6 Zylinder schön und gut, aber 30.000 € für so eine alte Bude mit über 100.000 km wäre mir zu viel. Dann nehm ich lieber den Hyundai mit DCT in grau, mit den 19" Felgen für einen Händlerpreis von ungefähr 38.000 € und hab im Hinblick auf außerplanmäßige Kosten erstmal 5 Jahre Ruhe. Das sehe ich beim BMW mit der Laufleistung so nicht. Rein optisch macht der BMW natürlich mehr her, keine Frage.

bitte mehr von solchen Videos! Richtig nice

Man kann auch 10k drauflegen und für 40k einen 435i oder 440i mit weniger KM kaufen.

Seit August diesen Jahres stolzer Besitzer des i30N Fastback mit DCT.

Als 4er GC Besitzer kann ich sagen, lieber 36k ausgeben und ein 440i Facelift mit guter Ausstattung und

Sehr cool! Ich mag das Format „Was man fürs Geld bekommt“! Danke weiter so.

S5 Sportback wäre auch ein interessanter Gegner

Im direkten Vergleich den I30N. 40.000 sind mittlerweile echt schon viel Geld aber wenn man das mal mit dem Clubsport vergleicht is der N eigentlich schon wieder ein Schnapper. (Wahnsinn was ein sportlicher Golf mittlerweile kostet)

TOP Videoschnitt. Das ist wirklich bombig 🙂

Ich hab selber ein 435i coupe als 2 Türer auch schon 150k km drauf noch nie Probleme gemacht bin absolut zufrieden und sieht viel besser aus als der i30

würde mich immer für den bmw entscheiden was soll ich mit so nem südkorea muck

Also ein fabrikneuer I30N aus 2022 ist für 40.000€ Liste, Händlerpreise wahrscheinlich noch ein Stück günstiger, zu teuer? Inklusive 5 Jahren Herstellergarantie? Aber ein BMW aus 2016, mit über 100.000km, veraltetem Innenraum und keinerlei Garantien soll der bessere Deal sein? Wegen 7000-8000€? Der BMW ist zwar ein wunderschönes Auto, zumindest von außen, aber der i30N ist hier zu jeder Zeit und in allen Punkten der deutlich bessere Deal.

ist eigentlich relativ easy: Wenn es eine Kopfentscheidung sein soll, dann der (wirklich coole) Fastback. Garantie, Werterhalt blabla, passt. Will man einen emotionalen Kauf tätigen, 4er all the way. Paar ordentliche, concave Felgen drauf, Distanzringe und ggf. ein kleines Motorupdate - fertig ist der Lachs, das Auto ist von Hause aus schon eine Schönheit. Für mich persönlich entscheidet beim Autokauf das Herz = 4er ❤️. Ich würde hier an der Stelle noch ein kleines bisschen mehr sparen und einen sauberen, unverbastelten suchen.

Bin Besitzer eines Fastback es macht immer wieder Laune dieses Auto zu fahren

Vom Konzept her sind das eigentlich komplett unterschiedliche Autos. Ich persönlich würde, was Alltagstauglichkeit und Fahrspaß angeht, absolut den I30N wählen. der BMW hat nicht einmal eine Sperre, also fällt die Wahl hier nicht schwer. Wenn man einen schnellen Autobahncruiser braucht, ist der BMW aber bestimmt ein Stück besser. Man muss sich halt überlegen, ob 30.000 für einen 435i gerechtfertigt sind.

Hab ehrlich gesagt zwischen 330i (eben mit deutlich weniger km und bj ab 2018) und i30n Fastback erst vor 2 Monaten mich für den i30 entschieden... Neuwagen 8-Gang DCT mit Schalensitzen in Sunset Red mit den 19". Bin vollumfänglich glücklich mit der Entscheidung! Ich liebe das Auto und es macht extrem viel Spaß. Hab inkl. Winterkompletträder 38k dafür gezahlt.

Lieber noch ein paar Scheine drauflegen und nen 2017er BMW 440i holen. Dann noch ne MHD Stage 1 drauf und du spielst längsdynamisch in der M4 Liga. Preis-Leistungstechnisch im Grunde genommen unschlagbar. Wer legal unterwegs sein möchte, kann sich MHD mittlerweile auch bei vielen Tunern inkl. TÜV Eintragung aufspielen lassen.

Technisch ist der i30 bestimmt ein tolles und spaßiges Fahrzeug, aber gegen einen der schönsten BMWs aller Zeiten, den 4er GC mit M-Paket schaut der Hyundai optisch einfach langweilig und weniger schön aus.

Keinen 35i, sondern einen 40i kaufen. Der B58 ist in jeder Hinsicht überlegen.

Bestes DUO auf KZfaq ♥️🙏

Er tuht so als ob der 4er 250k km hatt 😂😂😂😂😂 100k ist nix für das Auto

Wenn man so viel Geld in die Hand nimmt (30K+) und man dann ein so abgelebtes Auto bekommt, wie der BMW im Video - das nähme mir den Spaß! Es ist wirklich erschreckend, wie schnell man den Gebrauchtzustand des BMW ihm ansieht, 110 tkm hören sich noch gar nicht so viel an. Dann aber immer noch der stolze Preis?! - Ich weiß ja nicht. Für etwas mehr den Neuwagen (oder fürs gleiche Geld den Jahreswagen) nehmen und keine Schmerzen bzgl. Abnutzung haben. Bei dem Preis kann man schließlich schon das Neuwagengefühl mitnehmen, so gut es geht!

Ganz klar ohne auch nur 1 Sekunde zu überlegen das 4er Gran Coupé.

Da hättet ihr einen gebrauchten Bmw für 40k daneben stellen müssen. Da hättet ihr wahrscheinlich auch einen mit 40.000 Kilometer bekommen.

Motortechnisch kann man mit dem BMW überhaupt nichts falsch machen. Ich finde den N55 sogar vom Sound her noch einen ticken Besser als den B58.

Könntet ihr vielleicht mal ein Vergleichsvideo machen mit dem BMW F20 LCI 125d und Golf 7 GTD facelieft wäre mega !?

Man sollte nur nicht vergessen, dass man beim Hyundai einen Neuwagen bekommt mit Garantie und einer gewissen Sicherheit, dass das Auto erst einmal keine größeren Zusatzkosten erzeugt…. Da schrumpfen finde ich die 10000 Euro schnell zusammen!

Genau die beiden Fahrzeuge habe ich auch im Auge gehabt. Habe mich dann aber für den Audi S5 B8.5 Sportback entschieden. Weil es nur ganz komische 435i/440i gab (illegal, Totalschaden, etc.) und dem i30N einfach deutlich die Power eines Sechszylinders fehlt. Aber ansich alle 3 Autos empfehlenswert, je nachdem was der Markt gerade hergibt und was einem wichtiger ist, muss man halt abwägen.

Wenn BMW. Ich kann diesem i30N Gewürge von Hyundai mittlerweile garnichts mehr abgewinnen.

Da müßte man auch auch den Unterhalt und Versicherung schauen, dann den I30 N.

Ich würde kein Auto kaufen mit über 100.000Km, also ein 3-4 Jahre alter N mit 40.000 Km bekommt man fürs gleiche Geld wie den ollen BMW

Also ich habe für meinen i30N performance Hatchback im November 2021, 33.200€ neu bezahlt. Selbst volle Hütte hat um die 37k gekostet. Sind die Preise jetzt so hoch?

Wie kann man denn einen sieben Jahre alten BMW mit einem nagelneuen I30 N vergleichen? Bei nahezu fast dem gleichen Preis…. Verstehe ich nicht… Wenn, dann sollte man auch den BMW auch mal nagelneu preislich vergleichen Und wo wird denn hier über die Garantie gesprochen?🤦🏻🤦🏻🤦🏻

Fahre den i30N selber als Facelift mit DCT. Die streuen Serie auf 300ps und mehr, 5,2 sek auf 100 und mega Sound. Schade, dass er immer schlecht geredet wird. Stage 1 360ps 🤐

Mahlzeit. Ich möchte hier niemandem irgendwelche Illusionen nehmen, aber, ich habe mir den i30 N Performance Fastback vor einem Jahr neu gekauft und war seither damit öfter in der Werkstatt, als mit meinem seiner Zeit 14 Jahre alten VW Polo 9N_ . Am besten finde ich den Vergleich mit dem Stahlträger. Ich habe ebenfalls die Domstrebe ab Werk hinten im Kofferraum, allerdings würde sich ohne diese meiner Meinung nach das Auto noch mehr verbiegen, als es sonst schon tut. Ganz schlimm ist das ganze jetzt wieder in den Herbst- und Wintermonaten, man kann keine Bodenwelle langsam befahren, ohne das einem das komplette Fahrzeug ein unschönes, akustisches Feedback dazu gibt. Ganz wichtig ist aber anzumerken: an Fahrspaß bleiben keine Wünsche offen. Nur der Aspekt der Sorglosigkeit ist meiner Ansicht nach nicht gerechtfertigt. Bisher mussten alle Spaltmaße rund ums Fahrzeug angepasst werden, der Endschalldämpfer muss getauscht werden, weil der Lack darin abplatzt und das Schiebedach musste eingestellt werden, weil ab 210km/h die Windgeräusche so unerträglich wurden, dass man Sorge haben musste, es würde einem das geschlossene Dach vom Fahrzeug reisen. Von der Lackqualität möchte ich gar nicht anfangen zu schreiben, dazu sind dutzende Einträge im Internet und Foren zu finden. Die ersten Rostbläschen hatte ich nach 3 Monaten, Flugrost hat sich ebenfalls unwiderruflich in die komplette Fahrerseite eingearbeitet. Kratzer im Lack hatte ich bereits ab Auslieferung. Das Autohaus hat sich bis jetzt IMMER um jeden der Mängel sorgsam und gewissenhaft gekümmert, ausnahmslos. Nur "sorgenfrei" bin ich mit meinem "Neuwagen" einfach nicht. Für mich hat das Fahrzeug - insbesondere aufgrund der Produktionsumstände durch die globale Pandemie - deutlich gemacht, dass Quantität hier der größere Faktor gegenüber der Qualität ist. Ich würde und werde in naher Zukunft wieder auf ein gebrauchtes Fahrzeug zurückgreifen (nicht den BMW), da hier wenigstens nicht "ganz so viel" Geld kaputt gemacht wird. Das Video hingegen ist Top, wie immer! :)

Der Fastback mit Schaltgetriebe kostet Neu 39.450€ und der DCT Kostet 41.400€. Also wenn man nicht auf die Rennstrecke geht dann würde ich auf die Schalensitze Verzichten und die Elektirschen verstellbaren nehmen.

Ich würde den bmw nehmen. Aber nicht den, den ihr getestet habt. Lieber einen 440i mit weniger km, aber dann zum gleichen Preis vom i30n. Wobei für 40k wäre ein c43amg auch noch überlegenswert.

Super Videos. Wie alle bisher. Bin richtig froh hab ich euren Kanal entdeckt. Bei den Vergleichen/Test sind bei euch Rückbank und Kofferraum oft kein Thema. Würde das die Videos zu lange machen? Für mich persönlich würde es den Vergleich vervollständigen. Mit allen Fakten und allem was für eine Entscheidung wichtig ist.

@3:27 Du bist auch so 'ne Getschi Ness. 😂 Ich glaube nicht, dass es zu teuer ist, wenn man bedenkt, dass man bei BMW locker für €10.000 wieder in der Werkstatt steht.

Eindeutig den BMW. Am besten mit KW oder ST Fahrwerk, H&R Stabis, Domstrebe, Fahrwerkslager erneuern (können ruhig Serie bleiben), andere Abgasanlagen, leichtes Chiptuning drauf.

Ich würde weder noch nehmen, ich würde den I30N als Hatchback nehmen. 30k für einen BMW mit über 110k km? Ein Wunder dass die Motorkontroll Leuchte noch nicht am Leuchten ist. Ne im Ernst, wenn ich die Schaltpaddel verlängerungen sehe, frage ich mich ob das KFZ ordentlich behandelt wurde oder verheizt wurde, daher klar Finger weg.

Ich würde Hyundai I30 N Performance Fastback nehmen, weil 5 Jahre Hersteller Garantie ohne KM Begrenzung und Klar er Ist Neu im Gegensatz zu BMW wenig bis gar keine Garantie und über 100.000 KM drauf und jeder der einen BMW besessen hat weiß das diese 10.000 € Preisvorteil gegen über den Hyundai schnell verpuffen. Deswegen Hyundai i 30 N Performance ist die sicherste Variante für Minimum 5 Jahre also Stressfreies Fahren.

Ich würde den 440i als Facelift nehmen und dann auch so um die 37-40.000€ ausgeben, aber dann halt nicht mit einer hohen Laufleistung und das die Moderne Optik vom Facelift

Der Sound würde mich auf Dauer tierisch nerven

BMW hin oder her..... Auf kurz oder lang steckt man in die Möhre rein, auch wenn es "nur" Verschleißteile sind. Abgesehen davon lassen sich 100 Tsd km nicht verheimlichen. Für mich ganz klar der Koreaner.... Mehr Garantie (was auch den Namen im Gegensatz zu BMW verdient) und sehr wahrscheinlich sorgenfreier

110000km und BMW ist meistens keine gute Kombi. BMW sieht einfach top aus

Bei BMW 3er und 4er willste nen 40er nehmen wenns um Zuverlässigkeit geht. Zudem möchte man in der Regel N Suffix Motoren vermeiden. Also lieber doch alles mögliche nach 2015 baujahr.

Immer wieder purer Genuss die beiden zsm zu sehen :D Würde den Hyundai nehmen wenn Geld keine Rolle spielen würde.

S5 TDi 347PS Review?❤

Der BMW ist eine ganz andere Nummer. Das ist nicht zu vergleichen. Die Hyundai N Modelle sind tolle Spaß Fahrzeuge für einen vernünftigen Kurs wenn man einen Neuwagen möchte. Der BMW ist aber in allen Punkten besser ist aber auch kein Kompaktwagen

Geiles Video, bitte mehr von 😉👍

Ich habe jetzt schon viele Kommentare gelesen, aber noch keines davon, dass der EX BMW M Manager Entwicklungschef bei Hyundai ist. Also so ein bisschen deutsche Qualität steckt bestimmt im Hyundai und 5 Jahre Garantie sind auch nicht verkehrt, aber ich würde einfach das Vorgängermodell mit 2J Restgarantie nehmen, dann würde ich auch noch einen geringeren Preis zahlen. Ich bin das Vorgängermodell gefahren und da war der Funfactor schon megamäßig und die Ausstattung und Qualität ebenfalls. Von wegen Reisschüssel. Meiner Meinung nach ist der i30N das Auto mit dem besten Preis-Leistungsverhältnis auf dem Markt und das sage ich als BMW Fahrer. Wenn die Gebrauchtwagenpreise wieder runter gehen, könnte ich mir einen Wechsel von meinem alten 3er zu Hyundai sehr gut vorstellen. Die Frage ist nur, ob man den Hyundai dann lieber verkauft, sobald die Garantie abgelaufen ist oder man lange was von ihm hat?

Ich verstehe den hate nicht so wirklich wegen dem i30n. Hyundai (N-Performance) macht in meinen Augen einen sehr guten Job und das für einen guten Preis.

Klasse Video ... 👍

Alkanterer?

Ich würden denn BMW nehmen weil der best ist und schöner und für die chaya 😂😂 spaß

Das beste die kleine Pausen und dann du ARSCH 🤣🤣🤣 und auch wenn der Hundai 10.000 mehr kostet, bekommt man aber auch dafür ein Nagel neuen Wagen mit Garantie.

Also der Vergleich Golf GTI Jahreswagen gegen neuen Kia Ceed GT hat schon Sinn gemacht. Sowas kann man als Entscheidungshilfe bei Kaufinteresse schon her nehmen. Aber hier nen nagelneuen I30N gegen nen uralten, ausgelutschten 4er vor LCI antreten zu lassen wirkt arg überflüssig. Trotzdem ein schönes Video, der Hyundai ist ein scharfes Teil und der 4er war auch ein spitzen Fahrzeug...

Klar den BMW!

Und macht es mit 40.000€ mehr Spaß als ein Audi S1 mit allrad und 150kg weniger?

4er bmw einfach ein traum. All in black m packet.

Hyundai um Welten krasser ✈️🙏🔥

Habe diesen Hate gegen jegliche 2 Liter Motoren, ob VW oder Hyundai so satt. Klar ist 6 Zylinder wesentlich geiler, aber halt auch kostenintensiver. Meinen Leon Cupra kann ich im normalen Verkehr mit locker 7l bewegen, aber halt auch mit 15l. Zumal i30 N, GTI, Cupra etc. performance-technisch halt echt was können und es gibt nichts Schöneres, als Leuten, die meinen, die linke Spur gehöre ihnen, weil sie BMW, Audi oder Mercedes fahren, zu zeigen, dass dem nicht so ist.

applaus applaus. Immer eine Freude!

Grundsätzlich lieber den BMW aber nicht mit ü ber 100k Kilometer. Wenn der so 30-40k hat dann für 30-35 k€

Top Video

die vergleiche werden auch immer schlechter das sind zwei komplett verschiedene klassen

Aaaaber warum habt ihr nicht den Hyundai mit dem 8 Gang DSG genommen?

Nicht jeder will einen gebrauchten BMW evtl. noch mit kaputten Lagerschalen und verbrauchten Bremsen.

Bei Knapp 40000Euro nehm ich doch lieber meinen Manta B 280PS :)

Haben die sich nicht eigentlich getrennt ??

Also ich habe meinen i30n Performance Fastback seit 1Jahr. Hab ihn mit 16.000KM gekauft für schlappe 25k €. Bin seitdem 12000km gefahren, keine Probleme - das einzige was mich persönlich nervt sind die Ölwechsel alle 10.000km (die man beim Hyundai Händler machen muss - wegen der Garantie). Aber alles andere ist top :) Optisch ist der 4er geil - dennoch hat man mit BMW mehr Probleme (bin auch 10Jahre BMW gefahren). Und BMW ist einfach deutlich teurer im Unterhalt... Dennoch coole Autos wenn man das nötige Kleingeld hat.

Ein 4 Zylinder kann man nicht als Gegner sehen. Nix geht über 6 Zylinder BMW. 💥🔥💪

Warum nicht der skoda oktavia rs?

Stand tatsächlich vor einer ähnlichen Frage. War schon immer BMW Fanboy, aber ein i30n mit noch 3Jahren Garantie mit 5k KM's auf der Uhr und dem netten Auspuff Sound klang Interessant. Hab mir dann aber einen 335i GT xDrive mit voller Hütte (aus Canada, re-import) geholt, 30k KM's gelaufen. M-Paket, Estoril Blue Metallic, Rote Leder Sitze, einfach Wahnsinn ich konnte nicht widerstehen :D Habe den Wagen jetzt 2 Jahre, bin bei 65k KM's und bis auf Ölwechsel alle 8k KM's (ja ich bin da pedantisch) hat der Wagen nichts gebraucht, ich bin super zufrieden und es war definitiv die richtige Entscheidung! Der N55 summt wie ein (böses) Bienchen, in der xDrive Variante in 5.2 auf 100 :p Das einzige was mich "stört" ist das der Auspuff nicht so dominant ist, aber ich bin einfach zu geizig für ne 2k Abgasanlage. Nicht falsch verstehen auf Sport+ ist der laut und böllert auch ein bisschen, aber reicht mir nicht :D Die ganzen GTI und i30N Fahrer glotzen nicht schlecht wenn ich die mit meinem 2,2T Schiff abziehe xD Achja und der mit wichtigste Punkt: JEDE MENGE PLATZ! Der Wagen ist halt, bzw. muss für mich auch ein Familienwagen sein und mit dem ganzen Platz im Passagierraum und im Kofferraum. Die Leistung und das Mega Aussehen, das Platzangebot machen den für mich zu einer eierlegenden Wollmilchsau :D

ich frage mich immer; wie kann man einen gebrauchten mit einem neuen auto vergleichen......

Seien wir doch mal ehrlich. Man muss Prioritäten setzten. 😁👍

Testet doch mal einen jaris gr da wisst Ihr was Performance ist. Kurvenlage ist so geil.

Die Autos sind beide geil aber gleichzeitig zu teuer wenn man bedenkt, dass ich diesem Juni einen g21 330i Jahreswagen mit 28t Km und 62k Listenneipreis für 41000 gekauft habe. Der hat mit seinen 258ps sicher einem tick weniger Leistung als die 2 aber ist im vgl. zum Hyundai sicher das höherwertige Auto und hat im vgl. zum 435i nicht das Risiko der hohen Laufleistung und fehlenden Garantie... Dann lieber noch einen 330i f30 oder so für die 30000 vom 435i kaufen und dafür mit der halben Laufleistung.

435d clapped komplett weg. weniger verbrauch, locker ne sekunde schneller 0-100 usw

Was habt ihr gegen Sunset Red? 😂

Der I30NP ist einfach zu teuer, wenn man die Konkurrenz betrachtet. Kein Digitaler Tacho ( voll), immer noch billiges Plastik im Innenraum. Bis heute warum auch immer, immer noch kein Matrix LED Licht. Was die Konkurrenz jeher hat. Der Motor schluckt auch gern was weg. Mehr als die Konkurrenz in der Klasse. Ein Leon Cubra ist besser ausgestattet, hat > 300 Ps und kostet ähnlich. Ein Oktavia RS Kombi liegt im gleichen Preis. Selbst ein GTI 8er liegt bei unter 40k Ob Seat, Skoda, Vw voll Digitaltacho, ebenfalls Matrix zumindest Skoda/VW. Besser verarbeitet sind alle 3 im Innenraum als der I30NP. Letzte kannst du mit 6-7,5 Litern fahren, der I30NP >9 Liter

also 100000km sind doch nichts für den n55😅

.... 08:32 min. schöne Felgen da im Hintergrund! 😉👍

i30N. Gesamtpaket hat viel mehr Charakter. Cooles Teil.

hab nen Lexus GS 450h mit an die 350 PS 4. Gen.) mit 180.000 km, in der ganzen Zeit ohne Probleme. Haben in der Familie noch einen der 3. Gen. mit 260.000 km.(der läuft unbegrenzt real über 260 km/h) Was wollt ihr ihr mit euren Plastebombern? Die hier gezeigten Varianten sind mit einer Laufleistung von 180.000 km längst im Export oder beim Verwerter.

Bruder was macht ihr den in Pfaffenhofen 😂😂

hab zwar einen 435d, finde aber 6 zylinder sind einfach 6 zylinder und ein bmw hat nochmal einen ganzen anderen fahrcharakter als ein i30n

Würde die Gelegenheit nutzen und einen der letzten Schönen BMWs kaufen.

O, O, O .... die Farbe vom Hyundai sieht aus wie Opas Opel Omega.

Wenn du beide Autos drei Jahre später wieder verkaufst, verlierst du wahrscheinlich 7-8 k am Hyundai und vielleicht 3k am BMW. Aber gut, dafür kann der Hyundai nichts, ist halt allgemein bei Neuwagen so. Die BMW sind unheimlich wertstabil. 2 Liter Vierzylinder mit Front-Antrieb gegen 3 Liter Reihen-6-Zylinder mit Heckantrieb. Ich wüsste, was ich nehme ;)

Ein oller eingefurzter Bmw mit über 100k km gegen einen Brandneuen Hyundai. Allein das freshe und die Jahrelange Sicherheit steht in keinem Verhältnis. Der Bmw wird net mehr lang machen😅

Ein Frontkratzer? Never ever

Naja lieber nen Cs oder einen CS45

Herz sagt bmw Vernunft Hyundai

Du bekommst einen 435i schon für 30-35k mit weniger als 100tkm mit guter Ausstattung Rundenzeitentechnisch würde ich sogar sagen das der bmw schneller ist🤪

Digger 100.000 km sind für die Meisten auf der Welt ein Neuwagen 🤦🏻‍♂️ er redet die 100.000 so als ob der Wagen schon 300.000 gelaufen ist

In Pfaffenhofen lässt sichs auch gut fahren

Allein wegen Preisleistung den I30 N , sonst eher den BMW , 6 Zylinder eben und letztlich auch den längeren Atem spätestens bergauf… , hab nen S3 8V Limousine bis auf Ansaugung Serie … den 335 oder 435 er kann ich geradeaus halten , richtig bergauf haben die einfach mehr Zug wegen Hubraum…

eindeutig team hyundai 🥰🥰 aber wenn dann als hothatch in shadow grey 👌👈