Очень доступно показал процесс...светло видно каждую детальку... супер мастер 👍

Крутейший обзор, у меня механизм ручника клинит, и греются диски💯💪💪💪💪👍👍👍👍👍👍👍

10:08 Автор, при всём уважении, но Girling навряд ли собирал суппорта на монтажной пасте Ate. Girling был выкуплен Lukasom, Lukas объединился с TRW, а потом они вошли в концерн ZF. Ну подумайте сами, неужели они будут использовать монтажную пасту своего конкурента - Ate? Секрет ходимости этих суппортов не в этом. Сам Lukas-TRW имел в то время весьма свои смазки - TRW pfg102 и TRW pfg106. Обе смазки были гидрофобными, то есть хорошо отталкивали воду. А поршень суппорта и направляющие, как мы знаем, выходят из строя в основном из-за коррозии. Время не стояло на месте и инженеры выявили недостаточные смазочные свойства этих смазок, то есть претензии были к трению. Была разработана смазка TRW pfg110 на основе полиалкиленгликоля, которая немного лучше противостояла фреттинг-износу. Но беда этой смазки в том, что она гораздо хуже защищает от коррозии, по сравнению с силиконовой pfg106. И вот современные суппорта и направляющие пальцы уже требуют внимания раз в 5 лет как минимум. А на pfg106 ходили 8-10 и более. Что касается "супер-пупер" смазки Ate-Bremszylinderpaste и Ate-plastilube. Коли уж вы в конце видео цитируете широко известного Доцента86 - "собирают на тормозухе и мажут графиткой", то, наверняка, знакомы с его изысканиями. Опыт у него есть и он, безусловно, имеет право на мнение. Первое мнение (и это подтверждено другими людьми) это то, что Plastilube очень не дружит с резиной, тем более с этиленпропилендиеновой. Поэтому мазать шток этой смазкой, мягко говоря не сто́ит. Что касается хвалёной доцентом Ate-bremszylinderpaste. На мой взгляд, не стоит преувеличивать её уникальность. Это НЕ СМАЗКА. Это загущенная полиэтиленгликолевая МОНТАЖНАЯ ПАСТА с температурой каплепадения всего 120 градусов С. Можете считать её загущенной тормозной жидкостью. Смазывающие свойства у неё посредственные, температурные и того хуже. Из плюсов только то, что при перегреве она не деградирует и при остывании приходит в себя, правда успев стечь оттуда, где она должна быть... А в тормозухе и вовсе растворяется без следа - на то она и МОНТАЖНАЯ. Многократно сталкиваясь с разбором новых суппортов, собранных на этой пасте очень недоволен ей. При целом пыльнике под ним ржавеет, а при повреждённом и подавно. Процесс ржавления начинается с "подрыва" резинки в местах контакта с металлом. Ржавчина снаружи заползает под резинку и через этот рыхлый слой приканчивает внутренности. Это касается также pfg110. Тут-то и вспоминается старый добрый pfg106 на кошерном силиконовом масле, который можно поливать солёной водой, а под ним будет чистый металл... Подытожу - секрет ходимости старых суппортов в том,что они были собраны на силиконовых СМАЗКАХ. TRW, кстати, вернулся к силикону в виде масла - "Montageflüssigkeit trw 32960018" и он же "VW G05 556 3A1" - силиконовое монтажное масло для сборки суппорта. Почему масло? Меньшая вязкость исключает "залипание" поршня при работе ABS и ESP... С уважением к вашим видеопособиям, извините, что многобукв.

Как приятно и понятно слушать когда так доступно просто и грамотно объясняют, лайк для продвижения!!!!!!

Отличное видео!!! Всё по полочкам. Спасибо!!!

Просто красава, дикция, культурно, профессионально

Отличное видео,отличная работа,спасибо вам за ваш труд!!!👍👍👍

Спасибо вам за видео, ставлю полный привод на свою 80 b4, соответственно перехожу на дисковые задние тормоза, так же столкнулся с переборкой задних суппортов. Очень здорово у вас получается, чистая и аккуратная работа, очень пригодится ваше видео.

Первое видео на котором ясно и правильно всё показано , отдельное спасибо за конусное кольцо внутри поршня , многие упускают этот момент ( родные стояли круглые ,поэтому было неясно какой стороной нужно) Также по рабочему месту Мастера видно его отношение к делу ! Спасибо!

Очень понятно спасибо

Нету больше толстой прокладки в них,как-будто услышали тебя на производстве)

До чего же аккуратный парень !! Ты случаем не немец ? Спасибо большое за КЛАССНЫЙ УРОК !

отличное видео, только эта смазка сейчас стоит 4000 тюбик. Рискну смазать вмпавто PAG, по спецификации тоже не вымывается т.ж. и нейтральна к резине

Четкий обзор,во многом ясность дал🔥 не так то просто это всё без специального инструмента .

Упорный подшипник в поршне суппорта должен быть расположен шариками к шайбе или к поршню? Не запомнил у себя и на вашем видео не разглядел.

Хотел спросить, я не могу поставить стопорное кольцо в суппорт, мешает усики механизма ручника. Вы их выгребали в другом видео. Собирал и разбирал по вашему видео

По номеру комплекта на экзист,по фото видно не полную комплектацию. Подскажите пожалуйста каким ремкомплектом вы пользуетесь сейчас.

Такой супорт ставился на какие автомобили VAG? (Годы выпуска, платформа)

Дорогой друг! Скинь,пожалуйста,как делаешь гидролиз. Заранее благодарен. Удачи.

Надо ещё правильно ориентировать поршень чтобы тормозная накладка правильно легла.

Классная работа! Подскажи пожалуйста какая резьба на штуцере прокачки и что делать если штуцер обломан.

Добрый день подскажите пожалуйста подойдёт ли данный ремкомплект на skoda octavia tour 2008г?

Добрый день! А не поделитесь информацией, Пришла хонда аккорд 2008 г механизм ручника без стопорного кольца, слышал что на октавии тоже есть такая конструкция разбирается поворотом самого корпуса механизма, Не попадались такие?

Здравствуйте! Подскажите как правильно надеть возвратную пружину на лапку ручника, она очень жёсткая

Видос отличный и много чего узнал НО есть один вопрос про направляющие, почему на одном стоит резиновая манжета типо трубки и на какую сторону его установить

Здравствуйте, вот у меня вопрос, как быть если суппорт полностью перебран, ставлю на машину и при затягивании рычагом стояночного тормоза шток ручного механизма ложиться до упора и ручник не держит, а с другой стороны этот шток доходит до середины и колесо колом. Как быть в такой ситуации?

А что за съёмник стопорных колец изогнутыи с синими ручками? Можно артикул и модель узнать?

Суппорт лукас, форд. Перебирал суппорт. Подскажи по какой причине не выходит поршень с цилиндра при проверке его работы рычажком на суппорте.

Заклинил суппорт. Диск греется. До СТО ехать далеко. Что можно сделать, чтобы доехать до СТо? Может открутить шланг от суппорта и заглушить его?

Вы большой молодец, сколько будет стоить ваша работа и запчасти на 2 суппорта гирлинг 38, полный ребилд

На ауди 80 б4 не работает ручник(одно колесо) там также все устроено, проблема в этом?

Номера паст ATE можете СКИНУТЬ?

Прощє купити новий ніж так заморочуватись ,

Здравствуйте Подскажите пожалуйста номер отдельно поршенька если можно а то ему каюк

Зачем смазывать внутренние детали если их вымыет тормозная жидкость. Для собственного успокоения? Или смазки много. Х/З.

При проверке на одном супорте поршень выходит и выходит , а на другом выходит и заходит. Я так понимаю он не должен обратно заходить . В чем причина может быть?

Чтоже сам болт не заменили? Есть же ремкомплект.

если поршень не выходит, что не исправно

Ага. хрен их так выкрутишь или вкрутишь когда они без смазки. у меня они крутятся только когда их переберёшь. и прокачку только ключиком маленьким если не идет греть стучать и заливать. Колечко резиновое на шток только в суппорт вставлять и потом туда шток сдувать.

Секрет долговечности немецких суппортов в том, что немцы не мажут внутри суппорта разными говносмазками...

Приветствую! Вопрос, тут на 22:30 мин. При нажатии на рычаг поршень выдвигается, а вот у меня при опускании рычажка поршень назад подается и при верхнем положении поршенек выдвигается. Тем самым тормозит диск😢, как победить? Куда копнуть?

Для чёго покупать дорогущий инструмент чтобы воспользоваться им только раз в жизни не понимаю

Смазка совместимая с тормозухой подразумевает только то, что она полностью растворяется в тормозухе, не выпадая на фракции, сгустки, осадок и тд. Нужна для простоты монтажа и консервационных свойств(пока узел не установлен в автомобиль). Все ваши потуги со смазываниями внутри суппорта смазкой, якобы для долговечной работы, мало действенны для долговечной работы, тк смазка быстро растворится в гидравлической среде. Лишь только смазка за манжетой на цилиндре под пыльником, и на валу ручника какое-то продолжительное время продержится. Так что укор про сборку суппорта на тормозухе очень так себе звучит))). Монтажная паста это хорошо, но не столь критична для долговечности. За долговечность больше отвечают качественные запчасти, которых сейчас нет. Так как "оригинальные" современные запчасти, автемаркет, и то что ставили 20 лет назад на конвейер это разные вещи как по качеству, составу, так и по философии рынка. Френкит это обычный среднячёк. если эту резину не задрать при монтаже, и убрать на привалочных поверхностях все заусенцы, задиры, раковины от ржавчины то этот ремкомплект походит несколько лет, но не 20 лет.)

Женатик

Столько пафоса в голосе.... Будь проще