Не работает велосипедный аккумулятор, разбираем и находим причину.

Рет қаралды 58,323

2 жыл бұрын

Принесли мне велосипедный аккумулятор с неисправностью "НЕ ЗАРЯЖАЕТСЯ" пришлось достать из него внутренности и найти причину почему зарядное устройство его не заряжало.
Частой причиной этой неисправности бывает выход из строя аккумулятора, или сильная просадка напряжения на аккумуляторных сборках, особенно если аккумулятор очень китайский из дешевых аккумуляторных батарей то при сильной просадке батареи обычно либо выходят из строя, либо теряют свою емкость на 90%, что следует что их приходится потом менять или выбрасывать, наш образец оказался более качественный , получилось подзарядить просевшие элементы батареи и отдать на тестирование хозяину. Вскоре история повторилась, и были заменены 6 паралельных банок которые повторно просаживались в аккумуляторе, и потом аккумулятор заработал, балансировочная плата оказалась исправной.
#неработаетвелоаккумулятор #велосипедгибрид #электровелосипед

Пікірлер: 133

@Koacsil 2 жыл бұрын

На 18-й минуте обнаружилась балансировочная схема! Поразительно коллега!

@kabarbabos5416 Жыл бұрын

на 26-ой обнаружен ключ блокировки))

@nsn8986 Жыл бұрын

@@kabarbabos5416 🤣

@user-xb3le7tp3z Жыл бұрын

@@nsn8986 🤣🤣🤣🤣🤣

@GarryGarryson2022 Ай бұрын

А что надо сразу курочить?

@user-cs6ve1le4h 13 күн бұрын

"Придётся вскрывать" 😃. Ну прям настоящий хирург.

@anatolybernatovich4309 2 жыл бұрын

Интересное видео... Автор показывая нам свой опыт ремонта, однозначно к концу видео сам получил много новых знаний))) Досмотрел до конца, очень было интересно, когда он найдет балансировочную плату. Спасибо что делитесь опытом, в наше время это очень важно... Я очень много пересмотрел роликов про востановление Li-Ion аккумуляторных сборок, и ниразу не встретил, чтобы профессионалы делились знаниями(максимум, есть мертвый элемент, меняем все элементы)... А значит учитесь, и может именно ваш очередной ролик, через какое-то время станет первым и полным обзором диагностики изношенности и исправности отдельных элементов, а также, восстановлению батареи в целом.

@user-zh2oy3qn3v 6 ай бұрын

Очень познавательно,понравилось,что до мелочей узнал причину неисправности акб😊

@litvinenkoalexander5331 Жыл бұрын

Мне видео очень понравилось. Автор в разы знает больше чем я. Спасибо.

@Andrey-Penza Жыл бұрын

У нас на заводе тоже есть такой-же спец-электронщик..его все обходят десятой дорогой...былоб частное предприятие-давно бы выгнали...

@user-bs5mn3dm3t Жыл бұрын

Вы похоже в первый раз видите этот акумулятор горе такие мастера соберут комуто

@K01is Жыл бұрын

3:08 Открою секрет: чтобы индикатор заработал, нужно перевести ключ в положение "ON". И в этот же момент появится напряжение на выходе

@user-tz9ez9km4p 11 ай бұрын

Спасибо! Выручили!

@user-ks4ty4xp6h 4 ай бұрын

😂

@nsn8986 Жыл бұрын

этожы гениально! напряжения нет нигде! остаётся открытым вопрос, а зачем на этом аккумуляторе влепили, собственно, замок с контактами включения?..))

@johannschwarzkopf-kocur3309 7 ай бұрын

Подскажите пожалуйста можно ли бмс бош 500 заменить на бош400?

@user-zg6li4np2n Жыл бұрын

Здравствуйте скажите пожалуйста когда надо зарежать правильно батарею чтоб не убивать её у меня токаеже батарея на Фетбайке как на видео на кампьюторе показывает якобы 2 диления ещё есть а вот на кнопку нажимаю на окамуляторе показывает два диления красным когда правильно понять что он разряжен не подскажите?

@sirtumasyan 11 ай бұрын

Хорошо дядька рассказал ☺️👍👏

@Zhaslan555 11 ай бұрын

У меня нет ключа от батареи химо с20, они оригинальные или можно подобрать,помогите с советом.

@D3agle_LTD 5 ай бұрын

8:55 давайте проверять, что бы проверить😂 За видос благодарю, киноляпы есть у всех, без обид 😉 Сам учусь ремонту электротранспорта. Удачи и успехов в этом деле.

@Dminriy2011 Жыл бұрын

Здравствуйте! Это функция называется, чтобы без ключа на вашем велосипеде никто не уехал.

@KAZIMIR4626 Жыл бұрын

Привет. Как прошёл тест на велосипеде? повторно не разряжалась эта же параллель?

@user-rq5cq7oj3h 9 ай бұрын

Конечно разрядилась , при чём очень быстро. Бестолковый ремонт

@artphotovideo1410 2 жыл бұрын

Есть подозрения что проблема очень скоро вернулась, так как элемент который делал саморазряд не был найден и решение проблемы как таковой не было.

@user-xb3le7tp3z 2 жыл бұрын

саморазряда пока нет, но вот пока сезон не начался, жду возникнет ли вопрос с зарядом, как будет балансир справляться, при чем там всё залито в балансировочнике толстым слоем, если будет эта секция высаживаться придется что то решать с балансировкой

@artphotovideo1410 2 жыл бұрын

@@user-xb3le7tp3z можно аккуратно отпаять провод от проблемной секции и замерить ток, если что то есть , значит проблема со стороны BMS (скорее всего пробило балансировачный транзистор), если тока нет, то надо вырезать секцию находить убитый аккум и менять. Если саморазряда нет , то каким образом на секции мог получиться 0v ? если BMS должна отрубаться когда напруга на любой секции ниже 2,7v

@user-xb3le7tp3z 2 жыл бұрын

@@artphotovideo1410 спасибо за коментарий, саморазряда через BMS нет, я проверил, вырезал секцию из 6 батарей и поменял, вот теперь будем тестить, предположение что один из элементов испортился в секции и начал поедать заряд с других, лето покажет, если будет история дальше дам знать, но элементы на bms будет неудобно менять под толстым слоем покрытия, хотя при желании всё можно

@artphotovideo1410 2 жыл бұрын

@@user-xb3le7tp3z А ну если секция заменина, значит всё должно быть хорошо, кстати если не хотите паять на али есть недорогие готовые точечные сварочнки, при наличии автомобильного АКБ комплект будет ~1200р , а полностью автономные варианты ~2500, я взял и очень доволен перебрать аккум теперь не проблема.

@user-xb3le7tp3z 2 жыл бұрын

@@artphotovideo1410 Дружище спасибо за информацию, конечно лучше точечной сваркой прихватить , пайкой намного дольше и есть риск всегда перегреть аккумулятор, а кто плохо паяет или флюс говенный использует может плохо припаяться и в процессе эксплуатации отвалиться и коротнуть.

@olegkorsow4528 Жыл бұрын

Зарядить севший в 0 литий-ионный акумулятор , а что так можно было ? Оскара ,...Оскара...или Нобелевскую премию как минимум .....! А то что произошел необратимый процесс кристализации на пластинах. А между пластин очень маленькое расстояние , эти кристаллы когда замкнут между собой будет такое фаер шоу , .... Ячейка только под замену !!!!!

@pomkes 11 ай бұрын

Внимание! На плате бмс есть балансировочные резистры, а места для пайки проводов пустые! Балансировочные провода не припаяны. Значит и дальше будет еще большая разбалансировка.

@dmitiyburayev 8 ай бұрын

Скажите,если убрать сгоревший предохранитель из цепи на батарее,то можно ли поездить какое-то время без него (пока не найти замену)?

@user-wt1bi2xj5x 28 күн бұрын

Здравствуйте. Можно убрать, а лучше установить автоматический выключатель вместо предохранителя

@user-uc3zy3qt4i Жыл бұрын

А что за модель аккумулятора?

@user-xh8vs3wm4i 5 ай бұрын

Это не ремонт. Почему была разряжена ячейка из 6 аккумов ? Надо разбирать эту ячейку и искать и менять плохой аккум. Получается ничкакой это не ремонт.

@user-yu9wk4lk4b 11 күн бұрын

Здравствуйте! Могу узнать вы где работаете, у меня тоже такая ситуация, короче я работаю курьером то есть Доставщик у меня Электровелосипед есть с двумя Аккумулятором, один хватает на 7 - 8 часов а другой акм 2 часа, раньше на 7 - 8 хватал

@user-yu9wk4lk4b 11 күн бұрын

Заранее спасибо за видео

@user-xb3le7tp3z 11 күн бұрын

у вас какой город?, я в Челябинске нахожусь

@user-yu9wk4lk4b 6 күн бұрын

@@user-xb3le7tp3z Я в Москве нахожусь

@alexsh6160 2 жыл бұрын

Напряжение на банках удобно мерить на балансировочном разъеме БМС. (если он доступный) на 2-х соседних контактах должно быть напряжение банки. Батарея литий ион 10S2P после первого сезона хранил как указано в юзер мануале. Зарядил и хранил в комнате. За зиму напряжение практически не упало, а вот емкость... с 5Ач упала до 1Ач. Полностью выкатал ее, разобрал и нашел самые разряженные. В итоге поменял 4 штуки и емкость возросла до 3,8Ач. Все последующие сезоны хранил полностью заряженную в комнате. Последний сезон осенью закончил, положил самокат на балкон. Живу в Сибири и батарея пережила все морозы. В итоге измерил емкость и она никак не изменилась... Т.е. мороз полностью заряженный литий ион не убивает. Его можно хранить на морозе. В этом году начал пятый сезон. Батарея живая. Также проверил новый лифер, который хранился в комнате при напряжении хранения 2 года. Эти видео и многие другие с тестами есть на моем канале. kzfaq.info/love/6vUv3hb70vai6rrXw45Kbgvideos

@konstantingorbunov4372 Жыл бұрын

А что если на клеммах 47V, но тестер батареи показывает 0 и батарея не заряжается, контроллер мотора не включается? (Батарея 48V)

@pomkes 11 ай бұрын

А вы случайно не заметили, что балансировочные провода не припаяны?

@alexsh6160 11 ай бұрын

Все провода были на месте.

@user-ox8tw1fu9w 10 ай бұрын

Как такое может быть? Напряжение не упало, а ёмкость снизилась в 5 раз? 😅 Напряжение - это показатель уровня заряженности.

@alexsh6160 10 ай бұрын

Качество электролита. Электролит деградировал - ёмкость упала. Как пример есть 4 типа литий-ионных аккумулятора. 1) Высокотоковые. Применение в электроинструменте, эл. транспорте и т.д. там где нужен большой ток. 2) Высокоемкие. Применяют там где нет больших токов и где нужна большая емкость при минимальном объеме. Например повербанки. Если внутри стоит, допустим 10 банок, то при токе даже 5 Ампер со всех портов, каждая банка отдает всего 0,5 Ампера, т.к они все соединены параллельно. (Это все школьная физика) 3) Для промышленного применения. Применяются в промышленных приборах. Они (аккумуляторы) имеют сертификат ЕС. 4) Морозостойкие. Работают на морозе до -40 при потере емкости 50%, т.е. там где обычные просто замерзнут и перестанут работать. Это многим знакомо, когда смартфон просто отключается на морозе. Может есть еще какие-то типы но мне не попадались описание про них, кто знаком с такими, дайте ссылку. Итак: это все литий-ионные аккумуляторы, со стандартным напряжением 4,2 Вольта при полном заряде, но имеющие разную емкость, мне попадались от 2000мАч до 3400 мАч но рассчитанные на разные условия работы. Внешне они все имеют размеры 18650, (другие пока не рассматриваю), но отличаются только маркировкой.

@Vandam84 Жыл бұрын

предохрананитель какой стоит на выходе от акк не подскажешь ?

@user-xb3le7tp3z Жыл бұрын

сейчас не помню, зарядное если на 2 ампера 48 вольт, то предохранитель должен быть около 5 ампер, если зарядное устройство на больший ток значит и предохранитель бери с запасом

@user-nl1kx4vy6n Жыл бұрын

@@user-xb3le7tp3z причём тут зарядное устройство? Человек спрашивает какой предохранитель на выходе,т.е. в цепи нагрузки.

@miriamatakami2602 Ай бұрын

автор, подскажите, что делать если аккумулятор на подобии заряжается, но не включается?

@user-vw2fl8zw3f 11 ай бұрын

Разве 36/12 мощный? По-моему это минималочка для движка 250 ват ..

@konstantingorbunov4372 Жыл бұрын

А что если аналогичная батарея, только 48V, на внешнем выходе показывает 47V, но при этом кнопка на ней для тестирования показывает нулевой заряд, батарея не работает с мотором(вообще не включается) и не заряжается, показывает всё время зеленую лампочку на зарядке?

@nazimkazimov9812 Жыл бұрын

Нашли решение?

@konstantingorbunov4372 Жыл бұрын

@@nazimkazimov9812 да, надо было просто перезагрузить BMC, т е отключить его от питания, для этого надо разобрать корпус батареи и отключить шлейф от контроллера на пару минут, далее всё собрать и зарядить. У меня две батареи Chamrider hailong max 24ah 48V с обоими была похожая проблема, причем вторая вообще переставала заряжаться и показывала нулевой заряд. Писал им на АлиЭкспресс, так же ответили, что надо отключать контроллер. Вообщем у Chamrider проблемы с контроллерами, жаль, что нет кнопки ресет на корпусе батареи. С самими ячейками я думаю проблем нет, на двух батареях я проехал более 5 тыс км, большую часть в горах с тремя разными моторами. Но всё же в следующий раз я бы не брал у них батареи, так как контроллер может заключить где-то в пути в далеке от дома

@user-sj4ot7ss7c Жыл бұрын

У меня тож такая ситуация.. у вас что получилось?

@konstantingorbunov4372 Жыл бұрын

@@user-sj4ot7ss7c выше ответ же

@user-vg7nn5ff6o Жыл бұрын

А почему когда акб зарядится, блок выключится, т.е. зеленая лампочка загорится, акб начинается нагреваться, со стороны бмс, пока не выдернешь вилку из розетки?

@starlord8200 Жыл бұрын

Потому что зарядное продолжает работать, чтобы не было саморазряда

@Alexei-Belarus Жыл бұрын

на бмс греются балансировочные резисторы

@pomkes 11 ай бұрын

@@Alexei-Belarus А где вы заметили что припаяны балансировочные провода?

@Alexei-Belarus 11 ай бұрын

@@pomkes а причем тут видео

@user-ig8vk8xn3l 2 ай бұрын

Автор не готовился рассказ как с бодуна, думает что сказать. Просто пацан.

@astaninm Жыл бұрын

Я зарядил просевший холдер, плата вышла из защиты, взяла нагрузку и зарядку. Но за ночь произошёл саморазряд. Утром повреждённый холдер тёплый. Где-то утечка

@arthasmenetil7934 25 күн бұрын

Здравствуйте, у меня батарейка на полном заряде, но сам велик не включается. Что делать? Shengmilo велосипед

@user-xb3le7tp3z 21 күн бұрын

а напряжение мерили на выходе аккумулятора велосипеда, мультиметром?

@arthasmenetil7934 21 күн бұрын

@@user-xb3le7tp3z не мерил, а что? У меня и мультиметра нету..

@user-xb3le7tp3z 21 күн бұрын

@@arthasmenetil7934 надо убедится что действительно аккумулятор заряжен и на выходе аккумулятора действительно напряжение полностью заряженного акб, тогда уже дальше искать проблему в велосипеде, если же аккумулятор не заряжен то искать проблему в неисправности аккумулятора или зарядного устройства

@arthasmenetil7934 21 күн бұрын

@@user-xb3le7tp3z я в первый день прокатался 20 минут, потом велик остановился и зарядки не было, зарядил, а при установке на велик опять показывало, что заряда нет. Сегодня вот набрал зарядку с нового зарядника, та же история..

@user-xb3le7tp3z 21 күн бұрын

@@arthasmenetil7934 странно, нужно разбираться, какая то ситуация непонятная, должно всё работать и функционировать

@koramasSergeev 2 жыл бұрын

Надо было сразу ключ повернуть, выход отключен, вот и не было выхода напряжения

@user-xb3le7tp3z 2 жыл бұрын

ну не догадался)))) сразу это сделать

@AndrejGavriluk 9 ай бұрын

Сначала надо измерить напряжение на аккумуляторе . А потом уже всё остальное .

@user-rx2rp9oe5f 5 ай бұрын

У меня 41.6 показывает полностью заряжен , а на руле минимум показывает чё это индикатор заряда батареии

@user-kx3xf7qw4d Жыл бұрын

У bms какой максимальный ток разряда?

@user-xb3le7tp3z Жыл бұрын

На заряднике же написано, для чего вам данная информация, есть требования к зарядникам для электровелосипедов, если погуглите то найдете

@user-kx3xf7qw4d Жыл бұрын

@@user-xb3le7tp3z Вы точно поняли мой вопрос? На скока ампер bms в этой акб

@user-xb3le7tp3z Жыл бұрын

@@user-kx3xf7qw4d обычно 3 типа велосипедных аккумуляторов маломощные 24 в- 350Вт соответственно ток порядка 15 А, среднемощные 36 вольт 250-500 Вт ток так же порядка 15 ампер и мощные 48-60 вт 600-1000 Вт ток 15-20 Ампер, эти токи номинальные, какой можно давать максимальный ток зависит от модели используемых в них литий ионных аккумуляторах и их характеристик и учитывать для этого нужно взять характеристику одного аккумулятора, посмотреть режимы токоотдачи и умножить на 6 так как в велосипедном АКБ они запаралелены по 6 штук, + не нужно забывать что при максимальных токах могут греться провода и не забывать о безопасности

@user-kx3xf7qw4d Жыл бұрын

@@user-xb3le7tp3z Конкретно у вас, конкретно в этом аккуме на скока была бмс? Мне от вас нужна не лекция, мне нужна конкретика.

@user-jj5sx7kz2l 11 ай бұрын

@@user-kx3xf7qw4d😂😂😂

@macsergio8738 10 ай бұрын

не советовал бы копаться ,с целью видимо найти причину проблем, в проводах и соединениях АКБ токопроводящей железкой.

@user-wx6dl6tq7v Жыл бұрын

Стоял в гараже у меня, песле зимы не могу включить что это может быть?

@user-xb3le7tp3z Жыл бұрын

замеряйте напряжения на аккумуляторных сборках, возможно одна из них вышла из стороя

@user-wx6dl6tq7v Жыл бұрын

@@user-xb3le7tp3z Спасибо

@user-gd5pr6jd4w Жыл бұрын

Так в чем причина разряда банки до нуля?

@staspas Жыл бұрын

Если проблема с акумом , есть решение на моём канале

@astaninm Жыл бұрын

В одной банке изоляция нарушена скорее всего. Сейчас с подобным явлением разбираюсь.

@user-os3jx6kj8z 10 ай бұрын

Бинго 18 минута и BMSка обнаружена🤣🤦. При этом у чувака есть лабораторник🤷. Банка ушла в ноль наверно не просто так😏

@user-rq5cq7oj3h 9 ай бұрын

Балансировочный узел

@user-fx4rw5bx9k Жыл бұрын

Сработала защита балансира, надо тонкий черный провод коснуться к толстому черн. проводу, запустится балансир.

@user-rx9uo7uv6i Жыл бұрын

Здравствуйте!¡Проблема один в один вчера выявилась.не подскажите поподробнее что сделать?

@kaseyyellow7643 2 жыл бұрын

Очень мощный)))

@olegkorsow4528 Жыл бұрын

Прям мощаааа !!! километров на 10 хватит !!!

@user-np9vr4kq3i 8 ай бұрын

Срочно выкинуть потёкшие аккумуляторы, это не ржавчина, это аккумулятор потёк, а значит срочно его в утиль.

@user-pu9qs9wi7k 7 ай бұрын

Залей дисцылятор и еще поездиешь

@Yuriru05 3 ай бұрын

После этого он хотя бы месяц проработал? Вот не пойму, это видео о том как делать нельзя?

@user-ys6nl6yb5w 8 ай бұрын

Господин мастер кажется ваша голова не фунциклирует

@user-vg7nn5ff6o Жыл бұрын

У меня акб 36v, ЗУ заряжает аж до 43.9v, потом только отключается, обычно заряжается акб до 42.8v

@AndrejGavriluk Жыл бұрын

Максимум 42 вольта . Больше нельзя , убьёшь батарею .

@safa7575 7 ай бұрын

Здраствуйте, я перепаивал разъем на акб, и замкнул +- откусил старый разъем плоскогубцами(была нормальная такая искра), по итогу все перепаял и поехал курьерить на полностью заряжанном акуме, Где-то примерно через час аккумулятор выключился, когда я попробовал узнать сколько заряда осталось по лампочка самого аккумулятора то они вообще не горели, я вытащил акум вставил обратно в разъем и все заработало, однако секунд через 10 опять повторилось, не подскажите в чем может быть проблема?, возможно ли что бмс плата из за той неудачной пайки вышла из строяЗдраствуйте, я перепаивал разъем на акб, и замкнул +- откусил старый разъем плоскогубцами(была нормальная такая искра), по итогу все перепаял и поехал курьерить на полностью заряжанном акуме, Где-то примерно через час аккумулятор выключился, когда я попробовал узнать сколько заряда осталось по лампочка самого аккумулятора то они вообще не горели, я вытащил акум вставил обратно в разъем и все заработало, однако секунд через 10 опять повторилось, не подскажите в чем может быть проблема?, возможно ли что бмс плата из за той неу

@user-xb3le7tp3z 7 ай бұрын

всё возможно, нужно разбираться в живую

@electricrider7720 4 ай бұрын

дело было не в бобине просто ... сидел в кабине

@kasjan1964 Жыл бұрын

про ключик афтор забыл или не знал...

@user-xb3le7tp3z Жыл бұрын

не знал)

@user-bi5pi8xp1g 7 ай бұрын

Эта секция уже будет иметь саморазряд

@user-qx2jo4dy1w Жыл бұрын

Разрыв цепи...

@user-xj1eb5dm2e Жыл бұрын

Так вели себя люди до того как узнали у марсиан об электричестве, , о защите, об балансировке.. Что с них взять, дикие люди...

@julijberemennaj Жыл бұрын

У меня при подключении зарядного устройства показывает полный акамулятор а акамулятор пустой )

@staspas Жыл бұрын

Если проблема с акумом , есть решение на моём канале

@user-sj4ot7ss7c Жыл бұрын

@@staspas оставь ссылку

@MrBosco787 Ай бұрын

Здравствуйте, получилось решить вопрос я,? Спасибо . Сейчас поставил после зимы , хотел покататься на майских я. По итогу ничего . Индикатор зеленый я, но не заряжает

@julijberemennaj Ай бұрын

@@MrBosco787 К Сожалению уже продали)

@user-bg2mh6ec6j Жыл бұрын

Автор не боишься без пальца остаться? Так опасно водишь правой рукой, на которой кольцо. Смотри нечайно заденешь и замкнет. Лучше снимай кольцо.

@user-xb3le7tp3z Жыл бұрын

спасибо за предостережение, меры безопасности важны!

@vitaliykogan4267 6 ай бұрын

ТЫ КЛЮЧ НЕ ВСТАВИЛ ЗАЖИГАНИЕ. КАК ОН БУДЕТ ДАВАТЬ ВЫХОД ЕСЛИ НЕТ КЛЮЧА ? ИВАНУШКА Д......К

@user-ec2po9yz8d Жыл бұрын

Проф

@garygarik4472 6 ай бұрын

Разобрать аккамулятор зачем?. Через бмс разьём все сборки достаем.

@georglink3184 Жыл бұрын

Ты мог бы побыстрей.

@Alexei-Belarus Жыл бұрын

это не самсунг точно

@user-op2nj5ov6e 2 жыл бұрын

Баран ещё занялся ремонтом! Таким дай и писец!

@MD-uy4zj Жыл бұрын

У меня ситуация глупая, достал предохранитель поставил назад и всё умерло. Подскажите пожалуйста

@psvwolf1794 5 ай бұрын

Позорище😢

@Adskiy_jopokryl 4 ай бұрын

Полчаса воды...можно было рассказать в 2 минуты

@JOHN-el4go 8 ай бұрын

долго мозги ябал надо было ключь повернуть професор аналогов нет

@user-xb3le7tp3z 8 ай бұрын

да да знаю, ну что первый раз знакомился с девайсом))))

@user-mc2pd5xr7e 2 ай бұрын

вопрос: а можно заряжать аккум ,при нуле или +3 градусов ?

@user-xb3le7tp3z 2 ай бұрын

обычно дома заряжаю, не задавался вопросом, думаю да, т.к. при зарядке им будет теплее, в любом случае плюсовые температуры