Очень хорошо вы описали принцип работы подобных тестеров . В схеме из ролика нет взаимосвязи генератора с сердечником проверяемой катушки / обмотки )

Ход мысли логичен.

Мне кажется на низких частотах выявление потери индуктивности будет хуже. Значит и срыв генерации тоже. С понижением частоты соотношение реактивной и активной составляющей падает.

Это делается ещё лучше и надёжней. Берём собственный генератор меандра (хоть на 555, хоть на чём - не важно) и начинаем через силовой N-канальный мосфет гонять этот самый меандр через испытуемую обмотку. При закрытии ключа самоиндукция обмотки будет давать высоковольтный выброс, с которым обычно борются, устанавливая в низкочастотных цепях обратно-параллельные диоды, а в высокочастотных - снабберные цепочки. Но такие выбросы будут только на исправной обмотке, потому что на обмотке с КЗ-витком - этот самый виток будет как раз выступать в роли снаббера, на выходе такой обмотки будет меандр, не превышающий напряжение, выходящее с генератора. Так вот, если точку соединения стока и обмотки соединить с затвором второго мосфета, но не просто так, а через стабилитрон, напряжение пробоя которого на примерно на 0.5-1 Вольт больше напряжения генератора - то второй транзистор будет открываться только при исправной обмотке. Ну а к нему уже хоть светодиод, хоть пищалку подключай.

Для наглядности, надо было прибор специальный профессиональный для поиска межобмоточных замыканий показать, как бы он справился с таким замыканием)

И ни одно животное не пострадало!

@@user-bn1dz1ho8v должна быть. У обычных китайских - нет. Не просто так ведь написал про цемент.

Проявляются на напряжении повыше это точно,но с фейерверком иногда или слипаются витки нормально,привариваются,и углерод нормально срывает генерацию.

У прямого провода тоже таки не нулевая

Э236 времён СССР

Так примерно и работают заводские тестеры межвитковых замыканий

Я вообще думал, что Артём собрал прибор на этом принципе. Подносишь катушку прибора к испытываемой катушке, и он видит, есть ли внутри короткозамкнутые витки. Сам над этой темой не задумывался, но, по идее, можно как-то их видеть

Опечатка- дребезг клавы

МиллиАмперметром в норме проверяют. В обмотке где межвитковое замыкание, ток будет выше чем в нормальных.

Здравствуйте

Учти, что длина провода в катушках якоря разная, и этот метод не годится, разве, что проверить на обрыв.Есть простой способ, без всякой электроники.

@@user-mq3iq2pn2s Зависит от того на сколько хорош омметр. А вообще все подобные как в видео методы не годятся. Нужно полноценную установку с мотором собирать и генераторами и осциллографом всё это дело контролировать тоже не плохо. Но это если плотно начинать моторами заниматься. А что за способ без электроники если не секрет?

@@Thesnowiswhite на подковообразный эл. магнит закреплённый вертикально , полюсами вверх, перпендикулярно кладется якорь(он не должен проваливаться между полюсами) . Подаётся переменка на обмотку магнита, над якорем держим металлическую полоску(нож. полотно), якорь вращаем, где витковое - полотно задребезжит в том пазу, полотно притянется.

@@user-mq3iq2pn2s понял. Спасибо.

о том, то что

Как это металическим шариком

@@user-qn1jr3rm5e Кладёшь шарик внутрь статора и подаёшь напряжение. Если нет короткого, то шарик начнёт "бежать" по статору. Короче будет в место ротора, крутится он будет. Это происходит быстро, шарик разгоняется и вылетает. Нужно соблюдать ТБ. Кто ни разу этого не делал, тому будет интересно.

@@user-qn1jr3rm5e Если нет межвиткового замыкания, то шарик вращается внутри статора при подключении его к сети трёхфазного тока. Если есть замыкание, то шарик притянется к какому-то одному месту внутри статора. _________ В общем, надо прежде разобрать двигатель. И статор без ротора долго нельзя держать подключенным к сети.

@@rene1978 👍🙏

@@leontokmashov4942 👍🙏

Может не дошли до тепловозных фильтров?Вы-б с таким индикатором тут уже-б не писали к сожалению.

Недавно собрал более сложную схемку подобного индикатора. Я меня была цель проверить в работе штуки три таких пробников, ну и начал с первой попавшейся. Которая на поверку оказалась оказалась индикатором индуктивности, а не индикатором КЗ витков. Срабатывает на индуктивность, которая должна быть не слишком меленькая, так как нет в исходной конструкции регулятора порога срабатывания. Сделал вывод- устройство можно использовать, например, для согласования катушек трансформаторов. Что бы включить их согласованно, а не встречно. Сейчас дорабатываю схемку, что бы можно было дополнительно начало - конец обмоток асинхронных двигателей определять и другие доработки. Вроде есть шанс что получится. И в принципе даёт она переменку на выходе, до нескольких вольт частотой 1000 Гц. Уже видно полезные применения. Подал переменку на трансформатор и вольтметром смотришь что на всех обмотках. Коэффициент трансформации уже виден. Аналогично можно пробежаться по коллектору двигателя и сделать вывод о том, насколько все обмотки одинаковые по переменному напряжению на них..

Индуктивность просто изменится,а не исчезнет,а вот электромагнитная индукция не возникнет. Сорвётся.

Этот приборчик (рассматриваемый индикатор) работает не с "железом", а с "медью". У рассматриваемого индикатора принцип реагировать на "недобротность" контура. Если индуктивности нет-значит считает, что в катушке замыкание.

У того уважаемого автоблоггера будет попроще? У него один транзистор, а у Александра-радиоремонт "куча". И эта схема в ролике с тестером доя начинающих полагаю будет иметь все те же достатки, что и у того уважаемого блоггера. Может только поле параметров добротности иное будет

Для проверки срабатывания на конкретной машине - согласен. Сначала проверить на исправной обмотке. потом намотать виток-почувствует ли? Автор же в тесте с проверкой сопротивления лишь показал невозможность выявить наличие замыкания пары витков в режиме измерения сопротивления. Для оценки индикатора того уважаемого блоггера я бы тоже сказал, незачем портить катушку, просто намотать виток и замкнуть его.

Прибор совершено бесполезен что динамик что транс что якорь все едино надо перематывать , я подобное что-то делал но чтобы более корректно работало схема была довольно сложна , и наконец у видел толковый мультиметр , катушка что затерялось похожа на насос с стир машину

А в случае автора получается 2 последователно включенных катушки, при этом одна с коротким. Надо общим магнитопроводом их замкнуть.

А Вы из какого принципа работы индикатора так считаете?

А чем генератор конструктивно отличается от двигателя?

Есть готовый ответ на данный вопрос. ГОСТ определяет, что вращающаяся часть эл. машины- это ротор. У машин постоянного тока он называется якорем, потому, что там проложены проводники цепи главного тока. Что может быть равно и у двигателя и у генератора. Поэтому (в большинстве случаев)- якорь, это разновидность ротора.

Нужно иметь в виду, ни один преподаватель, ни один блоггер не донесет за один сеанс весь материал высшего учебного заведения по электротехнике. Я не знаю параметров возбуждения данного генератора, но вполне есть условия. при которых существует возбуждение генерации. при которых нет. ВОзможно там зависимость не только от индуктивности, не только от оммического сопротивления, и даже не от двух параметров в купе (типа добротность), но и еще кое от чего (от параметра дросселя меж коллектором и базой транзистора. Этот индикатор даже сам по своей сути сразу говорит: обнаружить любое замыкание не способен. Ибо этому индикатору нужен некий параметр индуктивности (о которой говорил тот уважаемый блоггер), а один, два или ... короткозамкнутых витков из 1000, из 100000 витков никак не аннигилирует в нуль индуктивность катушки. Нужен сверхпроводник и идеальный магнитопровод, который пустит магнитное поле только через витки катушки (не будет рассеяния). Я думаю прибор и данного автора с двумя катушками приемной и передающей тоже не будет способен прочувствовать замкнутые витки во всех случаях, но там принцип работы иной, учуять магнитное поле, создаваемое короткозамкнутым витком.

@@chiefset29 Что помешало автору, взять катушка с низким сопротивление (R

​@@uhovertalekseev каждый воспринимает на свое знание и понимание. Автор критикует то, что индикатор не покажет любое замыкание. Я только это принял по сути ролика. Остальное соотнес на прочие реальности. В том и на то, что каждый прибор служит на определенные пределы измерений чего-то и по чему-то, я согласен. Если приводить к равнозначности проверок по оммическому сопротивлению, то тут я с Вами соглашусь, что нужно было проверить резистор с сопротивлением катушки-будет ли индикация, проверить исправную катушку и затем продемонстрировать индикацию с замкнутым витком. Если на резисторе диод не светит, на исправной катушке диод светит, а с замкнутым витком-не светит, значит индикация срабатывает. Если на резисторе - горит, на исправной горит, на катушке с замкнутым витком горит-не показатель неработоспосонрости индикатора. Если на резисторе диод не гонит, на исправной катукшке горит, на катушке с замкнутым витком горит-значит индикатор не улавливает замыкание. А чтобы доказать индицируемость замыкания, ему нужно было сначала доказать, что при таком чисто оммическом сопротивлении индикатор гаснет (то есть при пропаже индуктивности от замыкания витка) он должен будет показать замыкание). А еще лучше по двойной проверке показать на катушке с множеством отводов, начиная от замыкания 90 из 10 0 % витков, затем на 80 из 100 % и так доходя до 1 % из 100 % и 0,0..01 % из 100 % витков замыкая. Показать, что срабатывает на замыкание не любого кол-ва витков. Нам же важно не столько определить сколько витков замкнуто, а наличие замыкание даже одного?

Ну и я Вам принесу несколько катушкек (мотанные самостоятельно неизвестно из какого провода и сколько там витков и пр.), но какая-то с замкнутым витком (но об этом я не скажу какая). Как Вы определите катушку с замыканием витка (не разбирая) с помощью омметра. амперметра, вольтметра.

@@chiefset29 при таком раскладе, если заводская работа, все с нуля переделывается, и подгоняется согласно заводским параметрам, ну или если их нет, то правда, все разбирается считаются витки и мотается наново, ну или пишется :" в условиях нашего завода ремонту не подлежит".)

Поэтому данный потребительский процесс и приведет к тому, что подумают, подумают и решат: или купить целый новый авто. или заменить КПП у автомобиля, или заменить шестерню у КПП, а может просто заменить проржавевший болт. Люди не дураки-каждый примет свое решение, а "дураки" сразу побегут в сервис или в автосалон.

При замыкании одного из даже пары десятков витков изменение индуктивности катушки будет незаметно.

@@BlackAmV0 нет, ее вообще там не будет

@@SOT23 да, если есть хоть один замкнутый виток, индуктивности не покажет вообще, а если дело касается ТПИ, так там если первичка имеет межвиток, то на вторичке（ах）и на вспомогательной тоже индуктивность не покажет

@@user-cg4rh2wz1v Вы считаете, что обмотка катушки состоит из сверхпроводника, поэтому ток в замкнутой обмотке создаст противоположное магнитное поле равного значения с полем, его индуцирующим? Не говоря о поле рассения (вне магнитопровода и вне этого замкнутого витка, им от витка вне остальных).

@@user-cg4rh2wz1v И к тому же. Автор данного ролика показал наглядно, что прибор работает при наличии замкнутых витков. будете как украинские власти заявлять, что это не они там бомбили Донбасс, а Россия? Что автор данного ролика обманул, не сделал замыкание обмоток, только сфэйковал это?

А я вот бы и не смотрел. После просмотра того уважаемого блоггера с индикатором я сразу понял, обо что будет тыкать в пух данный блоггер. Нор это как говорится-просто совпадение увиденного в схеме недостатка.

не... покупать импортное, которе так специально и делается, чтобы было неремонтопригодным. Наши движки вроде просты, но перемотать может и бабка на коленях. Ну в лак могут окунать целиком ротор или статор, но зацементировывать - такого не слышал. Хотя русские неплохо учатся у соседей, многое перенимают. До такого тоже наверное маркетологи додумаются.

Между щетками может быть расположено несколько "отдельных" катушек по пазам (двигатель постоянного тока в данном случае). Поэтому "выделить" 99,9 Ом из 100 ом будет проще, чем 999,9 Ом из 1000 ом.

В этом можно четко, грубо. с матом и ... упрекнуть автора данного видео. Теперь это стало модным-тыкать или в ошибки русского языка (что я не оправдываю), или в опечатки. оговорки. На одном "форуме" есть знаток русского языка, если где ошибка-зачастую встревает, а как по вопросу ответить-так что-то ничего и нет от него. Ник у него специфичный, специально скаверканный. Полагаю специально (из народного фронта) засел людей тыкать в русский язык. Вроде бы неплохо поправлять, но в какой форме это делается?

@@user-lj4kt8jy7x там 220в 50гц, т.к. телики не NTSC а pаl-secаm походу, 220в на каждой улице дает 500квт трансfорматор 22000в три fазы без нуля, в 220в три fазы и ноль. у нас 7.5 и 11 кв помоему меж деревень такие трансы, но 22000в это разумно... интересно что обезьяну на 22000в попа8шую уби8ает 8зры8ом 1.5м 8спышкой плазмы гулкой и облако копоти остается к небу улетать, а у нас на 500кв подстанции кошка хвост сожгла вспышкой с такой fазы и убежала живая тутже

​@@user-lj4kt8jy7x смотря в каком районе Индии, ещё возможно... классика жанра - заземление трансfорматора куском арматуры несколькометро8ым(про8олока с палец стальна%) 8копанным 8 землю под транс%орматором при устано8ке, и 8 сухую погоду-8ысокоомным слишком "коннектом" с землёй стано8%щимс%, 8доба8ок - почему-то 8торой конец арматуры часто торчит 8 паре метро8 около транс%орматора из земли на пол метра - как сорн%к, и, если учесть, что ноль к трансу не подходит, а только три fазы 22КVАС, то на этот кусок арматуры ложитс% задача заземл%ть перекос потреблени% %аз, теоретически до 22КVАС способный доходить, на практике-трёхfазные трансfорматоры скорее 8сего как и испра8ные асинхронные д8игатели без подключени% нул% запитанные по трем про8одам - сами адек8атный ноль создают примерно ра8ный потенциалу нул% синуса 8сех(относительно чего(опира%сь на что средней точкой обмоток трёх, хот% ее тоже можно оста8ить неподключенной, но на практике так не делают чтоб не найти там потом неожиданные потенциалы 8незапно) их генератор напр%гал на ГЭС грубо го8ор%) %аз-тоесть земле). благодар% потребител%м 220VАС стороны, транс%орматор заземл%етс% "как придетс%" - например утечками через емкость про8одноль-розетки земл% под домом этой розетки. и заземление 8ыгл%дит болтающимс% не подключенным к земле(у которой от Моск8ы до США 10-40ом сопроти8ление 8сего кстати... как и до Питера) но раскинутым по ней пучком изолиро8анных более менее сете8ых про8одо8 нул% розеток + арматура 8 сухой земле под транс%орматором, и от этой арматуры долбит током огого, % ходил одно 8рем% с магнито%оном с крокодильчиками и UPS 12V*7.5АЧ , кот орого примерно на день х8атало, и он зар%жалс% от китайского "мп3 реси8ер плеер приемник с динамиками 8 крышке 8строенными" за 450руб там купленный как на али можно сказать(пра8да с д8ум% динамиками не найти ныне... но МП3 они 8сера8но играли как моно, иначе рассогласо8ание по басу у них уби8ало 8сю бумбоксо8ость т.к. они на один обьем были устано8лены-корпус реси8ера(усилок с круьтилками и 8ходами, размером с полтора аккума бесперебойнико8ых таких) - помери8 на арматуре напр. относительно лужи 8оды р%дом - обнаружил 140VАС, кинул один крокодил 8 лужу, 8торой на арматуру зацепил, напр. упало до 90VАC, усилок заиграл... интересно что кое где 8 дере8н%х такие транс%орматоры ста8%т на 1х1метро8ую бетонную плиту положенную на землю, тогда изол%торы трансfормат ора оказы8аютс% на уро8не носа, и можно запросто зазе8а8шись с %отоаппаратом - спиной отступа% назад кадр подбира% - голо8ой хоть на 220 хоть на 100*220=22000VАС прислонитс%, особенно легко ночью когда с8ет отключён и трансы обесточены :-)))) интересно что коро8ы пасутьс% р%дом и объедают тра8у около транс%орматора, со стороны 220VАС клемм - тра8а объедена 8притык до бетонной плиты под тр-ром, а с 22000V стороны есть п%тачёк необъеденной тра8ы диаметром около метра-недоход% до клемм опасных смертельно(ни одна коро8а не пострадала - только обезь%ны 8зры8аютс% систематически - обычно после смены про8одо8 - когда не при8ыкли к но8ому положению болтающихс% концо8 около изол%тора клеммы тран%орматора 22000vольто8ой).

а вы, батенька, случайно не из владивостока? по некоторым данным в тех краях даже транзисторы распределяются по половому признаку и транзистору-девочке можно заглянуть под юбочку...

Не батенька и идеот работает по другому пересмотри схему и все будет Гут проверено поверь

@@slavazabenin549 с рускей езык савсем хринова? пытскажы хде зыпитуйу ставит? и шта такоя "идеот"?

Вы проверяли точно такое же трансформатор, с таким же числом замкнутых витков? Или не поняли смысл сказанного? Я попробую сказать проще. индикатор того уважаемого блооггера не является панацеей на все случаи. Доверяй, но перепроверяй.

Верно.есть недостатки

Конечно этот "прибор" полная херь. Такую схему делал компанец. Артём объяснил, что она не работает. Вообще у компанца все схемы на транзисторе и дроселях это чудо прибор у которого есть "парадокс".

Возможно тут причина не том, автор ролика взял двойную катушку со снятым сердечником - это как две индуктивности последовательно. в одной из них сделал межвитковое на 2 витка. очень странное получилось межвитковое

Смотря в каких целях и приборах. Если это радиотрансформатор-то может и х.. с ним, просто будет тише звучать или шепелявить. В силовых цепях есть большая вероятность, что в замкнутом витке появится большой ток, проволока витка паерегреется. расплавит свою изоляцию, затем соседних витков. затем замыкание меж трех витков. Это усиливает влияние на параметры передачи тока. Может не критично, но три витка еще больше нагрев, еще большее выплавление соседней изоляции и так, пока не отрубит автомат или не сгорит предохранитель. Ну и общее кол-во витков в обмотке. 10, 100, 1000, 10000. Если 10000 витков, то при 10 В на них может и ничего не заметится от замыкания одного витка.