Прошу анатомичку EP6 с турбиной! Неважно какой именно =) Ребят, поднимите вверх!

француз прошол 200к - гауно, немец 60к- афигенный...!

Наконец-то познавательное видео за последние пол года! 👍Спасибо

Классное видео. Доходчиво и понятно. Качество съёмки выше всех похвал.

Пежо 308. 2012 выпуск. Пробег 150 тыс. Никаких проблем. Заливаю Тотал Инео 5.30. Отличный движок

Много интересного! Спасибо! С новым годом! Могу добавить, возможно мотор ранней серии 5fs на них ставились стальные кольца с замками, которые так выдали постель впускного вала. Видимо тот кто туда "лазил" заменил их на тефлон который пошел на моторах 5fw и этим не страдал( при условии своевременной замены масла) мото в целом хороший, но требующий ухода и обслуживания. В Европе для него есть рекомендация по заливке присадки в топливо каждые 5 тыщ.для очистки впускных клапанов. Завтуленные постели норм ходят. Есть тонкость притирки клапанов. Дайте хорошее масло и топливо и все с ним будет хорошо. А главное хорошие руки которые его будут обслуживать

Спасибо! Давно хотел увидеть этот легендарный мотор в разборе.

Спасибо,отличный выпуск,!!! Все очень интересно.

Классное видео честно был очень удивлен конструкцией этого дижка.Я уверен будучи закоренелым фанатом старых автомобилей Мерседес Бенц и с таким агрегатом мне точно не придется сталкиваться,но для личного просвещения я с огромным удовольствием посмотрел этот видос.Да и все ваши видео я смотрю с огромным удовольствием,очень классные и познавательные серии.Во всяком случае лично для меня.Хотя я не являюсь мотористом и автослесарем было очень много машин и всегда любил все делать сам.Начинал этим заниматься еще тогда когда так просто нельзя было залезть в интернет и посмотреть все что тебя интересует любую проблему решить с помощью компьютера.Помню бегали по гаражам и узнавали у дедов ковырявшихся в кооперативах.Желаю в новом году чтоб у вас в ХОДОС все было хорошо меньше гемора с моторами и чтоб поубавилось не адекватных умников которые знают и умеют больше ваших мастеров.Желаю вам процветания больше интересной работы и видео и всего самого хорошего вашим семьям Здоровья и всего самого,самого хорошего!!!) С Новым Годом!!!)

Не слушайте тех кто говорит про еп6 что он хреновый. Восхитительный двиган у меня к 180.000 подходит пробег мотор мурлычет. Обслуживать надо по чаще и всё будет норм.

Молодцы хороший обзор ! Спасибо приятно смотреть

Спасибо большое за вашу работу.

Ролик ещё не смотрел, но по названию... Решил сразу отписать своё мнение. У нас (Израиль) эти моторы в Пежо 308 GTi идут или 272л.с. на ручке или 224л.с. на автомате!!! НИКАКИХ проблем!!! люди уже по 150-200 ткм накатали и это в режиме почти постоянного "драгресинга" со светофоров, для того и берут :) ни кто клапанную крышку не снимал! :) а у вас почему-то на 40ткм то цепь летит, то клапана, то нагар... и это при вашей "эксклюзивной" прошивке в 150л.с. Ни где в мире такого нет!!! Минимум этого мотора 165л.с.Только у вас (Россия/Украина) постоянно плачут, то-ли дело в прошивке, то-ли у вас ГСМ говно, то-ли мозг надо поменять и относиться к авто не как в нищебродской а как к высокотехнологичной! (этож надо, перешить идеальный мотор на 150 сил ради 10-15 баксов в год, вам бы наши налоги... :) я хуДею) Вот ВАГи да, даже при наших условиях, постоянно проблема то с мотором то с долблДСГ причем иногда ДСГ и на 30ткм летит,.. если на ней как на Пежо жарить, думаю и обкатку не пройдёт толком, на 10 рассыплется:)

Да, мотор не очень, но я на нём 220.000 проехал, за всё время заменил термостат, цепь, маслосъёмные колпачки, натяжитель цепи, и ВСЁ...!!! Сначала я ездил, потом отдал жене. И сейчас не знаю какой пробег на машине. Всё работает. Я гонял на ней, агрессивная манера езды у меня, и я понял, что на этом моторе иногда надо давать просраться мотору. И вовремя менять масло. И всё будет хорошо. А менял по мотору всё на Добролюбова в Москве. А остальное обслуживаю в "Авто-Лион" в Мытищах. Но мотор на 307 Пежо у меня прошёл!!!! 330.000!!!! Вообще без проблем! А до этого был Гольф подвеска ЗАДОЛБАЛА. И кто там говорит что Пежо говно??? У всех машин свои проблемы, а Пежо нормальный автомобиль. А когда нет головы на плечах то можно любой автомобиль ушатать! Всё мои машины были на автомате. И автомат на Пежо не самый худший. Самое главное греть его и всё... и прослужит долго. Видос конечно хороший но ничего нового я для себя не увидел. Снят грамотно, и дельно. Ставлю лайк.

Большое спасибо за актуальный обзор.

Круто , полезно, очень полезно. Спасибо. Удачи!!!!

Был на 308 пыжике такой двигателе. На 78 тыс заменил цепь, колпачки, натяжитель и клапан управления фазовращателями. И самое главное перешёл на масло Лукойл. На 202 накрылось сцепление. Продал с пробегом 212 тыс. Хороший мотор.

Миша, не буду придираться к тому, что тот мерительный инструмент, которым вы с Сергеем промеряли стержни клапанов, нужно крутить за трещотку. Так как допускаю, что за продолжительное время одним и тем же инструментом, мастер может научиться создавать однотипное усилие на винт. Но вот, что касается произносимых вами единиц измерений... То тут, пора бы уже запомнить, что не смотря на то, что этот прибор называется микрометром, мерят он сотые миллиметра. Микрон, это одна тысячная миллиметра.

Спасибо за видос, очень познавательно. Подскажите пожалуйста, на тойотовском ДВС 1,6 на аурисе тоже есть валветроник, это технология БМВ? Такой же принцип один в один?

все классно. а музыкальное сопровождение просто отпад. императорский лайк.

Для мотора с пробегом 200 тык с учетом кривых рук вполне хорошее состояние головы. Бич этих моторов, да и большинства современных это безголовые владельцы которые льют бензин подешевле и масло пореже, чтоб экономить. А потом орут на форумах, что моторы не живут.

Нормальный мотор, 200000 откатал с таким только турбированным (170лс), пока без проблем

Очень познавательно. Всё больше смотрю ваш канал,и узнаю много интересного. Всё доходчиво.

Благодарю за видео, очень познавательно! Именно таким мотором я и обладаю в своем французском автомобиле и теперь я знаю куда и за кем смотреть на сервисе при замене МСК или при съеме головы.

Вспоминаем заповедь. *Чем проще, тем надёжней!*

Чисто пежоховские двигатели очень даже хороши. А БМВ им подложили очень большую свинью...

Вовремя хотел Берлинго купить с этим двиглом,а тут и видос вовремя.

Михаил - МОЛОДЕЦ! По сравнению с ранними видео, тут я слушаю с удовольствием грамотно построенную, гармоничную техническую речь, с правильно преминяемой технической терминологией. По обзору движка, по моему, не полно и "для галочки"… Спасибо, порадовали, т.к. прогресс в профессионализм прекрасен! С уважением, Сергей Андреевич.

Во время ТЕСТА в ванной на герметичность ГБЦ видно на 28.48 минуте как воздух так же ТРАВИТ в районе 2-го цилиндра в области направляющих клапанов ,скорее всего там был хороший перегрев и ГБЦ имеет микротрещины .

200 000 км и он не надежен? Епта! Да сегодня 100 000 это уже надежность!

Вот и видосик подъехал)

Хорошо все рассказал! Прям огонь! Давно хотел про этот мотор найти информацию. Спасибо

отличный мощный надëжный экономичный малообьëмник!с современной архитектурой ! на хорошем бензине и масле ходит 300+ ', приятный в горах и на загруженой машине с низким расходом топлива! ни один атмосферник с ним не сравниться по совокупности этих качеств! Мотор не терпит рукожëпого обслуживания!

Всех с новым годом! Хочу поделиться своей историей с этим мотором. Все примерно как в видео. На подъезде к дому потерял тягу мой 308й. На приборке тишина. Не задолго до этого менял термостат. На утро вытянл щуп и понял что приехал. Чиню у французов и потянул машину к ним. В итоге сняли голову, сказали что заварили заглушку, оприсовка, замена всех клапанов, замена масло съемных колпачков, датчиков положения валов на впуске и выпуске, замена прокладки крыши и плюсом замена маслонасоса. Итог 83к. Еслиб знал что столько денег будет купил бы контрактник(. Вожу кучу запчастей что сняли в багажнике. Если кому нужен старый насос могу отдать. Все было на пробеге примерно 120к щас 159к. Едет отлично. Состояние цилиндров сказали что норм, недеюсь до 200к докатаюсь. На 110 примерно заменил цепь и натяжитель с башмаками и помпу. Всех с наступившим!!!

Добрый вечер Ходос, подскажите пожалуйста, возможно ли заменить только шестерню на эксцентриковом вале? Если шестерню выточат руками. Я думаю на этом моторе в видео уже меняли этот вал, видно что износа на шестерне практически нет. Заранее Спасибо

Здравствуйте, идентичный мотор ,на холодную в районе насоса вакуумного усилителях очень сильный шум,по мере прогрева становиться немного меньше,но всё равно полностью не проходит?

Да это прекрасный мотор, просто надо чаще масло менять. Желательно утром и вечером.

Нормальный мотор ep6. Чаще масло менять надо!

Здравствуйте Какой зазор вы делали между направляющей и клапаном и с какого материала вы делали направляющие либо ставили заводские?

Всех с новым годом. Подскажите пожалуйста мотор DC4B 2.5 CRDI - Если форсунка перелевает то возможно появление белого дыма ?

у меня на EP6 пробег 230т.км. всё заводское в движке !!!

Красавчики что тут скажешь ,сделают его он ещё 200к проживёт а может и дольше .

Молодцы ребята.чотко внятно красиво обяснили Супер

Вот знаю же, что никогда не буду таким заниматься, но всё равно смотрю с интересом. Если у официалов буду свой двигатель перебирать - знаю на что теперь обращать внимание, стоя над душой мастера. А стоять приходится - у официалов часто мастера попадаются из разряда "и так сойдёт".

проехал на этом моторе уже 215к, недавно цепь менял и мск. Все постели идеал. Нормальный мотор если масло вовремя менять и обслуживать как положено.

Не так давно вышла новая версия этого мотора Ep6Fdt, в инете по ним мало инфы, как с ними дела? такие ещё в ремонт не приезжали? А то у меня как раз такой мотор на ситроен с4))

Здравствуйте. А что можете сказать про двигатель пежо 1,6 бензин 90л/с ? Пыж 2012г.в., пробег 69000, комплект ГРМ уже поменял на 65000. Спасибо.

Парни, выражаю признательность за ваши видео. Смотрю и пересматриваю, но есть просьба, сделайте видео о lacetti. Моделька распространенная, хоть и старая. Буду признателен, сам езжу на такой. :-)

Сделайте видос об агрегате 1.2 VTi (EB2) 60 кВт (82 л.с.) Pure Tech

пробег 183т за это время поменял 1 катушку, шкиф коленвала, прокладку масляного фильтра и термостат, ну и масло и фильтра как положено . Я как то не понял что я не так делал что он у меня не ломался

Как всегда, отличное, информативное , интересное видео от профессионалов! Смотрится на одном дыхании. Теперь ясно почему эти пыжики вроде даже живые так скромно стоят.

Мужчины Вы красавчики конкретные 👍 надеюсь к Вам не попадать, но видно что подход основательный ! Успехов!

заставка класная, но долгая, ускорьте ее будет зачет

Хорошо бы посмотреть на весь мотор и его состояние при таком пробеге, возможна ли проточка цилиндров или там только гильзовка.

Здравствуйте, спасибо за подробный разбор, подскажите а в каком вы городе находитесь?

А где же пневматический колпачкосьем? 😄 Почему то все боятся этих головок. Видос зачёт. Идёте в ногу со временем. С новым годом.

"Худший" по-моему мнению перебор: при регулярном обслуживании и замене масла проехал бы больше и общий ресурс мотора на уровне конкурентов Если добавить замечательную защиту кузова от ржавения, машина прослужит и порадует

Добрый вечер. Еще о EP6 ,надо измерять длину клапанов бывает разнятся , приходится подгонять , после перегрева седла клапанов просаживаются только во 2 ом цилиндре , те в свою очередь упираются в рокеры и нет компресси или слабая..Еще нагар на выпускных клапанах после 60-70 т.км, масло съемные кольца и масло с большим успехом попадает при такте впуска в цилиндры потому что в картере избыточное давление , (двигатель очень требователен к топливу только качественный 95 й, и хорошее масло +своевременное обслуживание), нет ЕГР его роль какрас таки выполняют приоткрытые впускные клапана и масло туда же.Масложор и в отоге подвисают клапана. Насчет уплотнительных тефлоновых колец можно незаморачиваться давления там придостаточно чтобы управлять фазовращателем . Только если будет показывать ошибку по фазам , очень редко в основном цепь растягивается . Вальвотроник классная вещь очень быстрые отклики на акселератор! Дроссель нужен при запуске на холодную...и еще при переходе в аварийный режим работы двс, при неисправности Вальвотроника . Во впускном коллекторе нет разряжения соответственно и грязи... поэтому стоит отдельно вакуумный насос отчего автомобиль быстро реагирует на тормоз.... В общем все классно, молодцы что берете на ремонт эти моторы большинство их обходят стороной

Братуленчики стока коментов! , а ж поздравления с наступивший. Новым годом воткнуть не куда, желаю Вам всего самого оболденного и на мой мнения важного здоровья Вам и Вашим пдпищикам!!!!!

Михаил, здравствуйте! Прошу у Вас консультации. Такой же мотор, почти новый, только закончилась гарантия как начались пропуски зажигания. Были длительные поиски причины без разбора двигателя. Разобрал ... Так же нашел 4 кривых клапана. Еще обратил внимание на небольшой люфт звезды впускного распредвала, буквально в миллиметр. Это норм? Может замечали есть ли люфт на двигателях, которые разбирали Вы?

ооо мой видос на 17:20 начинается! крутяк спасибо!

Тот случай когда самый проблемный французский мотор проехал 200 тысяч, и при этом лучше выглядит чем надёжный корейский 😄. А так зря конечно французы допустили фрицев к своим моторам

Михаил день добрый, двигатель x20d1 на эпику когда мне привезёте?

Классное видео, теперь мне многое стало понятно. Интересно, у вас дорого обслужить двигатель по подобной проблеме? Ну, например, сколько стоил ремонт этого ЕРША?

Ебать качество съёмки. У вас камера 4к??? Просто потрясающе!!!

Ep6 1.6 peugeot 308 2010г 218000км без проблем 👍

НАЧАЛО ВИДЕО СУПЕР

Здравствуй,а мицубиси 4g69 норм двигатель?Хотел бы узнать вашу оценку...

Был у меня такой говномотор, только это был турбо вариант установленный на peugeot 3008. На 60000км пробега продал. За этот пробег 3 раза менялась цепь грм. Цепи растягиваются как резинки.

Кривые руки - беда всех моторов, ничего нового не услышал. И то что моторы одноразовые делают сейчас - не секрет :) А что по видео: много псевдо-умных слов типа "видно что клапан кривой"

Ситроен берлинго 2012г. выпуска. Пробег 112000км. НЕ дымит. Большой расход масла- примерно 700мл на 1000км. Советуют менять мск . Посоветуйте- поможет? Исходя из вашего опыта. Спасибо.

Это кабздец система очень хорошие видио давно смотрю. Но вопрос ваша фирма занимается навесным тоесть продажей

У мну ep6dts, 160к пробег, никаких проблем. 0w30 только каждые 7 тысяч меняю. Главное следить и даже говно свои 250 300 отходит.

5 микрон у них износ)))) Микрометр ваш сотки мереет)))) Ну вы мирители еще те )))

Может ли повлиять на черезмерный износ втулок клапанов - перегрев двс ,шабаш сальников клапанов, пригар масла на ножке клапана образующий абразив и в последствие износ втулок? 🤔🤔🤔🤔.

Скажите пожалуйста, а надо ли менять при кап ремонте все эти рокера верхние и нижние?

Владею Mini Cooper R56 2008 года на механике с этим же мотором, только название у него N12. Пробег на данный момент 140к км. Почти весь срок эксплуатации масло меняется строго раз в 7к км. К 120к км жор масла составил 2-2.5л между заменами. На 120к км заменена цепь и все сопутствующее, клапан вентиляции картерных газов, маслосъемные колпачки. Мотор снова ожил, масложор пропал. Вот уже на протяжении 20к км подливаю где-то 300мл между заменами, и то просто чтоб не на минимуме доезжать до ТО. Эксплуатирую частенько довольно в активном режиме. ТТТ пока все хорошо. Мотор удивляет своей экономичностью. В активном режиме в городе(Киев) расход не больше 9л. В спокойном в районе 7.5. На трассе от 4.7 до 7.5, смотря как ехать и что везти.

Тот случай когда видешь как должно, но понимаешь что в твоем городе тебя так грамотно не обслужат.

Михаил, добрый день, хотелось бы посмотреть видео про двигатели с китайских автомобилей. В регионах иногда выбор падает именно на них в виду своей стоимости. Спасибо.

Посоветуйте экономичный дизель, хотел пежо купить но насмотрелся на ЕР 6, чо то очкую ?

С прошедшимм новым годом

Проблему вызывают не тефлоновые кольца, а стальные. В этом моторе похоже поменяли эти кольца без обработки постелей распредвалов.

Видео, как всегда, информативное и интересное. Спасибо. Вот только я не понял почему он худший? Износ тефл.колец- эмульсия. Износ пастелей- эмульсия. Эмульсия, гнутый клапан - кривые руки. Все упирается в кривые руки) у отца пежо. За 80000 меняли термостат (на 40000, сейчас он опять глючит!) свечи, масло по регламету (инода чаще). Все говорят плохой мотр- ездим и боимся. А машина нравится, практичная, расход небольшой.

Заставка забавная, но долгая А видос как всегда на высоте

Чем хорош KZfaq что здесь все гнилье выходит на поверхность моментально.

На ЕР3 такая же дичь с вальвотроником? 250 000 проехал - только цепь меняю сейчас.

Добрый день. Подскажите пожалуйста. У меня пежо 308 1.6 ер6 120л.с. 2011 год. В шланги квкг и впускной коллектор в масле. На автопрогрев на снегу чёрный выхлоп. В ту зиму такого не было. Летом ставил ремкоплект квкг. Сейчас заказал крышку блока целиндров. Мне сказали, что это из-за мск или поршней. Так ли это? Спасибо.

Подскажите где вы находитесь,и сколько вышел ремонт с запястями (ориентировочно)

Хонда это сделала отлично, просто и надёжно в отличие от вмяких ванасов

Смотрю ребят, на ваш колхоз, спасибо автору за честность, и складывается ощущение что это вот всё - ремонт, покупка бу и тд - полная лажа. Сломался мотор - надо выкидывать и ставить новый...тем у кого нет возможности обслуживать полноценно машины - можно рассмотреть возможность покупки машины по средствам;)

Притирка клапанов и проверка на герметичность класс, поржал отдушина. Каналу процветания, интересно смотреть.

двиг такой чистый или после мойки ? масло какое и интервал?

какие 5 микрон? может 5 соток?

В общем мотор в целом хороший, главная проблема кривые руки, плохая компетентность мастеров, если обслуживать по регламенту то проблем не будет, вывод: меняйте масло каждые 5-7тыс, обращайтесь только к профессионалам, не гонитесь за дешёвыми ценами.

Здравствуйте,подскажите как обратно взвесить пружины на распредвале,заранее спасибо.

А как игольчатые подшипники устанавливаются? Или эксцентриковый вал разборной?

На 170к, поменял седла клапана, в третьем цилиндре. Были пропуски р1339. Благо , что только в одном сделал , эти еб. ...е токаря , все седла в третьем цилиндре, сделали разные , в 0.2-0.3мм. Хотелось убить их да авто, сильно нужен был. Скажу так , там все ремонтируется , в голове , проблема , в грамотных токарях.

Миша не знаю куда бить потому что видео в целом очень информативно но есть огрехи и очень не приятно смотреть видео потому что разница с видео о экспертизе двс бмв не особо большая и если уже задали уровень не роняйте его

Услышал когда учился в технаре и заметил по жизни "У хорошего механика руки всегда чистые " 👍молодцы!!!

Доброго дня. Голову, моего ЕР6 с пробегом 219 тык., вы ремонтировали в августе - сентябре 2018 г. Про крышки валов ничего не говорили. Поскольку ремонт был со срывом обещенных сроков, допускаю что спешили. Могли профукать износ на этих крышках?