправильно открыл клапана, на очистку была пткрыта отстойная цистерна тяжелого топлива. Залило машинное отделение. Я приехал после происшествия, какие последствия - моряки поймут. Далее - из-за зобитой замерной трубы или неправилных замеров решили, что балластный танк пустой. Горловина находилась в машинном отделении. В порту всегда суета связи с грузовыми операциями. Мотористу дали задание открыть для осмотра. Танк окозался полным, затопило машину, но судно не утонуло , чудом повисло на швартовных концах. Далее - в Панамском канале забился кингстон. Послали моториста и кадета почистить. Клапан спуска воздуха сильно ожавый, поэтому перед вскрытием крышки не убедились. Не держал забортный клапан и когда начали талевкой поднимать крышку, началось затопление машинного отделения. Усилиями всей машиной команды крышку удалось поставить на место.

Потеря остойчивости это что плоский штопор на самолете.

Спасибо и жму руку автору🤝 Интересный материал,буду ждать следующего видео.😀

Вода ошибок не прошает.

Гибель прогулочного теплохода в 1950 году в Риге (не помню название) произошла на моих глазах. В тот августовский день мне было всего семь лет. Я с мамой стоял совсем близко от причала. глядя на людей, которые, как стадо баранов, расталкивая друг друга и не дожидаясь высадки, огромной толпой устремились попасть на борт, чтобы занять лучшие не нумерованные места. Когда теплоход подошёл к причалу, все приплывшие пассажиры ринулись на один борт, из-за чего перегруженный теплоход сильно накренился и под истошные крики встречающих быстро перевернулся. После катастрофы водолазы несколько дней доставали сотни погибших, городские морги были переполнены.

При социализме такое происходило из-за разгильдяйства, пьянки, при капитализме - давай быстрее, время деньги, делай то, делай это.

Тем кто считает для для них законы и инструкции не писаны до пенсии не доживают.

Там еще легендарная Нормандия погибла у причалов, правда, она сначала сгорела.

"Нормандия" тоже погибла у причала по глупости...

А мой сосед,водолаз,участник этих событий, говорил о 20 погибших

Канкордия!

4.37 штормило! метровые(!) волны били.....🤣

Зачем с такой дикцией вообще что-то выпускать? Ужасно

Дудинка ударение на И.

Хмм... Большинство подобных катастроф произошло в СССР?

Дудинка ударение на И.