Супер!!! Просто в восторге от увиденного!!! Спасибо ОГРОМНОЕ!!! Сам в не далёком прошлом офицер подводник,служил на атомных лодках,но увидеть U-boat XXI серии,изнутри...-это нечто!! Лодки этого типа были прорывом для мирового подводного флота,чудом военно морской инженерной мысли!!! Спасибо ОГРОМНОЕ!!!

Валико, я фанат таких вещей. Спасибо большое. Лайк с меня

U-2540 «Вильгельм Бауэр» - немецкая «электролодка» типа XXI времён Второй мировой войны, построенная на верфи Blohm und Voss. История службы. Под названием U-2540 лодка 24 февраля 1945 года была принята на службу и зачислена в 31-ю учебную подводную флотилию. В апреле 1945 года лодка была отправлена для тренировок в Рённе. 4 мая 1945 года в рамках операции «Регенбоген» была затоплена экипажем. Спустя 12 лет, в июне 1957 года U 2540 была поднята, отремонтирована и введена в состав бундесмарине. Под названием «Кит» (Wal) лодка служила сначала в целях испытаний новых приборов и механизмов, а 1 сентября 1960 года была названа «Вильгельм Бауэр», в честь первого немецкого инженера-подводника. В качестве экспериментальной лодки (класс 241) она служила до 28 августа 1968 года. С гражданским экипажем «Вильгельм Бауэр» 20 мая 1970 года вновь была принята на эксплуатацию. После подводного столкновения с эскадренным миноносцем Z3 6 мая 1980 года лодка больше не использовалась и 15 марта 1982 года была окончательно снята с эксплуатации и впоследствии переоборудована в музей. В настоящее время U-2540 стоит в городе Бремерхафене. Лодка прекрасно оборудована для посещения: для неё выстроен специальный причал на набережной (прямо под окнами центрального универмага), по левому борту в корпусе прорезаны два лац-порта для посетителей (вход на баке, выход на корме). Таким образом посетители проходят лодку насквозь. По внутренней трансляции передаются сигналы боевой тревоги, команды на погружение и всплытие, адресованные воображаемому экипажу. Люки, ведущие на открытую палубу, не открываются, перископ законтрен. Стоимость билета - три евро. На баке действует магазин, в котором можно приобрести сувениры и книги, посвящённые субмарине (на нескольких европейских языках).

Сам подводник, но посмотрев ролик остался доволен. Интересно было посмотреть на техническое оснащение тех лет и нынешнее. Многие вещи и по сей день стоят на новых подлодках. А труб почему так много, так по ним идет вентиляция, гидравлика, вода.😉(это для автора)

Большое спасибо за видео! Увидеть немецкую подлодку, времён второй мировой, это просто крутизна!!!

немцы опередили время с технологиями. когда их разбил остальной мир сообща,многие страны как стервятники перебивая друг друга набросились распаскивать их технологии. некоторые даже не умели их повторить по качеству даже спустя годы.

У меня лично аж мурашки по спине, сразу вспоминается немецкий фильм Das Boot. Глянь на досуге, а потом ещё раз захочешь на лодку сходить)

Невероятно ! Выглядит, как изделие 21 века !

Для 1945 года просто фантастический аппарат! Такие лодки появились у СССР только в 50-х годах.

это же легендарная подводная лодка 21 серии, для того времени это было просто космическое новшество, после войны по такому типу строили в США и в СССР, это говорит о том что она очень удачная модель. Нам повезло что она была слишком поздно выпущена в серию

Спасибо за экскурсию ) качество лодки поражает..

Спасибо тебе большое братан,я много смотрел фильмов о подводной войне второй мировой и о этой лодке ,но благодаря тебе я увидел ее из нутри,все очень круто, спасибо!

Что вы напали на автора с этим гидом, материальной частью, человек просто пришёл в музей посмотреть и сделал доброе дело показал нам причём он сразу сказал ребят я тут ничего не понимаю то что вижу показываю вам. Спасибо тебе друг большое было очень интересно.

Здорово, как для каждого помещения воспроизводится соответствующий звук!

Спасибо тебе огромное, я не когда там не побываю,но благодаря тебе и вместе с тобою я прогулялся по это му чуду техники.удачи.

Больше спасибо за экскурсию. Приятно было увидеть своими глазами

Спасибо! Ты сам того не зная, провел шикарную экскурсию! Давно мечтал посмотреть эту лодку!

«Дизелькопф какой то... хер его знает что они тут делали»😂😂😂😂😂наши,когда попали на немецкие подлодки после ВоВ, такими же фразами сопровождали осмотр😂😂😂👌🏻

Был в нашей С-56 во Владивостоке. Интерьер намного аскетичней (но она вроде постройки середины 30х). Намного. Здесь как в купе поезда. Да, немцы намного опередили время в этом деле.

Круто! Даже аудио имитация))) Красиво! Немцы есть немцы. Порядок и комфорт!

Спасибо за видео. Случайно наткнулся. Понятно что не шаришь в теме, но посмотреть есть на что. Лодка по тем временам просто космолет какой то...

58 человек делить пополам,одна половина спит,вторая на вахте.....,а вообще рассказчику место в стройбате.

Спасибо за экскурсию! Жду новых экскурсий по интересным местам и музеям.

Автору респект за ролик, моя мечта осуществилась я увидел!!! Легендарная 21, один британский адмирал впервые побывав на 21 произнес знаменитую фразу: о мой бог, я благодарю господа, что у немцев она появилась только в конце войны, иначе мы б проиграли ее!!!!! Ну и автору пару слов, посмотри фильм шедевр Das Boot и зацени как тебе повезло прикоснуться к истории своими руками )))) Ну и я согласен по комментариям, перед съемкой стоит хотя бы минимально подготовиться))))

Тогда уже какие вещи делали немцы очень умный народ

Случайно зашел и не смог остановится. Очень интересно! Спасибо!

Всё на "высоте"! И сама лодка (для своего времени) и музей (для нашего времени).👍🏻

Спасибо автору видео за такую шикарную информацию и видео и рассказ за лодку!!! Ато кто живёт в Германии уже ничем не интересно суются и в 6 вечера на улице уже никого не встретишь. Лодка и сами Немецкие субмарины это шедевр. Мало кто себе представляет что у Немцев уже в 1918 годах начали производить передовые лодки и они постоянно усовершенствовались. Уже к 1941 году на флоте были уникальные субмарины, которые ходили в морские походу до самой Америки и могли уходить в море на долгий срок. А вот технологии на них были просто по тем временам ,,Сумасшедшие,,. Технология , качество , технические разработки и главное Выносливость всех механизмов. Они могли погружаться на глубину в 1,5 раза больше чем было в технических характеристиках, качественные аккумуляторы и даже после атак могли в израненным состоянии вернуться на базу. У этих лодках была Неописуемая живучесть. Сейчас мой клиент почитают и многие скажут что это бред... Есть официальная литература , основанная на документальных записях самих подводников , записи которых собирали годами. Есть книга ,,,Подводный флот 3 рейха,,, и книга ,,Война в океанах 1936-1945 год,, Там все четко писанно , кому интересно - почитайте . Там много информации.

Спасибо огромное! Бывал на советских ПЛ, теперь побывал на немецкой.

я не эксперт по вооружениям, но... появись эта лодка массово в 40-41гг., вполне возможно Германия смогла бы выиграть битву за Атлантику. По уровню инноваций и технологий, она стала прообразом для многих послевоенных ПЛ как США так и СССР...

Подводники Отважный и Мужественный народ!!! Видео впечатляет! Немцы уже в 40х годах строили Такое! Помню, в начале 90х в Омск приходила гуманитарная помощь в коробках, надпись гласила : победителям от побежденных. Ну а Кухня - камбуз, туалет - гальюн, моторы - дизеля и электромоторы. В центральном отсеке - перископ 😊, и т.д.

Блин крутой репортаж из самых крутых!!!! Твои подписчики сэкономили примерно; 300 евро на билет на самолёт+ 200 евро на гостиницу+ 150 евро на еду+ и вход 3 евро!!!! Спасибо большое!!!

спасибо за это видео ,было интересно увидеть ее "в живую" так только читал о ней теперь еще и увидел . Спасибо !

Спасибо за экскурсию от фаната данной тематики! Когда-то побывал на атомной-тоже чувства были словно на космическом корабле.)

Это самая лучшая работа на свете.

Буду скоро в Германии обязательно посещу эту лодку

Конечно немцы в те времена были наши враги, но все-таки нельзя не восхититься их технологиями и комфортам, тем более вдумайтесь, это были 40-е годы, когда вся промышленность работала на военную машину. И при этом такая отделка ПЛ, что и современные отечественные могут позавидовать.

Просто СПАСИБО!!!

Я СЛУЖИЛ В 1988-1991. ПРОЕКТ 629 А. РДПЛ. НАШ БЫЛ 50 ГОДОВ ПОСТРОЙКИ. ЛЕТОМ ЖАРА ЗА 50. ЗИМОЙ ХОЛОД. САМ ПОРАЖАЮСЬ, КАК Я ВЫЖИЛ? РОЛИК НОРМАЛЬНЫЙ! СПАСИБО!

Благодарю, Валентин, за экскурсию. Впервые вижу немецкую лодку изнутри, интересно и сложно. А "гантельки" - это грузы используемые на флотах при проведении упрощённого кренования судна (при одновременном переносе их командой с борта на борт). Я не знаю немецкого Регистра, но у нас обычно раз в два года или по необходимости. Но в качестве гида Вы и не претендовали на техническую осведомленность, т.о. едкие комментарии здесь неуместны.

передняя часть как на яхте у Абрамовича,один в один.

Видео посмотрел, было интересно. Жалько только, что Вы совсем ничего не знаете про подводные лодки, а то сделали акцент на некоторые вещи при съемке и может сделали бы осмысленные комментарии. 21 серия - это шедевр, как технической точки зрения, так и по комфорту проживания, который немцы не успели пременить.

Адмирал дениц экскурсии водит,до сих пор жив

Читал что с этой субмарины, были взяты прорывные технологии, для производства послевоенных американских подводных лодок. У этой лодки есть нижний технический этаж, набитый аккумуляторами. А коек так мало потому, что у членов экипажа не было индивидуальных коек, они сменяли друг друга с вахты.

Коечка расчитана на двух человек. Один спит,другой на вахте. На берегу жили в казармах.

Спасибо Валентин!!! Посмотрел с удовольствием, Вы молодец!!!

Две таких лодки достались СССР и прослужили в ВМФ до 1972 года. На сколько немцы опередили свое время.

В защиту автора, видеоблогера: Он сам признаёт, что не "экскурсовЕд". Просто показывает то, что видел сам, а также делиться своими впечатлениями. Эту лодку-музей я и сам посещал, поэтому сказать могу, что это впечатляет.

"Я б туда сам не залазел бы!" Особенно во времена Второй Мировой)) А так лодка просторнейшая, огромная, люкс по сравнению с предыдущими VII, IX сериями.

После раздела крикс марине: наши получили ( и не только наши, французы-то при каких делах?!!), документацию и скопироволи: эСка- 613 проект. Их настроили: 215 штук! Команды не успевали готовить, следствие- множество аварий и катостроф, даже шаг винта на заводах был разный! Пришлось и мне на КСФ полгодика на ней службу потянуть в 72 году ( кстати, моя ровестница: март 1953 года выпуска!). Дали бы фрицы чаду бриттам и янкесам, если раньше их построили! 613 проект был лучшим и франки, англы копировали 21 серию, но...

Очень интересное видео.Только матрацы напрасно заменили на современные, нужно было оставить матрацы которые использовали на немецких лодках в годы второй мировой,матрацы набитые волосами людей которых убивали в газовых камерах.Сразу напомнили бы , какой идее это вся техника служила.

Я подводник с15 летним стажем службы на ТРПК СН - 949 проекта - ракетный комплекс " ТАЙФУН ". В СССР корабль окрестили как " АКУЛА ". Служил на ІІІ корпусе ТК-13. 713 закз в БЧ-1. Хлопцу БОЛЬШОЕ СПАСИБО за экскурсию по ДЭПЛ Вермахта ! Мне было интересно увидел много из того чем пользовались мы - подводники СССР - РФ.

Выглядит очень современно, всё таки сильна инженерная мысль в Германии!!

Спасибо! Не могу не выразить свою благодарность. У нас в Москве, в районе Северное Тушино тоже есть подобный музей подводная лодка Б-396 "Новосибирский комсомолец". Каждое третье воскресенье месяца вход в музей бесплатный. Так что приходите, кто будет проездом и кому интересно.)) Сориентирую. Северное Тушино - это тот район Москвы, где пройдут некоторые игры Кубка Конфедераций 2017 и Чемпионата Мира по футболу 2018 на стадионе ФК "Спартак"(Москва).

Спасибо дружище за экскурсию!

спасибо ! было интересно посмотреть.

Фигасе видос. Немецкий техника изнутри. Круто

Спасибо Валентин за экскурсию ! А остальное в википедии узнаем.

В апреле 1945 года лодка была отправлена для тренировок в Рённе. 4 мая 1945 года в рамках операции «Регенбоген» была затоплена экипажем. Спустя 12 лет, в июне 1957 года U-2540 была поднята, отремонтирована и введена в состав бундесмарине. Под названием «Кит» (Wal) лодка служила сначала в целях испытаний новых приборов и механизмов, а 1 сентября 1960 года была названа «Вильгельм Бауэр», в честь первого немецкого инженера-подводника.

Спасибо,очень интересн

Да это тогда самая передовая лодка в. мире , серия 21 . Итальяно - советские лодки ( щуки ) парусники против пароходов .

Очень интересно . Спасибо .

Молодец! Хорошая экскурсия..! Давай ещё.

Хороший обзорчик,интересно,спасибо)

Классное видео, легендарная немецкая субмарина XXI проекта, электро бот. Жаль что они не успели никого потопить, поздно вышли. Прорывная технология для того времени.

Автору спасибо!

Благодарю за экскурсию, очень интересно)))

Спасибо за обзор, интересно было сравнить. Немцы делали аккуратно. Лодка не большая. Всего 4 торпедных аппарата и только в носу. Был на подводной лодке в Вытегре, на Б-440. Та явно больше, ну и конечно более современная.

это лодка 21класса лучшая в свое время, после войны нам такие после репатриаци достались ,и служили до середины 60-ых

Спасибо за отличное видео!

Спасибо за экскурсию, очень интересно.

Лодка хорошая, для своего времени, а вот оператор даже ТТХ лодки не рассказал. В Германии он вроде давно, но ощущение, что репортаж шёл с Кировской обл.

Для того времени это шедевр достижения техники, печально, что эти умы работали на Гитлера..но радует, что не успели этоторужие они применить во всю силу..сколько жизней спасены..

Интересная экскурсия. Волосы только встают дыбом от комментариев экскурсовода, такое чувство, что он остановился в возрастной группе до 10 лет. У нас тоже стоит музей на корабельной набережной. с-56 и сравнивая элементарно быт подводников земля и небо.

Само видео визуально очень информативно, и качество 5+. Вначале Вы попадаете в торпедный отсек (он был только носовой, кормового на субмаринах этого типа не было), потом есть визуальный доступ в аккумуляторную яму (они были глубокие и очень мощные, в 3-4 раза больше обычных ПЛ того времени), потом жилуха, затем центральный пост (прибор, в который пытаетесь заглянуть, называется "перископ"). Комната, "где генерал сидел" - это рубка акустика или радиста. Затем идут камбуз ("кухня", блин)), потом жилуха, за ней - дизельный отсек. Видна кое-где на агрегатах маркировка BBC - Brown, Boveri & Cie (фирма-изготовитель). За дизелями - отсек электродвигателей. В кормовом отсеке видны баллоны ВВД (воздуха высокого давления). Сам приеду - обязательно как следует прошустрю)

Обзор хороший молодец,но идя на такие экскурсии надо хотябы элементарную материальную часть знать,а то даже не узнать перископ,это есть не хороше,я уж не говорю про радиорубку и рубку акустика

Молодец, что снял!! Не важно, что не знаток морского да и подводного дела, зато по просьбе взял и удружил!!! Респект!!! С меня подписка))))

С удовольствием посмотрел! Спасибо!

Спасибо за экскурсию,интересный класс лодок, можно сказать по внешнему виду ,прородитель современных атомоходов ,особенно по внешнему ввиду

Годное видео 21ой, люкс по сравнению с семерой. Просто хилтон)

Вот это техника.Немцы умеют делать такое.Видео и лодка круть

Красота немцы умели делать на совесть всю технику.

Спасибо .Мне интерестно. С меня лайк и подписка.В этой подлотке все чисто акуратно даже мебель какая-то есть. А у наших все железо.

Еще надо учитывать , что к 1945 году Германия была сильно ограничена во всех ресурсах и культура производства уже страдала по качеству и материалам. Есть еще тема: космический бомбандировщик Зенгера, правда не законченный проект.

Vielen dank, sehr interessant!

Конечно,в основном воевали они,немецкие моряки-подводники,на 7 серии подлодок... , а эта,21-ая . . . Космический аппарат !

Автор ролика Алёша ещё тот ))) Отсек с АКБ - двигателем называет ... На радио рубку - место Генерала ))))

Да это просто отель! В фильмах показывают типа всё в мазуте, лопающие трубы, искры и взрывающиеся лампочки, но это просто шедевр!

класс супер спасибо Вам!

Лодка - просто красавица!!!!

Привет! Спасибо за ролик! Лодка огромная для тех времён, ужас как в такой вообще работали. Огромный железный гроб. У кого клаустрофобия там делать нечего ахаха меня в такую и топором не загонишь! Офигенный обзор спасибо! Like!

Достойное отношение к истории, восхищен!

Спасибі за ролик! Все дуже цікаво й доброякісна камера, без набридливої брехні. Маю надію колись побачити наявно цей суперчовен. Автор, ти молодець!

прекрасный фильм служил на атомоходе но дизель изнутри вижу в первые.

Немцы таки выиграли! Нам и не снилось такие музеи иметь.

Супер! Мне очень понравилось

Молодец.спасибо огромное.очень было интерестно посмотреть.лайк👍👍👍.респект

Молодец автор, спасибо ему. Отличная идея и очень добросовестное исполнение, учитывая, что всё ограничено любительскими возможностями, ну и время, наверное, тоже. Хотелось бы, чтобы не было особых придирок к терминологическим и техническим ляпам от зрителей, т.к. автор сам признался, что морском деле - не спец, посему простим ему и его товарищу именование кормы "задом" и пр. Главное он - показал, что и было его задачей, причём добровольно и бесплатно, насколько я понимаю, выполненной. Тем не менее, один вопрос есть, даже не профессионального характера: какого генерала он там искал? - Загадка! :) Если автор ответит на сей вопрос, буду ему признателен. А подробности конструкции и ТТХ субмарины (ПЛ по-нашему) проекта 21 (ХХI) всегда можно нагуглить в Интеренете.

Ужасные условия? Что тогда о "семерках" говорить?) За видео спасибо)

Спасибо за обзор! В Гамбурге стоит Б515, я на ней служил,если сможешь сделай обзор.