Откатать 3 сезона на ,, китайце" и выкинуть! Поставить новую с Китая! И забыть еще на 3 сезона! До ,, дыр" донашивать ,, европейца"?!!Трястись над нею после каждой ямы?! Это как носки для человека. Поносил да выкинул!

даешь такие же тесты деградации по др моделям от виатти до нокиан,пирелли и мишлен по возможности!

Даёшь больше таких тестов! Интересно и про зимние шины, если будет возможность, из всесезонных тоже затестить . Спасибо за работу.

Про деградацию очень интересно, прошу продолжать в том же духе, и по возможности взять на сравнение несколько топов новых и с износом год-два.

Отличная работа👍 Очень импонирует ваш подход к работе. Очень интересна информация о деградации шин таких марок как Кордиант, Виатти. К сожалению стоимость именитых производителей становится слишком высокой(( Спасибо огромное за обзор,

Уникальный контент, спасибо огромное, очень интересно.

Спасибо за качественный и информативный обзор.

У меня Мишлен и Континенталь в межсезонье храняться обработанные в силиконе из баллончика. Не засыхает, придает резине мягкость и внешний вид. Практикую более 10 лет на разных комплектах. Отрицательных моментов не замечал. Только это труд и забота: вымыть, высушить, обработать и упаковать в пакеты. А нашим гражданам все до балды. Деже не моют в межсезонье колеса. Зато у всех текут слюни на шиномонтаже, когда открывают мои пакеты от запаха и внешнего вида. Всем удачи!

Тест очень хороший! Такие тесты нам нужны!!!!!

Пользовал Триангл TR 257 три с половиной сезона. Машина тяжёлая... Резина действительно начинает сдаваться на третьем сезоне, но держится все три сезона на хорошо, а пока новая мало в чем уступает "именитым" стоимостью в 2 раза дороже. Вопрос; "стоит ли ездить на полулысом бренде или на новом Китае", для себя решает каждый самостоятельно..., лично я за новую резину.

Спасибо.Информация очень полезная

С деградацией хороший полезный контент, 😎👍

Спасибо, уникальный опыт

обеими руками ЗА такие обзоры по деградации шин.

Здравствуйте. Спасибо , вы не перестаете удивлять....вникая в глубину глубин шинной промышленности поднебесной, и делитесь опытом с нами. Колесо стояло на передней или задней оси?

Если шина дубеет за первый год на 10% - то это не значит что она каждый год будет терять по 10%.

Спасибо, реальные факты - супер!

Хороший обзор. Спасибо. На большинстве приличных шин указан коэффициент износостойкости - Treadwear. Чем он больше - тем жоще шина, тем меньше износ, но тем хуже сцепление. Что пишут китайцы?

Как по весу стали отличаться эти шины (трианус) напитывает силика влагу или нет?

Вы бы сравнили с Камой или виати или кордиант, вот было бы интересно

Подскажите, что лучше взять на лето перелли или сайлун?

Зима китайская была. 1год вела себя изумительно, на второй год начались нюансы. К концу третьего года ждал окончание зимы т.. К ездить было очень не комфортно. Хотя износ был около 40-50% до контрольной метки

интересно деградация будет линейно проходить или ускорятся ?😃

В 22году поставил Роталла после Нокиан. Шумновато в сравнении с Нокиан, но износостойкость хорошая опять же в сравнении, не бьёт, держит хорошо и цена хорошая. Езжу в этом году месяц и кажется, что она стала тише!!! За свои деньги очень достойная резина.

попробуйте измерить твердость через два и три года. есть мнение что скорость деградации на дистанции будет не линейная. о чем говорит практически одинаковая твердость через год. и то что китай на старте более мягкий делает ему только +

Очень полезный контент. Сейчас сам столкнулся с тем, что к 3 сезону резина бриджстоун екопия еп 200 из тихой и мягкой стала шумной и зудящей. Износ небольшой. Теперь китайцев 10 раз подумаю, прежде чем купить. А вообще было-бы хорошо расширить подобные тесты. На авито полно б. У шин можно найти для тестов-сравнений с новыми.

Очень интересно. Благодарен.

Приветствую!👋Мишлен энерджи сейвер+,производство Испания,только на шестой сезон я ощутил некую незначительную дубовость.В общем за девять сезонов накатал где-то 110т.км,последний сезон качал на 1-2атмосферы меньше что бы как-то минимизировать жёсткость.Имеются микро-трещенки.Остаток протектора 3,0-3,5мм.Режим эксплуатации 90% трасса,скорости от 120 до 200км/ч.При такой дубовости возможности шин естественно снизились,раньше приличную дугу мог пройти без сноса на скорости 130-135км,теперь к 120км уже задок начинает кидать.Пока не найду что хочу на замену им,буду катать их дальше.Только придётся придерживать коней.Поэтому ни какой китай,только премиум.Никого ни отговариваю,каждому своё🤝

У нас в Сибири нынче до минус 46 температура опускалась, триангл себя показал просто на отлично

Сегодня обул новый трианг тс101 195/60 15. Рулится очень хорошо, на дороге стоит уверенно. При маневрировании абсолютно никаких кренов, звуков и писков в отличии от пирелли и данлопа этого размера. В меру плотная, не такая мягкая как мишка и гудьер, но гораздо мягче и лучше бриджей и йокогам. По шуму очень тихая показалась, вообще не слышно.Тормоза тоже на уровне.Так что ездить можно, тем более за такую цену.

Красавчики, как раз выбираю что брать на лето китайский Sailun у которого протектор 8мм и усиленный боковой корд или сербский Kormoran, склоняюсь в пользу первого, оценить получается только по отзывам

Интересно как обстоят дела с зимними шинами. Там как раз мягкость имеет большое значение

Что быстрее деградирует китайщина или типа Виатти или Кама?

Два летних сезона откатал на А/Т шинах Триангл ТР292, прошел 75000км,износ 40%,все по гравийке и скальнику. Ни одного прокола, не задубели, максимальные груза по балансировке 45 грамм в размере 265/75R16. Вполне доволен.

Подскажите, если я в 2023 году приобрету резину (новую), но 2018 года выпуска. Её можно эксплуатировать и есть ли какие ограничения?

Корморан зимние уже 4 сезона катаю великолепная шина!!!

Скажите а что делать с летней резиной, досталась вместе с машиной, 55 235 18 атлас бэтман А51 22год, оставить или попробовать скинуть кому нибудь, поменять на йоку или бридж, но ведь они российские и смесь там явно с поднебесной

Триангл резина супер покупал первый комплект 3 года назад(140 лошадок стиль тапка в пол...езжу на всех шинах всегда не сменяемо -зима+лето+зима+лето...липучка)))шины огонь ...деградация-не знаю...дорогу держат что зимой,что летом супер пробег 40000 тыщь

Лет семь, как пользую китайские шины. Вполне доволен, ходят хорошо и зимой и летом. Они рза в три-четыре раза дешевле знаменитых брендов. На два с половиной года вполе хватают, Знаменитые бренды долговечнее на 10-15% но если взять разницу в цене, я давно предпочитаю китайские шины. На пример, одна покрышка Континеталь мне обходится в 800 Долларов, а ее китайский аналог, только в 150 долларов. Умножте все это на четыре ,плюс плата за балансировку и установку, и получите картину маслом.

Был негативный опыт владения китайскими шинами 10 лет назад на мотике и 6 лет назад на авто. Сплошные подставы от них на дороге, непредсказуемость поведения. Избавился и зарёкся.

5 сезонов откатываю на китайской резине (отдельно летняя грязевая и отдельно зимняя липучка Нокиан шипы)всё отлично . Потом их продаю добавляю и покупаю новую. Протектор отличный ещё на них по стоимости продаю на 50-60 % дешевле от новых. Езжу и не парюсь.

Три года назад обул газель в триангел езжу круглый год . Надеюсь ещё сезон откатаю . Был один боковой пробой . Ремонт и поехал дальше(уже год)

Ставил себе БЛЭК ЛИОН, Китай. Откатал 40.000, проблем нет вообще. Размер шин 235 45 17 Проблем нет совсем, только один минус: НА БОЛЬШОЙ СКОРОСТИ В ЗАТЯЖНОЙ ПОВОРОТ, СКОЛЬЗИТ. Но при курсовой устойчивости на авто, проблем не возникает! Откатал 3 года, продал с хорошим протектором , каждую шину за 1500 рублей! Вот как то так!

У меня корморан road performance. Прошел второй сезон, накатал уже 20 тыс на них. Заметил что шина стала чуть жестче на стыках.

4 года на зиме триангл и зимой и летом ,ни разу ни одного прокола ,ездили каждый день 195*65*15 . Ни раз этот бренд ставил ,очень нравится . Зимой не скажу что резина супер но при нормальной езде дорогу держит хорошо

Добрый день, что вы можете сказать о GoodYear EficcientGrip SUV ?

Так уже на китайские шины задрали ценник (пользуясь моментом), что они мало отличаются от европейских по цене....

На какой оси стояла шина, не услышал это. Износ небольшой за 15т.км , вероятно на задней?

Ждем такого же сравнения топовых производителей !!!

На 646 Триангл R-16C отъездил зиму на Ниве, при -25°С мягкая, как ластик-стёрка, даром что всесезонка, а не чисто зимняя, и летом не плывёт при +35°С. При этом балансировка четырёх колес, самый тяжелый грузик был 2,5гр, по сравнению с 232 Камой всесезонкой, где грузики были 25гр, и зимой дубела как камень уже при -5°С.

Там несколько моделей смотря именно какие калеса???

Ещё интереснее такое сравнение для зимних липучек! Спасибо 👍🏻😊

Триангл 2011 г. в. Поменял неделю назад. Пробег около 50 тыров км.

Сделайте тест на шины тракмакс 225/50/17 пожалуйста.

Так и есть, покупал Aoteli 215 55 16, откатал 5 сезонов (20тыс*5лет), еще на один сезон хватит, на 5 заметил что она задубела и куски отрываются, но все равно сейчас ищу такую же, только они ушли с рынка по ходу, пал выбор на Sailun atrezzo zsr. Правда я так понял её хватит примерно на 40 тыс.

Отличный обзор

Здравствуйте ,что бы посоветовали kumho hs52 или yokohama ae51 ,в приоритете торможение и управление на мокром и сухом асфальте,ресурс..

Наконец-то отзыв объяснил авсё про китайские шины!

спасибо , по моему никто такую инфу не показывает

Очень интересное сравнение 👍 А вообще хорошо было бы китайцев в виатти и кордиантом сравнить.

На зиме стоят Китай баллоны powetrack snowtour липучки уже 3 сезона. За все время ни единого пробоя/шишки/грыжи. Шумность около нулевая. Протектор износился на 20% по насечке. По качеству,более чем устраивает. Особенно мягкостью хода. И отсутствием шума. Ещё сезона 2 точно отходит,минимум, с таким износом. Управление устраивает более чем, без заносов и сюрпризов.

Топ контент. Было бы супер если бы у вас был морозильный ларь хотя бы до -20 С. При заморозке шин выплывают все проблемы китайских зимних шин. Они дубеют значительно сильнее даже отечественной продукции. Не умеют или не хотят китайские производители в морозостойкие резиновые смеси.

Докатываю на задней оси зимние шины LingLong (они же вроде Leao tyres) . Протектора уже почти не осталось из-за очень высокой мощности автомобиля. Три зимы позади - я доволен, но больше не куплю, наверное.

Меня больше интересует фирмы Sailun, Kelly, Dayton, Маrshal расскажите пожалуйста про эти ходовые фирмы

Спасибо за интересный выпуск! Собирался покупать китайские шины, но куплю наши, так как пробеги у меня небольшие за сезон.. Какие неплохие шины из наших?

Был эксперемент с батарейками пальчикавыми, дак вот, их сравнивали на работу по времени с одинаковой нагрузкой, взяли самые супер дешевые и самые дорогие, дак вот дешевые вышли намного дешевле дорогих в итоге, суть в том что 3 дешевых проработали столькаже как 1 дорогая и это все равно вышло дешевле чем ставить 1 дорогую, есть минус вам чаще прийдется их менять но вы все равно в плюсе по деньгам )))

Лет 5 назад мне папин друг пытался всучит "новую" каму с пробегом несколько тысяч, но по дате производста ей было 12 лет, когда я ее потрогал пальцем, то попытался прожать и чуть не порезал палец, просто пластик стала, а не резина.

Добрый день, спасибо за ваши информативные обзоры, я думаю немало пользы люди могут получить от вашей работы , в том числе и я. Нужен ваш совет-мнение, авто бмв е39 2.5л, ранее шины ставил на лето Мишки примаси 3 и Контиспортконтакт 5, зимние нравились Хэнкук ай пак, на этот сезон Роадстоун(Нексен) Вингуард айс плюс, комфортная липучка, вполне себе зимняя. Сейчас хочу купить летние. Цены сейчас сами знаете по чем, поэтому вынужден рассматривать более бюджетный вариант чем Мишлен и т.д., есть 2варианта пока у меня это Пирелли Паурджи и Йокогама Блюеарт АЕ-50 , размеры рассматриваю 235/45/17такие обычно на лето или 225/50/17, такая зима стоит, но можно и на лето, комфортней будет, от шин хотелось бы комфорта( не шумные), ну и не размазню, и чтобы вес был относительно небольшим( чем легче тем лучше) , еще обратил внимание на Триангл ТН-201, но они вроде тяжелые в моем размере , насколько я увидел услышал из вашего обзора 10.8кг. в размере 225/50/17, если не ошибаюсь, а хотелось бы не потерять в динамике и экономичности. Короче запросов море у меня😉, можете порекомендовать, исходя из моего текста, сорян за многобукв, какой нибудь вариант или помочь советом. С ув-ем Юрий.

Все верно сказано, на 3 сезоне к меня шины задубели до не возможного причем летом при + 40 шины задубели, зимой вообще деревянном стали бы, хотя при покупке были очень мягкими и без шумными)

С трианглом было такое, купил где-то в 14м, через 3 сезона пошли в трещину и травили. С тех пор избегаю триангл. А так колёса прекрасные, понравились.

А интересно,новые шины пролежавшие на складе 2-3 года тоже деградируют?будет тест?

Сделай такой же тест на сайлун пожалуйста

на триангл th201 в новом состоянии и этой моделью, интересен состав на разных шинах

Было бы интересно посмотреть на Сайлун - вроде как из китайцев самый "премиальный"...

Триангл был изначально сильно мягче корморана, за год они сравнялись. Далеко не факт что график деградации триангла будет линейный, впрочем как и корморана. Истину покажет только тест на длинной дистанции.

Есть комплект хектора 3 (20+ пробега)и формула айс (в районе 18 пробега) , если прибор прислать мне отсниму для такой рубрики если есть таков интерес

Очень полезное видео.

Roadcruza RA1100 2020 года. Проездила 2 сезона (21 тыс. км) и пошли трещины... Хотя по протектору еще на столько же бы точно хватило. Китайская резина подойдет только тем, кто > 25 тыс. км за сезон наматывает. Иначе "мы не на столько богаты, чтобы покупать дешевые вещи"...

вопрос один . На какой оси стояла эта шина . На ведущей передней или ведомой задней . Если спереди , то результат хороший , если на задней ведомой , то ужасный в плане износа .

Я на Nunkang взял в 2015 вито 639, они уже тыс 20-30 пробежали. Сам прошел на них еще 100 тыс. Заменил - дырка в боковине 1 из покрышек. Старость. Так что считаю пробежала она нормально.

Все по делу. только один момент. Машина 270 кобыл. седан. резина 245 .40. R19 стояла Данлоп 4 года и протетор 3.5-3.8 мм. после китай Ovation VI-388 тоже самое. Только одно на лопатки валит всё остальное. Цена !!! в 2.5 -3 раза. а низкий профиль сам по себе стирается в 2-3 раза быстрее .

Побольше таких тестов

Был нексен, репается через год, но гонял ещё три, зимнии

Я откатал один сезон на якохами а драйв четырнадцатый радиус было Тихо но на следующий сезон я её поставил и даже не узнал что это моя резина потому что она так стала шуметь Ну и последующие сезоны соответственно но дорогу держала так же как новая 5 сезонов я на ней откатал но после первого сезона она была очень шумной

Видимо китай тоже бывает разный, у меня на китайском скутере 10 года резина до сих пор мягкая и не имеет ни каких трещен, в отличии от мотоцикла на котором установлен японский данлоп, примерно того же года, так он на третий год стал пластмассовым, а на пятый пошёл мелкими трещенами. То что китай бывает откровенно плохим не спорю, но есть и приличные вещи.

Айкон тайрс автограф аква 3 кто-нибудь может выложить тесты?

За 3 года триангл рассохся и растрескался. Пришла зима, поставил покрышки, осмотрел все нормально, протектора еще много. Езжу - долбит подвеска, прям каждая кочка в заду ощущается. Не понял. При -40 застучали стойки, подумал что ясна причина. Хотел уже заказать комплект стоек, но не успел. Стало колесо спускать. С улицы трещин особо нет, протектора тоже много. Приехал на шинку, снимают колесо, разбортируют. Внутри трещины до корда и протектор отрывает от боковины по плечу. Остальные были такие же, на подходе. Купил б/у японские шины 5 летней давности. Произошло чудо. Машина стала ехать мягко, стойки перестали стучать. Как будто на другой машине еду. Больше Китай вряд-ли куплю. На дальней дистанции это не рентабельно. Если вы такстист который за сезон стачивает комплект, то это ваш выбор. А если вы как я дом-работа-дом, то лучше выбрать что-то хорошее, не самое дешевое, но и не самое дорогое.

Привет! Сделай плиз видос топ -3 китайские шины на 23 год!

Не является ли деградация летнего триангла с 60 до 70 единиц благом? А если на третьем сезоне деградации не будет? Не до 75-80 же деградирует?

Думается мне , что мягкость резины вместе износа ) будет уменьшаться ) это естестественно ) так как толщина резины становится тоньше , соответсвенно уапругость меньше ) любая резина становится шумнее с моменом износа !

Windforce Catchfors H/P тоже жду сравнения

Всё это вероятно и жизненно. Потому мягкий нордман sx выхаживает свои 50 тыс. км. А Китай на второй/третий сезон пластмассовый овал. При малых сезонных пробегах нужно призадуматься, что покупать.

Автору благожарность за труды! Но хотел бы возразить, как я вижу годовалая резина грязная, тоесть место теста не вымыта до черной резины, что могло внести погрешность в измерения! Мое мнение надо привести резину в чистый вид и соответственно удалить с поверхности частички пыли и асфальта которые могут давать погрешность!

На моём Х-Трейл 31 шины Триангл всесезонные уже 7 лет (60000 км Кубань). В шиномонтаже на днях сказали что ещё пару лет походят!

В 2021 летом взял хуадвей а/т половину сезона отъездил нормально, зиму на чердаке пролежали и стали квадратными, до жтого ни с одной резиной такого не было.

Ой, kormoran вроде и ничего, но стерлись за один сезон с поездкой из Питера в Крым и обратно. Был в шоке, честно говоря. 😢

про деградацию резино смеси, аэто нормально что измеряют шины разных годов выпуска? и они изначально могут отличится по составу от смеси думаю надо измерять конкретную шину и через год повторить измерение.

Сегодня менял летнюю резину на УАЗике. 9 лет откатал на Goodride MT 245/75R16. Пробег на ней около 60 тыс.км. нет претензий от слова совсем. Так что и у Китая есть нормальная резина

Стоит лето Kumho сделанная в китае. Это что то. Шум такой, что шипованная тише едет.

Новые мишлен. Делал озонатором чистку салона от запахов в гараже. И забыл выключить на три дня. Резина в хлам потрескалась. Думал все рти на машине пришли в негодность. Однако только мишлен. Триангл лето виселе на стене. С ними все норм