2 жыл бұрын
2 жыл бұрын
2 жыл бұрын
2 жыл бұрын
2 жыл бұрын
2 жыл бұрын
2 жыл бұрын
2 жыл бұрын
2 жыл бұрын
2 жыл бұрын
2 жыл бұрын
2 жыл бұрын
2 жыл бұрын
2 жыл бұрын
2 жыл бұрын
2 жыл бұрын
2 жыл бұрын
2 жыл бұрын
2 жыл бұрын
2 жыл бұрын
2 жыл бұрын
3 жыл бұрын
3 жыл бұрын
3 жыл бұрын
3 жыл бұрын
3 жыл бұрын
Пікірлер
@Ravermeister81 6 күн бұрын
Звук конечно будет, но д'@рьмовый!
@maksim.c4 7 күн бұрын
А если плюет обратно бензин
@Patronysh 6 күн бұрын
С таким не сталкивался... Если не трудно, когда решишь вопрос отпиши в чём причина была.
@user-cx9ic8db9p 9 күн бұрын
Прекрасное, Работа! всё ясно и понятно! Спасибо большое! А у меня два суппорта спороли 😳
@Patronysh 9 күн бұрын
Спасибо за хорошую оценку! За суппорта не переживай, главное, чтобы корпуса с механизмами были целы, остальное сам сможешь аккуратно восстановить.
@roma54800 9 күн бұрын
прежде чем записывать видео и доносить информацию для людей ,читайте техническую информацию для чего применяется тот или иной материал!!!
@Patronysh 9 күн бұрын
Три года почти прошло с момента покраски. Состояние точек локального ремонта как в день покраски. Перед сьёмкой видео я прочитал техническую информацию, что эпоксидный грунт предназначен для защиты металлических поверхностей от коррозии и других вредных воздействий, но даже если бы я этого не прочитал- эпоксидник всё равно сохранил бы металл от коррозии.
@roma54800 9 күн бұрын
@@Patronysh Сделать можно по разному!Но правила применения пишут на основании тестов материалов!
@BarD_o4k 11 күн бұрын
Спасибо 👍
@GyauHayus 12 күн бұрын
бро - если ухо оторвали - это плохо =)
@Patronysh 11 күн бұрын
Нужна пояснительная бригада. Согласен, что с ушами лучше, чем без них, но каким тут боком две пары напольников непонятно.
@GyauHayus 12 күн бұрын
проработай букву гэ
@Patronysh 11 күн бұрын
А почему сразу не переснимать видосы по 10 экземпляров на разных диалектах и языках, чтобы всем понравилось. В одном видосе буду говорить что, в другом чо а в третьем чаво... а ты уже будешь выбирать наиболее приемлемый контент.
@__kim__2738 13 күн бұрын
У меня небольшие колонки от саундбара 5.1 заявлена мощность программно 120 ватт rms будет ли смысл менять кабель акустический 0.5 мм на 1.5 мм ПВС медь все?
@mvp_hunter8109 15 күн бұрын
Качаю 25 кубовим шприцом, только так!!! Пальцы устают, зато с перекурами.
@Oren.B 15 күн бұрын
И как оно? Не вспучило?
@Patronysh 15 күн бұрын
Скоро уже три года будет. Всё как в день ремонта.
@user-rn5jg5dk5n 16 күн бұрын
Добрый вечер, а вы случайно не из Гомеля?
@Patronysh 15 күн бұрын
Из Гомеля.
@user-rn5jg5dk5n 15 күн бұрын
@@Patronysh так, значит земляка подпиской поддержать)
@Patronysh 15 күн бұрын
@user-rn5jg5dk5n Спасибо!
@II-sp6vb 17 күн бұрын
Ты армян или хохол, акцент офигенный. Запомни ,"омедненный" это не "покрашенный" а школу походи хоть до 5 класса.
@LeonaBlonde 20 күн бұрын
Как же хорошо когда и голова и руки на местах! Вы молодец💪
@Patronysh 20 күн бұрын
Рад, если Вам эта придумка помогла.
@cyraxwins8484 21 күн бұрын
У меня был скрип при работе двигателя,грешил на ролик ГРМ)) оказалось ремень генератора сильно перетянут...натяжная гайка слизана была и не цеплялась за "гребенку",натягивал монтажкой под генератор
@Patronysh 20 күн бұрын
Всё верно. При перетянутом ремне идёт большая нагрузка на подшипники. Я тоже долго не мог понять что скрипит. Вычислил с помощью медицинской "слушалки" из набора для замера давления. 😁
@_MOHAX_ 22 күн бұрын
Взял себе тоже б4 месяц назад но без немца на пассажирском сиденье😂. Тож есть мысля, за лето скинуть торпеду, снять промыть печку, проклеить заслонки, и потом печь собрать с герметиком, делал так в своё время с гольфом - дула печка огонь, аж свистел воздух в трубопроводах😅. Впринципе, ща посмотрел, ровно всё то же что и делал с гольфом. Но в закладки себе сохранил, на всякий случай
@user-qs7kt9ul8j 24 күн бұрын
Коротко,четко и по делу,без лишней тигамотины💪Автор красавчик
@Patronysh 24 күн бұрын
Спасибо, за хорошую оценку!
@sundukbsbs4637 25 күн бұрын
Спустя год а не два года, судя по видео с ремонтом, но всёравно красава
@user-kh9xh1vv7i 25 күн бұрын
+
@Policink 26 күн бұрын
Цинковый состав Policink 👍👍👍
@okgo7925 26 күн бұрын
Здравствуйте, не подскажите артикул стопорного кольца ручника? обломилось..
@Patronysh 25 күн бұрын
К сожалению такой артикул не знаю.
@iamdforester 27 күн бұрын
Подскажите, пожалуйста, как называются детали, с помощью которых вы всё это собрали (переходники, вентиль)? Прошу не судить строго, не очень разбираюсь в этой теме
@Patronysh 27 күн бұрын
Два тройника,между ними шаровый кран. В местах соединений,где нет прокладок понадобится фум лента для герметичности соединений. Через первый тройник подаём холодную воду в бойлер,через второй тройник принимаем с бойлера горячую воду на лейку для душа. Шаровым краником добавляем холодную воду.
@iamdforester 27 күн бұрын
@@Patronysh спасибо большое
@user-xp8dz3dy9k 27 күн бұрын
Почему-то на одном колесе перестал работать ручник. Ходит свободно, а толку ноль. Преднатянул на 45 градусов скобу крепления троса, стал работать, колодки не закусывает. Подскажите, в чем причина?
@Patronysh 27 күн бұрын
Пока суппорт не разберёшь трудно сказать причину.
@vladimir6871 27 күн бұрын
Здравствуйте, скажите пожалуйста, вырвалась кнопка с 20 сантиметровым штырем, задний двери (чтобы закрывать и открывать дверь). Дверь была закрыта на кнопку. Теперь дверь заблокированная. Это нужно карту ломать, чтобы добраться?😮
@Patronysh 27 күн бұрын
Нет. Ломать ничего не нужно. Карта со штыря, при снятии подаётся вверх и снимается. И верхняя пластиковая часть соштыря (если нужно) откручивается по резьбе. (если речь про б4)
@user-fb6uo8wk4q 28 күн бұрын
есть наблюдения: если грм ременной масло в фильтр можно не наливать, но если грм цепь и натяжитель без храповика ( цепь не натянута без масла при запуске), то несколько секунд при запуске, пока масло не заполнит систему натяжителя, звук страшный лязгающей цепи. заливвешь масло в фильтр и звука почти нет.например хтрейлы т 31, 32 2.5л точно.
@sergeymalishev2669 Ай бұрын
Нельзя так делать. Если бы можно было завод изготовитель сделал аналогично. Фазик должен быть из другого материала, поролон лучше подходит
@Patronysh 28 күн бұрын
Ну конечно, то что с завода лучше подходит. Только там "с нуля" совсем не поролон был. Родные фазики были из довольно плотного материала. От поролона там только цвет. Если вспомнить, какой плотности фазики были новыми, то я понятия не имею чем можно заменить чтобы и плотность и диаметр подошли. Плюс посмотрел, что в моих колонках ямаха фазики из пластика и там вроде тоже изготовитель чем-то думал, а трубки которые я подобрал подошли идеально. По звуку не могу сказать, что после ремонта звук хуже точно не стал.
@ShakirAuto067 Ай бұрын
Good working bro 💯
@aleksr8806 Ай бұрын
Многа апредзелиць😂😂😂
@TEHNOTOL Ай бұрын
автора бомбит от слова кислотник 😂😂😂😂
@mriysun7027 Ай бұрын
Дорогой этот шприц.
@user-tl2zm5pw7m Ай бұрын
Как сейчас? Спустя 2 года
@Patronysh Ай бұрын
Всё без изменений.
@user-ro2nu1ti9x Ай бұрын
Менял масло похожим шприцом, после вашего ролика, следующий раз переделал велонасос под штуцер, поставил тройной фитинг и два обратных вазовских клапана. В итоге 3 минуты и масло слито, чисто и аккуратно.
@Patronysh Ай бұрын
Опередил меня в разработке... Я тоже в перспективе задумал трёхходовой кран поставить, чтобы не доставать шприц для слива масла.
@user-cr8mr2tr2g Ай бұрын
Я даже так фильтр меняю
@channel-go6le Ай бұрын
Какие-то есть изменения через 2 года?
@Patronysh Ай бұрын
Всё как в день покраски.
@user-gs2sg5xx1q Ай бұрын
Держится?
@Patronysh Ай бұрын
Пришла "засада" откуда не ждал. В хороший мороз нашёл присоску на полу вместе с регистратором.
@user-ct6ee1cf3g Ай бұрын
Четкий обзор,во многом ясность дал🔥 не так то просто это всё без специального инструмента .
@mazafacker 11 күн бұрын
Точно не просто. И без специального никак! И не надо делать глаза по по 5рублей когда мастер вам озвучуаает цену 3-5к за работу
@user-we7zl9kl4u Ай бұрын
Вася ты про звук забыл сказать
@Patronysh Ай бұрын
Петя, ламповый тёплый звук не здесь.
@user-lq9jc7vb6r Ай бұрын
Всё доходчиво и понятно тебе лайк
@Nick-i-for Ай бұрын
Не забывай что саб активный и взвешиваешь ты его со встроенным усилителем, трансом итд , это почти, как взвесить фронтальную колонку вместе с ресивером.😆
@Patronysh Ай бұрын
Ну так а что удивительного здесь? Да, саб активный, да он с усилком и трансформатором, корпусом и шнуром питания....
@user-yx6ls7ep5n Ай бұрын
На данный момент как раз занимаюсь пересыпкой задних суппортов Ауди 100... Впервые, учусь по подобным обзорам, ничего не делаю, предварительно не посмотрев. Причина начала работ- износ внутренних(от поршня) колодок. Думал закис ручник, а нет, флажки ходят чётко и легко, по всей амплитуде движения. Направляшки тоже не закисшие. Но, наружные пыльники поршней порваны, хотя поршни двигаются чётко, и выкрутились отруки. Странно, почему изношены внутренние колодки? Ну то ладно, надеюсь разберусь, лёд тронулся, работа начата. Ремкомплеты ЕRT. В комплекте есть пакетик с красной смазкой. Подскажите плиз, смазка эта только для направляшек, или универсальная и для резинок тоже? А то покупать смазку АТЕ в тюбике большого объема для одноразового использования как то не камильфо, да и один поршень уже перебрал вчера и смазал этой же красной смазкой, а ваше видео посмотрел только сейчас))) Ещё момент, одна из шайб поршня (первая от подшипника) обычная, а вторая как положено зубчатая. Почему так?
@Patronysh Ай бұрын
По смазкам могу давать советы только исходя из опыта, а красной смазкой никогда не пользовался, но когда изучал вопрос и лазил по форумам, то читал, что многие использовали красную смазку из ремкомплектов и для внутрянки и для направляющих. Главное, чтобы она была нейтральна к резиновым элементам. По износу колодок - внутренние действительно чаще изнашиваются сильнее. Походу на внутреннюю колодку поршень действует первой от этого и износ. По кольцу в поршне скажу так - если суппорта работали адекватно, и внутри нет следов вандализма, то собирай так как было.
@user-yx6ls7ep5n Ай бұрын
@@Patronysh Спасибо. Дело в том, что колодка от поршня не то, что сильнее изношена, её вообще почти нет, а наружная больше половины ещё жива, и так на двух суппортах
@Patronysh Ай бұрын
@@user-yx6ls7ep5n Если тех осмотры проходил и у самого лично к работе суппортов вопросов не было, то не бери в голову. Колодка от поршня изнашивается быстрее. Если бы что то было не так, то проявлялось бы как чрезмерный нагрев тормозного диска. А так, если не было ни перегрева ни клина поршней суппортов просто делай восстановление и спокойно катайся.
@user-yx6ls7ep5n Ай бұрын
@@Patronysh кажется не отпускал трос ручника... вспоминаю, что пружинил внизу, при опускании
@user-yx6ls7ep5n Ай бұрын
@@Patronysh Спасибо Вам!
@user-hd8wg2lo7t Ай бұрын
Самый дешманский пескоструй работает быстрей и качественней
@Patronysh Ай бұрын
Думаешь, я не пробовал пескоструить корпуса? Пескоструй - это первое, что было опробовано. Для того, чтобы чистить пескоструем нужно иметь компрессор такой производительности, который никак не укладывается в рамки самого дешманского. А рессивер к компрессору нужен соответствующего литража. И в итоге на выходе как минимум что то похожее на пескоструйную станцию. В суппортах, с таким слоем коррозии дешманский пескоструй вместо рабочего давления даст тебе жалкий пшик, и превратит очистку в онанизм. Так, что советы нужно раздавать исходя из опыта, а не личных домыслов.
@user-hd8wg2lo7t Ай бұрын
@@Patronysh Достаточно☝️ 0,8 кубового компрессора ( это с запасом), ресивер компрессору для пескоструя нужен только для охлаждения воздуха и соответственно для его осушения. Для этих целей вполне подойдёт Диметовское сопло для расхода 0,5 кубов, 6-8 бар, с керамическим стволом - скорость потока на срезе сопла 300мертов в секунду - такая, что порошок свинца фракцией 40 микрон можно свободно напылять на металл☝️ Уверен, что нихрена ты ничего не знаешь о мини пескоструях - так, верхушек нахватался и выдаёшь их за знания😏
@Patronysh Ай бұрын
@@user-hd8wg2lo7t Ну хоть про велосипедный насос для пескоструя не рассказываешь и то уже хорошо.
@user-hd8wg2lo7t Ай бұрын
@@Patronysh 🙆🤦 Кащенко!
@weldagtour Ай бұрын
А смысл такой замены масла если вся грязь останется на дне поддона и через пару лет забьет масло маслопниемник
@Patronysh Ай бұрын
Уже раз пять отвечал - всё, что нужно удалить находится в отработке во взвешенном состоянии, всё что не откатывается во взвешенном состоянии не сольётся и через сливную пробку. Во всех цивилизованных пунктах замены масел лезут под поддон, только если через щуп до дна достать технически невозможно в виду расположения масляного насоса.
@weldagtour Ай бұрын
@@Patronysh В пунктах замены масла как правило работают те, кому совершенно плевать на ваш автомобиль и поэтому они меняют масло через щуп что бы лишний раз не лезть под машину. Если бы замена масла через щуп была бы нормой то производитель не делал бы сливное отверстие в поддоне. В поддоне по мимо тяжелой фракции отработки собирается еще и частички металла, поэтому нужно сливать масло через поддон, а в идеале добирать остатки шприцом с гибким шлангом
@Patronysh Ай бұрын
@@weldagtour Если бы производитель, разработавший сливную пробку, увидел, что я через щуп меняю масло на автомобиле, которому более тридцати лет, то одобрительно покачал бы головой и дружески похлопал бы по плечу.... Ну а если серьёзно, то если уже мы потрогали производителя, то начинать нужно с качества самого масла, оригинального фильтра, сроков замены... И это касается всего, вплоть до применения трёх видов спец смазок в суппортах. А если мазать направляющие литиевым мылом или графитовым порошком и при этом терять сознание при откачке масла через щуп, то это как минимум не имеет смысла.
@user-lx9mq3dl3j Ай бұрын
колонки для неискушённого слушателя....
@user-xp7iz7wj1v Ай бұрын
Колхоз 😂😂😂
@Patronysh Ай бұрын
А ты может хотел, чтобы я для трёх сантиметров локального ремонта малярку построил и на десятки тысяч оборудования купил... 😁😁😁?! Открывай Олег онб и его "друзей" и "кайфуй" на здоровье. Открыл ремонт своими руками на коленке и начинается эта диванная экспертиза, а моя покраска уже три года ходит.
@user-uw4uj7ve7x Ай бұрын
Диффузор динамика надо черной тушью покрасить, еще лучше смотреться будут.
@user-pd8lt2ly9b Ай бұрын
КАСТОРОВОЕ МАСЛО,купите в аптеке, мажьте направляющие суппортов и под пыльники цилиндров,всё будет работать проверено.
@sergeysergey3419 Ай бұрын
Какая машина такой ремонт я перед продажей красил по ржавчине продал пускай другие еб.....тся
@user-mp7fr1fl8n Ай бұрын
Прощє купити новий ніж так заморочуватись ,
@Patronysh Ай бұрын
Кому то проще купить новый суппорт, кому то проще купить новый автомобиль, а кому то проще отреставрировать старый суппорт.... каждому своё.
@IliaVasiliev-rw4dc Ай бұрын
Уайт спиритом не обезжирить, он сам жирный. Тогда 646 хотя бы.
@YurickRostovskiy Ай бұрын
Было-бы не плохо написать артикулы смазок )))
@semensemenovich2327 Ай бұрын
Может кому-то пригодится. При неимении, нежелании чистить электролизом есть средство более простое в использовании. Bilt Hamber Deox-C - раствор для погружения. Или Bilt Hamber Deox-Gel - гель для нанесения. Просто погружаете суппорт в раствор и достаёте через время блестящий. Гель же используется там, где погрузить очищаемое изделие невозможно. Я использовал его для устранения ржавчины на кузове. После очистки залудил, загрунтовал и покрасил. Очищает настолько хорошо, что лудится как чистый металл. Из плюсов - отъедает только ржавчину, металл абсолютно не ест. Без запаха, без какого-либо вреда, не едкий для рук. Средство супер, но не дешёвое и не везде можно купить. Но т.к. автор из Беларуси, то привезти из Польши - раз плюнуть. Используется также реставраторами для кузовов и других частей автомобиля.