Mercedes с косыми глазами или Jeep по азиатски? Много ли общего между Korando 1997 и УАЗ Патриот 2017 и так ли много изменилось в автопроме за 20 лет!? Полная версия обзора: • Много ли 20 лет для ав...
Пікірлер: 217
@Redline50366 жыл бұрын
Отличный обзор. Сразу видно, когда человек понимает, о чем говорит!
@malyokirill7 жыл бұрын
Отличный подарок на прощание своему коню! Концовочку забабахал, аш слезу наворачивает👍👍👍 С машинами тоже тяжело расстаюсь, как прям предательство какое😟
@PavelKabanovA7 жыл бұрын
И не говори...
@user-ps8cb3rv7w4 жыл бұрын
Полностью согласен... А к старым и ржавым у меня неимоверное чувство сострадания...
@bykvskijjevgenijj7 жыл бұрын
классно. сам владею тагером . очень доволен . пересел с современного авто и не жалею . простота , обслуживание и прочее . единственно что выдает возраст - это внешность . но она мне осень нравиться
@azimut61757 жыл бұрын
Красава лайк за видос интересно было смотреть
@user-oj9fw9zh7n5 жыл бұрын
Да. Спасибо паренёк. Я свой тагер ещё больше зауважал.
@dmitriyandrievskiy63277 жыл бұрын
Достойное видео в честь старого, верного, четырёх колёсного друга!
@user-tl2gh3yo3m6 жыл бұрын
Dmitriy Andrievskiy 5 колёсного а не 4 х, запаска ж ещё)))
@schepuda4 жыл бұрын
@@user-tl2gh3yo3m в таком уж случае 6-колесного. Рулевое колесо - тоже у него есть.
@user-co5el8sj1u2 жыл бұрын
У меня Тагер Тагаз 2.3. Очень нравится. Не вижу на что поменять можно. Около 170 тыс. Фазарегулятор стал барахлить. Менял цепь и помпу. Но в целом весьма надежная машина.
@user-fh8sc5oc6l4 жыл бұрын
С удовольствием посмотрел! Все по делу! Недостатки и достоинства раскрыты. Коррозия, малые ходы на передка, дурацкая развесовка - все по честному. Владею Тагером 2,3 11 лет из которых лет 9 рвал его в Трофи.. 33 колёса, нирфи спереди сзади, пары 5.38, лебёдка и прочий джентельменский набор..:-) Хорошая машина! Но тагазовская сборка даёт о себе знать. Кстати я наверное один из немногих кто умудрился порвать задний мост... Скользкий поворот, газ в пол, дренажная решётка и сухой асфальт потом.... дифф разлетелся в пыль.. Так что с дури да... - можно и ... Спасибо за видео!
@user-od6de8xv8q5 жыл бұрын
Приятно смотреть когда хозяин любит своего железного коня, и знает о нем не только по теории. Отличное видео про хорошую машину, да что там про легенду своего времени. Удачи владельцу и автомобилю!
@johnyringo52936 жыл бұрын
скоро покупаю корандо 1997г и твой обзор дал большой стимул купить данное авто, спасибо тебе!
@user-sc5bv4wb5t4 жыл бұрын
Покупай КПП НЕ кулисную.И проверь что б скорости не вылетали
@nikoniko33936 жыл бұрын
Я свой никогда не продам у меня корандо дизель 2,3 2003гв очень люблю и ценю эту машину никогда не подведил машина с душой😍
@user-dr6qq7pc5o4 жыл бұрын
Очень полный и обучающий обзор. Молодец, класс!!!!
@alexsalm45153 жыл бұрын
Супер! Без тупого юмора,пренебрежительной иронии. Обзор отличный!👍👍👍
@andreysherbakov27717 жыл бұрын
До слез...хороший обзор!
@user-mm7jc6ju6b3 жыл бұрын
Видос просто супер,концовка впечатлила особенно.УЧИТЕСЬ "блогеры" которые привет парни,ставте лайк,подписывайтесь на канал и прочий самопиар.Смотрел на одном дыхании. Планирую купить Тайгер ,посмотрев данный ролик сомнения брать-не брать отпали в пользу брать.Наши руки не для скуки((((
@PavelKabanovA3 жыл бұрын
Спасибо ))
@user-ps8cb3rv7w4 жыл бұрын
От души тебе, братух... Шаришь... Реально помог с дальнейшими мыслями и действиями... Тагер взял год назад, 120 пробег, думаю, что он карлсон, в самом расцвете сил... Владел многими авто, кроме русских (а-ля дальний восток и чисто правый руль)... Хочу сказать ТАГЕР необычный таракан, мне по нраву, и если быть до конца откровенным машины я беру не холодным расчётом, а чисто, как душа скажет... Душа сказала..!
@kostyn1206767 жыл бұрын
Классно! Трогательно! Молодец!
@user-mi1zl3uw4i6 жыл бұрын
Дружище ! Респект Тебе и Уважуха ! Такое удовольствие получил от обзора !!! Лучший обзор , о данном Авто !!!) Сам владею Тагером 3.2 и очень доволен !( кроме расхода по московским пробкам )))) но на рыбалку БоБик мой меня таскает без каких либо заморочек !!! Борис Федорович Муды нам в помощь ))) Спасибо Тебе , за отличный фильм ! Лайк и подписываюсь ! дядя Макс. Москва.
@PavelKabanovA6 жыл бұрын
Спасибо за отзыв! Приятно. Кстати можешь еще полную версию обзора посмотреть, это укороченая.
@user-mi1zl3uw4i6 жыл бұрын
Pavel Kabanov Обязательно ! Завтра ) Молодец !!!
@andrewsoftson645 жыл бұрын
Спасибо Паша!!!! Очень поучительно и трогательно. Решил себе осенью взять такого проходимца, хотя на Сахалинской земле такой аппарат редкость!!!
@PavelKabanovA5 жыл бұрын
Надеюсь не разочарует и будет служить долго! Хотя сейчас конечно найти более менее свежий крайне сложно...
@andrewsoftson645 жыл бұрын
@@PavelKabanovA Нашел 2010 года, турбодизель 2,9 да ещё и с самоблоками двух мостов!!!
@PavelKabanovA5 жыл бұрын
@@andrewsoftson64 Как вы знаете из моих видео, "самоблоков" ни то что не существует, но их крайне мало в природе и очень маловероятно что что-то подходящее под это описание там установлено )) Вероятнее всего речь о дифференциале повышенного трения. И тут нужно быть аккуратным! Потому как были модификации в которых с завода ставился кулачковый ДПТ и это ужасная конструкция которая рано или поздно (обычно рано) разрушается убивая осколками сварки главную пару! Так что рекомендую уточнить что именно установлено.
@PavelKabanovA5 жыл бұрын
@@andrewsoftson64 Так же рекомендую визуальный контроль состояния передних нижних рычагов, особенно в местах крепления торсионов и в случае с Тагазами - точек крепления кузова к раме! Бывает проламывает кузов, так как в отличие от ссанг енгов на кузовах нет усилителей.
@andrewsoftson645 жыл бұрын
@@PavelKabanovA Ясно понял. Но не Локк Райт точно, потому что при разблокировке не слышно характерных щелчков. Все происходит более менее мягко. Хорошо буду уточнять что там за самоблоки. Опыт в эксплуатации онных у меня есть. У моего Эскудика стопроцентная, самоблокирующиеся блокка ИЖ ТЕХНО. Вещь!!!
@kmy123tub7 жыл бұрын
Отличное видео! подписываюсь!
@PavelKabanovA7 жыл бұрын
Спасибо, можешь еще и полную версию посмотреть если захочешь. Ну и остальное тоже в открытом доступе как бы )))
@user-yo3do4bh5f3 жыл бұрын
Спасибо ! Я вот только купил такой буду пробывать!)))
@-97727 жыл бұрын
привет! сам владелец Патриота. но именно после этого видоса - подписался. круть. поздравляю. !! ))))))
@PavelKabanovA7 жыл бұрын
Интересно почему? Видео не про Патриот ведь.
@-97727 жыл бұрын
Pavel, подкупила искренность, хотя и в ранних роликах не было наигранности, но тут - просто любовь к авто... )))) СПАСИБО.
@PavelKabanovA7 жыл бұрын
Спасибо за понимание! Смысла нет никакого что то из себя строить, как некоторые, это же сразу видно, я всегда как думаю так и говорю.
@user-pj8jn8in6f3 жыл бұрын
Парень ты супер обзорщик!!! Спасибо.
@maksimivkin38767 жыл бұрын
в целом обзор хороший и наверно все же повторюсь. ну концовка супер , такая трагичная , прям в сердце,
@50HA507 жыл бұрын
Даааа Пашка видос норм запилил! Концовка вообще, у самого не ёкает на сердце???
@PavelKabanovA7 жыл бұрын
Конечно ёкает! Жил бы я один или имел бы свой большой участок с домом и гаражом, вообще бы не продавал бы его низачто!!
@MAKC_KOT7773 жыл бұрын
@@PavelKabanovA 12го года Тагера найти можно еще, но редкость... Я нашел-). И вроде продать бы можно, лет 5 уже езжу, но не знаю что можно купить взамен, если не докинуть миллион конечно=)
@PavelKabanovA3 жыл бұрын
Сейчас за эти деньги выбор не очень большой, но тоже есть. Гранд Чироки первый, Диско-3, Шнива, старенький Патриот, можно поискать Патрол 61 даже
@MAKC_KOT7773 жыл бұрын
@@PavelKabanovA Тагер за такие деньги можно купить в очень неплохом состоянии (с 12го года нет ни одного жучка) и с реальным пробегом. Патриоты гниют и ничего с этим не поделать, 61й патрол нужно брать после рестайлинга то ли с 5го года то ли с 8го - не помню точно и на гнилье он тоже не силен, чироки наверное старенький будет и соответственно уставший, ну а Нива может даже и посвежее Тагера будет, но я когда Тагера покупал Ниву тоже смотрел - вылетел из нее пулей - не моё точно=)
@olegk98556 жыл бұрын
Блин, чуть не расплакался, бросил старого друга, променял на ведро с болтами...
@PavelKabanovA6 жыл бұрын
Не бросил а отдал в хорошие руки, но, как не прискорбно но в целом ты прав... ((
@user-tl2gh3yo3m6 жыл бұрын
Pavel Kabanov пожалеешь ещё, я сам собираю на тагера 2.9 пол года отзывов читал про патриота и тагера, патриота не очень хвалят, тагер вообще огонь
@PavelKabanovA6 жыл бұрын
Всему есть свой срок. Поверь, я как никто знаю о всех минусах своих автомобилей! Как ни крути, но 20-летний и новый автомобиль не конкуренты друг другу.
@user-tl2gh3yo3m6 жыл бұрын
Pavel Kabanov ну тут согласен конечно, староват он.
@MAKC_KOT7773 жыл бұрын
@@user-tl2gh3yo3m Тагера можешь найти и относительно не старого... Я вот 2012 года нашел, правда я больше таких не видел-). И тоже вот думаю продавать или оставить...
@user-lb4mt7mw2f4 жыл бұрын
Видос отличный, с удовольствием посмотрел. Я свой три раза продавал ( уже клиент готов купить, а мне так его жалко 😢😞, приходилось говорить что я передумал.
@PavelKabanovA4 жыл бұрын
Суровый продавец ))
@lipila798 ай бұрын
И после этого видео я купил Ssangyong Korando c 3,2 ДВС. Спасибо тебе Павел.
@PavelKabanovA8 ай бұрын
Ого! Правда?? Мои поздравления, надеюсь не смотря на возраст машинка все еще бодрая попалась!
@lipila798 ай бұрын
@@PavelKabanovA Машину в 2012 году завезли конструктором в г. Магадан, с пробегом 74 000, за 11 лет на одометре намотала 2500 )))) в начале зимы перегнал её в Самару. Аппарат реально необычный, безумно рад что нашёл именно его.
@TV-tk9dc5 жыл бұрын
Да , вот это подход сам на тигре 5 лет хожу но продавать не собираюсь для меня крайне надёжная машинка
@alkimia1900 Жыл бұрын
Hola! Espero leas. Compré un Korando igualito al tuyo año 98 2.9 diesel. Es idéntico al tuyo pero el cambio es manual. Estoy muy contento con este vehículo. Es robusto, cómodo y parece en su andar a un automóvil. Realmente no parece una camioneta como lo es. Te felicito y espero poder disfrutarla tanto como tu, desde Buenos Aires, Argentina te mando un cordial saludo!
@PavelKabanovA Жыл бұрын
¡Gracias! Me alegro de que los amantes de Korando hay en todo el mundo, todavía tengo muy buenos recuerdos de él y nunca lo vendería si tuviera la oportunidad de tener y mantener varios coches a la vez. (esto es traducción automática)
@alkimia1900 Жыл бұрын
@@PavelKabanovA Si. Aquí sucede igual. Si se pudiera conservar sería para siempre, pero hay que disfrutarlo y cuidarlo lo mejor posible mientras tanto! Un gran abrazo
@edarmy90693 жыл бұрын
Речь приятная , красавчик !
@BuldakovNik4 жыл бұрын
А я купил 10-го года. Заменил масло с катриджем, пыльники, тросы ручника. Лампочку переднего габарита нужно найти. И в поле....
@user-sc5bv4wb5t4 жыл бұрын
5 лет владею. Все устраивает. Поменял КПП б/у все работает. Ну чуть прохладно на севере идет эксплуатация. Дизель 2.3 до 30 раз завел. Все ок.
@user-md7qw6kz1x4 ай бұрын
Заранее, спасибо огромное.
@PavelKabanovA4 ай бұрын
Уже ответил ;)
@55seny Жыл бұрын
Оконцовка огонь
@user-cz8gv9sq8g3 жыл бұрын
В Корее таких Корандо в идеальном состоянии очень много и дешевые совсем-2-6 млн вон(1.8-5.5 тыс дол)
@OlegOleg-se7si7 жыл бұрын
Паша привет , давай про мосты все рассказывай или ссыль кидай , это интересно мне , и дифы все шо есть , ждем все , больше технических моментов и обзоров
@PavelKabanovA7 жыл бұрын
Про мосты вот я делал видео: kzfaq.info/get/bejne/i9GllNShrc3Yook.html Дальше, по идее, должен был идти рассказ о "спайсерах" и Dana corp., но увы, мало кому интересно похоже...
@OlegOleg-se7si7 жыл бұрын
Спасибо Паш , не думай , вся эта тема интересна , буду смотреть щас , Сенкс , жду видосов
@mistersheriff.44282 жыл бұрын
Отличный обзор .
@user-md7qw6kz1x4 ай бұрын
Здравствуйте Павел, правда рад что увидел ваш обзор. Еще более захотелось приобрести, но я только начал изучать мат часть. По этому подскажите пжт Что лучше Тагаз с механикой Или именно что корандо на автомате, и какой мотор надежнее
@PavelKabanovA4 ай бұрын
Здравствуйте! Исконные мерсовские моторы всех хороши были в целом, но если единственный критерий это "неубиваемость" и ремонтопригодность, то либо атмосферный 2.9 дизель, либо 2.3 бензин. 3.2 бензин тоже проблем не доставляет. По АКПП и КПП дело вкуса, больше от эксплуатации зависит. Ну серьёзно, все агрегаты надежные и безпроблемые. Главное не брать Тагаз с 2.6 дизелем! Это Китай, Мерсовских таких моторов не было.
@Schneider093 жыл бұрын
До слез 😓😢👍
@user-bb9st4fb3d5 жыл бұрын
Карандо -тагер очень хорошая машина для тех кто любит бездорожья, да и на трассе они не плохо бегают.
@user-sc5bv4wb5t4 жыл бұрын
С прицепом с алмкой лодкой под мотором 2.3 дизель на подьмы на 5 передаче
@user-sc5bv4wb5t4 жыл бұрын
У меня ссанг корандо. Очень нравится.
@user-vp1sr5hy4f6 жыл бұрын
Хорош!!! Завтра как раз еду смотреть такого (ток дизель) очень полезный и качественны обзор. Салон прям порадовал.
@PavelKabanovA6 жыл бұрын
Настоящий Корандо или Тагер всетаки?
@user-vp1sr5hy4f6 жыл бұрын
Да Ssangyong Korando 2000 2.9 дизель простой
@PavelKabanovA6 жыл бұрын
Дай бог! По идее этот должен быть еще с "толстыми" передними рычагами.
@PavelKabanovA6 жыл бұрын
Уверен что двигатель будет в идеале, какой бы пробег там не был! ))
@user-vp1sr5hy4f6 жыл бұрын
Ну посмотрим, если что отпишусь.
@Sledocrus7 жыл бұрын
Молодец!!!
@Fynjy_4x47 жыл бұрын
Классное видео, душевное!!!
@PavelKabanovA7 жыл бұрын
Спасибо. Рекламируйте друзьям тогда, раз понравилось, а то труда много вложил, а просмотры совсем медленно растут... обидно неможко...
@Fynjy_4x47 жыл бұрын
Да не гонитесь вы за рейтингами)))
@PavelKabanovA7 жыл бұрын
Просто реже буду делать сложные, интересные видео, вот и все, раз интерес низкий.
@Fynjy_4x47 жыл бұрын
ну тут уж как вам угодно - что бы с интересно снимать - надо делать от души эту "работу" =) а так понятно что много времени это всё отнимает(((
@aroslove44245 жыл бұрын
классный обзор,однозначно лай,продолжай в том же духе,бери на тест другие тачки,тебя однозначно ждет успех в этой теме
@PavelKabanovA5 жыл бұрын
Спасибо! Этот обзор был от души, про свою старую машину. У меня есть обзоры и на некоторые другие машины, не столь душевные правда ))
@aroslove44245 жыл бұрын
@@PavelKabanovA я к тому,что не каждому дано снимать обзоры на ютубе)
@svyzist1233 жыл бұрын
Шедевр!
@vladimirmerkulov5154 жыл бұрын
Хорошее видео. Что взамен будешь брать?
@PavelKabanovA4 жыл бұрын
Так в этом видео есть "сменщик", уже 3 года прошло как езжу на другом авто...
@easy_man_047 жыл бұрын
пашка хорошее видео спасибо
@dobrofenix7 жыл бұрын
Конец очень понравился
@WITWAS826 жыл бұрын
У меня тагер. Такой неудобняк с задней дверью. Часто приходится возить канистры на заправку, а дверь открывается в сторону бака в итоге шланг надо перекидывать через верх. На некоторых заправках они короткие, а в канистры открытым способом заправлять не разрешают.
@Lis_Zabiaka6 жыл бұрын
Кстати. Я заметил что владельцы почти всех корейцев, используют свои машины как палатки при выезде на природу. Я тоже своего акцента использовал как палатку.
@PavelKabanovA6 жыл бұрын
В России это вообще норма - спать в машине иногда ))
@uralindustry1185 жыл бұрын
Шикарно!
@user-us4ev4ef4y7 жыл бұрын
Классное видео
@LordBayonet6 жыл бұрын
отличный обзор..
@Lithium.Nsk.7 жыл бұрын
Душевно!
@user-eo3ce3hl6c4 жыл бұрын
Странно,на Мерсовских АКПП помойму как раз щупа то и нет!
@Shavlov777 жыл бұрын
О, привет корандоводу-земляку!) Классный аппарат. У меня такой же)) Но, правда рестайлинговый уже, и движок 2.3 TD Если не секрет, где обслуживал? Или всё сам?
@PavelKabanovA7 жыл бұрын
Сам, гарантия то даааавно кончилась! ;)
@user-so3nb8ie7u Жыл бұрын
спасибо брат
@user-cx5jq1gr9p7 жыл бұрын
Вот у меня уаз пикап и тагаз роад партнёр пикап с 2 местной кабиной. Оба эксплуатирую, тагаз дизельный 2.6 ( дизель DA 26). У каждого свои плюсы и минусы. Машины практически противоположности друг друга и там где у одного недостатки - у другого достоинства. Очень разные машины хоть и оба внедорожники парт тайм. Корандо как я понимаю родственник роад партнёра, в корейском прошлом "муссо". Касаемо уаза на санг - ёнговском шасси скажу прямо - слава богу что его не стали внедрять)). Шасси не самый лучший козырь этой машины, из моих наблюдений прямую держит и управляется РП ( роад партнёр) лучше уаза, но как только дорога портится он сильно сдаёт. На плохом асфальте подвеска РП не справляется с работой, где на уазе топлю 80 - 100 напролом по ямам не боясь ничего оторвать, РП позволяет ехать максимум 60 объезжая при этом неровности. Однозначно для плохих дорог шасси уаза приспособлено куда лучше. Далее по связке двигатель - трансмиссия. УАЗ надо выкручивать как легковушку, тогда он едет и едет быстрее дизельного РП, но как РП хорошо и добротно тянет с низов! Как у него здорово подобраны передаточные числа... уазу в этом плане до него далеко, как и до уровня шума и вибраций, РП тише, деликатнее, спокойнее. Сам по себе дизель DA 26 вообще динозавр. Машина выпущена в 2009 году, куплена без пробега в 2014, а дизель имеет нижневальную схему как у двигателя УМЗ и ТНВД. С 2.6 литра снимается всего то 106 л.с. и вроде 230 н.м. тяги примерно с 2000 об. мин. Мотор по идее простецкий и живучий, пока сюрпризов не приподносил. Подключение переднего моста в уазе лучше, вакуумные хабы РП работают с опозданием, бывает с большим. Посадка за рулём удобнее в РП, эргономика у него лучше, всё на своих местах но! В патриоте удобнее кресло и гораздо лучше обзор вперёд. Как то так.
@PavelKabanovA7 жыл бұрын
В основном со всем согласен, кроме работы подвески на неровностях. УАЗ это по любому рессорный зад, и все настройки подвески от него пляшут, посему он жесткий, очень. На ссангенгах-тагазах подвеска не ограничивает в настройке никак! Я себе сделал очень мягкую, длинноходную и энергоемкую подвеску на коранде. Да машина теперь валкая, но вот, как ты говоришь, по плохому асфальту я на своем коранде проезжаю на 60км/ч по "дороге из заплаток" как по свежеуложенному, а на своем же, Патриоте в ИМЕННО этом месте еду 20-30км/ч постоянно маневрируя чтобы не трясло сильно. Кстати, через 3 года "Патриот 2" таки будет с независимой передней подвеской и рулевой рейкой, вроде как вопрос уже решенный, идет поиск комплектующих.
@user-cx5jq1gr9p7 жыл бұрын
Странно! У меня претензии к РП именно по передней подвеске. Там уже торсионы подтягивали и всё равно она слабо на пробой работает. Не выдерживает критики после уаза. В чём разница? У пикапа РП ещё хуже развесовка из за лёгкого зада и большого чугунного дизеля? Но гружёный он не меняется в лучшую сторону. Ну и ещё у меня уаз пикап, у него база длиннее нежели чем у обычного патриота, может он помягче, поплавнее? И да, колёса на 16 стоят.
@PavelKabanovA7 жыл бұрын
Какой диаметр торсионов? Может они (Тагаз) поставили тонкие бензиновые на грузовой авто по сути? Тогда понятно. А вообще, "протягивали" не значит "достаточно", полуоси под каким углом к горизонту стоят на незагруженном авто?! Ну и амортизаторы тоже важный параметр! Я 3 раза менял амортизаторы в круг и 2 раза пружины прежде чем настроил подвеску под себя.
@user-cx5jq1gr9p7 жыл бұрын
Диаметра торсионов не знаю. Замерю как время будет. Ну а на деле двухместный РП весит 1800 с хвостиком кг, не думаю что ощутимая разница с тайгером, тем более что он ездит часто пустой. Менять пока никакого желания нет ибо машина пробежала всего 30 тыс. км, будем выкатывать заводской ресурс, а потом только менять. Машина стоковая.
@PavelKabanovA7 жыл бұрын
Блин, кто же это всетаки словечко такое пустил, "таЙгер"!?, слух прям режет, не могу!
@vasiliycorobkow95654 жыл бұрын
класс! а расход каков топлива?
@user-bm3rt5gy9e3 жыл бұрын
Молодчага!!!!!
@sergei2546297 жыл бұрын
Какой маркетолог пропадает:)
@PavelKabanovA7 жыл бұрын
))
@user-jb7xo7if2q3 жыл бұрын
Молодец кино целое!
@user-uw3dd8wv2b3 жыл бұрын
Павел, здравствуйте! Задние фонари где брали?
@PavelKabanovA3 жыл бұрын
Там же где и машину, они вместе идут ))
@user-uw3dd8wv2b3 жыл бұрын
Спасибо, до финнов я не до тянусь... 😄
@PavelKabanovA3 жыл бұрын
Я к тому что они заводские, раньше такие были.
@user-uw3dd8wv2b3 жыл бұрын
Вот именно таких ещё не видел. У меня стандарт
@PavelKabanovA3 жыл бұрын
Так год выпуска! У меня 97-ого был.
@AutomedeG4 жыл бұрын
Где мне на муссо нормальные подкрылки достать?
@user-xt5fr8hy6e4 жыл бұрын
Видос неплохой. Жаль что машина заржавела до дыр. Надо было сразу обработать! Да и по поводу двигателя бензин это неприемлемо, когда есть хороший дизель, миллионник.
@PavelKabanovA4 жыл бұрын
Ну сразу было не возможно, ибо в 1997 не я им владел )) Да и конструкция в этом смысле далеко не лучшая, много "грязесборников". А чем бензин плох то?? Все двигатели из ассортимента в ходят в категорию "миллионников", причем атмосферный дизель 2.9 не едет вообще, а турбированный все же более капризный чем бензиновый 2.3 и все равно слабее.
@user-xt5fr8hy6e4 жыл бұрын
@@PavelKabanovA на самом деле мощности двигателя хватает 2.9 Turbo. К тому же этот двигатель экономичнее, я я заправляю его трансформаторным маслом вместо солярки работает тише на масле расходует меньше. Примерно на в среднем рубль - километр. В год расходы на топливо 20 т р
@naykblack20294 жыл бұрын
Гуд!!!
@user-my8lh5db3i5 жыл бұрын
про парт тайм понятно.фултайм на 3.2,а тод куда ставили?как найти такие авто?
@PavelKabanovA5 жыл бұрын
Доподлино не известно, но ставилась, судя по каталогам, на некоторые версии с 3.2. В том числе и на пикапы.
@user-ox6nm7bl5b4 жыл бұрын
Здравствуйте, подскажите какое масло лучше лить в корандо 3,2 автомат
@PavelKabanovA4 жыл бұрын
Не совсем понял вопрос. Куда лить то? Масла рекомендованные. А вообще это самые обычные агрегаты, простые, надежные и старые, никаких хитростей.
@user-ox6nm7bl5b4 жыл бұрын
@@PavelKabanovA в двигатель
@PavelKabanovA4 жыл бұрын
@@user-ox6nm7bl5b Масла для двигателей подбираются из климатических условий эксплуатации в первую очередь. К примеру если планируется эксплуатировать авто при -30гр и ниже, то масла с вязкостью 10W и больше не подойдут, нужно минимум 5W и т.д. Тоже самое и с плюсовой температурой. Табличку вязкостей легко найти в интернете. Выбор марки дело индивидуальное.
@user-ox6nm7bl5b4 жыл бұрын
@@PavelKabanovA благодарю )
@viktorkostromin75034 жыл бұрын
👍
@user-en9yd7mn6u4 жыл бұрын
Расскажите пожалуйста размеры переднего усилителя под домкрат
@PavelKabanovA4 жыл бұрын
Ох, я наизусть уже не помню, столько лет назад это было...
@user-en9yd7mn6u4 жыл бұрын
@@PavelKabanovA хотя бы расскажите как примерно делали, из какого железа, как крепили
@PavelKabanovA4 жыл бұрын
Помоему это была квадратная труба 40*40 и с приваренной к ней по всей длине фронтальной стороны полосой толщиной 4мм чтобы усилить. С торцов приваривал пластину, помоему тоже 4мм с вырезами под болты крепления бампера. И уже эти пластины приваривал к самому бамперу. Там с этим проблем нет, у крепления бампера ЗАВОДСКАЯ толщина 8мм или около того ))
@user-sd1nl9cb5z6 жыл бұрын
Концовачка грустненькая .
@PavelKabanovA6 жыл бұрын
Так и есть... В том числе и в реальной жизни...
@user-kw5cm6qu2s3 жыл бұрын
Двери задние не провисают от запаски?
@PavelKabanovA3 жыл бұрын
Нет.
@ratoboretz7 жыл бұрын
Интересно, а антикорить смысла нет? Ржавое что-то все слишком или это нормально?
@PavelKabanovA6 жыл бұрын
Ржавое что? Пороги? Их, зачищать и варить. Рама? Ну она толстая - 2 слоя по 3мм. и не очень то и ржавая, но если есть подозрения на ее счет, можно и на новую заменить, это не очень дорого.
@user-sl2uf1cg9h5 жыл бұрын
Патриот сгниёт иоблезет через 2_3 года.... у меня уже второй патриот. Оба с салона. Оба по 5 лет ездил и цена сотка если сможешь ещё продать. Оба гниют как салфетка в кружке воды. Оба уаза через три года все кузовные панели как на этом пороги на видео. Крошка гнили. При цене уаза под лям...
@PavelKabanovA5 жыл бұрын
Моему Патру уже 2.5 года, пока не ржавеет кузовщина.
@user-sl2uf1cg9h5 жыл бұрын
@@PavelKabanovA отвечу в стиле фильма звонок: осталось пол года)))))
@PavelKabanovA5 жыл бұрын
Проходит пол года, приезжает вечером Паша домой, а на след. день выходит и видит перед собой УАЗик в стиле rat look!! 🤣
@user-sl2uf1cg9h5 жыл бұрын
@@PavelKabanovA совершенно верно
@user-id5li6un4i5 жыл бұрын
Ребят подскажите пожалуйста . Я хочу купить такую машину только дизель . Я не охотник но рыбак ездить я не собираюсь по болотам.так вот ,как движки как топливная система ????просто зимой бывает колия снег ну и весной асфальт плохой. Как она будет себя чувствовать в такой среде???
@PavelKabanovA5 жыл бұрын
2.9 проверенные движки, безпроблемные в целом. Особенно атмосферные (без турбины). При нормальной эксплуатации и своевременном обслуживании для них и 1 000 000 км не предел без кап. ремонта.
@user-id5li6un4i5 жыл бұрын
@@PavelKabanovA а как топливная система я просто работаю там где смогу заправлять его . Распылители меняться? И запчасти не дефицит?? Заранее спасибо)))
@romashkaromashecika95946 жыл бұрын
Moлодец
@lipila798 ай бұрын
Концовка 😢
@user-mo9ys3kh2y5 ай бұрын
😢
@user-do3ts1ou6t2 ай бұрын
Шаришь!
@user-zd6qt6rg2i6 жыл бұрын
Ребят , подскажите пожалуйста где купить суппорта передние на корандо
@PavelKabanovA6 жыл бұрын
А в Exist нету разве?
@user-zd6qt6rg2i6 жыл бұрын
Pavel Kabanov блин по суппортам там чё то глухо
@PavelKabanovA6 жыл бұрын
А если в zzap забить код?
@user-zd6qt6rg2i6 жыл бұрын
Pavel Kabanov Ок, попробую
@michuchu84506 жыл бұрын
странный автомобиль сам на таком 5 лет отъездил и продолжаю , только дизельный 2.9 атмо. и как бы он не бесил меня динамикой и другими моментами, такое чувство что лепили из того что было. не скажу что это очень надёжный авто. Некий такой уродец снаружи, но с доброй душой, вечно раненый , но все же живой.
@user-tl2gh3yo3m6 жыл бұрын
Че совсем без мозгов продать корейца на это российское корыто, что ты в этом патриоте увидел? Пороги целые, 4 ре двери? И всё!!!
@PavelKabanovA6 жыл бұрын
ESP, Iso-fix, евро-4, задний диван позволяющий разместить 2 детских кресла и 1 взрослого одновременно, большой багажник в который все влезает.
@user-tl2gh3yo3m6 жыл бұрын
Pavel Kabanov да нах эта вся электроника нужна, вы что там каждый день возите сзади два ребенка и взрослого или каждый день полный багажник барахла, а ведь есть и 5 дверный тагер, не думали?)
@PavelKabanovA6 жыл бұрын
А если не каждый, то пусть травятся запахом выхлопа в салоне (евро-0), а бабушка пешком на дачу идет? Тагер это не то, темболее опять же очень б.у. будет. Ты спросил, я ответил. Все перечисленное для меня важно.
@user-tl2gh3yo3m6 жыл бұрын
Pavel Kabanov ни знаю как на корандо но тагер по отзывал люди говорят ходовка на удивление оооочень долго ходит, движки на радость все хороши, коробка механика как бы не очень. А так все очень в нем и не плохо. Ну вам то виднее конечно.
@PavelKabanovA6 жыл бұрын
Машины отличные, спору нет, НО! Кузов в местах соединения с рамой не имеет доп. усилителей из за чего у многих подавливает (рвет пол кузова) даже без лифта, нижние рычаги передней подвески облегченные, у некоторых лопаются, с 2.6ТД есть проблемы, а вообще на "корандоводе" все есть.
@user-xj2kk9ke6u3 жыл бұрын
Как бы ты его не расказывал, ты наезник, не любитель, как можно было поменять пороги и не чем не обработать, что сгнили они, да все в запущенном состоянии, цена ему 100 руб☝️,не больше☝️
@user-xw7ro2ob1p4 жыл бұрын
лучше б о корозии рассказал - проблемные места . рама .
@PavelKabanovA4 жыл бұрын
Так рассказал же!?
@user-kt3gx9sn8y3 жыл бұрын
Как не рекламируй но продукт отложения жизни деятельности всегда выглядит по разному но по анализу оно всегда оно
@nikoniko33936 жыл бұрын
Бедного продал чтоли😢😢
@PavelKabanovA6 жыл бұрын
Не поверишь, но до сих пор продается! Уже 5й месяц пошел...
@user-wj7xq5cx9h4 жыл бұрын
Ну и дурак что продал. На что хоть променял
@dmitrypopov26146 жыл бұрын
насчет развесовки... она как у уаза:) 54/46 uaz-sfera.ru/uploads/content/2013-03-13-85.jpg
@PavelKabanovA6 жыл бұрын
Совершенно точно эти данные не верны, какая развесовка на самом деле я уже поверить, к сожалению, не смогу, но по ощущениям точно не меньше 60% на передке! Опять же если сравнивать с Патриотом, то даже просто про расположению колес относительно силовых агрегатов уже можно сделать выводы. У Корандо двигатель почти целиком находиться в переднем свесе, в то время как заднего свеса практически нет. У Патриота же наоборот, передний свес короче заднего и двигатель почти целиком позади переднего моста.
@dmitrypopov26146 жыл бұрын
"совершенно точно по ощущениям":). это данные с весов дмитровского полигона. сомневаюсь что там чтото напутали. гадать на глаз по расположению агрегатов это дело неблагодарное. насчет "двигателя в переднем свесе" это ты погорячился. да, он поближе к переду, но не до такой степени. вообще вес двиг+кпп+раздатка уаза вроде порядка 250 кг. если сдвинуть весь агрегат вперед сантиметров на 20, то рост нагрузки составит всего порядка 20кг:). думаю уазовский мост передний больше спереди добавит:)
@PavelKabanovA6 жыл бұрын
Ты не правильно считаешь. Давай возьмем, для примера, идеальный сферический 2тонный автомобиль у которого 1т. на задней оси и 1т. на передней, между осями 2метра, и свесы по 1м. (массой колес и подвески пренебрежем). Теперь берем 100кг и снимаем их из центра автомобиля и вешаем на передний бампер. Получается что сняв, мы разгрузили обе оси одинаково на 50кг, а повесив, нагрузили перед на 100, а зад еще дополнительно РАЗГРУЗИЛИ на, 50кг.(так как рычаг 2м.:1м.)! Т.е. теперь на перед приходится 1100, а на зад 900, т.е. стало 55% на перед и 45% на зад. Разница уже 10% Хотя снимали мы массу из середины! Мост вообще в неподрессоренную массу входит, т.е. во всех динамических процессах независимая подвеска дополнительно "добавляет массы" по сравнению с зависимой. На весах конечно этого не видно. А еще из за того же длинного переднего свеса я не ставил себе в Корандо лебедку, так как она ЕЩЕ сильнее испортит поведение автомобиля!
@dmitrypopov26146 жыл бұрын
Вот ты Паша спорщик:). давай несферический. давай уаз патриот. двигатель 190 кг. кпп-48 кг. раздатка -36 кг. итого 274 кг. пусть 300. где цт агрегата? чтото гуглится плохо, пусть так: alldrawings.ru/images/stories/zoo/upload_images/2701.jpg для масштаба: радиус колеса 347статический написано, ну пусть цт в 400мм от передней оси. 2360 от задней. база патриота-2760. т.е. силовой агрегат давит на переднюю ось 300кг х 2360/2760=256кг. но у тагера база 2480. делаем короткий патриототагер: на переднюю ось 300кг х 2080/2480=252кг. т.е. база влияет несильно. тогда берем развесовку патриота и для примера перенесем двиг вперед .... аж на ... 400мм! чего мелочиться. все 300 кг будут на передней оси! добавка спереди (и убыль сзади) аж 44кг! берем ревюшные данные: вес 1907. 1056 из них спереди. 55.4 %. добавляем 40кг спереди. 1100кг на передней оси. 1100/1907=57.6%. два процента. а по факту у тагера ось аккурат между форсунками первого и второго цилиндра. т.е. мотор (не сборка из двиг+кпп+раздатка) практически над осью, чуть сдвинут назад. у патриота мотор немного сильнее назад сдвинут. ну может сантиметров на 20 максимум, относительно тагеровского. посчитаем 200мм смещения? 300кг х 2560/2760=278 кг. добавка спереди 278-256=22кг. развесовка 1078/1907=56,5% . ОДИН ПРОЦЕНТ ИЗМЕНЕНИЯ.:) а если учесть что мерсодвиг может и полегче оказаться, и рейка полегче, и передняя подвеска с редуктором может быть полегче, а сам тагер наоборот сравнительно тяжелый (разница по замерам ревю всего (1846кг против 1907) 60 кг, несмотря на то что тагер короче заметно, то и замерянная имим развесовка вполне выглядит адекватной. не надо обращать внимание на его длинный нос. это к художникам его рисовавшим. там ничего нет:). насчет подрессоренных/неподресоренных-в данном случае это НЕ важно. потому как речь идет о распределении масс авто в целом. поясню-например нас интересует воздействие центробежной силы на авто. а ей без разницы, подрессоренная масса это или нет. вообще редкая машина имеет развесовку свыше 60/40. 70/30 это вообще удел багги моноприводных. и прочего экстрима. пс. я не ставлю целью тагер оправдать, сам на полном всю зиму. но развесовка у него обычная. по крайней мере с 2.3 бензин. тут скорее короткая база все портит. ну и сопутствующее-подвеска, рулевое... в целом конечно по зиме на заднем неуютно.
@PavelKabanovA6 жыл бұрын
Кстати "короткий патриототагер" существует и называется "Патриот Спорт", они практически идентичны по габаритам! )) Ты конечно хорошо все посчитал, грамотно, но только спор этот относительно пустой, так как ни Тагер ни Корандо и я и, думаю что и ты, не взвешивали. А доверия той картинке от авторевью (у меня) все же нет. Во первых, у них явно взвешивался старый Патриот, еще со стальным бамперами, 2-мя баками и т.д. По заводским данным он 2125кг. Эту же цифру подтверждают и измерения ныне почившего журнала Offroad Drive - www.rem-kuzov.ru/data/uploads/work/uaz/patriot/uaz-patriot-01.jpg Тоже самое непонятки с Нивой, по их (авторевью) замерам выходит, грубо, 60:40, при этом у нее (у короткой Нивы) переднего свеса нет вообще, а задний наоборот длинный (относительно), бак расположен над задней осью, а не как у Тагера и Патриота в базе, двигатель нихрена не весит, а РК наоборот смещена назад через пром вал. Найти другие измерения развесовки короткой Нивы мне не удалось, но вот Шнива, будучи почти идентичной по конструкции, имеет, в зависимости от измерений, от 53% до 56% на передней оси. Но и это хрен кто из нас проверит! И кстати, независимая подвеска нифига не легче зависимой, а рейка не легче рулевого редуктора. Рейка на Корандо около 20-25кг., лично снимал и ставил и домой на балкон относил на хранение ))) А передний бампер Тагера/Корадно, всесте со всеми усилителями тянет на что-то около 30кг. На центробежную силу неподрессоренные массы не влияют, но на работу подвески и ощущения от управляемости - влияют. Повторю - я НЕзнаю какая развесовка у моего Корандо (на АКПП), но передний стабилизатор у него в 1.5 раза тоще заднего.
@user-ee5pe7lv3g3 жыл бұрын
Нудно как то
@user-wd3up3um6x5 жыл бұрын
Ездить в шляпе)))))))))
@user-fi3jm9ez1e5 жыл бұрын
Жена думала вот ещё вот чутьчуть ......а он уснул!!!!! Идиет
@maric25557 жыл бұрын
да ну глупости иномарки не гниют... гниют только вазы и уазы. без обид но тайгер внешне урод. + раскачка на нем до тошноты, багажник маленький, капот как у 131 зила. короче машина никакая, а с движкой 3.2 жрет как тварь.
@PavelKabanovA7 жыл бұрын
С 3.2 тагазовцы накосячили с передаточным в ГП, из за этого и жрет, Ёнги 3.2 жрали так же как и 2.3, как ни странно!
@maric25557 жыл бұрын
Pavel Kabanov был как раз тагаз. очень не понравился.
@PavelKabanovA7 жыл бұрын
Каждому свое. Я не навязываю. Урод это вот: i2.guns.ru/forums/icons/forum_pictures/001417/1417299.jpg
@user-tl2gh3yo3m6 жыл бұрын
Mari Crovits ни согласен с тобой, чем-то тебе тагер явно дорогу переехал, может чуть не сбил или ещё что-то, но ты дядька не прав
@user-tw1uv6tn3m7 жыл бұрын
душевно но патрик лучше
@user-tl2gh3yo3m6 жыл бұрын
тореТТо лучше потому что новее, а вот тагер намного лучше патриота