Владел ситроеном с4 ресталинг 10 лет с нуля все ему прощал за дизайн в кабине,а так шляпа полная и у всех так, кого я знаю,парень прав

У меня тоже тачка видимо не очень... Колёса пришлось снимать, что бы колодки поменять

Есть такое понятие как возраст,он относится и к пластику,потому и рассыпается на любом авто. У каждой машины свои болячки. Скоро к тебе поедут китайцы и Пежо ты будешь вспоминать добрыми словами.

1. Ещё как буду рекомендовать пежо к покупке, ибо это очень хорошие авто, и это правда объективно. 2. Из своего опыта буду рекомендовать, а не как вы, никогда не владел пежо, но все знаем про него. Машину которая проехала 630.000 за 20лет без корозии с родной коробкой и мотором без масложора не можно назвать плохой. 3. Не умеешь ремонтировать - не говори что это говно, говори по факту что ты не можешь это отремонтировать.

Часто попадаются его шортсы,и везде он срёт на все марки. Братан! Радуйся что у тебя есть работа. И ты, надеюсь умеешь её делать.

даже если двигатель будет на верстаке, ты один хрен найдёшь до чего докопаться, как говорится, плохому танцору яйца мешают!

Много лет ремонтирую эти авто, не вижу в них ничего запредельно сложного, разбираются всегда легко, никогда нет болтов которые нужно греть или отпиливать. А эти трубки с термостатом раз в 10 лет меняются.

Товарищ,этот мотор не любят,потому что он наглядно показывает ,что в БОЛЬШИНСТВЕ ваш брат привык вазы и корейцев ремонтировать. Трубка эта меняется без снятия коллектора и термостат снимается без снятия площадки аккума. А движок очень даже хорош( при должном уходе!), у меня пробег 200 с лишним и возьму скорее всего мини с таким же движком. Учите матчасть,товарищ "мастер".

Для того что бы залить масло нужно открутить крышку😅

Французы - отличные авто, если дизельные. А то что данный механ всё под одну гребенку, лишь говорит о его низких компетенциях.

чувак, ты когда-нибудь хонды разбирал? На Субару свечи когда-либо менял?

Не жалуйся, Пежо заставляет тебя развиваться))

Дружище, EP6-это БМВ, так что не обобщай пожалуйста Лично у меня 307 на 1.6 tu5jp4, обслуживание удобное и кто бы что ни говорил логически понятное (ну кроме счета цилиндров от коробки😅). Беда французов и Пежо в частности - это электрика. Как показывает практика- сказывается возраст-то тут, то там перетрется и звони-ищи) И отдельная эпопея AL4 коробка))) А в остальном, тачка еб*йше надёжная Комфорт, фишки-плюшки, не побоюсь этого слова безопасность, перекрывают все недостатки. Но хейт в сторону французов на деле играет на руку владельцам-меньше шумихи вокруг машины, ниже цены) Всем добра, любите свои автомобили 🙌

Езжу на Пэжо 3008 с таким мотором уже 9 лет и всем доволен. Машина очень простая и бюджетная в эксплуатации. Имею непосредственное отношение к технике и поэтому, когда слышу от таких механов про "что то там херово достаётся", то сразу напрашивается совет-подумать о жопе, из которой руки ростут... И совет крутить жиги классику, там все точно доступно

Большая глупость-это не купить пежо, а всерьёз задуматься над советами такого рукожопого нытика😂

Ни ума ни инструмента ни желания шевелить мозгами.Пол мира на французах ездят,а тут их благородие стоит и обсирает.Рекламщики поубивали машины враньем про 20 ткм.без замены масла,вот моторы и полетели.

тот кто не ремонтирует пежо- тот рукажоп. Пластиковые трубки везде ломаются от времени. Вы тазы поремонтируйте- офигеете от качества ЗЧ.

Не механик, а истиричка. Ремонтируй жигули

Я капиталил такой мотор. К слову, снимается целиком он довольно удобно. Голова с вальвотроником, сложная, но только на первый взгляд, на деле там ничего сложного. И на ЕР6 самая простая замена цепи из всех цепных моторов в принципе

Я любитель французских автомобилей!не всё так плохо как он говорит! Если хорошо общаться с любым автомобилем, он будет в хорошем состоянии!

Подобные мотры создавались не для ремонта в российских гаражах и не для владельцев котрые : Чёт там щелкает, а ладно, ещё поезжу... Но норма-часы никто не отменял, автосервисы всегда с работой )

Вот только на Peugeot не надо гнать, да и на прочих французов. Владел и владею французами уже много лет без каких-либо проблем. Даже жена, совершенно далëкая от ремонта и обслуживания автомобилей, прокаталась почти 1,5 десятка лет на Peugeot 207 (на роботе) без каких-либо проблем. И сейчас у нас уже не первое авто от Renault Grouр, но я как ездил, так и езжу на авто этой марки, лишь обслуживая авто согласно регламента. Так что, парни, будьте поаккуратнее с выражениями: французские авто - это отличные, безотказные автомобили,, дающие фору всяким-прочим.,.,

Ремонтируй велосипеды, там всё просто!

Конечно, обосрать можно любую машину, а автосервисам не нравится их ремонтировать в основном потому что ума не хватает

Нормальная машина, просто следить за ней нужно. А трубку помпы менять 1 час. Первый раз менял на своей машине 3 часа, потом менял другу за час управился . все болты на изусть запомнил. А если с инсрументом не дружишь нечего и капот открывать. 😊

Когда говорят французов , надо брать с французским двигателем . И надо уметь их ремонтировать. Если что-то сделано не так как ты думаешь, это не значит что это неправильно.

Езжу на 408-ых с 13 года. Первый был дизель с 13 по 21, проблем вообще не знал, ток на 132 тысячах сцепу поменял и продал на 142. Через месяц после продажи первого взял второй, жаль к тому времени уже дизель сняли с производства, теперь катаюсь на обычном бензине с автоматом и грущу по дизелю. Накатал уже под 33 тысячи без нареканий. Так что каждому своё, как за машиной следить так и кататься будешь. Зато всегда спокоен, что с утра найду машину в том же месте где и оставил, ведь угонять её никто не станет, так как чОткие пацанчики любят корейцев и японцев ;)

На заводах двигатели,ставят снизу.и до автомеханика им нет никакого дела...

Менял эту обводную трубку сам без ясы и гаража. Так же рассыпалась, стояла родная. Пробег 200 т.км и 13 лет эксплуатации. Просто ее нужно менять заблаговременно с заменой термостата сразу. Но даже в этом случае обычный автомобильный набор инструмента и все получилось.

Всё тебе не нравится! Бросай эту работу ! Это тоже самое, чтобы врач говорил , что вы болеете ? Не надо вам болеть!

Как заблокировать,чтобы не появлялся в ленте?

Извращения есть на многих авто, так что дело не только в пежо

Типичный российский ПТУшник , возомнивший себя автомастером . Не дай Бог к такому попасть !

Двигатель пежо dv6, dv10 один из лучших в мире. Неоднократно занимал авто года. Первым приходит в гонках париж- дакар, ... продолжать?

Привыкли на халяву деньги брать ,не прилогая усилия...

Хорошие машины, своевременно делайте Т.О.ии все будет хорошо, а ещё для мастеров, чем плохо чем больше работы тем она дороже. А трубка эта меняется в течении дня легко , а французы делают хорошие машины, и многие производители покупают их моторы.

Нет плохих автомобилей! Есть безголовые эксплуатанты и не квалифицированные ремонтники

Не мели херни! Ларгус что-ли лучше? Чтобы снять стартер, нужно скинуть коробку! Великолепные машины!

Если работа бесит значит ее надо менять,когда идет сплошная критика нет удовольствия ,долго так не протянешь

Ну как всегда проблемы. Руки не из того места растут. PSA одни из лучших машин в ремонте, всё очень легко и просто и не надо сравнивать с рено. Надо сказать спасибо что площадка под акб откручивается. Коллектор снимать не надо, а пластик на системе охлаждения у всех абсолютно машин к таким годам сыпется. И мотор кстати действительно очень технологичен и прост. Тут и помпа с электронным управлением и плавная регулировка подъема клапанов и фазики. Не одна тоета не сравнится со своей нереальной конструкцией подъёма клапанов

Ну правильно, все действительно очень экономно . К нам вот клиент на пежо 308 приехал с пропусками в 4целиндре, пока думали и читали тестером лягушка заглохла и больше не заводилась. Боялись что с датчиком беда . Но нет! Все не так дорого и печально, всего-то впускной клапан на 4ццилиндре ВБИЛО в головку🤣🤣🤣

Сам работаю на сто,в моей семье 2 пыжика прекрасно себя чувствуют, за 5 лет только один термостат поменял,даже масло не уходит между заменами.

Покажите машину которая вам понравится. Одни притензии. С чем сравниваете??????

Твоё дело - ремонтировать, наше дело - эксплуатировать)

Люблю ситроены но только Дизель, лучшие!

Езжу на 607 обычная машина как и все . Ремонтируется как и все марки ,и у всех марок есть свои не достатки.

У меня пежо 5008 21 года 2л дизель это классная тачка! У меня было много разных машин и марок все беру только новые на это проехал уже 70 тыс км и не одной проблемы

французов надо брать на 2.0HDI, легко обслуживаются,и моторы не убиваемые

На сколько я помню для замены этой трубки коллектор снимать не нужно

Мотор от бмв, но пежо га...но логика бомбическая

То-ли ты послал людей, то-ли оскорбил? Я не понял 🤷‍♂️ на что хватило денег на том и ездят! Время такое!

Расскажи это моему Xsara Picasso с пробегом 550 тысяч 😂😂😂.... Французов не умеют чинить, потому что они ломаются редко.

По теме. Во первых это двигатель совместная разработка ПСА и БМВ. Когда БМВ поняли, что они разучились строить моторы они вышли из этого союза в 2016. ПСА, поняв, что теперь надёжность мотора зависит от них, а не от баварцев, выпустили модернизированную версию этого мотора (gen3). С тех пор этот мотор не проявляет себя с негативной стороны. В общем, надо было БМВ выкинуть, чтобы мотор получился хорошим. Далее, объясните мне, почему на видео не рекомендуют покупать пежо? Почему не Ситроен? Почему не БМВ? Почему не Мири Купер? А почему нельзя купить тот же пежо с одним из лучших (а по некоторым рейтингам лучшим) дизельным мотором dw10 (2.0HDI) или dv6 (1.6HDI)?

Ни надо покупать Пежо, надо покупать субару.

Да нормальная машина пежо. Сравни ее со свежим вагом. И ПЫЖо тепе покажется нашей классикой.

Владею пежо 308 2008гв с 2014 года. Двигатель EP6, МКПП. Есть руки, голова, желание, гараж, поэтому делаю сам почти всё. Машина нравится. Да, особенностей и геморроя хватает. Но машина возит меня и не подвела НИ РАЗУ. Автору ролика уважение за качественный контент, давно ролики его смотрю. Но иногда "приукрашивает" суть и перегибает палку с ценами.

123-ий мерс,87 год,заводские патрубки,,ещё мягкие. Вот это качество.

Притензии к двигателю, а не к марке авто. Цирк .

Нужно правильных французов покупать, без немецких двигателей, а с французскими👍🏻 Ты это бесплатно что ли делаешь? Немцы лучше? ГРМ между ДВС и КПП вот где не в себе🤬

Я люблю то что я выбрал! я езжу на том что мне нравиться! Нет идеальных авто! Покупаешь авто по душе и делаешь ее под себя! Делаю авто лично своими руками! и пофиг какая сложность ремонта Глаза бояться руки делают!!!

Рассыпалась от старости шуба, а машина приехала всего лишь трубочку поменять)))😂

Все современные машины так сделаны. Руку не просунешь между агрегатами.

Научись делать, сынок. У меня всё прекрасно ездит.

Радуйся, что так много делать. Заработаешь и не пезди, что переживаешь за владельцев еп6

У меня Логан второй, никаких проблем! Все просто и надёжно!

4 года катаюсь на Peugeot 406, и за это время вообще никаких проблем не ощутил, пробег 330к, меняю только расходники и то, что уже по регламенту должно меняться, запчасти как на 14ку в цене, ни разу не пожалел, что купил) Кстати, капиталки кще не было и иасло не кушает, 1.8 117л.с) Для себя решил, что даже продавать не буду, когда новую соберусь брать, уж очень в душу запала и ни разу не подводила ща это время)

хороший механик не пищит по каждому поводу ремонта , а рад что к нему приехали ,не к другому .

К слову, крошащийся патрубок системы охлаждения) вспомнил свой случай) honda 98го года, вход в голову патрубок пластиковый и на него зажимается резиновый патрубок)

Не знаю, у жены 607 на v6 и zf коробке, проехала уже 100 тыщ, общий пробег 540... Ездит и мозх не парит.

11 лет отьездил не каких проблем. На счет шубы согласен. Сделана из говна, осыпалась.

меня умиляет как тиктокеры с автосервиса жалуются на то, что им приходится много работать из-за полностью заполненного подкапотного пространства современных машин...) ИЛИ МЕНЯЙ РАБОТУ ИЛИ НЕ ЖАЛУЙСЯ!!!!!!!!!

Я молчу про СТО. Заехал , посмотрели и сказали надо менять радматор охлаждения, там на вальцовке нижнего бочка капли антифриза. А горе механик даже тряпкой не протер , капельки висели потому как я добавил антифриза и он малость попал на радиатор. Так и езжу год уже без замены Так что механики любят там где два болта открутил, поставил новую деталь и хапнул 10к за это а слелпл ра 100 руб В нормальном сервисе должен быть нормальный инструмент и асе будет легко

Владели пежо 408 ep6 турбо, за 60000 км, никаких проблем не было с двигателем, менялись только рассходники.

А чтобы снять акб там надо кучу пластика снять. Зимой вообще все ломается. Был пыжо 308 с этим чудным ep6 и al4 коробкой

Как же это мотор от бмв. А мотор от пежо это ту5 который я как не пытался его убить а он даже на 350т.км пробега масло не начал жрать. А что еп6 мотор дерьмо я знал ещё в 11 году 😂😂😂

На фольксвагенах также патрубок разваливался и на опелях старых. На еп6 ещё не встречал такой проблемы. Но это не важно, а важно то, что пежо это такая же иномарка, причем высокотехнологичная, как бмв. А покупают их потому, что они дешевые на вторичке (а дешевые они потому. что усосаны в хлам). У меня сложилось впечатление, что новыми их брали те, кто до этого ездил на старых жигулях, ну и относился к ним и обслуживал как старые жигули (ну то есть никак) - результат на лицо. В то время как такие же, но дизельные фургоны в коммерции спокойно ездили свои сотни тыс.км.

Прав на 100%. Французы -шляпа полная. Езжу постоянно на б/у авто японских марок и только дважды разочаровался в б/у, когда владел Рено и бмв по юной глупости. Запчасти почему-то на рено стоили не соизмеримо со стоимостью авто, да еще и летели часто, загребывался менять, а бмв - просто дорого. Только со временем понял, за что люди "переплачивают" при покупке Тойоты. Купил, много ездишь, запчасти не покупаешь ( только филтра, масла, иногда лампочки) и еще продал дороже, чем покупал.

Эта трубка не плохо так залезает со стороны помпы и без снятия всего

Не все пежо французы! Как же Peugeot 4007, он же полная копия Mitsubishi Outlander XL собраный на одном конвеере с японцем (за исключением фар, фонарей, переднего бампера, крыльев и капота), Peugeot 4008, он же Mitsubishi ASX? А так да, обосрать можно что угодно. Вот один из примеров, менял стартер на Peugeot 4007, в мануале пишут снять впускной коллектор, по факту без снятия впускного коллектора с перекурами за 1 час в гараже заменил, а некоторые читая мануал начинают обсирать, типо вон сколько работы надо проделать)

А мне нравится Пежо, именно "бюджетно и экономно",если предыдущие владельцы меняли все вовремя) у самой 308)

Единственный плюс,что эта трубка стоит 500р, на астру к примеру 3500

У меня был раньше Вольво V40 , дизельный мотор от Рено. Мотор - зверь. Экономичный, турбо, резвый. 280 000 км, даже грамм масла не жрал. Потом машину продал.

Два Пежо 308 оба брал с нуля, прошли каждый чутка больше 110 тыс.км. На последнем пострил Дом возил и грузил все что можно, от кирпича блока цемент песок короче все что можно. За время эксплуатации поменял на обоих коробках Соленойды, помпы, ремни генератора, свечи, саленблоки с переди и на одной поменял подушку на моторе. Ещё нужно было менять передние диски тормозные и всё. Просто открыл завёл и поехал. Наверное для механика машина в ремонте не очень удобна, но для меня как для водителя отличный автомобиль 😊😊 Сейчас владею Nissan Qashqai j11 2020 года покупал новым чисто Спартанский Авто, в Пежо все продумано материалы другие шумка хорошая ЛКП вообще лучше Nissan. Пежо считаю что очень комфортный Авто. К сожалению у Пежо нету Паркетника именно на полном приводе, а то бы я купил.

Стереотипное мышление по поводу ёлочки , собачки и пи...ы хотя с последними смирились после того как на рынок массово вывалили дастеры и логаны и все засунули языки в отверстие рядом , делаеться всё проще , площадку придеться снимать только при замене подушки акпп , трубки и любой пластик рассыхаються на любых машинах . Такое ощущение что у недолеких автомехаников самоучек обхаять француза нужно из солидарности . Названные сложности и проблемы у нормального автослесаря не должны вызывать нервные конвульсии . Займитесь ремонтом мопедов .

Пластик на охлаждение, разваливается из за высокой рабочей температуры антифриза. Надо ставить холодный термостат и прошивать эбу для более раннего включения вентилятора. У многих моторв рабочая температура порядка 105С °

В недалеком будущем эти моторы покажутся нам верхом совершенства и надежности.Очень хотелось бы ошибиться😢

Разговор рукожопого мастера, который считает себя умнее людей которые делали эту машину. Если не знаешь как ремонтировать не берись. Да двигатель горячий, но экономничный при должном уходе ходит как часики.

Ахах, коллектор не нужно снимать, только корпус термостата, Акум для удобства тоже снимаю, делов на 40 мин.

Пежо 206 седан, за 6 лет 50 000 пробег, общий 105 000. Управляемость комфорт и динамика ( без катализатора) круче чем у китайца за 2 млн. Про наши я вообще молчу. Вовремя ремонт, автослесарь пежист, налегке меняет запчасти, занимается всю жизнь.

Понял недавно , почему механники жалуются на производителей авто, они их не ремонтируют.

Да огонь мотор, надо брать. Простояла такая машина в сервисе пол года, хозяин покупал двигатель три раза, два раза его кинули, присылали конечное говно, только на третий раз фарт, мотор хотя бы запустился! Надёжный, удобный в ремонте мотор😂! БМВ французов через одно место кинули, а французы схавали и практически на всю линейку их ставили... Правильно кстати сделали, ничего цилиндры через задницу нумеровать😂

Я сам не механик, руки не из жопы, сам менял патрубок ровно за один час, без всяких проблем

Сегодня дергал бошку с него в первый раз, все просто и без нервов, с вольвотроником поиграться немного придеться

Ремонтопригодность многих машин,особенно мерседесов,бмв дизельных,оставляет желать лучшего.Доступы к некоторым элементам заоблачно сложны.С бензиновыми авто дела обстоят гораздо лучше.Это зависит только от модели,а не от марки

Я, от точно такого же мастера, ушёл и больше не обслуживаюсь у него, когда услышал, что мой Шевроле дерьмо, слушать такое мало кому понравится, человек копил на авто, мечтал о такой, а ему в лоб навязывают своё мнение. Если вы мастер или таким себя считаете, делайте молча своё дело, не нравится что то, не беритесь делать,вежливо скажите клиенту, что данное авто вы не обслуживаете, это будет лучше чем нести эту ересть. Вы не являетесь инженером данного автомобиля и в этом ничего не понимаете, а ставите из себя невьеб.... специалиста, коим не являетесь. Вы обычный слесарь и даже не механик. Крутите гайки молча...

Суть канала - не покупайте ничего, кроме 15 летних лексусов))))))))))))))))))))))))))))))))))))))

машине больше 10 лет, ясен пень там шланг дубовый станет, тачки огонь по качеству, не то что современные китайцы!

Всю жизнь езжу на пежо 405 406 и 407 , отличные надежные оцинковки, которые нужно пару раз в год загонять вот к таким ноющим пацанам

Вы правы, что за машина, без водителя не едет, работать заставляет.

менял на EP6 на 110к. пробега. тоже треснула трубка. поменял не снимая коллектора помпа+трубка+термостат, знатно нервишки потрепало, и самое прикольное, что у помпы "оригинал" посадочное под уплотнитель на доли миллиметра меньше. поэтому подбирайте прокладку меньшей толщины ибо комплектную рвёт)