отличный обзор Благодарю за информацию!

я вообще далёк от колёс и машин НО ЧЕЛОВЕЧЕСКОЕ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. СПАСИБО !

Ставил наварку на тягач. Протектор бридж каркас гудьер, 250 тыс прошел. 8 лет стояли колеса. Испортил сам. Ни одно не застрелилось. Первые 100тыс км и последние 50тыс км межгород. Брал в Латвии. 315/60 22,5.

Здравствуйте Алексей. Спасибо не знал что сейчас делают такую резину, прям в советский союз вернулся, помню батя сдавал на наварку.

Вот спасибо, если бы не вы я бы так и не узнал , что езжу на б/у, но неплохо сделали уже 2года .

Всегда жизнерадостный,а в этом ролике что-то уж ооочень печальное выражение лица!!Держись,старина!Прорвемся!!

Пацаны , чё вы постоянно умничаете, не нравится не смотрите. Я не думаю что вы такие грамотные, особенно если на трассе закипит мотор , я уверен вы откроете капот и будете на него смотреть с тупой мордой, вы же большенство даже не знаете в какую сторону двигатель крутится, и где первый цилиндр.

Ребята, на резине не экономте, дорого может обойтись., автор молодец, спасибо.

Я так понял посыл автора, что не в наварке дело, а в разнице цены. Нам могут впарить наварку по цене новой шины. А это не правильно, мягко скажу. На наварке ездить можно, если она качественно выполнена. Но цена должна соответствовать.

Пара слов в защиту " наварки" Экология. Предварительный отбор , технологии навара , контроль качества - это то все уже ушло вперёд со времён союза. И если человек эксплуатирует автомобиль постоянно в городе в режиме очень умеренных нагрузок , то наварка ему подойдет. Стоять в пробке лучше на Мишлене, но на наварке стоишь также , но дешевле.

Отлично, спасибо

Спасибо за вашу человечность и доброту

Полностью согласен.Покупайте качественные шины! Здоровье,да и автомобиль дороже сьэкономленных 2-3сольдо!

Спасибо за видео, буду знать.

Я как раз думал над этим. Теперь буду знать. Спасибо за видио.

Здравствуйте. Если можно такой вопрос. После установки ГБО направлял 42л несколько раз. Последнее время уже 44 и даже 45.8 л.возможно такое или обман на заправке.?

Молодец дядька спасибо!

Добрый день ,интересует Шкода Фабия, какую резину ставить.Хочу попробовать,205.55.R16

Автор не в теме полный профан.Резину еще нарезают 2 раза потом наварка(грузовые) Наварка на шинных заводах .

Интересная инфа, я и не знал что ставят какую то маркировку. Дякую.

Спасибо за правильный совет

Благодарю вас,за информацию,не забрасывайте канал

Нижнекамский шинный завод выиграл тендер на заказ 20 000 колес формуле 1....для ограждения трассы. ..шутка)))))

Не думаю , что в европе на старые непроверенные покрышки делают наварку, потому как потом по судам затаскают производителя. У нас это вполне возможно. Автор сюжет видать из пальца высосал

Всем доброй ночи от русских из Франции. Я имею 23 года стаж работы с покрышками б.у. для легковых автомобилей . Заводы по наварке для легковых автомобилей многие закрылись в Европе. Не выдержали конкуренции с ценами на новые покрышки китайского производства. А грузовые шины, как наваривали раньше 20 лет назад на европейских заводах , так и не прекращали свое производство. Есть нормативы отбора каркасов на наварку по качеству и по годам. Как было качество отбора на легковые шины так и всегда на грузовые шины. Автор вообще видимо не знает, что это было и не прекращалось. Плетет какую-то ерунду, что начали недавно это производство. Старые покрышки отправляют или на перерабатывающие заводы, которые сначала режут на куски, потом на гранулы измельчают и гранулы идут на выпуск резиновых покрытий на стадионы, ещё делают красивые фигурки для ограждения. При этом ещё вытаскивается металлическая проволока измельченная и нитки отделяются из покрышек. Ещё и пудра отдельно собирается. Ещё практикуется отправлять на сжигание старые покрышки. Кто ищет контакты по покупке грузовых шин как б.у. , так и наварных из Германии можете обращаться .Моя фирма во Франции в 50 км от Германии и 22 км от Швейцарии. Фирма занимается продажей новых и б.у. покрышек для легковых автомобилей. Но есть контакты по грузовым шинам. Для примера с 1999 по 2005 продавали каркасы и покрышки для легковых автомобилей на фирму г.Псков, у которой был небольшой завод по наварке. А также отправляли покрышки б..у. в отдел снабжения Университета Патрисио÷ Лумумбы . мой номер телефона 0033 632215918 Олег. Всем удачи!

Спосибо. Брат

С УВАЖЕНИЕМ ЖЕКА

отечественой резине это не грозит, она раньше времени отживает, и повтор непереживет

Спасибо вам я какраз хате переабуть машыну теперь буду знать

Спасибо за инфу. Лайк и подписка.

В восемьдесят девятом у меня лопнула наварка , разошлась вдоль обода. На москвиче. Не берите наварку, можно убиться.

Спасибо брат!

Спс большое 👍🖐

огромное вам спасибо за такая важная информация,

Главное, что бы не додумались делать так, что бы тяжело было подкопаться и цену не поставили как у новой. (а то как с маслом у немцев до 40% из отработки.....но масло это масло, а шины это 4 пятнышка, что отделяют нас от дороги)

Спасибо Вам .

Известно, что изнашивается и стареет корд (каркас) колеса. Он теряет прочность и форму. Покупая старые колёса всегда рискуешь через небольшой пробег получить «грыжу» или «восьмёрку». А если колёса будут использоваться в тяжёлых условиях (высокие весовые нагрузки или бездорожье), то колесо может неожиданно «взорваться».

Не знал об этом👍способом что показали.буду знать

Спасибо. Про штамп не знал

Полезное видео !

СПАСИБО !

Собираюсь приобрести,спасибо

спасибо!!!!

Дядька все в тему. Ставил такте на автобус. Не каждое новое так выхаживает.

Автор так любит себя, что постоянно его картинка маячит, которая к слову нах не нужна. Нужно показывать именно резину, а не себя любимого!

Спасибо будем знать

Бывает и полная наварка . Но на боку есть надпись обязательно. Покупал такие в Финляндии местного производства нормально ходили.

Вот МОЛОДЕЦ мужик

Проехал на грузовом Рено Кенго два года на наварных Польских колесах Targym. Комплект зимнихх и комплект летних. Чуть больше 60 т.км. Резиной доволен! Не подвела ни разу. По цене очень хорошо! Продал авто с двумя к - тами колес. Человек ездит, доволен!

Не решайте человеку БЫТЬ ИЛИ НЕ БЫТЬ...смотрите другие блоги...кому не понравилось !

Я работал в грузовом шиномантаже 14л.Через мои руки прошли сотни наварных колёс. И НАШЕГО производства и импортного.В подавляющем большинстве наварка хорошо ходит.У нас лесовозы ездят на наварке и проблем нет.Прежде чем говорить людям всякую чушь,нужно иметь многолетнюю практику.

Дядя всезнайка, на каждой шине стоит дата производства и марка производителя, а каркас перед наваркой проходит рентгеновский контроль определяющий состояние металлокорда и его дальнейшую пригодность к эксплуатации. Многи автомобилисты ездят на 8-9 летних шинах и даже не задумываются над этим, а наваркой занимаются специалисты имеющиемв своем распоряжении и лаборатории и необходимое оборудование. Удачи на дорогах

Большое спасибо за прекрасное инфо👍👍👍

Кожних 3 роки купую наварку зимову. І тільки зимову. Протектор до 12 мм .дуже м'яка їде там де модні шини і не думають . Одна біда швидко зношуються ,і це не тому що гума така а просто нема снігу . Наварку зимова тому що ціна в 2 рази нища і швидкості теж. За 3 комплекти зїжженоі гуми наварки тільки одне колесо мало дефект .і то його підсилили внутрішньою латкою ,та служить далі . Хто їздить до 130 км /год. Рекомендую наварку . На вищі швидкості відповідна гума . У мене мінівен 205/70/15.

Короче. Я все понял! Подскажите где купить наварные колеса в Москве?

не знал,спасибо за полезны

Спасибо друг! Полезное инфо!

Спасибо.

Информация актуальная, но не полная. Легковые покрышки никто на наваривает. Наваривают грузовые покрышки, для небольших скоростей передвижения, и покрышки для спецтехники. Новые покрышки для этих видов транспорта иногда стоят космических денег. Так что наварка в данном случае вполне разумный выход. И никто не наваривает эти покрышки "на коленке" в подпольных гаражах. Это делается на специализированных предприятиях, где оценивается исходное состояние, а после наварки берется ответственность за произведенный товар.

В СССР делали на варку и ездили по 20 тыс. Главное давление пара при изготовление.

дядя я проработал на дальнобое 20 лет ... у нас на предприятии был комплекс по наварке шин итальянской фирмы ..МАРАНГОНИ.. почти все шины наваривали до 2 -х раз ... за мой период работы лично у меня не стрельнула ни одна шина ... так што ходят они очень хорошо !!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Я проехал на наростке зимня 215 -65-15с польща бусиком около 100 тис км 4 года и слава богу все ок.

Всем доброго времени суток! Не советую покупать резину в Москве районе Строгино. Купил зиму вся пошла шишками!

Полезно)))

грамотно говорит! словно читает с бумаги! респект!

громкое название, а рассказ не очень. Вы б рассказали тех. подробности, там наверняка есть ограничения, а то увидели и начали бояться. Я видел видео, где восстановили колесо для строй техники, бобкэта или трактора. так почему бы и нет. На легковушки в Вашем ролике не восстанавливают, поэтому не паникуйте.

Очень полезная инфа.... А что он сказал....?

Я думаю в Европе жёсткий контроль за этим процессором и абы какие не наваривают. Это не Россия где похер с чего, но главное налепить и побольше

От меня всегда лайки тебя, автор 👍👍👍👍. СПАСИБО

автор! а вы не продавец новой резины?

Подписался недавно! Очень полезная информация! Автор молодец ! Ничего лишнего все по теме!

В Америке наварные шины используются в дешёвых шиномонтажках. Вроде не очень большой процент. Переработка старых шин на потоке. Ущерба окружающей среде нет.

Я работаю на БелШине (беларуский шинный камбинат ) сборщиком покрышек ЦМК. Скажу сразу если не видно повреждения каркаса , трещин , булок, внутри по гермослою видимых дефектов, тоесть трещин, то легковые покрышки можно брать. Грузовые а особенно ЦМК не советую. ЦМК - цельнометалокаркасные.

Охренеть я думал это было только в союзе.Бывало отслаивался наваренный слой и колесо проворачивалось.Это полная туфта.Доехать можно, но эксплуотировать опасно.

Абсолютно не грамотный человек, каркас грузового колеса ЦМК расчитан на 1000000км , прежде чем наварить проходит дефектовку, наварные колеса на хороших каркасах проезжают до 350000 км (проверено ), дата изготовления указана на колесе . Если соблюдается технология, колесо ходит лучше новых китайских и наших.

А я поддерживаю автора,у любого предмета есть запас прочности и если резине пора на переработку лучше не рискуйте.А лапшу вешать об безопасности навара будут бизнес мЕны,им плевать на вашу жизнь.

Я с тобой могу поспорить,год написан на балоне наварка должна быть не старше 5 лет,я сам занимаюсь этим делом и нашей наваркой машины ходят по 150 тысяч.это минимум.так что уважаемые не слушайте всяких доцентов

Бред. В Европе наваривают даже шины для большегрузов и они прекрасно служат. Там перед наваркой каждое колесо строго проверяется на специальном стенде. Просто так ни кто не может заниматься наваркой колёс. Для этого получают лицензию.

В Германии есть фирма King Meiler. Они производят качественные наварки. За основу берутся брендовые изношенные шины (Мишелин, Конти, Бриджстон). Цена в 1.5-2 раза дешевле. Почему бы не установить такие на неведущую ось?!

Тут лоторея, "навар" стоял на задней оси, новые спереди, по диагонали левое переднее, правое заднее приказали "долго жить"

Маменко перестал анекдоты рассказывать ?

Если человек хороший - даст совет. Если человек говно , то и комент оставит негативный , то порадуется за чужие проблемы. Уважаю людей которые делятся опытом за просто так.

Я когда пацаном в АТП пришёл тоже ни хуя не знал. А вот такие дядьки делились опытом.

Спасибо за лекцию

А где сама резина, разные фото?

СВОИМИ ГЛАЗАМИ ВИДЕЛ КАК ЭТО ДЕЛАЕТСЯ И ДАЖЕ ЕЗДИЛ НА ЭТИХ ШИНАХ ПО ПРИЧИНЕ ОТСУТСТВИЯ ИХ В МАГАЗИНАХ. ЭТО БЫЛО В 1983+++. СЕЙЧАС ПРИ НАЛИЧИИ ОГРОМНОГО ВЫБОРА ОТКАЗЫВАТЬ СЕБЕ В ПОКУПКЕ НОВОЙ РЕЗИНЫ, НАДО БЫТЬ ЖЛОБОМ ИЛИ КАМИКАДЗЕ. ЖИЗНЬ У НАС ОДНА, А УЛЕТЕТЬ С ДОРОГИ ИЗ ЗА СВОЕЙ ЖАДНОСТИ ЭТО НЕ ДЛЯ МЕНЯ.

Так было давно, сейчас технолония другая... старую покрышку, не старше пяти лет обтачивают до корта и накачивают, и если нет шишек и других повреждений, то только тогда её наваривают...

Правильно

Спасибо, интересно .

Во первых не все старые покрышки годятся для наварки, перед тем как на варить проходят контроль, а не так как по вашему мнению любую взял и на варил. Поэтому 👎

👍👍👍

Ну ты Маменыч блин даёшь!

отьездил на зимней наварке две зимы и очень доволен! Хватит еще на три-четыре сезона! Купил в этом году СПЕЦИАЛЬНО наварку с Польши только летнюю, езжу месяц, резина что зима, что лето очень мягкая, свежая! Знакомый на мерсе только на наварке ездит тоже! Дядя, ты дятел! Не бойтесь этих колес! Они наваривают их в Польше на заводе, гарячим способом, тоесть резина спаивается при высоких температурах и не отстает, сам лично проверил! На резину мне дали год гарантии, но она отьездит 5-7 лет как обычная. Я только такую и буду покупать. Цена зимнего нового ската 1600 грн, а наварка с доставкой 800грн (без доставки брал по 700).

Не вижу ни чего плохого в наварке. Она как ценовая альтернатива новым.

благодарочка

Наварка это "как повезёт" бывают не хило ходят.

Больше 100тыс колес продал не сталкивался с наварками)

Отец лет 40 водителем работал и бывало такие варианты колес служили не хуже новых. Но как повезет...

Даже грузовая наварка ходит нормально! Летать на наварке ненадо!

как шиномонтажник хотел добавить. Ни в коем случае не попадайтесь на дешевку. С виду новые колёса взрываются ещё при накачке. Старайтесь покупать шины не старше одного года, иначе можете нарваться на наварку. Наварка порой страшней чем БУ шина. По БУшке можно хоть визуально определить сколько шина пробежала и внешнее состояние. БУ можно брать только после сборки , накачке и проверки ровноты каркаса на балансировочном станке. Берегите себя! Колёса это ваша безопасность! удачи на дорогах!